Aspetto la mia Mhybrid DCT cioè con cambio automatico.anche a me piace il design che è molto particolare

Ciao come mai non hai preso la gpl?

@@leonardocozza3140 non ho mai avuto gpl, sinceramente non ci hi neanche pensato

@@ryohunter3430 ok. Mi diresti per favore consumi effettivi città extraurbano autostrada che fai? In salita le devi tirare il collo o si muove discretamente? Altra cosa adas ha limitazioni con il manuale?

@@leonardocozza3140 dipende da quanto spingi. Autostrada fisso 110 si consuma 20 con un litro. Extraurbano 18-20 urbano non lo so, non vivo in città. In salita va normale, senza pretese.

Sicuramente faremo qualcosa!

Non scegliamo noi. Proviamo quello che ci viene messo a disposizione, dai vari uffici stampa. Il discorso del cambio è una nostra opinione, ci sono le varie opzioni ma noi preferiamo l'automatico. Per DS4, vediamo se riusciamo, ma se tutti hanno provato la phev evidentemente quelle ci sono :)

@@TechDriveIT capito. Grazie mille per la risposta!

Non capisco, in che senso dipende dall'ambito di utilizzo? A me viene in mente quella minuscola e irrilevante realtà italiana (che comunque non acquisterebbe proprio questo tipo di auto) che vive in zone con pendenze da arrampicata. Da come ne parli tu sembra quasi che uno debba tollerare il cambio manuale per principio, indipendentemente dalla comodità "non a tutti dà così fastidio". Vorrei capirne di più. Coeteris paribus, parlando di elementi oggettivi, il cambio automatico innalza i consumi? Ha incertezze che pregiudicano la fluidità della guida? Si danneggia di frequente? Costa di più, in media quanto?

@@CannarozziMarco certamente, provo a spiegarti il mio punto di vista. Storicamente il cambio automatico si sceglie per la comodità di non avere la frizione nelle situazioni di traffico congestionato, in cui oggettivamente ha più senso, mentre il manuale si sceglie a volte perché costa meno (in media 1/2 k in meno) ma soprattutto per il maggiore coinvolgimento alla guida: decidi tu che marcia usare, hai maggiore controllo del veicolo, è una guida più “fisica” e vecchio stile. Dal punto di vista oggettivo, se vedi le auto come esclusivamente mezzi di trasporto, il ragionamento non fa una virgola, gli automatici moderni sono veloci, efficaci, e spesso fanno consumare meno, ma per alcune persone, me compreso, non interessa se è più lento, se è più scomodo oppure stancante in città: il piacere di muovere la leva e di “tirare” le marce è qualcosa che di fatto non puoi fare con l’automatico, sembra quasi che l’auto guidi da sola. Per il discorso ambito di utilizzo, è molto importante: se una persona utilizza l’auto tutti i giorni per lavoro e sta in coda di frequente in città, capisco che non gliene freghi niente del “piacere di guida” e che voglia levarsi dalle scatole la frizione, mentre per esempio chi prende l’auto per fare un giro in collina o un viaggio in autostrada, e gira prevalentemente in extraurbano, non gli cambia assolutamente nulla. Per concludere, oggettivamente potranno essere meglio gli automatici, tuttavia il mondo è bello perché vario e non a tutti piace che l’auto guidi da sola. Più comodo si ma meno coinvolgente. Ecco perché il mio discorso non è rivolto a chi PREFERISCE il cambio automatico (scelte legittime), quanto a chi vorrebbe che fosse di serie su tutte le auto, eliminando (dal mio personalissimo punto di vista) un’abitudine, quella di premere la frizione e manovrare la leva, a cui ancora oggi molti guidatori sono affezionati. Scusami per la lunghezza del commento ma volevo essere il più preciso possibile, spero di aver chiarito i tuoi dubbi!

Solo in modalità eco, da un attuatore "automatico" della frizione by wire

Tipo?

