Hyundai Kona 2021, 1.0 T-GDi 120 KM

Hyundai Kona 2021, 1.0 T-GDi 120 KM - TEST PL

Рет қаралды 61,048

Күн бұрын

Hyundai Kona właśnie przeszedł facelifting. Zmiany są znacznie bardziej widoczne niż w przypadku jego kuzynki, Kii Stonic.
Jak ocenimy Kone w odmianie Style z doładowanym, 3-cylindrowym silnikiem benzynowym 1.0 T-GDi?
Spis treści:
0:00 Wstęp, zmiany faceliftingowe
1:51 Wymiary
2:30 Wnętrze - obszerność
3:26 Multimedia, przyciski
4:09 Nawigacja, kamera cofania,
5:18 Nagłośnienie Krell, wirtualne zegary
6:02 Kokpit - zmontowanie, kolorystyka
6:55 Pozycja za kierownicą, fotele, schowki, widoczność
7:55 Bagażnik
8:49 Silniki (technicznie)
9:55 Jazda - układ jezdny, komfort podróży
11:15 Mechanizm zmian biegów
11:42 0-100 km/h
11:59 Silnik podczas jazdy (kultura pracy)
12:55 Masa a żywiołowość silnika
13:50 Spalanie
14:19 Spalanie przy 90 i 140 km/h
15:13 Zachowanie na autostradzie, elastyczność
15:48 Asystenci jazdy
16:30 Reflektory ledowe, oświetlenie kabiny
17:15 Cennik
18:40 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom - przy teście mieliśmy ogromną ilość kłód rzucanych pod nogi. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał! :)
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi Hyundai MM Cars Kościuszki:
Katowice, ul. Kościuszki 253
tel. 32 793 73 00
hyundai.salon.katowice@mmcars.pl
__________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl

Пікірлер: 58

@piotrderewicz3090 3 жыл бұрын

Takie testy ogląda się z przyjemnością ! Pozdrawiam.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki, bardzo mnie to cieszy! :) Pozdrawiam!

@MarcinChrupek 3 жыл бұрын

Petarda. Każdy film lepszy. Zdecydowanie. Do zobaczenia na salonie. Pozdrawiam

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki :) Pozdrawiam!

@Kamil_TSP 3 жыл бұрын

Jak zawsze super test Pozdrawiam

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki! :) Pozdrawiam!

@mM-sr7tx 3 жыл бұрын

Mam alergię na jedynkę ostatnio, na trójkę też. Materiał filmu super.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Na jedynkę i trójkę? Ale że serie BMW czy o co chodzi? :D Dzięki za miłe słowa, cieszę się jak się podobało :)

@RG-rq8is 3 жыл бұрын

Z tym silnikiem odpada. Fajny test. :)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

No też uważam że to auto byłoby prześwietne... Ale z 1.6 T-GDi 😀 Cieszę się jak test się spodobał, dzięki!

@marcingadowski6312 2 жыл бұрын

ZASUBSKRYBOWAŁEM. Cholera, znam łatwiejsze wyrazy do wypowiedzenia '-)

@Ecodriver 2 жыл бұрын

Wielkie dzięki! 😀 Noo, dziwny to wyraz, to fakt 😁

@frenkihunter7523 Жыл бұрын

👍Sice to vidím po 2 letech ale, super test! Palec!

@Ecodriver Жыл бұрын

Děkuji mnohokrát! :)

@frenkihunter7523 Жыл бұрын

@@Ecodriver 🚙👍

@Artur-lo6ol 3 жыл бұрын

Super test 👍Super test👍 Brakuje mi tylko pomiaru głośności w kabinie podczas postoju (silnik włączony bez dmuchawy) i przy 90 i 140. Oczywiście wszystko ma znaczenie opony, kierunek wiatru, jaka nawierzchnia (mokra to gorzej) itp Niektórzy wybierają ciche opony bo np. 2 decybele mniej ale hałas dochodzący z nadkoli, słupków A czy przestrzeni bagażowej to też ma bardzo duży wpływ na komfort jazdy. Polecam to zrobić. Brawo za 👏 podział na rozdziały można szybko odnaleźć fragment który chcemy zobaczyć jeszcze raz 👍 tak trzymać Pozdrawiam !!!

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie Ci dzięki! 😀 No kwestie hałasów zawsze staram się jakoś omówić słownie, choć jeszcze nie mam żadnego decybelomierza. Po prostu na moje ucho określam co mi w danym aucie nie pasuje, a na co jestem w stanie przymknąć oko. Mogę na pewno powiedzieć że w Konie jest na autostradzie odczuwanie głośniej niż np.: w Pumie, głównie za sprawą szumów powietrza. Pozdrawiam! 😀

@xClikz 3 жыл бұрын

Cenowo taki silnik 1.6 T-Gdi w pakiecie style to 116 tyś. Śmiało polecić mogę model marki siostry Kii XCeed, który w niemal full wydaniu z silnikiem 1.5 T-Gdi MHev jest za 119 tyś. Jeżeli komuś zależy na większym bagażniku i wyższym poziomie komfortu zawieszenia - XCeed. Jeżeli komuś zależy na twardym pokonywaniu zakrętów i pewności w zimę to 4 buty Kony.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

