N-VANすごいよ動画かと思ったらサンバーなかなか健闘しててやっぱりスバルはもう一度軽自動車を作るべきだと思った CLOVER4をもう一度！！

なんかサンバーの凄さを認識させられた動画だった

両車の良さがとっても良く分かりました。 後一ヶ月で納車になります。あー楽しみだ。続きの勝負待ってますよ！

フロントがあと２ｃｍ！！！ドリンクホルダー壊しちゃえ（改造

最新N-VAN　１５年落ちサンバーと比較 N-VANのすごさよりサンバーすごかったんだと思う動画だわｗ

メッチャおもろ！ まさかここでサンバーの凄さを知ることになるとは思わんかった。

スバル・サンバーの復活を切望します。

面白しれ〜😃　サンバー凄いわ。でもＮバンの低床は評価出来るね。

面白かった N-van興味あるW

スバル製サンバー乗りです。今のサンバーが壊れてもまた中古でスバル製サンバー探します。Nバンを買う選択肢はないです。

サンバー（スバル製）は新車が買えないという致命的な欠点があるんですよね。うちのサンバーも経年劣化で色々と不具合がでてます・・・。

バイクにあまり興味ないんですが、この動画は面白くて最後まで見てしまった。

サンバーの四駆のスーパーチャージャーの加速最高！

スーパーチャージャーMTサンバー乗ってました。リアシートも快適なので買ってすぐ家族4人てドライブ旅行いきました。仕事でも使っていました（平積で２ｍ物が入るので）。バイクはNSRやGSX-R1000積んでました。勿論センター積。超便利だったので永い間乗ってました。スバル製の箱バン復活希望!!

TV1に乗ってました！Diasワゴン！！ バイクの積載にはやっぱりツールボックス必須ですね！１２５ｃｃを2台乗せて高速道路で目的地近くまで走って、そこから夫婦でプチツーリングしたなー。だが このＮバンは時代が変わったなと感じさせてくれるいい車だと思う！

スバル謹製サンバーの代替は、他社の車両に同等の能力と積載性を望めない分、本当に悩みますよ。N-VANは初めて出てきた代替候補です。本当は、ターボにマニュアルが欲しいのですけどね、ホンダセンシングとMTの相性もあるでしょう。

サンバーはサイドブレーキ脇のコンソールをカットしてタイヤ当てを付ければど真ん中に積めます。頑張れサンバー！

使い方次第な気がします。完全にパーソナル使用なら断然N-Vanを、人も荷物もめい一杯積んでの移動ならサンバーを始めとしたバンタイプの方が断然有利かな。自分は後者なのでサンバーを買いました。今や移動式イナバの物置です。

リアリクライニングするからサンバーバンじゃなくてワゴンかな、スタビ入りだし大径ディスクだし今後の対決が楽しみ～ｗ

自分もサンバーにR6積んで筑波サーキットに行ってたなぁ。

同じ中期型(5MT&四駆)のサンバー乗りです。新型車と良い勝負してるのは、嬉しいことです。 リアエンジンの運転の楽しさを加えたら考えたら、車としての魅力ではサンバーかな。と思うけど、N-VANも良い車ですね。

スバル社製のサンバー再販してほしい

サンバー乗ってるけどシート下にフック、工具など入るし家族もゆったり乗れる。最強ですよ。最悪助手席ボルトで2本で外れるから

サンバーは仕事で使ってたけどエンジン、ボディ剛性は素晴らしかったけど 唯一の欠点（長所でもある）がリアエンジン マフラーがエンジンの極めて近い位置で取りまわしてあったんで夏場は良くオーバーヒート起こしてた ただRRなんで軽箱バンの欠点である空荷でのトラクション不足で滑りやすい坂道を登らなくて立ち往生って事態がまず起こらない もろ刃の剣ってとこかな～

CB1100買わんから・・・サンバの勝ち。

積みに関しては、サンバーの勝ちだと思ったけどね

下手な漫才師より面白かったです。 また参考になり、ありがとうございました😊

N-VAN買いましたが、サンバーが現行の車相手に大健闘しててゾッとしたｗ

軽バンはロマンを感じるなぁ。男心をくすぐります。サンバーはかわいく見えるけど意外に積めるんですね。

とは言え、フロントエンジンの整備性の良さとエンジン音の室内への入り込みにくさ・低床・CVTの高速走行時の静粛性と燃費など、Ｎ-ＶＡＮの個性は魅力的なんだな 実家にサンバーがあったけど、サンバーのエンジンってけっこうデリケートなんだよなぁ

