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Hyundai Kauai 64 kWh - A TEMÍVEL prova da A4 (versão alargada)

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CarrosEV

CarrosEV

Жыл бұрын

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De igual modo, nunca conctatarei um subscritor ou qualquer pessoa que comente um vídeo, com o suposto propósito de enviar um qualquer prémio ou produto.
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Nem o canal, nem o responsável pelo canal, recebem ou receberam qualquer contrapartida económica, ou outra, por parte das marcas testadas, produtos ou empresas mencionadas, nem estas visualizam previamente os vídeos realizados com vista à sua aprovação, sendo que, em muitos dos testes realizados, são usados carros emprestados por subscritores do canal e retratam experências/dificuldades sentidas pelo responsável do canal, enquanto dono de um carro eléctrico.
De igual modo, os tutoriais realizados são da exclusiva autoria do canal, sem qualquer aprovação prévia de qualquer entidade, empresa ou outra que seja possa ali ser mencionado.
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Finalmente, o canal rejeitará sempre qualquer proposta de parceria, ou outra, que sirva para publicitar empresas, produtos ou marcas.

Пікірлер: 29
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
Rogério mais uma boa notícia. Sou fã do teu canal. Um abraço
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário e elogio ao canal. Abraço.
@youxkio
@youxkio Жыл бұрын
Ainda há pouco falei com um KZfaqr Alemão que foi a Lisboa desde Hamburgo com o seu Model 3 e disse qu Portugal está melhor posicionado em termos de rede de carregamento que mutios sitios em Espanha e França. Bom trabalho como sempre e cumprimentos de Taiwan.
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Olá. Obrigado pelo seu comentário e partilha.
@barrososcp
@barrososcp Жыл бұрын
Eu ainda este mês fiz Amsterdam- Lisboa com o meu Model 3 SR+ e Portugal é de longe o pior em termos infraestrutura de carregamento rápido em AE. França também não é óptimo a nível porque viajei num fim-de-semana e álbuns superchargers estavam bastante cheio mas em França já tens muitos V3, o que torna o facto de estar cheio menos preocupante. Mas tirando a rede Tesla, nas área de serviço não tem só um carregador rápido como nas AE portugueses, tens normalmente mais…
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
Apesar de ter carregadores elétricos nos seus postos de combustível, a bp inaugurou agora o seu primeiro ponto de carregamento ultrarrápido. Através do departameto bp pulse, a empresa já permite aos seus clientes carregar os veículos elétricos no posto de abastecimento em Oeiras-Barcarena. Esta unidade oferece aos condutores uma potência de até 150 kW e pode fornecer até cerca de 150 quilómetros de autonomia em apenas 10 minutos de carregamento. Porém, isto é só o início para a bp. Prevê-se a instalação de mais 100 pontos de carregamento rápido e ultrarrápido em Portugal até ao final do ano, que se juntarão aos 22.000 disponíveis em todo o mundo. O objetivo da empresa é consolidar a sua presença em território nacional a par de uma estratégia de evolução na mobilidade elétrica, através da disponibilização de soluções de carregamento público rápido e ultrarrápido, ambicionando 1.000 pontos de carregamento até 2025 e 2.000 até 2030.
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Em que zona fica efectivamente e do que estamos a falar: um carregador de 150 kW ou um Hub com vários carregadores de 150kW?
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
Rogério em princípio é só um carregador da BP. Em Oeiras barcarena. Penso que será o princípio de muitos.😊
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Tem que andar da perna… para apanhar a concorrência… e esperemos que não sejam tão gulosos no preço como são os da GALP onde, só em caso de extrema necessidade eu usaria para carregar.
@tiagoferreiratuga
@tiagoferreiratuga Жыл бұрын
Bom dia. Desde já os parabéns pelo magnífico projeto que tem feito...mostrar a realidade de um elétrico no nosso dia a dia. A minha questão é a seguinte: Faço muitas vezes a viagem Santa Rita- Vila Real, a minha duvida é se o unico posto de carregamento nesta viagem é na estação de serviço de Penafiel, são postos de carregamento confiáveis ou custuman dar muitos problemas? Sou uma pessoa que ando ainda a gasolina mas um futuro próximo de eletrico.
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Olá, Santa Rita (Valongo)?
@tiagoferreiratuga
@tiagoferreiratuga Жыл бұрын
@@carrosev sim
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
Tiago tens carregamento em Vila Real. E quando vou para esses lados inclusive para Mirandela, quando regresso passo por Vila Real, tomo um café e 15 minutos está pronto para seguir viagem.
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Caro Tiago, a maioria dos carros permitem fazer a viagem nos dois sentidos sem parar para carregar. Mas, querendo, pode carregar em Vila Real ou now carregadores de Penafiel. Também pode carregar na saída da A4 em Paredes onde tem logo uma bomba de gasolina da Galp onde pode carregar e voltar logo a entrar na auto-estrada.