Vedremo ;)

In realtà c'è una precisa volontà, sicuramente a livello europeo, di disincentivare la mobilità privata. Da quando hanno deciso di prendere questa via dell' elettrico, magicamente, anche le auto termiche si sono dovute adeguare ai prezzi delle prime per non mandarle fuori mercato. Secondo i politicanti europei o ci si può permettere una vettura elettrica o tanto vale adeguarsi a viaggiare in bus, treno oppure con e-bike o monopattini elettrici. La tecnologia in questo caso è solo uno specchietto per allodole, il costo è dovuto da fattori molti più profondi e subdoli...

guarda una macchina usata di 3 anni fa. poi cerca un video di quella macchina uscita 3 anni fa . scoprirai che l'usato oggi costa più del nuovo di 3 anni fa

C'è il tasto drive mode davanti alla leva del cambio :)

@@TechDriveIT sulla mia non c’è. Forse è possibile solo per le versioni con motorino elettrico

L'italiota medio è così

Sono proprietario di una Hyundai da 10anni. Il mio migliore acquisto. Magari sono stato fortunato. Mai un problema meccanico o elettronico, solo un cambio di batteria. La mia prossima auto sarà sempre Hyundai e onestamente ne sono orgoglioso

Ti pare di capire male ;)

@@TechDriveIT tu cerca di fare meno manovre azzardate e di guidare rispettando il codice . Intanto ho già segnalato il canale alla polstrada

Così è, purtroppo :(

In effetti negli '80/'90 con quelle cifre (55/60 mln di lire) ti ci portavi a casa una serie 5/classe E...!!!

Perché?

Invece, ne stanno vendendo parecchie!

le auto italiane come linea sono uniche e non assomigliano alle altre case....nin a caso la 500x l giulietta Stelvio giulia mito ecc....sono riconoscibili hanno un loro carattere...le altre case bene o male si assomigliano tutte.E comunque gli interni fiat di 500x e l sono molto migliori di queste

Non l'abbiamo mai provata :(

Oltretutto il manuale è divertente e coinvolgente.

Sono scelte, per noi il manuale oggi è anacronistico sulla maggior parte delle auto. Sono (Pietro) dell'idea che il cambio automatico dovrebbe essere di serie, su tutte. :)

Ma anche quando ci siamo indignati, cosa risolviamo?

@@TechDriveIT Facciamo onore alla giustizia, che non è poco.

In effetti l'entrata in scena è ok ma poi se pensi che è stato lì immobile a non fare niente per diversi minuti ti viene da ridere.

Ma se guida solo lui :))) (da Andrea)

Davvero senza voler enfatizzare il commento ma è una delle auto più brutte sul mercato!

Qualità tedesca ahaha

Scricchiola anche da ferma…

@@alessandrorusso1228 😂😂, ho pensato la stessa cosa. È vero che ultimamente molte auto francesi stanno facendo passi da gigante (es. auto Peugeot) ma personalmente se dovessi scegliere tra Hyundai e Citroen come esperienza mi sono sempre trovato meglio con le coreane, sopratutto per sterzo, cambio, assetto e guidabilità in generale.

Io ho una koreana dal 2017 e non posso dire nulla su niente come critiche

si mantiene da sola... 😀

@@sonny6893 🤣🤣🤣 lo sguardo hyundai

@Gian luca Gullotta A mio avviso il nero potrebbe farle giustizia (vedi ad es fascione scuro ad posteriore)... Personalmente non la trovo così male...

Che però ha un consumo nettamente superiore e non offre neanche il GPL montati direttamente in fabbrica. In più ha tempi di consegne molto più lunghi. Con la Bayon e ho verificato personalmente, la 1.2 l'avrei ritirata in due settimane

mmmm... diciamo che anche la Duna se la giocava 😜

🤣🤣

Un vero CATENACCIO…e poi a 28000 euro!!!!

perché te che auto tieni?

@@stecr2826 è irrilevante. Posso anche avere un cavallo a dondolo o un triciclo, nulla cambia il fatto che questa Hyundai sia inguardabile, anche da lontano.

Sono arrivato a 5:45, poi quando ho sentito “abolire il cambio manuale” ho spento… ragazzi se c’è la possibilità di scegliere è sempre meglio, già andremo incontro a sempre più limitazioni di libertà, almeno lasciateci scegliere il cambio!!!!!

Un auto francese meglio di una koreana ahha

@@alessandrorusso1228 a parità di qualità prezzo si, guarda quest’auto ha degli interni orribilmente brutti, un infotainment orrido ed a 27000 trovi sicuramente di meglio

Come rapporto qualità prezzo dotazione e affidabilità non credo che ci sia di meglio tra le europee tanto più se sono le francesi che di affidabilità non ne hanno

@@alessandrorusso1228 ma con 27000€ la compreresti?

Prenderei un asiatica sicuramente non un europea