サンバーて後部座席リクライニングするんだな すごいね

私はどっちでもないアクティー派です。考えを整理して見ました。 まず、後輪駆動ベースのサンバー、アクティー、ハイゼット、エブリー、ミニキャブはフレームの形状により、125㏄クラスまでの小型の車両を1台積む場合はフロントシートの間にバイクのフロントホイールを差し込めばわりと簡単です。リアシートがフルフラットになるタイプであればシート自体を取り外してしまえばトライアル車なら2台入ります。もちろん2名乗車ですね。私の場合はこれでOKです。 対して、 250㏄クラス以上のトレール、モトクロス、ロードレースタイプ、またはそれ以上の車体を1台だけ載せる場合は、ホンダさんの〝苦肉の策〟の〝斜め載せ〟が生きてくる様に思いますし、この場合、〝N-VAN〟しか選択肢はないですね。プラットホームが〝N-BOX〟と同じ〝FF〟ベースで荷室が明らかに短いのも関係ないですね。 私は初期型のHM4、4WD、5MTを愛用しています。低中速セッティングのエンジンは使いやすく、平場ではほとんど2速発進です。またミッドシップエンジンの重量バランスにより、ハンドリングはどの機種よりも良好だと思います。 ちなみに、 リアのフロアにフックが標準装備されているのは、たしかHH4あたりからです。HM4にも装備されています。

会話がイチイチ笑えます。自動車漫才という新しいジャンルを築ける気がしました(個人的意見です)農道のポルシェって何なんだ？w。自動車に対する愛が有るって本当に良いと思います。ここまで語れるならメーカーの人も納得だと思いますよ。スバル・サンバーかぁ…過去の車なのが残念だという思いが、凄く伝わって来ました。

サンバーの評判は聞いていましたが、改めてそのスペックに驚きました😮 サンバー復活、本当に祈りたいですね🙏

気になって調べてみました。 シートの位置にもよると思いますが。 現行サンバー(VB)＝1,860ｍｍ　前のサンバー(TV1)＝1,875ｍｍ 現行ミニキャブ(G/M)＝1,910mm

うちの近くのスバルディーラーは、サンバー持って行くと冷笑するんだよね。 具合悪いから見てくれ→「忙しい」 じゃあ時間できたら必ず連絡して→「わかった」で3か月経過したが未だ連絡無し 後から来たレガシーは見てるのに。 サンバーは人から愛される車だが、スバルからは愛されてないと実感。

サンバーの3速AT乗ってるけど ヒロコーのヒートカットを毎回1本入れてる。エンジン特性変わりますよ。バッチリです！あとATオイルも比較的交換しやすいので同時にやってください。

積載のプロフェッショナル‼️（＾＾）人（＾＾）SUBARUさん💗HONDAさん(^^)💫ものづくりに心から感謝と敬意を表します🌏🏆🏁

KZfaqらしい素晴らしい企画です

いい年こいたおじさんがキャイキャイ本当に楽しそに… 見てるこっちも笑顔になるわ^ ^

面白い対決でした。スズキのエブリィでもやって欲しいねぇ。

サンバー所有してますが遠方で買ったバイクはすべて載せて帰ってきました。一人で積む場合はラダーを右にマウントして斜めアプローチしないと後で苦労します。

やっぱサンバー好きだわ

おじさん2人楽しそう

11:52 いい笑顔

ホンダも久しぶりに気合い入ってるな

ほかのケイバンとかの比較も観たいです

N VANはターボでMT車があれば最高なんだけどなぁ まぁ現実 今後も発売はないだろうな。

細かい仕様は乗り手の使い方次第だけど、助手席を倒す必要がないメリットは大きいですよね。

汎用性のサンバー、高さと長さに特化したN-VANて感じかな？ 俺の使い勝手だとN-VANでした。来週納車だ！

このサンバーは5ナンバーだから、後ろ席がリクライニングするってことかな？ N-VANの5ナンバー仕様が出たら、快適さが増しそう。

最後の内製サンバーが欲しいです。 贅沢言わなければまだまだ玉数は沢山あるけど、そろそろ買わないとヤバイな…

自分もサンバートランポ勢ですけど斜め積みすればVMAXも積められるんでなりふり構わなければどんなバイクでも乗りますよｗｗ 左側狭すぎるしサンバーのほうが真っ直ぐ積める分全然楽だなぁ。

Nバンの助手席は前後スライドしないみたいですね。

こうやって比べてみるとスバルのサンバーって凄かったんだなぁ～。 惜しいよなぁ～、エンジンだけ見ても4気筒スーパーチャージャ、RRで4独・・・ まさに農道のポルシェ スバルさん、復活させてくれよ～！

待ってました　このシリーズ

現役24万キロ超え更新中の5MTスーパーチャージャーの社用サンバー、こいつで営業に行くのが毎日楽しみです。4000回転辺りからパワーが盛り上がってきて7500回転までストレス無く回ります。エンジン音も運転しててすげ〜気持ち良い音だと思います。ただ、雨天時のワイパー音がうるさ過ぎてイライラして消す時がある。。

サンバー乗ってますけど ハンドパワーウィンドウ カセットテープ 分散ドアロック この辺りはやはり古さを感じますね ただ荷室は最高

今のサンバーってダイハツ製？で本当のスバル製 じゃなかったような？ 以前所有していたスバル製のＲＲ車は本当によく走りました。

ホンダとスバルの軽バン(軽トラ)は熱い。まさに好敵手。ホンダもついにFFか…と思いきや、そう来るかというアイデアがいっぱい。でも個人的には、整備性が悪くて非力なMR＋4WDのアクティ(バモス)にひかれてしまう。

