Hyundai Elantra 2022 - TEST PL (1.6 MPI 123 KM CVT) Efektowny na zewnątrz, klasyczny pod maską

Рет қаралды 38,922

2 жыл бұрын

Nowy Hyundai Elantra to samochód bardzo intrygujący pod kątem wizualnym. Model ten został wprowadzony na rynek w Polsce w 2021 roku i tuż przed nastaniem 2022 wciąż ma pełne prawo, aby przyciągać uwagę na ulicy. Również jego wnętrze prezentuje się naprawdę ciekawie jak na auto, którego cena wyjściowa wcale nie jest jak na współczesne standardy wysoka. O tym co poza wyglądem reprezentuje sobą Hyundai Elantra miałem okazję przekonać się spędzając z nim kilka dni, czego efektem jest test wideo. Do jazdy otrzymałem najbogatszą wersję Executive, wzbogaconą o pakiet z elektryką foteli i automatyczną skrzynią biegów CVT. Silnik w testowanym sedanie dostępny jest tylko jeden - jest to wolnossąca benzyna 1.6 MPI 123 KM. Na filmie przedstawiam jakie oferuje spalanie, dynamikę wliczając przyspieszenie 0-100 km/h oraz kulturę pracy. Odpowiadam również na pytanie, czy Hyundai Elantra 2022 z takim silnikiem jest wystarczającą propozycją czy model ten zasługuje na coś więcej pod maską. W teście sprawdziłem również nową Elantrę w innych obszarach - jaka jest jej jakość wykonania, sposób obsługi, pojemność bagażnika czy tylnej kanapy. Wszystkie swoje spostrzeżenia umieściłem w teście wideo tego sedana od Hyundaia, zapraszam do oglądania.
Leasing operacyjny ► carleasepolska.pl/leasing-ope...
Wynajem długoterminowy ► carleasepolska.pl/wynajem-dlu...
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Пікірлер: 101

@przecinek79 2 жыл бұрын

Świetne ujęcie z 3 minuty nagrania. Zakaz wyprzedzania, podwójna ciągła, a tutaj widzimy ładne wyprzedzanie. :D

@JanKowalski-kt3eb 2 жыл бұрын

Niesamowite jeszcze jakiś normalny silnik zostal

@Kamil-zb9kv 2 жыл бұрын

Ładny w dodatku wolnossący silnik bez turbiny, skrzynia CVT też jest mega trwała,Elantra to jeden z lepszych wyborów w kwocie do 100 tysięcy złotych, jeszcze Corolla z hybrydą 1.8 jest warta rozważenia

@januszzegota8029 Жыл бұрын

Konkurentem porównywalnym z tym Hyundaiem jest raczej Corolla 1,5 z silnikiem wolnossącym 125 KM, trójcylindrowym i skrzynią e-cvt, a nie hybryda. Taką właśnie Corollą jeździłem przez 2 tygodnie i uważam to auto za bardzo udane. Chociaż silnik jest ten sam co w benzynowym Yarisie i dlatego jego dynamika w Corolli jest raczej mierna. Za to przy spokojnej jeździe po mieście udało mi się zejść do ok. 6,4 lt/100 km.

@Reptylianin 5 ай бұрын

@@januszzegota8029 W 1.5 nie ma e-cvt.

@januszzegota8029 5 ай бұрын

@@Reptylianin Tak, tam jest CVT lub manualna 6-biegowa.

@Tomek_Tomek_ 2 жыл бұрын

Wyczekiwałem ten model.Krótko,zwięźle i na temat.Mnóstwo informacji w pigułce.Ogromny plus dla autora!

