XSR900GPに丸山浩が試乗！”あの頃”を思い出させてくれるオマージュ満載の一台

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15 күн бұрын

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Пікірлер: 72

@kenn8438 13 күн бұрын

都心の人は、気持ちよく走れる場所まで行くのが大変だと気づかされる動画でした！

@mityerun 13 күн бұрын

ほんとですよー。帰りも渋滞だし。東京住んで嫌だなと思うのがこれです

@kurotamaknight 13 күн бұрын

分かりますー！それが嫌でアドベンチャーに乗り換えました！

@1977takumi 11 күн бұрын

都心住みは600くらいで、夜の街を流す＆たまにチョット粋がるがベター

@JustRideIt_2nd.account 10 күн бұрын

서울의 서남부권도 정체가 굉장합니다. 좋은 라이딩 루트는 서울의 동쪽을 벗어나면서 시작되기 때문에 뚫고 나가거나 복귀 할때 모두 빡빡하죠.

@mononohire2406 10 күн бұрын

20代ですがこのバイク購入しました。最高です。

@user-kw7fy3fv4t 10 күн бұрын

羨ましい！

@user-dz5sx1rd5k 13 күн бұрын

話題のマシンなのにプロの方のインプレが全然無くて、待ってましたよ

@user-xi9uy5qd3p 13 күн бұрын

待ってましたー！😊丸山さんのライディングフォームかっけー。俺の時代の時はウェインレイニー、ドゥーハン、シュワンツ世代。レーサーレプリカブーム、走り屋沢山。ハイサイドになりそうなのを強引に抑え込むカピロッシの走り、シュワンツのドリフトにシビレましたねー。

@ahito-itsuki-00 13 күн бұрын

黄×黒のスピードブロックカラーは限定にとっておくんだろうと思わされる初期のカラーラインナップ…気分はケニー・ロバーツ、凄く分かる魅力ですね。

@user-rj3te1qn3d Күн бұрын

丸山さんのお話し気付かされるところですとか納得など毎回楽しみにしています。毎日、お末長く元気でいらしてくださいませ。

@oolonghigh_rock 11 күн бұрын

丸山さんのインプレが見たかった車両〜！ありがとうございます！

@user-up9qk7vv6g 13 күн бұрын

格好いいシングルシートカウルを付けないのはそのためかなるほどしかしこういうバイクを求める人は1人乗りでもなんの問題もないと思うけどなぁモノを売るって難しいね

@koketarou 13 күн бұрын

モーレツに欲しいバイク

@user-wi6hb2tj2q 13 күн бұрын

確かに😂🤚🏍️足を出してのブレーキングはNGですね😂✌️🏍️✨✨✨✨

@ae613400 12 күн бұрын

中高年おじさん狙いなら、無駄にシートカウルは後ろまで伸ばして、リアフェンダーは端から下がっているだけみたいにすると良かったかと。スパッと後ろを切り落としたのをどう見るかで中高年か下の世代かが分かれる。

@user-ut2xk1gk4t 13 күн бұрын

若い人達にも、乗って欲しいですね！

@okki3926 13 күн бұрын

ほしい！

@sanagi6 12 күн бұрын

昔買ったVFR800Fはシングルシートカウル付いてましたけど、なんでだろう

@user-wi6hb2tj2q 13 күн бұрын

このマシン見ると菅生のローソンVS平の10%勾配をスライドさせながら登っていくシーンが思い出されます😂✌️🏍️🏍️💨💨💨💨💨

@user-fk7wc5hh7y 13 күн бұрын

インプレありがとうございます。自分もFZ400カラーが好きですね。ハーフカウルのイメージが一番合います＾＾サスで足つき800ぐらいまで下げたらより当時の雰囲気になるかもですね。ヘッドライトも角形、丸２灯化等、今後のオプションに期待です＾＾

