Hyundai Kona Hybrid

Рет қаралды 30,515

7 ай бұрын

Magazin de piese si accesorii auto : www.autoeco.ro
Curele de ceas, portofele, brelocuri auto din piele: coloniamalva.ro
Cel mai mare site de review-uri auto din Romania masinicorecte.ro/
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram shorturl.at/dvwEW
Atelierul pe Facebook shorturl.at/elpFS
Atelierul pe TikTok shorturl.at/EHQ69
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu shorturl.at/ahlMN
Sebastian Marculescu t.ly/ttkEP

Пікірлер: 143

@b0gdy2k 7 ай бұрын

Singura doleanță ar fi ca la fiecare video sa ne spui mai multe despre fiabilitatea fiecarei masini filmate ❤❤❤.

@vladdutz20 7 ай бұрын

Zic de fiecare data despre probleme diverse dar uneori fiind mașini noi, nu au apucat sa apară încă probleme

@ionuteconomistul7250 7 ай бұрын

La Kona si la Tucson au amplasat foarte defectuos semnalizările, prea jos, astfel că șoferii de pe mașini înalte cum ar fi autocare sau tiruri de la distanță mică, adică mersul în coloană cu viteză redusă nu le văd, astfel apărând destule accidente ușoare. Din punctul meu de vedere cele mai eficiente blocuri optice spate sunt cele montate pe verticală pe montanții C, de genul celor de la Honda CR-V, Ford Focus, Dacia Logan MCV, etc., mai ales dacă acei montanți sunt un pic înclinați spre față.

@btitus2957 5 ай бұрын

Da domnule, asa este! In sfarsit cineva de aceeasi parere! Cea mai eficienta montare a semnalizarii pe spate, cel putin pentru trafic aglomerat, este cea verticala, Nu inteleg de ce au renuntat la ea designerii, punand forma inaintea functiei.

@pirateglam 3 ай бұрын

Felicitari ! super tare, mai ales pt detaliile de motoare, o adevarata enciclopedie, habar n-avem ce conducem, tineti-o tot asa.

@petrepavelcatea7573 7 ай бұрын

Felicitari pentru prezentare ,la multi ani !”🍷🍷🍷

@georgecalistruofficial 7 ай бұрын

Frumos interior, high tech, modern. Mai ales butoanele de pe bord.

@bartaoscar7728 4 ай бұрын

Salut! Acum ca vine rabla pe un buget de 25.000 max ce masina noua full hybrida sau plugin ai recomanda pentru o familie cu 2 copii? Am avea si posibilitatea sa incarc acasa si 80% ar fi folosita in oras. Mersi frumos!

@andra27s63 7 ай бұрын

Versiunea electrică daca o pastrezi pentru oraș sau drumuri extra urbane mai scurte (sa spunem 100-150 de km) este super eficientă. În oraș, la temperaturi potrivite (10-15-20 grade) scoate lejer 580-600 de km , iar la temperaturi mai scazute (sub 0 grade) scoate fara chin peste 400 de km. Consumul la temperaturi potrivite este in jur de 10-15 kw cu clima pornită, iar iarna între 15-20 kw cu tot cu clima pornită daca nu te infingi in ea. Modul i-Pedal pe care il are te face sa conduci liniștit. Nu e pentru pasionați mașina asta, dar pentru cine vrea o mașină electrică eficientă, un pic mai înaltă si cu spațiu mare la interior e perfectă daca nu te interesează materialele de pe usi. Scaune confortabile, infotaiment intuitiv, mult spațiu, dotări suficiente de te plictisești de ele, se manevreaza super ușor pentru o mașină de mărimea ei, timp de încărcare suficient de scurt. Era un deal extraordinar de bun pentru o electrică cu Rabla de anul ăsta (31.000 cu TVA), doar că are problemele unui model prea nou cu sisteme soft noi si tehnologie nouă pentru sistemul de management al bateriei(Eroare pe care Hyundai încă nu știe cum sa o rezolve, sta masina de 2 saptamani in service și softul are tolerante prea mici pentru variatiile de voltaj ale statiilor publice. Este o rechemare pentru asta, o rezolva rapid). Garanția la Hyundai este ok, acoperă si costurile de tractare etc., dar tot e neplăcut cu mașină nouă să rămâi fără ea 2 saptamani și încă nu i-au dat de cap. Am varianta Premium cu baterie de 64 de KW.