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@robertlisowski729 2 жыл бұрын

Dzięki za test wahacz wyczekiwałem go

@witoldperkiewicz6003 2 жыл бұрын

Od dwóch miesięcy oglądałem filmiki o tym modelu i uważam że ten test jest najlepszy. Fajnie opisany nie za długi. Szacun. Kupiłem wersję podstawową z dodatkiem kamery cofania i wyświetlaczem. Nie żałuję. Jedynie martwię się czy nie zakażą jazdy tym samochodem za dziesięć lat. Bo wiem ze będzie jeszcze silnik w dobrym stanie i nie będzie z nim problemu. A jestem kierowcą który przywiązuje się do auta na kilkanaście lat

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki i życzę udanej eksploatacji :)

@buty1818 2 жыл бұрын

Nareszcie ! ! ! Sporo czasu czekałem na ten właśnie test w wykonaniu naszego Wahacza ...ale było warto ! ! ! Pozdrawiam :-)

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Miło mi to słyszeć :) Dzięki i też pozdrawiam 👍

@andrzej4469 2 жыл бұрын

Samochód prawie idealny....Ostatni Mohikanin prawie....Za 2-3 lata już nie będzie takich aut... Normalny silnik (może ociupinkę za słaby, ale da się przeżyć), normalne wnętrze (przyciski, intersfejs), brak s&s i innych badziewi... Minusy to: nie jest lift(hatch)backiem i nie ma wycieczarki z tylu.... A teścik ...miodzie, idealny :)

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Odnośnie końcówki komentarza - wielkie dzięki 👍

@lukec8504 Жыл бұрын

Dobrze powiedziane. Do zalet dodaję belkę z tyłu.

@bernardkowol7053 Жыл бұрын

@@lukec8504 i

@flangernator 2 жыл бұрын

Trafiłem z ciekawości na ten kanał. Jestem zaskoczony profesjonalnym aczkolwiek nie przekombinowanym językiem, który jest przystępny dla odbiorcy. Całość ładnie i składnie poukładana, dopracowana i rzetelnie przekazana. Jestem mile zaskoczony i z ciekawością obejrzę co jeszcze wrzuciłeś na kanał. Ciekawie przedstawiono wersje prezentowanego pojazdu ale także możliwości konfiguracji. Pozytywnie jestem zaskoczony tym czego często brakuje mi u pozostałych hmm dziennikarzy (recenzentów, nie wiem jakiego słowa użyć) odnośnie prowadzenia auta i jego zachowania podczas użytkowania. Od siebie dodam co jeszcze mnie interesuje czyli sugestie - nie widziałem min. przejazd po kiepskiej nawierzchni (dziury oraz wyboje). Zachowanie auta na mokrej nawierzchni oraz prowadzenie powyżej 110 km/h czy np. myszukuje jak wchodzi w zakręty na trasie przy wyższych prędkościach ze wskazaniem na sprawdzenie spalania (np. 150kmh). Prezentowany model jest z gamy już pół-budżetowych i tak go przedstawiłeś, więc aby zachęcić użytkownika można zaprezentować koszty utrzymania pojazdu (jak często wymieniać olej, jaki trzeba zastosować, czy są jakieś udziwnione i drogie w naprawie elementy, standardowe koszty serwisu zawieszenia, ogumienia itp.). Wedle mnie jest w tym wszystkim ciekawy potencjał i życzę abyś nagrywał dalej, powodzenia!

@Draarkx 2 жыл бұрын

Eleganckie auto, nie rzucające się w oczy. To lubię.

@marekjanicki8535 2 жыл бұрын

Przyjemnie auto 👊

@nitka_it 2 жыл бұрын

Konkretnie i na temat. Podoba im się sposób przekazania informacji. Bez zbędnego gadania.

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Miło mi to słyszeć - dzięki :)

@krzysztofzg2716 2 жыл бұрын

Super odcinek pozdrawiam

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Tradycyjnie - wielkie dzięki :)

@freedomfighter8109 11 ай бұрын

Jak można stworzyć tak kijowy otwór załadunkowy między kanapą a klapą to tylko Huyndai wie.😊

@Marcin-ek 2 жыл бұрын

Najlepszy test elantry, poruszone wszystkie aspekty, widać że jesteś fanem motoryzacji a nie fanem aut z grupy VW. Tak TRZYMAĆ. Spalanie i osiągi jak 1.0 tsi. Na codzień jeżdżę skodą scalą, chętnie zamieniłbym na elantrę.