+1 😀

@arturkrzywy8605 3 жыл бұрын

Cześć Karlusie. Mój sąsiad byłby Ci wdzięczny za test pojazdu Hyundai Umiera, ale ja wolałbym test prawdziwego samochodu np Stelvio, czy Giulii, lub przynajmniej zireny 105. Pozdrawiam serdecznie.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Cześć! A to proszę film polecić sąsiadowi! 😁 Co do Alf... Oj z chęcią bym takie potestował 😀 ale teraz będą się pojawiać już tylko coraz to ciekawsze propozycje, w najbliższym czasie emocje będą tylko rosnąć xd Moze jeszcze bez AR, ale pokombinuje, poszukam salonów, może akurat któryś będzie chętny do współpracy 😀

@To.Pol. 3 жыл бұрын

Silnik 1.0 T-GDI nie jest tym samym, który był używany w poprzednich modelach. Jest to silnik SmartStream posiadający CVVD (nie mylić z CVVT).

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi! 😀

@dikwredniak 3 жыл бұрын

Jak zawsze spoko, ale dodałbym jeszcze jakąś muzykę i wstawki w tle, gdy nie mówisz nic 😁

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Alee ja już teraz dodaję muzykę w tle, ona już jest 😂 Moze i dość cicha, ale w przerywnikach zawsze daje ją trochę głośniej 😀 A gdzie jej nie słyszałeś, pamiętasz może czas filmu?

@dikwredniak 3 жыл бұрын

@@Ecodriver ja bym ja zmienił na inną i różnorodną, postaram się jakoś wyjaśnić niebawem via insta :)

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@dikwredniak Aaa, okejos, będę czekać na info! ;)

@wieslawhus2069 11 ай бұрын

Czy Kona jest ocynkowana?

@dariusz682 3 жыл бұрын

Poprzednia wersja ,przód w szczegolnosci bardziej agresor,ten uglaskany pyszczek 😀

@Ecodriver 3 жыл бұрын

No w suumie faktycznie ten pyszczek wygląda jakby nieco łagodniej, mniej tu ostrości... ale jednocześnie trochę przypomina rekina! :D

@matty2808 3 жыл бұрын

A jak wygląda taki silnik z i30 kombi? Różne opinie czytałem o 3 cylindrówkach i nie wiadomo co to warte

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Zawsze można zdecydować się na 1.5 DPI 110 KM. Mam wśród swoich widzów już kilka osób które zdecydowały się na taki wariant (również w kombi) i póki co nikt nie narzeka 😀

@matty2808 3 жыл бұрын

@@Ecodriver Dzięki za szybką odpowiedź. Kusi mnie ta 3 cylindrówka bo 120KM troche jest zrywniej a nie taki muł, tym bardziej kiedy masz z tyłu bagaże, ładunek itp, a spalanie też niższe średnio o pół litra. No ale nie wiem jak jest z trwałością takiego silnika. Masz gdzieś jakieś opinie ludzi co przejechali ładne pare km?

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Jednego widza który jeździ bodaj i20tka poprzedniej generacji - póki co auto chwalił, ale domyślam się że raczej jeszxze jakiegoś gigantycznego przebiegu nim nie wykręcił... Musiałbyś poszukać po forach internetowych, tak by było według mnie najlepiej zdobyć pewne informacje 😀

@S.L11 3 жыл бұрын

Może kiedyś Hyundai do Kony do da silnik 1.6 T- GDI 150 KM z manualną skrzynią biegów.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Oj byłoby świetnie!

@janwinnicki5764 3 жыл бұрын

Na pewno się pojawi.

@janwinnicki5764 3 жыл бұрын

Mam małe pytanie: dlaczego Pan bierze te auta do testów od dilera? Nie da się wziąć z parku prasowego? Większość testerów(jeżeli nie wszyscy) biorą auta głównie z parków prasowych. PS Jak się pytałem w salonach czy dają auta do testów na 1 dzień to w większości przypadków mówili mi że nie. Tylko toyota Dobrygowski i mazda Andorra w Krakowie dają auta na 1 dzień.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Bo mam za daleko do Warszawy, jako student nie mam żadnego wyraźnego źródła dochodu - na dzień dzisiejszy nie stać mnie na takie wycieczki 😉 Przez salony jestem traktowany trochę inaczej niż osoba zainteresowana zakupem, bo z użyczenia auta do testu mają wymierne korzyści (przez całkiem spore zasięgi filmów)

@rafalmm 3 жыл бұрын

Czy kona ma ocynk??

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Kia i Hyundai ma technologie natryskową, a nie kąpielową, jeśli o to pytasz 😉

@gabpromeister2173 Жыл бұрын

Hunday kona edition30

@ireneuszn.3921 3 жыл бұрын

Dziwne bo koncern Kia-Hyundai mają silniki 1,4 o mocy 140 i 160 KM, a tu w cenniku brak ..