@catalinalucianabajanaru7916 4 ай бұрын

Între asta (benzină) și Bayon (mild hybrid), care ți se pare mai ok ca motor sau consum, mai "înfigăreață"? Caut ceva mai mic decât Sportage 2016, mai potrivită pentru oraș (90% din timp) și care să ofere și ceva confort și siguranță (minim 4 stele Euro NCAP). Mulțumesc

@Zaharia1004 3 ай бұрын

Bună ziua ! O întrebare scurtă.Care model este mai fiabil după părerea ta :cel termic complet de 1 litru sau acesta hibrid ? Mulțumesc

@cojoceapetre6820 7 ай бұрын

ce diferente tehnice, in motor, sunt fata de hyundai ioniq 2020 g4LE ???

@poldaniel3574 7 ай бұрын

Micsule, daca asa mult si-a marit ampatamentul, tot in aceasi clasa ramane sau a sarit in clasa mai superioara?

@giorgicagrosu4718 7 ай бұрын

Urat spatele👹,stopurile! Parca- s vechiurile Ssanyong sau Mitsubishi Eclipse 😜! Le- au luat- o chinezii înainte!Farurile pe colturi jos,orice julitura prin parcări ,sare peste mia de euro 🤪Legat de sistem turații,schimb viteze pe autostrada,e clar,,nu mai " iubesc" grupul asta! O dau pe Toyota,Lexus!

@jobyEN 7 ай бұрын

Daca n-avea sigla, din spate juram ca e versiunea actualizata a lui SsangYong Actyon.

@coz_d 7 ай бұрын

Nebunie cu hibridele phev, sunt o adevarata placere, din pacate in ioropa de vest incep sa dispara, asa ca bucuria romanului.

@fhshsjx 7 ай бұрын

Nu prea dispar. Acum se implementeaza in Romania zonele cu emisii scazute si doar cu hibrid sau electric mai poti merge. Nu glumesc, pana in 2025 se implementeaza. Vor pune interdictie la diesel

@paulpadure3319 7 ай бұрын

Felicitari pentru prezentare. Pare o masina potrivita pentru oras, daca faci drumul pana la birou si inapoi. P.S. La BMW Bavaria (Militari) au adus in Ineos Grenadier si eu as spune ca e o oportunitate faina acu pe sfarsit de an.

@vladdutz20 7 ай бұрын

Acele masini din cate înțeleg nu se pot conduce, sunt prototipuri, sau cel puțin asa mi se spune mie

@Panda-Adventures. 7 ай бұрын

Inca merg inainte cu setup ce il detin..motor minuscul benzinar pt oras si diesel pt drumuri lungi plus concedii, ambele euro5. In cea de oras fabricatie 2012 doar vas de Expansiune schimbat iar in cea diesel fabricatie 2014 inca nimic.. nici macar baterie 😅.

@Atlantic1881 7 ай бұрын

Cu toata ratiunea din lume spun ca o sa regretam din plin loganul de 1.4 si matizul. Minte lucida va doresc!

@WiseAndWide 7 ай бұрын

Cine zice ca dacia e masina buna, nu a stat in masini la viata lui

@Atlantic1881 7 ай бұрын

@@WiseAndWide Ce reprezintă masina buna pentru un muritor de rand?

@vladdutz20 7 ай бұрын

@@WiseAndWideun Logan pe gpl cu care faci profit într-un business de antreprenoriat este o masian foarte buna

@AlexWZV98 7 ай бұрын

@@WiseAndWide doar un dobitoc poate spune de 1.5 dci sau 1.6 MPI că nu sunt motoare 😂 îngroapă cazanele nemțești ca Nr de km fara probleme

@IVGabriq 7 ай бұрын

Motoarele simple, de fapt asta e problema. Simplitatea înseamnă fiabilitate, de ce complici lucrurile, de aia scade fiabilitatea. Obții consum mai mic, obtii putere mai multă, dar scazi din fiabilitate.