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Miło mi to słyszeć - dzięki :)

@80x86 2 жыл бұрын

Ładny samochód. I jak ładnie ktoś wyprzedzał w trzeciej minucie ;P

@zbigniewmajka1823 2 жыл бұрын

bardzo poprawna prezentacja

@MOTOŚwiat 2 жыл бұрын

Jak dla mnie jest to najładniejszy sedan-coupe na rynku, Hyundai zrobił ogromny postęp, ja do tego nadwozia jednak widziałbym jednostkę z i30N, szkoda, że na naszym rynku nie jest oferowana, bo samochód na prawdę prezentuje się świetnie, widziałem go po zmroku i oświetlenie szczególnie tylny pas led robi wrażenie, wnętrze też moim zdaniem jest bardzo ładne i przy tym stosunkowo praktyczne 😉 Jak zwykle dobry test Wahacz 😊

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@jolantaogrodowska5539 2 жыл бұрын

Planuję kupić do końca roku ,bardzo stylowy i elegancki samochód .

@michafds8091 2 жыл бұрын

Jest 👍 mam od kilku miesiecy i wszystko okej.

@kacperjendryca7570 Жыл бұрын

@@michafds8091 jak wyciszenie przy prędkościach autostradowych?

@michafds8091 Жыл бұрын

@@kacperjendryca7570 tak 7/10. Bardziej słuchać szum opon (allseason 225x45x17) niż opory powietrza i silnik. Silnik z manualem ma przy 140 kmh coś koło 3500 rpm więc napewno są lepsze auta na długie trasy ale jak wspomniałem w filmie mam mocniejszego diesla na trasy. Ogólnie polecam hyundaia po tym czasie uz

@jadziahuk7080 2 жыл бұрын

Dziękuję za standarowo już konkretny test.Ta generacja Elantry akurat mi się nie podoba!....chyba za bardzo przekombinowany samochód.Pozdrawiam serdecznie.

@ireneuszuczak6741 2 жыл бұрын

Test jak zawsze super. Najprzyjemniej się twoje testy ogląda 👍 Elantra spoko ale....otwieranie bagażnika i wlewu paliwa to prażka. Te cięgna przy odrobinie wilgoci np. śnieg, woda i zardzewieją. Taki patent miałem 10 lat temu w Lacetti. Pałąki/zawiasy w bagażniku to też patent koreański japoński, trochę wstyd w dzisiejszych czasach. Chociaż plastik mogli dać. Silnik ? Miałem wolnossące i turbo....jeśli auto na 3-5 lat zdecydowanie turbo. Ale może na końcówce produkcji za 6-7 lat będzie warte kupna. Cena max do 100 tysi. za full opcję byłaby akceptowalna. Pozdro.

@Krychu36412 2 жыл бұрын

3:00 dobrze poleciał zakaz wyprzedzania ciągła i pasy XD

@R73R 2 жыл бұрын

Fajna jest elantra N

@dzikiogier8405 2 жыл бұрын

Diesla ! Kurła mieli wsadzić. Brałbym :)

@jankowalski901 2 жыл бұрын

No i w koncu normalne auto z prostym benzyniakiem z 4 cylindrami a po zainstalowaniu LPG bedzie palił 8 litrów gazu. Swietny wybor lepszy niz te wszystkie bele jakie auta z TFSI czy inne trzy cylindrowe kosiarki. Brawo Wachacz

@andrzejbucior6188 7 ай бұрын

Nie będzie palił 8 litrów bo nie będzie nikt instalował w nowym samochodzie gazu by stracić warancję producenta. Mit.

