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試乗比較 !!!【2024 XSR900GP と 2023 XSR900】街中・高速・ワインディングを走って比較してきました！byYSP横浜戸塚
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Күн бұрын▼XSR900GP ワインディング＆有料道路で試乗インプレ！
• 【2024新型 XSR900GP】ワインディ...
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#試乗比較 #xsr900 #xsr900gp
@PIKANCHI777 Ай бұрын
僕もXSR900を購入して１年ちょっと… 経てば経つほど好きになってます。 （本音を言えば切れ角がもう少しあれば） 見た目が好きすぎるし、乗り味も最高です。
@anubis-xsrdelta Ай бұрын
GPの良いところは、XSR900の痒いところに手が届いた締まった走りですよね。 自分もXSR900オーナーですが、ノーマルに関してはツーリングもワインディングも街乗りも全部平均点高めにできてます。そのかわり犠牲にしたものが多い印象。 乗せるステージが完全に違うバイクに仕上がってるので、可能なら是非両方とも試乗してみてほしい！
@user-gf6cc1vx5b Ай бұрын
何が凄いってエンジン、メインフレーム、ホイールといった基幹部品の多くが共通化出来てるんですよね それでコレだけのキャラ作り分け出来てるのが本当に凄い
@18kippu.s Ай бұрын
見れば見るほどXSR900GPのデザイン格好いいなー！
@bktwe459 Ай бұрын
XSR900のフロントの接地感が抜けるってわかる〜 でも下手っぴな私がまだ転けてないのは6軸センサーのおかげだと思ってますわ。
@user-km8xj6mm5r Ай бұрын
自分にとって、xsr900は唯一無二のバイクです。。。2016年式ですけど。
@ぽこ助 Күн бұрын
XSR900のアクセルをラフに開けると急に接地感無くなってちょっとブレるんで不安になるの分かります😂 プリロード調整した所で素材が良くないとあんまり効果が実感出来ないっす😅 PDつけたら変わらんかしら🤔
@task46 Ай бұрын
現行XSR900を購入して二年、GPに乗り換えました。 想像以上のポジションのきつさに家に帰るまでの数キロが辛くて泣きそうに。 こりゃやらかしたかな、と思いつつ休日にワインディングに行ったらこれが驚くほど楽しい！ 街乗りの地獄とワインディングの天国の差が本当にエグイ。 楽しい、楽しいが辛い・・・ Ｒ７の時みたいにらくらくＧＰ企画待ってます～
@Cure_3leanoR6 Ай бұрын
どっちもイイ!! 以上!!!!!!!!!!!! と勝手な個人的意見を言いましたが、正直900の方がシート硬くて辛いです。。。 でもそれも味としてとらえてるので結局悪い点なしですwww
@2.Strokes Ай бұрын
普通の道はいいけど、農道みたいな細いとこで行き詰まったら足付かないのはキツイかな。
@user-lu1lh9zc1r Ай бұрын
気合いの アクセルターン‼️😤
@tasogare-ce7rn Ай бұрын
シルバーのフレームが好きなのでXSR900にシルバーのフレームの限定車が出るのを期待しています
@guruchannel0727 Ай бұрын
お疲れ様です♪ GPの感想は 昔レーサーレプリカ全盛期は、若者メインのライダーだったこともあり、疲れるとかなかったんでしょうが、 今では50過ぎが主流なんで、好みと体力がバグってるのでしょうね😂
@bike-ro Ай бұрын
ライダーに媚びないバイク😎 確かにそんなバイクもあって良い
@diroHMX12multi Ай бұрын
SDR乗ってますけど近いのはXSR900GPなのかなぁと思ってほしい欲がドンドン高まってしまいますｗ
@user-et8cl2km6h Ай бұрын
GPのほうは聞けば聞くほどサーキットで走らせたら楽しいんだろうなーと思わせるバイクですね、高速道路はネイキッドのXSR900のほうが得意なのは意外でした
@BlueHawaiiWormV2Anoaro Ай бұрын
ハンドルやポジションでここまで性格に差が出るのも驚きです 住み分けという意味でよく出来ていると思います GPは特に古い思考が抜けないアナログ人間には刺さりそうですね～ 自分です…
@yt13b Ай бұрын
XSR900は見た目良ければでそうとう我侭娘って感じで乗ってます 500キロもまとめて乗れば体中痛いし疲労感も半端ないですが見た目最高なので我慢します❤
@user-bi2om9zv5l Ай бұрын
XSR900でも充分楽しくて、 しょうがないのに、GPはもっと楽しいんですね。 自分の読みは正しかった。 限定外装は注文してしまったので 本体を早く注文してしないと。
@setsseisach Ай бұрын
GPはサーキット走るバイクじゃないでしょうけどそういうポジションならワインディングの楽しさのためにあるのかもしれないですね。ここで私のR1(2006)比較したらGPに輪をかけて乗りにくい古臭いバイクって感想になるのかなぁ
@ken150wood Ай бұрын
XSR900の車体に、往年のヤマハ的カウリングが付いたら最高！
@user-ow6mp1cl6i Ай бұрын
オールラウンダーを求める自分にとってはそつなく何でもこなす900がベスト。 峠だって遅い訳じゃない
@suuyanichizoku Ай бұрын
GX750にいまだに乗ってます。XSR900の初期型が出た時、即買ったんですけど自分には合わなかったですね。そつなく全てが高い次元で、乗らされてる感が………… 結局、手元に残るのは古い車両ばかりです😭
@user-vh3ho4wd5l Ай бұрын
過去にNIKENと言うモデルがあってだな...
@bike-ro Ай бұрын
gp、おっさんホイホイなのにおっさんには辛すぎて残念 そもそも日本のおっさんはターゲットじゃないか😭
@MUKU_MUKU_DANCE Ай бұрын
お金があるならGPのフロントフォークをXSR900に移植したい。
@user-yy3vi9mt7i Ай бұрын
フォークの全長が異なるからなかなかシンドイと思いますけどね
@ぽこ助 Күн бұрын
俺も同じ事考えましたが、ちょっと現実的ではない感じですね
@user-wi6hb2tj2q Ай бұрын
Ｒ１の860ミリは強烈だぞ😂✌️🏍️前傾は慣らし終わる頃には慣れるから大丈夫だよ😂✌️🏍️💨💨💨
@mori-no-kuma Ай бұрын
直線は退屈だ、XSR900GP。
@user-cd3tt7vp8d Ай бұрын
SUZUKIグース懐かしいですねｗ
@user-cz6sd9wg2r Ай бұрын
XSR900は乗り味だけなら初期型が至高。 現代風に乗り易くなった現行型を否定はしません(てか、あのテールランプが無くなっただけでも◎)が、バーエンドミラーだけはホンダ車のホーンボタンくらい頂けない。 GPは乗ってないので何とも言えません。バーエンドミラーと短いテール周りは嫌い。 まぁオフ沼にべちょべちょのわたしはTenere買い替えたりはしませんねwww