@viorelgrecu 7 ай бұрын

Salut! Vlad, ce ceas ai la mana ? Arata super!

@vladdutz20 7 ай бұрын

Bulova Accutron din anii 60, un ceas hibrid la propriu :)

@vladuzz7 6 ай бұрын

ma intreb care ar fi mai ok: Renault Arkana sau Hyundai Kona ? noua Toyota CHR nu imi place cum arata..bine nici la asta din video nu imi par multe chestii ok la ea

@mrcocache 7 ай бұрын

super prezentare ;) Kona hybrid 2024 sau suzuki S cross strong hybrid? :D

@vladdutz20 7 ай бұрын

Daca iei suzuki ia mild hybrid turbo, consuma la fel si are performante mai bune

@mrcocache 7 ай бұрын

@vladdutz20 era o varianta, pana au scos cutia automata de pe acest model :(

@mariansava2375 7 ай бұрын

Au reusit sa faca bord de autobuz :)

@Nokia2760-sw6xo 5 ай бұрын

@sil778 7 ай бұрын

Nu prea le-au iesit designul asta.. dar au si multe modele si le reinnoiesc destul de des.. asa ca e de asteptat sa vedem si designuri mai putin placute.

@serhansali 7 ай бұрын

Prima oara am crezut ca e un Genesis la interior, pe care nu-l cunosc. Am zis: in sfarsit un Genesis nou!

@danielm3876 7 ай бұрын

Urata masina aduce a Pt Cruiser. Farurile alea foarte jos parca s de autobuz.

@user-kr7os2bf6w 3 ай бұрын

Te rog vorbeste si despre baterii. Chiar daca masinile sunt noi si nu ai inceput inca problemele, ar fi utile sfaturi generale, asa cum prezinti motoarele. De exemplu, masinile hybrid trebuie conduse. Orice stationare mai mult de cateva saptamani neportnita, poate duce la o deteriorare ireversibila a bateriei. Sunt curios ce conditii de garantie ofera diferiti producatori in legatura cu acest aspect. Multi nu cunosc acest aspect, platesc o caruta de bani pentru o masina moderna, si se trezesc cu o dauna majora, neacoperita de garantie.

@CruisingFF 7 ай бұрын

Hyundai ioniq hybrid 1.6 are un comportament similar pe autostrada, adica face gear hunting dar consumul este pana in 6L, in oras nu am avut mai mult de 4.7L. Pacat ca au renuntat la acest model...nu intleg ce i-a determinat sa ia decizia asta.

@vladdutz20 7 ай бұрын

Nu se vindea probabil. Acesta e mai mare la caroserie și mai puțin aerodinamic

@catalinmihaighita6345 3 ай бұрын

Nu inteleg de ce nu au folosit AT6 ca la tucson hybrid si hybrid plug-in.

@ytdood 7 ай бұрын

Misto prezentarea! pacat ca nu ai avut la indemana toate variantele de motorizari sa le compari. PS: la 1:01:52 mi se pare mie sau tantalaul acela cu duba portocalie a intrat pe contrasens?

@vladdutz20 7 ай бұрын

Nu, este tronson necirculat acolo

@ytdood 7 ай бұрын

@@vladdutz20 a, bun, a parut foarte ciudata manevra. bine, nu ar fi prima data cand as vedea asa ceva, din pacate.