@rinrin9325 13 күн бұрын

シートからリアにかけて現代風にシュッと短いのが、レプリカなお顔とちぐはぐに感じてしまう

@user-h9H1Jkxw2eJ 11 күн бұрын

もろにケニーの世代ですが、このバイクの価値はノスタル爺ックではなく、CP3エンジンをセパハン前傾の一体感で操れるところだと思ってます。そしてR9ではしんどすぎる層にはドンピシャかな。ジオメトリも運動性重視ではなくツアラー風味ですし、近縁としてはSS950あたりかなと。（SS950のジオメトリはガチですが…）

@user-vp6wr2dp6n 13 күн бұрын

レトロスポーツ残るはホンダだけになったいつも後出しのホンダどんな形で出してくるか

@nukochan11 13 күн бұрын

ホーク11が終わったとこですよ

@alleinganger8611 13 күн бұрын

丸山さんよりじゃっかん下の世代なのでマルボロヤマハはステディ・エディです😊

@urufuruz 12 күн бұрын

かっこいいですね。正直にポジションきつい、足つききついて言ってくれてて助かります。確かに憧れて、見せて跨っただけで買うと後悔するんですよね。慣れるとか言われるんですが、私はSS無理でした、無駄に飛ばしてしまうし。

@c3tako 13 күн бұрын

リアシートカバーを純正で付けて販売できない規制って何だろう…気になる

@user-yk9ew3wo1d 12 күн бұрын

乗車定員を1名にしないといけなくなると仰られてますね。 2名→1名は構造変更で簡単に出来ますが、逆は大変ですからね。私的には1名でもいいからそのまま出して欲しかった🤭

@c3tako 11 күн бұрын

リアシートカバーという扱いなら二人乗りで登録できそうなもんですけどね。(実際DUCATI Scrambler Cafe Racerなんかがそうですし)

@trailnew3232 13 күн бұрын

有識者の方々にお聞きしますがどこの峠走ってるんでしょうか？

@user-lf4zn6ie2k Күн бұрын

都内周辺ですか？

@smile-garage46PPGy 11 күн бұрын

😉👍️✨😉👍️✨😉👍️✨ movies👀📶📡 ひゃああ～😮 めっちゃよかった‼️ 💯💯💯💯 🤔💬出た時わぁーさほど興味なかったけど💬😅 XSR900イエローブラック😊 ストロボラインに乗ってる息子が興味津々でした。 🤔💬息子にmovies👀 転送しておきます。🙋 ちょびっと考え😮変わった‼️😊

@user-hf8zx7nh1o 13 күн бұрын

ヤマハレースベース車を発売されると思います。

@chas636 5 күн бұрын

カッコいいてよりアイアンマンみたいで可愛いな

@15171517 12 күн бұрын

リアの空気全部抜いて伝説の直角ウイリー見せてください(笑) リムで支えるウイリーって言って有名でしたね

@user-lu9tr1yo2w 12 күн бұрын

丸山さん小柄ってわけじゃないのに並んでみるとGPめっちゃでかく見えるグラマーなバイクなんやな

@nao8360 13 күн бұрын

タイラレプリカをかぶってFZカラーに乗りたいっす

@user-wi6hb2tj2q 12 күн бұрын

森藤さんやん😂🤚💨💨💨💨💨

@user-id1um7uk2q 12 күн бұрын

個人の好みなんだろうけど何故に丸目出なかったのだろうね。

@user-he2wo6sr3x 13 күн бұрын

キングケニー

@user-rz1wq4wl6u 13 күн бұрын

丸山先生の何とも嬉しそうな笑顔が当時の興奮が伝わってきます。同世代のおぢ3としては次回、ランディマモラになって頂きたい！「マモラ乗り」でご挨拶のウィリ－でご登場は如何ですか？資〇堂テック21の再発あるか！

