Jak mozna zapominac o zmianie biegow😂

można i to jest super​@@TheHuuuaaaa

Jak tam po 4 latach. Polecałbyś to auto? Teraz taki rocznik 2018-2020 kosztuje okooo 80-90 tys

Niro jest większa i (cennikowo) znacznie droższa.

Nie jestem w stanie ścigać się z Pertynem, który po pierwsze jeździ na prezentacje dla jurorów WCOTY, a po drugie tylko gada do kamery i przebija to zdjęciami. Ze względu na mrozy ten test grałem cztery dni.

A gdzież tam, gdzież tam... Proszę się nie ścigać. Nabijałem się tylko z biednego Kona, bo go elektryczny "kotek" potrącił ;-) Uffff, ten I - Pace mnie kręci... Kurde.... cztery dni... Respekto.

Ja jak raz ustawię to nie zmieniam

Zbędny gadżet

Zależy od tego, jaką kto ma ciężką nowę i w jakich warunkach użytkuje.

Dawid G bo w tych silnikach to była wada fabryczna. Tłoki ch.... strzelał. No ale to jest ta niemiecka niezawodność ;)

Przestałem czytać przy "służbowym". Wiadomo - drugi najszybszy samochód na świecie. Pierwszy najszybszy jest z wypożyczalni :P

Tu będzie jeździć długo. Korejcy odrobili lekcje. Podobnie PureTech PSA. silniki przejechały po 200 000 km i jeżdżą dalej i nic się nie dzieje. Ale psują się przecież wszystkie prócz niemieckich. Na bank....

@@dikwredniak Żeby być uczciwym trzeba wspomnieć, że ecoboost od Forda też miał problemy.

Paroma małymi turbo jeździłem i tu dźwięk był wyjątkowo zauważalny.

Marek Drives dzięki za wiedzę i ciekawe spostrzeżenie „czyli kanały doprowadzające olej do chłodzenia turbo za liche „. Ach ta najnowsza motoryzacja widać że wszystkie nowe silnik i osprzęt silnika obliczone z minimalnym zapasem wytrzymałości .

nie wiesz że jak się kończy okres gwarancyjny to się samochód sprzedaje;-)

lex011 wiem tyle ze dalej ktoś się musi z tym bujać 😁

A to już jego/jej problem. To, że używane samochody są tańsze nie bierze się znikąd.

Lukas P Przód to mix Citroena i Audi, a tył Citroena i BMW ;) Ten koncern zawsze umiejętnie wkomponowywał elementy z innych marek, więc nie ma czemu się dziwić ;)

bezybezy Dla mnie trąci brakiem oryginalności. Wolę już citroena, jedni lubią taki styl inni nienawidzą, ale nie można powiedzieć, że nie jest oryginalny.

+Robert B Crossovery też mają swoje zalety (szczególnie widoczne na wrocławskich dziurach) - to prawdziwi pogromcy krawężników. Ale do jazdy autostradą to się nie nadają... No i cena za karalucha segmentu B deczko przesadzona. W tej cenie można mieć znacznie ciekawsze samochody.

Standard dla wszystkich azjatyckich marek.

Honda się trzyma :)

Hahaha, VW - auto dla kapeluszników dostarczy Ci aż nadto. Ja zauważam inny trend. Niestety auta niemieckie już są kiepskie, ale jest mit. I nie wiem o co chodzi, że w jednym teście T-Roca redaktor narzeka na tanie i twarde plastiki, ale zaraz kwituje, że są mega dobrze spasowane i to wybacza wszystko. Gdy jest to auto koreańskie albo francuskie to jedzie się po nim jak po łysej kobyle. Inną sprawą jest czytanie gazetek motoryzacyjnych. W przypadku nowych aut, niemieckie są wychwalane a reszta jest beeeee. Ale jak przychodzi to testów i polecanek aut używanych, to nagle np. "te psujące się francuskie" są niezawodne, pewne, mają trwałe silniki HDi i są ok. Niczym wino, im starsze tym lepsze. A co do mitu super niemieckiego badziewia, dwa przykłady z własnego otoczenia. AMG CLA znajomej w trakcie pierwszych 6 miesięcy użytkowania 4 miesiące stał w serwisie, bo coś się psuło co chwilę. Po roku auto sprzedała. Druga znajoma kupiła nowe Cayenne. W 20 miesiącu użytkowania padło DSG.....nie chcesz wiedzieć ile kosztowałaby ją wymiana. I jaki z tego morał? Że wszyscy "obrońcy" powiedzą, że Ci użytkownicy trafili na pechowe egzemplarze. W przypadku innych marek jest pojazd na całej linii, że badziew, francuskie gówno itp. Tu nie chodzi o to, czy auto mi się podoba czy nie, ale o obiektywizm. Prawda jest taka, że przy plastikowym T-Rocu to jest auto tego samego poziomu, albo zbliżonego. A gadanie o samodzielnym przecieraniu kamerki pokazuje tylko, co jest "wadą" tego auta.....Pooglądaj RZETELNE I OBIEKTYWNE testy zagraniczne. Naprawdę, to jaką wielką wagę (jakby to decydowało o zakupie auta) przykłada się do plastików w polskich testach, to w rumuńskich, czeskich czy słowackich nikt praktycznie nie zwraca na to uwagi. Polacy są estetami jeśli chodzi o wnętrze auta, szkoda, że łażącymi w klapkach kubota albo w sandaliach i skarpetach do kolan, słuchając Zenka M.....