@Ecodriver 3 жыл бұрын

No też mnie to nieco zaskoczyło, nie rozumiem trochę tej polityki silnikowej w przypadku Kony

@infeltk 3 жыл бұрын

14:07 - no tak, podobna masa, prawie ten sam silnik to i spalanie podobne, ja mam w mieście > 8. Dziwnie mało pali na trasie przy 90. 5,8 na pozamiejskich w zimie to świetny wynik. Dziwne, jak bym tyle nie uzyskal, moze zanizaja spalanie? No i bardzo dziwne, że turbo i tak słabo na 6 biegu ze 100 do 140, przeciez to ma 120KM, kiedyś samochody miały dużo mniej i tak szybciej przyśpieszały. Duży silnik jest bez sensu do tego samochodu, bo będzie dużo palił, Tucson z 1.6 TGDI lubi wypić. To już lepiej dołożyć i wziąć diesla, albo starego tucson bez turbo, który w mieście zuzyje 8,,7, A jak w środku jest wielkość w stosunku do starego Tucson?

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Cześć! 😀 Na tempomacie zapiętym na 90 km/h auta na ogół dość mało palą, patrząc na wyniki konkurentów - wątpię aby coś tu było zaniżane. Elastyczność na 6 biegu faktycznie pozostawiała z sporym niedosytem, tego na autostradzie brakowało najbardziej. Więc choć jasne, że większy silnik to też wyższe spalanie, ale sam bym bardzo poważnie rozważał takiego 1.6 T-GDi, choćby dla większego komfortu jazdy z wyższymi prędkościami (choć to indywidualna sprawa, jak ktoś śmiga dużo po mieście to może mieć inne zdanie). Co do dokładnego porównania z starym Tucsonem to ciężko mi powiedzieć, bo tamtego to już z dwa lata temu testowałem 😀 ale patrząc na same nagrania to widać że kabina z Tucsona jest nieco większa.

@kumir_ 3 жыл бұрын

Poprzedni ładniejszy.

@S.L11 3 жыл бұрын

Mi po liftingu się bardziej podoba tylko ta cena trochę wysoka choć to jednak taniej niż u konkurentów.

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@S.L11 +1 ;) Wszystko kwestia gustu, mi ten design polifta nawet spasował.

@janwinnicki5764 3 жыл бұрын

Nie mogli tej kony lepiej wykończyć w środku? Strasznie plastikowe auto w środku.

@tadekperski1577 3 жыл бұрын

Ale bardzo solidnie wykonana i masywna. Pamiętam jakie wrażenie zrobiła na mnie Elantra. Też było twardo ale o fajnej fakturze a miałem wrażenie że siekiera bym tego nie rozłupał, jakby to z jednego kawałka było. Zresztą - to jakość typowa dla Koreańców. O ile twarda deska to w sumie szczegół o tyle miękkimi podlokietnikami na drzwiach by człowiek nie pogardził

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@tadekperski1577 dobrze mówisz. Jak wspomniałem w filmie - lubię określać je słowem "zabetonowany". Jak ktoś jest fanem macania plastików to trochę może kręcić nosem, ale jak lubisz czuć solidność wykonania... To w Hyundaiach mam największy spokój o to, że jak mocno szarpnę uchwyt drzwi (lub cokolwiek innego), to takowy nie zostanie mi w rękach.

@tadekperski1577 3 жыл бұрын

@@Ecodriver w ogóle to chyba teraz kia/Hyundai robią tak naprawdę najlepsze auta. Stosunek cena wyposażenie, użyteczność i ergonomia obsługi i jakość wnętrza, solidność oraz auta są najlepsze albo prawie najlepsze w swoich klasach

@Ecodriver 3 жыл бұрын

@@tadekperski1577 no fakt, szczególnie gry pamiętamy w jakim miejscu byli trochę ponad dekadę temu to faktycznie należą im się spore wyrazy uznania 😀

@janwinnicki5764 3 жыл бұрын

@@tadekperski1577 Rzeczywiście są nieźle spasowane, wiem bo byłem ostatnio w Kii i np w rio plastiki nieznacznie trzeszczały przy mocniejszym nacisku.

@marcinczechowicz4820 3 жыл бұрын

Tyle reklam to przegięcie...

@Ecodriver 3 жыл бұрын

Na Polsacie by były jeszcze częściej! Zawsze rozmieszczam je rzadziej niż sugeruje algorytm KZfaq - gdyby nie to to pierwsza reklama by była po pierwszej minucie filmu (nie zmyślam!) ;)

@mrtgrck 3 жыл бұрын

5 reklam w czasie 20 minutowego filmu to przegięcie? Jak dla mnie mogłoby być i więcej, bo przecież wyprodukowanie takich filmów musi się jakoś zwrócić, paliwo, sprzęt do nagrywania, czas. Raklama raz na 4 minuty filmu to mała cena za wysoki poziom jakości filmów.