Hyundai IONIQ5 72,6 kWh 305 LE teszt | Az innováció szépsége

Рет қаралды 13,535

Күн бұрын

Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:
drtamzso@gmail.com
Talán nem a legjobb elektromos autó a Hyundai IONIQ5, de hogy az egyik legszebb, az biztos. Vagyis legkülönlegesebb, főleg, hogy még napelem is van a tetején. Egészen fantasztikus ez a retró, mégis futurisztikus formavilág, a beltér pedig nem csak modern, de tágas is. A hatótáv korrekt, a töltési sebesség akár villámgyors is lehet, az ára pedig olyan, amit már a kategóriában megszokhattunk.
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
Időbélyegek:
00:00 - Bevezető
02:02 - Külső, csomagtér
07:10 - Beltér, kényelem, rendszer
10:40 - Futómű, fék, vezetés
11:37 - Teljesítmény
13:00 - Akkumulátor, hatótáv
14:53 - Töltés, napelem
17:53 - Ár, összegzés
#tamászsolt #hyundai #hyundaiioniq5
Keresőszavak: Hyundai, Hyundai IONIQ5, Hyundai IONIQ 5, IONIQ 5, Hyundai IONIQ 5 teszt, Hyundai IONIQ 5 bemutató, Hyundai IONIQ 5 hatótáv, Hyundai IONIQ 5 AWD, Hyundai IONIQ 5 review, Hyundai IONIQ 5 töltés, Hyundai IONIQ 5 vezetés, Hyundai IONIQ 5 charging, Hyundai IONIQ 5 drive, Hyundai IONIQ 5 vélemény, Hyundai IONIQ 5 ár, Hyundai IONIQ5 teszt, Hyundai IONIQ 5 külső, Hyundai IONIQ 5 konfigurátor

Пікірлер: 29

@MrZsoel 8 ай бұрын

Igy kellene mindenkinek tesztelni. Mások 2 mondat között gondolkoznak, hümmögnek, unalmassá válik az egész. Itt pedig folyamatos az információ átadása, szó szerint leköti az embert. Gratulálok, csak így tovább.

@adambenedek5036 2 жыл бұрын

nincs baj azzal, hogy újrahasznosított anyagokból van, de az, hogy minél több hulladékból raknak össze egy új autót, annál drágább azt nem szeretem!😆

@jode3631 2 жыл бұрын

Dettó az nekem is fáj , hogy amit én vagy mások eldobált flakonjaiból újrahasznosítanak ( ez egy jó dolog ) és megveszem kb megint újra azt a flakont autót vagy amit csináltak belőle , azt kvázi 2x vettem meg / adtam ki érte pénzt ! 😂rablás lvl 1000 🙄😭😂

@akhilleusz15 2 жыл бұрын

Én pont az ellenkezőjét érzem. Nemcsak szimpatikus, de hajlandó is vagyok megfizetni azt hogy minél nagyobb részben legyen valami újrahasznosítva, pláne ha ilyen fantasztikus termékeket tudnak kihozni belőle. Ez nagy befektetés a cég részéről, de legalább elviekben fenntarthatóbb. Remélhetőleg ebben is eljönnek a minél magasabb elvárt minimum értékek, mint a motorok paramétereinél.

@adambenedek5036 2 жыл бұрын

@@akhilleusz15 akkor te vagy az a turbó környezetvédő aki néhány év múlva mosolyogva eszed meg a szennyvíz tisztítókból kinyert sterilizált és némi ízfokozóval feltunningolt újrahasznosított élelmiszert dupla áron! csak mert az a trendi. bravó! 😄😄😄

2 жыл бұрын

Elég kiábrándító, ha már 110-115-ös tempónál is 20 kWh/100km fölé jön ki az átlagfogyasztás.

@akhilleusz15 2 жыл бұрын

Jó teszt volt Zsolti és az autó is nagyon király! Arról tudsz esetleg, hogy mennyi a vállalt szállítási idő egy új rendelésre? (valószínűleg ezért nem látunk még sok ilyet az utakon, de szépen be fog gyűrűzni idővel.

@k.o.t.o.n. 2 жыл бұрын

jó kocsi, meg az i20n is. kezdem megkedvelni a hyundai-t anya kocsinak a bayon is popmpás, design, kultrúrált, szép. :)

@gyurischannel5822 2 жыл бұрын

Ez fenomenális lett!

@anemeth9281 2 жыл бұрын

A Pony Coupe concept-et es a DeLorean-t is Giorgio Giugiaro tervezte, tehat a szellemisege tovabb el az Ioniq 5-ban

@MrAtesz24 2 жыл бұрын

Már sokadik tesztet nézem erről a modellről, és mindig az jut eszembe hogy de beleullnek azokba a guszta bőrfotelekbe :D Nálam az ioniq benne van a top3 ban ha elektromos autókról van szó.

