Hyundai Ioniq 5N récord de 7 minutos y 45 segundos, pero lo que es muy impresionante de este video es que los frenos no se cansan durante una ronda de Nurburgring y que la temperatura de la batería se mantiene entre 55 y 60. grados, manteniendo al 100% la potencia del motor. Esta tecnología es una locura. El trackpack Model S Plaid de Tesla y el Porsche Taycan muestran que la temperatura de la batería se dispara como loca incluso antes de dar una vuelta en Nurburgring, que la potencia del motor se reduce a la mitad, pero los frenos se estiran y muestran que el vehículo es empujado hacia atrás. En primer lugar, el concepto de enfriar el calor de la batería mediante frenado regenerativo fue desarrollado por primera vez por Hyundai Motor Group, y ni siquiera Tesla puede imitarlo. Hay que reconocer que es una tecnología que no se puede imitar. Mercedes impresionado por esto - Mercedes y Volkswagen firman E - acuerdo de suministro de GMP con Hyundai Motor Group

Tremenda máquina tío

Tremenda lavadora

Como cualquier lavadora eléctrica pero funciona en modo centrifugación constantemente. Con esa autonomía en modo Sport puedes hacer drift dentro de tu parking por que no te da para llegar al siguiente cargador