@kubakwilman3114 2 жыл бұрын

Fajna karoseria , niezły środek . Silnik to tak jak mówiłeś zależy co kto oczekuje. Mnie nie podobają się 2 sprawy: -brak wyjścia USB na tylnej kanapie -nie osłonięte głośniki w bagażniku Dzięki za super test. Planujesz może test Citroena C3 aircross po liftingu?

@bartrek12 2 жыл бұрын

Bardzo fajny i ładny samochód. Szare wnętrze chyba najbardziej mi się podoba, bo nie jest tak często spotykane. Jedynie minus to brak innych silników. Fajnie by było jakby dali silnik z i30 N - wtedy byłaby petarda. Ale do zwykłego poruszania się ten 1.6 CVT też jest ok.

@magda5369 2 жыл бұрын

Mi tez szare wnętrze bardzo się podoba i moim zdaniem nie sprawia wrażenia brudnego - wręcz przeciwnie, to właśnie na czarnym kolorze widać każdy pyłek i kurz , szara wersja dla mnie fajnie wyglada

@tomaszpiotrzych2809 2 жыл бұрын

Jeździłem tym autem z manualem jest poprostu piękne ale dynamika jest niewystarczająca. 4 osoby na pokładzie lekkie wzniesienie łączyło się z zejściem do 4 biegu 😳 gdyby był wyposażony w 1.6 tgdi 150km kupił bym go 😏

@obserwer4386 2 жыл бұрын

Mam wersję amerykańska Elantre z automatyczną skrzynią pojemność 1,8 w benzynie,150 koni jest bardzo dobra, biegi zmieniają się płynnie. Na autostradzie mało kto ma szansę z nim.

@KaczyPL94 11 ай бұрын

Mazda 3 z silnikiem X 186km na wypasie bez skór i panoramy wychodzi 150 tys złotych, a Elantra w najwyższej wersji i manualu, bez skór około 115 tysięcy. z rabatem. Biorąc pod uwagę cenę, który byś wybrał?

@marcinortyl8317 2 жыл бұрын

Dla mnie odpada przez silnik ale na pewno znajdzie wielu zwolenników którym nie zależy na dynamice. Auto bardzo ładne moim zdaniem.

@kodokodo7482 2 жыл бұрын

Oglądam Cię od dłuższego czasu ale co robiłeś w Sochaczewie?

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Nic szczególnego, wjechałem, ponagrywałem, wyjechałem ;)

@kodokodo7482 2 жыл бұрын

@@WahaczTV właśnie takie jest moje miasto Sochaczew nic szczególnego. Pozdrawiam

@riesling5771 2 жыл бұрын

Niby tanio a drogo, niby bogato a biednie. Kiedyś o mało nie kupiłem elantry, ale to było jeszcze wtedy gdy tylna klapa otwierała się razem z oknem i w tedy było przynajmniej praktycznie.

@tadekperski1577 2 жыл бұрын

Przyznaje że auto pełne sprzeczności, ale sporo go widuje. Wg mnie poprzednik był lepszy, obecną nawet nie próbowali zrobić pod gusta Europejczyków ale fajnie że jest dostępna

@MrMarianoamigo 2 жыл бұрын

dokladnie. liftback, silnik 2.0 i mozna by kupic

@martaturon8824 Жыл бұрын

👍

@WahaczTV Жыл бұрын

👍👍

@drive5399 2 жыл бұрын

Szkoda ze w eu nie ma wersji N, to auto ma potencjal..

@michafds8091 2 жыл бұрын

Jakby ktos mial pytania odnosnie samochodu to proszę pisac 😏

@henrykbednarek9536 2 жыл бұрын

Ja pierdzielę - normalne auto a nie wózek akumulatorowy. Czyli da się !

@michafds8091 2 жыл бұрын

@adamw9359 2 жыл бұрын

Obejrzałem tak raczej z nudów i nie żałuję test udany .