左が狭いのはキツい。左ハンドルあればいいのにw

なかなかの対比動画が　いいねぇ これですよっ　しっかり相手を横に対比しなくちゃーねぇ 双方とも凄いの実感っ　N-VAN興味津々親父には　うんうんの動画です こないして対比されて　益々N-VANにのめり込み ６０過ぎての　ワクワク感が楽しいよねぇ　　うんうんっ

日本の軽自動車は本当に使い勝手がいいんですね。

おまけでハイエーススーパーロングの使い勝手がどんなんか見てみたい。

仕事で軽バン使っていますが、サンバ－使っています。乗りやすい

いい勝負だった。 丸山さんツンデレでかわいい笑

やっぱスバル製サンバー良いね。 バンで痛いのはRRだからEg音こもって煩い。 トラック派なので盲点だったｗ シート下Egのキャリー/ミニキャブ/ハイゼットは30km/hでラヂオも聞こえなくてバックリしたもんだ。

WithMeさんで各社軽バン積載対決をやってほしいねｗ 昔乗ってたけど、改めてサンバーが欲しくなった。ミニバイクだったら1台積んで、挙句大人3人乗れましたから（工具、スペアホイール、装備3人分込で）

なかなか面白かったです！ でも積むのはバイクだけではなくてツナギやブーツ、ヘルメット、工具、ラダー、燃料携行缶などありますね？ サーキットで走り疲れたあと、そのパズルを一つ間違えたらもう収まらなくなりますよ(笑)

助手席を塞いで視界を悪くするので違法という事らしいですね、N-VAN。ホンダも今は積んでも走らないようにアナウンスしているとか。 N-VAN敗北ですね。サンバーすごいすごい！

センターコンソールを改造しましょう。

グロムを載せて長駆したいなあ・・・

サンバーのほうは5ナンバーなんですね。 4ナンバーのサンバーとも比較をしてほしいです。

サンバーの、なんちゃってワーゲンバススタイルや、サンバークラシックならオシャレ。 リアがリクライニングして、フルフラットで、バイクも乗せられる。 内装と部品供給・・・・他はサンバー勝ってる汗。

本編も面白いですが、22:20からのおまけトークはさらに面白いです。

なるほどサンバーは新車が製造されなくなったので SUBARUユーザーは中古サンバーを壊れない限り手放さなくなってしまったのか..あれほど荷物も人も積める車は他にないですからネ･･

Nバン宣伝のはずが、サンバーのすごさを際立てることになってしまった。おもしろい。15年前のサンバー傑作ですね。古い車両なのに人気がある理由がよくわかった。スバル関係者が見てたらニューサンバー開発企画へ着手するかな？

助手席に視界を妨げる荷物積んでも合法なのか? これで事故ったと時保険がおりるのか? そこの所が知りたい

オレはスバル製サンバー・ディアスＴＶ2型派です

バーンってやっていい？

面白かった

下にブルーシートを引くとスライドが楽なので一人でもできますね。助手席も倒せたらNVANに勝ったかなぁって感じですよね。 ま、整備制と足回りのつくりとスーチャーモデルもあること考えると隣に出てくる車は無いけどね。

たしかN BANマニュアル使用もあった気がする

レガシィのようなクオリティの高い車を造れる会社ですから、それをサンバーに転用すれば、もっといいサンバーができる気がします。 本体価格は高くなるでしょうけど。

6:37 サンバーに勝てる車種ってある？ チラッ 俺は見たことないな〜

一長一短だな

バモスホビオに１人乗車でK75S積めました。

これはサンバーの勝ち!!‪𐤔𐤔‬

NA6MTのVTEC版出ないかな？

サンバーのセンターコンソールを加工すりゃ余裕で積めるでしょ！

安全性を買うならNかな

スズキも混ぜて下さい！ｗ

N-VANのギミックは昔の小学生の筆箱みたい ★★★★★★★★★★★★★★★

MTでHONDA SENSINGついてたら、ギリ許せる。だけど、N-VANはCVTだから、バンでCVTはクソ。 「運転する喜びを考えると、MTが欲しい」という言葉には、めっちゃ共感できた。 バンにもRRは結構いいのになぁ・・・。

現行サンバー（ハイゼットカーゴ）は、前席の下にエンジンがあることが、荷室長が短くなってることの要因なんですかね(*_*)

N-VANに関して、ホンダはこういった大型バイクの搭載は禁止している様ですが。

サンバーのセンターコンソール外したらCBのフロントもう少し前に入るのかな？

サンバーの凄さは室内長とリヤエンヂンの走りの楽しさ感!!(速さでは無く) 駄目なところはエンジンの非力さ(含むｽｰﾁｬｰ)と３速しか無いAT､それと適当ABS｡ それを踏まえサンバー大好きです(-_-)ﾉｼ

そりゃサンバーのほうがいいだろう！でもNバンは、バモス時代の大爆弾であったポンコツエンジンと冷却水路の問題は解決したのは良かったかも？

最新のモノが最良とは限らんよ、エンジン後ろだから静かだし。 更に旧型のKSサンバーの頃にはCVTの設定あったんだけどな・・・