+dikwredniak Niekoniecznie VW. Np. Nissan Micra ma spryskiwacz kamery cofania.

Obejrzałem jej test. Nie było tam o tym wspomniane, jakie to genialne rozwiązanie, które w przypadku jego braku dyskwalifikuje auto w zakupie.....:D

A co powiesz o Seat Arona to też nie tanie auto trzeba poczekać Chińskie auta .

Za te pieniądze wybrałbym toyotę chr w hybrydzie o ile nie podrożała. Wygląda lepiej, podobne osiągi, a że spalaniem można zejść niżej.

To jeszcze nic . Segment A : Audi A1 1.4 TSI 125 130 tyś zł :)))

nowy duster z klimą i lakierem metalik wychodzi ok 52 tys zł i ma solidny wolnossący silnik 1,6 o moc 115 koni, no ale za nowoczesność i wyposażenie trzeba płacić, dusterem się przed znajomymi nie pochwalisz, a wyposażenie w konie tak

Captur jest tańszy, dodatkowo dostanie teraz nowy silnik 1.3 160 KM ;) Z automatem zapewne, i jest liderem w segmencie. Jedynie nie ma napędu na 4 koła. Ale w tym segmencie mało kto to ma np Stonic nie ma ;) I mało kto to zamawia. I przynajmniej nie wygląda jak by go poskładali z 10 różnych modeli...

To oddaje charakter samochodu z tym napędem. Przemieszcza się w ogólnie wskazanym kierunku.

@@MarekDrives Panie Marku, Pana odpowiedź jest tak dobra jak Pana recenzja życzę powodzenia w dalszej pracy pozdrawiam

Zazdroszcze poczucia humoru

TheMachinas ... chyba przystojny

A który jest piękny wg Ciebie ?

Żaden

Piękny to jest Passat!

Widać, że Koreańczycy robią wszystko, żeby tych dwóch modeli nie dało się łatwo porównać. Hyundai zaczyna się od 70 tys., Kia od 55, ale ze słabszym silnikiem i 5-biegową skrzynią. Jeśli do Kii wziąć ten sam silnik co do Hyundaia, to kosztuje już 70,5 tys., ale ma wtedy lepsze wyposażenie. Tak więc Hyundai wychodzi ogólnie drożej, plus jest o 2cm dłuższy i 4cm szerszy, więc pewnie ma robić za bardziej premium auto.

rafalg87 maja ciężkie zadanie, bo chcą konkurować ze wszystkimi, ale nie ze sobą :) mogą się pocieszać tym, że VAG ma gorzej :p

Oba są inne , całkowicie.

+rafalg87 Właściciel Hyundaia i Kia pozycjonuje wyżej Hyundaia. Podobnie w PSA, gdzie Peugeot jest tym droższym (aczkolwiek DS jest najdroższy, chociaż to głównie przestarzałe modele), Citroen tańszym, a Opel to marka dla niemieckich emerytów.

Wyciągnąć to mogą i 400, ale żywotność i zużycie paliwa są wtedy niezadowalające.

I moment obrotowy też jest nie zadowalający ;) VW zrobił silnik który miał 272km i 270nm z litra pojemności :) 270nm przy 270km to trochę kiepsko.

Bo wielbi si VW? Pooglądaj trochę zachodnich testów, albo nawet Węgrów czy Słowaków. Tu już zwróciłem wcześniej uwagę, że uwaga o samodzielnym czyszczeniu kamery w tym teście jest śmieszna i praktycznie dyskredytuje to auto. W VW jest mini-wycieraczka co przeciera kamerkę. U Hyundaia to mega przewinienie. Ot rzetelny i obiektywny test z minusowaniem nie wiadomo czego.

To są szczegóły , z kilkoma testami ( głównie hondy civic X, i kilkoma innymi ) też się nie do-końca zgadzam i tam Pan Marek czepiał się bzdetów ale np porównując kanał Pana Marka do takiego gdzie taki inny Pan co tylko siedzi w samochodzie i bardzo powoli gada ( można domyśleć się o kogo chodzi ) to tu jest bardzo obiektywnie i omawiane są najbardziej potrzebne rzeczy zwięźle i sensownie .

Ale z Dustera znafcy mają bekę , niestety .

Tylko po co? Jaki jest sens wolnossących silników, które mają gorsze osiągi i więcej palą?