@mariuscostelmiron6082 7 ай бұрын

Salut. Mulțumim de informații dar as vrea sa mă lămurești cu 2 chestii daca poți: 1. De ce sunt așa diferente mari de preț între aceeasi mașina vândută în Ro și alte piețe? (Mă refer la prețul de catalog) am observat că este o diferență în sus cam de 2-3 k Euro, exact cat oferă statul prin diverse metode. Pare că importatorul/ dealerul face profituri suplimentare pe spatele tuturor românilor 2. Acel motor electric de 40 CP mi se pare leșinat tare, eu am unul de 80 pe un hibrid și este decent dacă ești calm

@vladdutz20 7 ай бұрын

Adaos comercial diferit, regim fiscal.si politica diferita a importatorilor

@eugenux 7 ай бұрын

@@vladdutz20aici era și problema omului, adaosul comercial diferit pe spatele clientului... politici fiscale diferite, tva?, really... cand vei scăpa de "ținutul partii" importatorilor care fac magarii de genul asta, am sa zic.. "da domne, jos pălăria!" pana atunci.. bila neagra.. iar asta e pacat. Ce nu înțelegi nici tu si nici ceilalți youtu.beri.. si chiar si clienți este ca modelul lor de profitabilitate se bazează pe speriatul nostru.. voi cu "daca nu imi mai dau mașini la test", noi cu "dacă nu mai apuc".. si uite asta, mergem pe niște preturi pt care noi muncim si ne indatoram ca prostii in timp ce ei buhaie de profituri record an-la-an, totul pe prostia noastră si romanismele inoculate de generații. A uitat toată lumea cum te puteai duce in showroom și-ti lua cu 23-25k un passat cc 1.8 tsi; nu ne placea genul ala de clasa/masina la 25k...no, acum vrem sa dam 50k pe una(echivalenta). Memorie scurta, lăcomie si narcisism = societatea de consum ideala.

@bogdandinamo6111 7 ай бұрын

Stiu ca nu are legatura cu subiectul, dar ai idee ce reprezinta "popicele" de pe autostrada la 1.03.46 de pe partea dreapta? Am vrut sa intreb pe cineva de and au dat drumul. Chiar nu le inteleg rostul.

@vladdutz20 7 ай бұрын

Si eu m.am întrebat, nu le vad un rol direct pentru că nu este vreo ieșire acolo

@bogdandinamo6111 7 ай бұрын

@@vladdutz20 multumesc de raspuns.

@marianistrate3829 5 ай бұрын

Eu merg în medie 20 km pe zi în oraș. Crezi ca un hibrid e ok? Sau mai bine iau benzina simplu cu cutie manuală? Mulțumesc

@fhshsjx 5 ай бұрын

Benzina simplu in oras consuma 10% Hibrid eficient in oras consuma 4% Benzin simplu pe autostrada consum 7% Hibrid eficient pe autostrada consum 5% Media benzina simplu 8.5% Media hibrid 4.5% Diferenta wltp 4 litrii % sau salvare cate 28 lei la fiecare suta km. Benzina simpliu pret 15000e Hibrid eficient pret 25000e Cei 10000e se amortizeaza in timp, vreo 8 ani si ea merge 20 ani deci castigi la 12 ani 12000 euro fata de benzina simplu... nu e mult dar nici deloc.

@fhshsjx 5 ай бұрын

Cel mai mult castigi in oras cu dacia spring SH o iei la 7000 euro si consuma 12kw.. amortizare in 1 an si ea mai merge vreo 10 ani ca mno SH. Hibridu e ca sa nu ai 2 masini

@marianistrate3829 5 ай бұрын

@@fhshsjx multumesc pentru informații, dar in cazul meu am nevoie de un Suv ca îl folosesc și pt firmă la aprovizionare și în oraș și în concedii. Grea decizie. Electric nu mă trage ața ca stau la bloc. Mă gândeam la un Mitsubishi Eclipse Cross…

@adriandinu7776 7 ай бұрын

Rămân fan 1.5 blue dci duster ph2 4x4. Sunt mulțumit. Nu ma lasă în drum

@vladdutz20 7 ай бұрын

Da dar consumurile si dinamica nu sunt de invidiat

@cristimatei8687 7 ай бұрын

@@vladdutz20pana una alta, ce-i cu poza? Ai oficializat relatia cu amanta? 😊

@lucamarius8701 7 ай бұрын

Fiatul Multipla a creat progenituri adica TUCSON si acum aratarea asta .... subiectiv fiind evident ...