@trenermateusz3561 2 жыл бұрын

Gdyby to autko miało 1.6 TGDI z koncernu KIA/Hyundai o mocy 160-180km i zwykły hydrokinetyk to byłoby to zajebiste autko bo z zewnątrz fajne w środku fajne a pod maską muł :)

@Kamil-zb9kv 2 жыл бұрын

Do codziennej jazdy wystarczy i tak masz wszędzie ograniczenia prędkości więc nie ma nawet gdzie szaleć

@sawekchlebek968 2 жыл бұрын

Z cvt? Wcześniej była zwykła skrzynia...

@lukibluki Жыл бұрын

Samochód dla ludzi którzy nie lubią prowadzić samochodu i zależy im tylko żeby w miarę wygodnie przejechać trasę i nie martwić się o samochód.

@waldekes4242 2 жыл бұрын

Bardzo pozytywny pojazd i bardzo dobry test. Mam 61 lat i to jest auto dla mnie idealne. W rodzinie są BMW 330 4x4, Giulia 4x4 280 KM i Audi Quattro, którymi często jeżdzę, ale wybrałbym Elantrę.

@riokrio5722 2 ай бұрын

Szkoda że to auto jest tak drogie. nowe kosztuje grubo ponad 100k. I na necie jest bardzo mało sztuk używanych poniżej 100k chyba że w wersji bieda. Jedno z nielicznych aut nowych gdzie można założyć LPG i jeździć prawie za darmo i nawet przyjemnie.

@sportivo_awd 2 жыл бұрын

Taki współczesny Daewoo Lanos tyle że za ponad stówkę. Nazwy wersji Executive, Prestige, Luxury w zwykłych autach trochę brzmią ironicznie.

@cytrynowy_melon6604 2 жыл бұрын

Wiele osób się czepiało Peugeota 508 że długa maska i sportowy wygląd, a pod maską maksymalnie 225 koni z benzyny lub 360 z bardzo drogiej hybrydy. W tym wypadku linie nadwozie są jeszcze ostrzejsze niż w Peugeocie, podczas gdy pod maską jest wolnossące 1.6 połączone z CVT. 508 to przy tym auto sportowe. Elantra to chyba największa na rynku przepaść między zewnętrzną stylistyką a napędem, do tego stopnia że auto wydaje się fałszywe, i nie budzi u mnie dobrych emocji.

@Kanal5909 2 жыл бұрын

U mnie w pracy 3 osoby mają nowe Elantry. Samochód dla ludzi, którzy nie pasjonują się samochodami, a po prostu chcą spokojnie przejechać z punktu A do punktu B. Dlaczego Elantra? Bo ma prosty silnik, jest akceptowalny cenowo jak na nowy samochód i dzięki gwarancji pozwala unikać przez kilka lat kontaktów z mechanikami samochodowymi. Do jazdy po mieście, ekspresówce czy autostradzie jest wystarczający. Do wyprzedzania na krajówkach lepiej mieć mocniejszy silnik, chociaż przy odpowiedniej redukcji pewnie da się w rozsądnym czasie wyprzedzić pojedynczego TIR-a.

@Owenage1000 6 ай бұрын

Nie pasjonujących? Czyli pasjonata kocha się tylko w silnikach które częściej stoją na kanale niż jeżdżą???

@TheCrusader200 2 жыл бұрын

Dorzucić LPG i na taksę/uber będzie miodzio :)

@michalc9110 2 жыл бұрын

150Nm przy tak dużej budzie to raczej słabo. Wyobrażam sobie, co musi się dziać gdy zapakujemy komplet pasażerów i walizki. Aż prosi się o miękką hybrydę z 50Nm ekstra.