@user-io4dm6yp9t 12 күн бұрын

ちょっと違うけど汚れた英雄の草刈正雄か平忠彦にもなれそう🥳

@user-ns6er6vs5k 13 күн бұрын

ぜひそのバイクでケニーロバーツに浸りながら、彼（ケニー）が愛したケニーロード（南阿蘇）を走って欲しいですね。

@user-wk6hb7dp8n 13 күн бұрын

RZRRのオムスビなら欲しいな。

@s_inom 13 күн бұрын

スリップオンで左右だしのサイレンサー出さないですかね(^_^; '85TZ乗りとしては買うしかないので連休明けに発注したのですが・・まだ来ません(;_;)

@user-vf5hz1pi9b 12 күн бұрын

全体的に、ほぼほぼカッコイイ印象ですが…残念ながら、バーエンドミラーだけ異質で違和感しか感じなかったかなぁ。一般的なカウルミラーへの移設キットが出たら、購入検討しますね。

@izumon0121 13 күн бұрын

なんかフロントが高くてレーサーレプリカかと言われると微妙に違うなと思ってしまう

@fuvkiitigou7451 13 күн бұрын

漂う"ジャナイ感"、何か違う…。スズキやカワサキならもっと寄せて来たと思う。

@ti6086 13 күн бұрын

3発はいい音するなぁ(´∀`)やっぱり3発欲しい！昔の雰囲気はかなりでてる最新マシンだよね〜こうゆうのでいいんだよ、こうゆうので

@atos4123 12 күн бұрын

おっさんホイホイですね💧

@abe-ae86trueno2 13 күн бұрын

アッパーカウルのずんぐりむっくり感がＹＳＲに見えてきてイマイチ格好いいとは思えないなぁ～😅 アイデアは良いと思うが……🤔

@TheSuzukahikaru 13 күн бұрын

カタチ頑張ってるのはわかるけどテールのヘンな形とホイールベース1500って、ツアラーなんすね。

@kuugaagito1012 13 күн бұрын

ホイールベースで判断するのは間違ってるよw じゃホイールベースがZX-10Rと同じ1440mmのNinja1000がスーパースポーツなのかって話

@user-h9H1Jkxw2eJ 11 күн бұрын

その通り！キャスター・トレールも運動性重視じゃないですね。ショートツーリングバイクです。

@TheSuzukahikaru 11 күн бұрын

@@kuugaagito1012 ケツ上げとかフォークの突き出しとかで味付けはある程度なら変えられるけど、ホイールベースは如何ともし難い。ハヤブサやZZR1400がサーキット楽しくないのはここに理由があります。

@kuugaagito1012 6 күн бұрын

@@TheSuzukahikaru 楽しい楽しくないの話をしてるのでは無くてね…そもそもハヤブサやZZR1400とSSIではホイールベース以外にも重量も60kg位違うわけで… ホイールベースの話ならYZF-R1（1405mm）とパニガーレV4（1471mm）でかなり差があるけどパニガーレV4はツアラー？

@TheSuzukahikaru 6 күн бұрын

@@kuugaagito1012 ８耐にhayabusaが出ていい時代があってね、ストレート鬼のように速いけどS字カーブで簡単に抜かれる現実を見ているから言うのですよ。近年motoGPマシンのホイールベースが長くなっているのはあまりのパワーでローンチコントロールが難しいのと、タイトコーナー侵入スライドという走法がコーナーの遅さをある程度カバーできる（とはいえS字カーブでは補えないが）し、そもそも今のGPサーキットにS字カーブが減っているので安定方向に長くする設計が流行っているだけで、スポーツバイクは短くするのは基本だという原則には変わりないです。XSR-GPはそれほどのパワー車ではないしそもそもの80年代G Pマシンは1400以下のホイールベースだし、でもそれをイメージしたわりには基本フレームを共用しているので冗長なディメンションを隠しきれない悲しいバイクだねと言ったわけです。加賀山さんが筑波のイベントレース用にKATANA作った時もオリジナルkatanaよりもかなりコンパクトなフレームに搭載して筑波で勝てるフレームをワンオフしたでしょ？