Silnik mniej wysilony jest w większości wytrzymalszy od takiej wyżyłowanej kosiarki

To wszystko przez tą eko-paranoję. Wiadomo że silnik 1.0 nie wytrzyma tyle co silnik 2.0, 1.0 wytrzyma ze 200kkm, ale to będzie maksimum jego możliwości.

A ile normalnych osób przejedzie 200k km? Większość tyle nawet w 20 lat nie przejedzie.

Normalnych? Czyli w PL gdzieś 60% osób jeździ samochodami z ponad 200kkm , również te które są odmładzane na granicy..

T-ROC - jak wsiadłem, to podziękowałem. Piszesz o plastikach? W VW też są mega twarde. Hyundai przynajmniej jest tańszy i bezawaryjny + ma dobrą gwarancję. Fakt, że oba samochody są za drogie, jak na swoje rozmiary i wykonanie.

Mi osobiście bardziej c4 Kaktusa

przesadzili z tymi światłami, wygląda jak tania warsztatowa latarka ledowa z biedronki...

Czy ohydny kwestia gustu, ale bezawaryjny. Mamy go w rodzinie od 9 lat i NIC w nim jeszcze nigdy nie nawaliło.

TYLKO PRAWDZIWE 8 LITROWE SILNIKI Z MOCA 79 KONI A NIE JAKIES 1.0

Lepsze to niż 2 i więcej litrowe silniki, które mają słabsze osiągi i więcej palą od "kosiarek".

Na pewno 120KM w takim aucie zapewnia jakiekolwiek osiągi...

Lepsze niż większość samochodów. Nikt tym nie ma zamiaru się ścigać na torze.

Do ścigania na torze, na autostradzie będzie ciężko a TIRa wyprzedzić na krajówce też potrzeba miejsca, 12 sekund do setki to nie najlepszy pomysł według mnie

Boczna czy przednia?

przednia, ale to może być efekt kamery pod kątem jak obejrzałem 2 raz :)

Pod słońce bardziej widać.

a po Portugalsku? :)

O cholera - nie wiedziałem. Super :). Dla faceta to nie wiem która nazwa jest bardziej prestiżowa kona czy pajero?

Mazda kiedyś na rynek hiszpańskojęzyczny wypuściła model Laputa (hiszp. "dziwka"), Mitsubishi Pajero (hiszp. "onanista"), Ford Pinto (portugalski "penis"). Po polsku gorsza by była nazwa "dogorywa" (chociaż Osram się przyjęła).

Może immobilizer?

ERYK Polska Zachodnia Nie. Kupia KIA.

Sprawdź cennik, zanim się obrazisz na cenę :) To co podał marek to cena testówki z parku prasowego jak zwykle z nierealnym i niesprzedawalnym wyposażeniem - auto kosztuje z tym silnikiem katalogowo od 70 tys., więc kto dołoży dodatkowe 35 tysięcy w opcjach i jeszcze kupi to po cenie katalogowej ? W ten sposób to Seata Ibizę i VW Polo można skonfigurować na 125 tysięcy... :)

To nie zmienia faktu ,że Hyundaia na polskim rynku POPARZYŁO ostatnio przy tworzeniu cenników ....a najlepszym przykładem jest nowe i30 ( naprawdę ciekawe auto ) ale nierealnie wycenione i bardzo rzadko przez to spotykane na drodze .

A to akurat fakt. Kia tez ma cennik do bani. Przy połowie modeli, jak doliczysz koszty kredytu to się okazuje, że taniej wyjdzie zakup VW/Seata w wersji highline.

nie do końca masz rację. Kona mojej żony nie ma HUD-a i skóry, poza tym komplet wyposażenia. Zapłaciliśmy trochę więcej niż piszesz o cenie za i20 active, do 106K dużo brakowało.

Myślę, że trafiłeś w sedno. Zarówno Kona jak i Captur, Stonic czy inny CH-R to auta w których facet wygląda... hmm... "mało męsko" (??) ;) I producenci sobie zdają z tego sprawę - stąd cechy jak napisałeś. Myślę, że w Europie takie auta mają sporo sensu. A w Polsce? Polska to w ogóle nie jest target ;) Ale trochę klientów (klientek) się znajdzie - widziałem sporo kobiet w Konach i Stonicach w mojej okolicy ;) Ale zauważam też, że "businesswomen" wręcz rzuciły się na nowe XC60!!

De gustibus (et coloribus) non est disputandum

2 letnie z małym przebiegiem kupisz za 60 tysięcy

Zakładając zasięg 700-900 km, nierozsądne jest jechać tyle bez przerwy. Z wiekiem coraz trudniejsze i ze względu na koncentrację i kręgosłup :)

Marku, a kto mówi o jeździe bez przerwy. Wiadomo, że co 2-3 godziny trzeba się zatrzymać na kawkę, sikanko. Tylko 20-30 min takiej przerwy niewiele pomoże jak nie możesz się usadzić na fotelu albo łeb ci pęka od hałasów.