@michafds8091 2 жыл бұрын

Nie jedziesz niutem tylko mocą. Ja mam ponad 500nm i wciąż tego nie czuje. Elantra jest niska,lekka, obstawiam,ze ma niski cx wiec jedzie w zasadzie normalnie. na codzień wystarcza 👍 na szybkie trasy bierze sie diesla.

@17Amaranth 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/mNZ0p7uY37G7nZs.html nie ma to jak wyprzedzać na podwójnej ciągłej

@WahaczTV 2 жыл бұрын

No i jeszcze przed przejściem dla pieszych. Aż myślałem, aby wysłać to nagranie na policję, ale nie da się odczytać numerów rejestracyjnych, więc lipa.

@tomaszjasinski3199 2 жыл бұрын

O dziwo auto nie sprzedaje się zbyt dobrze.

@tk3rs957 2 жыл бұрын

To jest odpowiedź koreańskich inżynierów na mercedesa S400d ;-).😀

@buty1818 2 жыл бұрын

Popatrzmy teraz zatem na odpowiedz polskich inżynierów ... na mesia czy hyundaia.... : ... A nie ! Nie ma jej !!!! ;-(

@tk3rs957 2 жыл бұрын

@@buty1818 Jak to nie mamy ???? A Izera ? Polski elektryk. On jest na razie tylko w wyobraźni naszego Prezesa ale jak się ziści to klękajcie narody. Amen ! ;-)😁

@buty1818 2 жыл бұрын

@@tk3rs957 sądziłem, że o inwestora z Kataru Ci chodzi ? Pozdrawiam

@jerryl6634 2 жыл бұрын

Po co psuć CVT tą symulacją biegów?

@rewik7066 2 жыл бұрын

być może pomyśleli, że dźwięk obciążonego CVT jest upierdliwy (co uważa z resztą wiele osób). A i tak najlepiej byłoby mieć możliwość włączenia/wyłączenia tej symulacji w opcjach auta.

@jerryl6634 2 жыл бұрын

@@rewik7066 CVT jest specyficzną przekładnią lubisz albo polubisz jak nie to zwariujesz i nie poznasz co dobre 🙂 Opcja z aktywacją fajny pomysł.

@tadekperski1577 2 жыл бұрын

O dziwo jeździ tego sporo ale hmmm o ile poprzednia Elantra była ok, w sumie ciężko było się o cos do niej przyczepić to ta wygląda gorzej na żywo niż na zdjęciach i filmie a w podstawowej wersji wygląda poprostu strasznie. Naprawdę strasznie. Nic do siebie nie pasuje i aż bije po oczach że to podstawowa wersja. Ale nie wątpię że to dobre auto, jak każda Kia i Hyundai 😀

@hs17_official 2 жыл бұрын

Bardzo się napaliłem na nową Elantrę do czasu, gdy odkryłem, że chyba w żadnej w wersji wyposażenia nie ma odtwarzacza CD? Niewyobrażalne w nowoczesnym samochodzie. Przecież to był standard już 15 lat temu.

@mateuszwolanowski7496 2 жыл бұрын

CD? Po co skoro z telefonu puszczasz muzykę

@hs17_official 2 жыл бұрын

@@mateuszwolanowski7496 Telefon? Sporadycznie. W 99% czasu jazdy leci CD. Już nie wspomnę o domu, gdzie leci wyłącznie CD

@lukec8504 Жыл бұрын

@@hs17_official Walkmana też masz?

@hs17_official Жыл бұрын

@@lukec8504 Nie mam, za drogi sprzęt, a daje takie same możliwości, co telefon.

@Reptylianin 5 ай бұрын

😂😂

@tomg8069 2 жыл бұрын

Pytanie czy łożyska wału są już normalnej jakości po kilkuletniej fali akcji serwisowej hyundai na całym świecie i ile wytrzyma łańcuch w cvt.... osobiście nie podoba mi się wygląd, przód jakby słoń usiadł zadem a tył to tania wersja audi...może dlatego że maczał w tym palce inżynier właśnie z audi ;)