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
A bp já tem o seu primeiro carregador elétrico Está localizado em Oeiras-Barcarena.
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Olá. Em que zona? É um carregador só ou um hub?
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
Rogério aí está uma excelente notícia.
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Qual é a excelente notícia?
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
Já conseguiu ler o que enviei
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
@@carrosev UE adota regras para carregamento de veículos elétricos e hidrogénio - AUTOAOMINUTO O Conselho da União Europeia (UE) adotou esta terça-feira, dia 25, formalmente a legislação que prevê estações de carregamento elétrico a cada 60 quilómetros (km) para automóveis e 120 km para camiões e de abastecimento de hidrogénio a cada 200 km. As novas regras estipulam ainda que os utilizadores de veículos elétricos ou alimentados a hidrogénio possam fazer o pagamento através de cartões bancários ou dispositivos sem contacto, sem necessidade de subscrição e o preço deverá ser afixado por kWh, quilograma ou minuto/sessão. A diretiva prevê a instalação de estações com potência mínima de 400 quilowatts (kW) a uma distância de pelo menos a cada 60 km nos corredores principais da rede transeuropeia de transportes (RTE) até 2026, aumentando a potência para 600 kW até 2028. Para os camiões e autocarros, as estações de carregamento têm de ser disponibilizadas a cada 120 km e devem ser instaladas em metade das principais estradas da UE até 2028 e com uma potência de 1.400 kW a 2.800 kW. Os Estados-membros têm ainda de assegurar a instalação de estações de abastecimento de hidrogénio ao longo da rede principal da RTE, pelo menos a cada 200 km até 2031. Os portos marítimos que acolhem um número mínimo de embarcações de passageiros de grandes dimensões ou navios porta-contentores devem fornecer eletricidade a partir da rede terrestre a essas embarcações até 2030, é ainda determinado, medida que complementa um novo regulamento - também hoje adotado -- para promover combustíveis renováveis e hipocarbónicos no setor marítimo na UE, para reduzir a pegada carbónica. Os aeroportos, por seu lado, devem fornecer eletricidade a aeronaves estacionadas em todas as portas de embarque até 2025 e em todas as posições remotas até 2030. Na sequência da adoção formal de hoje pelo Conselho, o novo regulamento será publicado no Jornal Oficial da UE após o verão e entrará em vigor no vigésimo dia seguinte ao dessa publicação. As novas regras aplicar-se-ão seis meses após a entrada em vigor do regulamento.
@belmirooliveira7220
@belmirooliveira7220 Жыл бұрын
Já consegue ver Rogério
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Já sim. Excelente notícia. Estava à espera desta legislação
@alfredojosedacostailhaopei8389
@alfredojosedacostailhaopei8389 2 ай бұрын
Bom dia, Parabéns pelos seus videos. Peço o favor de informar qual foi a velocidade média dos percursos. Obgdo
@carrosev
@carrosev 2 ай бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. A velocidade foi de 125km/h em auto-estrada.
@alfredojosedacostailhaopei8389
@alfredojosedacostailhaopei8389 2 ай бұрын
De acordo com a sua experiêcia neste Kauai , para conseguir percorrer em auto estrada os km de autonomia anunciados pelo computador de bordo será necessário limitar a velocidade média a quantos km/h ? 90 km/h ? 100km/h ? Obgdo.
@carrosev
@carrosev 2 ай бұрын
Num dia sem chuva e que não esteja muito quente (para não ter que usar o AC), a 90/100kms consegue aproximar-se do valor anunciado pelo carro. Claro que a morfologia do terreno também tem que ajudar.
@Thiago.opereira
@Thiago.opereira Жыл бұрын
Olá. Uma dúvida. Assisti o vídeo sobre o ABRP + OBD e elogiaste está integração, sendo a melhor maneira de planeamento de rota. Nos seus vídeos atuais utilizar os sistemas da viatura. Duas dúvidas: 1- Não utilizas mais a integração? 2-o sistema de mapas do carro é confiável? Obrigado e parabéns por mais um vídeo de qualidade.
@carrosev
@carrosev Жыл бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário e elogio. Quanto à questão que me coloca: a app ABRP é uma aplicação excelente que funciona muito bem para planeamento de viagens longas, especialmente se for preciso fazer várias paragens. Actualmente não lhe dou grande uso, apenas porque eu conheço já praticamente todos os sítios onde quero parar para carregar. Por outro lado, há carros que oferecem já um óptimo navegador/planeador de viagens que torna o uso da ABRP menos necessária (por exemplo, marcas como a Tesla e Mercedes). Entretanto, a aplicação ABRP foi adquirida pela Rivian (concorrente directa da Tesla e criada por um antigo dirigente da Tesla) o que poderá trazer mais novidades à aplicação.
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