@herwerthbalazs9015 2 жыл бұрын

Kedves Zsolt, ugy gondolom a tesla y boven konkurense, mind arban mind tudasban arrol nem beszelve, h a hatso terkinalat nagyobb, hatekonysaga is jobb, van 7 uleses verzio is belole, jo azt mondjuk engedjuk el, de maskor ezt erdemes mwgemliteni, foleg, h berlinben beindult a gyartas.koszi a tartalmat.udv.B

@tsada2973 5 ай бұрын

Milyen módban volt az autó amikor autópályáztál? Mert az sem mindegy! Azt nem mondtad.

@k.o.t.o.n. 2 жыл бұрын

sajna a gyönyörű külső design, bár nekem a hátsó forma kicsit túl lejts, jól elrontotta a belső, iszonyat kénylmetlegnnek, dőlősnek, olyan félbehagyott kezdetlegesnek néz ki, kár hogy nem dolgoztak még rajta, úgy néz mint a legunergonomikusabb belső ever uj kocsiknal, bár még nem hasznaltam és ultem benne

@domezoltan2010 2 жыл бұрын

Használat közben nincs vele gond, jól kézre áll minden. Az igazság az, hogy az IONIQ 5 a 45 tanulmányautót mintázza, aminek a belső elrendezését is megörökölte. Így egységes tanulmányautó került az utakra.

@zolivajda1619 Жыл бұрын

4 menet mod van az autóban Eco Normál Sport Snow Hosszasan nyomva a nenet gombot

@-Szalaitibi. 2 жыл бұрын

Szia. Tudom nem ide tartozik detudnál majd videot csinalni arról hogy rollert lehet venni 700 forintèrt a xiaomi Magyarországról? Mert ma facebookon bele futottam ebbe és bele estem abba a hibába hogy megadtam a bankadataimat. De utolag kiderült hogy ez egy kamu átverés

@tamzso 2 жыл бұрын

Sehogy. Az egy irtó nagy átverés. Ne dőlj be neki, csalás az egész.

@laszlopatkos2800 2 жыл бұрын

Zsolt korrekt ember, korrekt teszteket készít, nagyon szimpatikus. Ami nem szimpatikus, hogy 20-25 Millió Ft-ot kérnek egy ilyen elektromos fostalicskáért.

@tiborurban7615 Жыл бұрын

Ha számodra fos, akkor nem értem, hogy miért zavar!? Ja csak azért, mert tudod, hogy közöd sem lehet ehhez a "foshoz".

@laszlopatkos2800 Жыл бұрын

@@tiborurban7615 Talán mert nem szeretek 2 óránként 1 órát 1 töltő mellett gubbasztani... Hozzád sincs semmi közöm, Anyádnak a fejfájára irogass a temetőbe, jó?

@istvanszakacs7228 8 ай бұрын

Ezt hídrógén töltésű elektromos üzemüben tudnám elképzelni. Lehet hogy a jövő ez lenne?????!

@sirgunar7608 2 жыл бұрын

A teszt jó volt valóban, bár nem tölt szegény 350kW-tal, csak 250 körül max, de volt aki 250-nel is töltött állítólag, volt ahol 230-at írtak, ki tudja. Azt meg nem vágom miért kellene itt a videóban a Teslát emlegetni kedves teslások, ha ez nem egy összehasonlító teszt. Emlegetitek ti bőven ahogy látom, csak minek is? Elárulom, egy jó töltőn még a plédetek is kb csak így tud tölteni, igaz az 2x ennyibe fáj legalább. Ami viszont biztos, mindkettőnek vannak előnyei és hátránya a másikkal szemben, több-kevesebb, de nem is egy kategória, amit nem is azonos célközönségnek tervezett és készített a gyártója, más megfontolásokkal.

@k.o.t.o.n. 2 жыл бұрын

hány évi km-el számolva 1-2 ezer evente napelemmel? 10-15-20-50ezer?

@istvan3146 2 жыл бұрын

Nem a futott kilométer számít, hanem a napon töltött órák száma. Az biztos, hogy ha a felárból otthonra veszel napelemet és arról töltöd az autót, akkor jobban jössz ki.

@MrRobis1967 2 жыл бұрын

A bevezetőben miért nem említed meg a Teslát? Az bizony tényleg elektromosnak született. Soha nem is volt más fajta. Ellenben a többi gyártóval. A Tesla fektette le a modernkori elektromos autózás alapjait és vezet is a technológiájával. A többi "nagy" gyártó csak lohol utána. Nyugodtan mond ki magyarul, hogy öt, nem kell menőzni az angol szavakkal.