@io2251 7 ай бұрын

Corecta...dar uratica rau. Semnalizarile din spate puteau sa le puna putin mai jos, zic eu, sa nu se vada deloc de soferul din spate.

@alxdava2004 7 ай бұрын

Pe ansamblu o mașină ok, dar păcat de poziția farurilor și stopurilor. Hyundai vor să fie ciudații industriei

@cos_marc 7 ай бұрын

Cand iti vad video-urile imi dau seama cat de complexe au devenit masinile astea, in special configuratiile hibride ce au un milion de moduri de functionare si cat de simple sunt masinile electrice. Imi mai dau seama si de ce chinezii nu au invadat piata auto pe partea de masini termice/hibride si cam cum o vor face in urmatorii ani pe partea de masini electrice. :)

@vladdutz20 7 ай бұрын

Tot hibridul e mai simplu și robust

@istvan.design 7 ай бұрын

@@vladdutz20 eu cred ca 90% din mecanici nici nu stiu cum sa forteze o hibrida in modul normal ca sa verifice o problema a motorului in sine. Cand se strica unde repari un Hyundai ? Doar le reprezentata vei gasi uneltele necesare si acolo totul se inlocuieste cu alta noua. S-a dus rulmentul la motorul electric ? 5000 de euro alt motor. Dar e la fel si la electrice.

@l.e.i.4111 7 ай бұрын

🤦‍♂️Doamne ce design au coreenii astia. Nu inteleg nimic din el. La seriile dinainte chiar o luasera pe o panta faina, eleganta, matura. Acum...parca si-au propus sa intretaie cat de multe linii pot.🤷‍♂️

@Remus_Mario 7 ай бұрын

La spate seamănă cu Pontiac Aztek😂

@l.e.i.4111 7 ай бұрын

@@Remus_MarioAh...da. Chiar ca a fost discutia asta cu cele mai urate masini.😉 Prin urmare daca s -ar numi Hyundai Konachtitlan sau Konatlepetl ar fi din peisajul respectiv.😀🙋‍♂️

@Alexandru-T. 7 ай бұрын

Am vazut azi in trafic un Mitsubishi Cross Eclipse. Din spate zici ca era un Pontiac Aztek. Fata e okay, dar spatele e hidos. Si cand ma gandesc la ce era un Mitsubishi Eclipse acum 20-25 de ani...

@mirceabotea3647 5 ай бұрын

Nu puteau să pună un motor de 1.2 și era o mașimă tare fără acele minusuri la viteze mai mari....păcat ca e frumoasă....

@mihaibadea3288 7 ай бұрын

Salutare coane Vlad. nu știu ce o însemna kona în portugheză dar sigur nu e de bine. Arkana are conotație negativă la sârbi cu personajul celebru. Dar am avut un prieten vechi pe care nu l-am mai întâlnit de prin 1993 și nici nu mai știu nimic de el. Dacă ar mai trăi ar avea acum cam 65 de anișori. Gagiul a fugit în Franța prin anii 78-80 nu mai știu sigur. Odată revenit după revoluție a încercat să-mi explice anumite chestii din Franța. Toyota a avut un model MR2 care citit în franceză sună ”merde” = căcat. A picat testul intrării pe piață. Cam în același timp Mazda a vândut niște modele cu motor Wankel și majoritatea cam stăteau prin service că mecanicii nu le dibuiau să le repare. Prin urmare francezii au tras concluzia că mașinile japoneze sunt varză și piața japonezelor a căzut și ca imagine și ca fiabilitate. Asta e o abordare a francezilor prin anii 90 să zic. În plus mai exista și patriotismul lor că aveau și ei mașini mișto așa cum au avut dintotdeauna.

@manuelrusu7052 7 ай бұрын

Kona în portugheză înseamnă echivalentul argotic al vaginului

@vladdutz20 7 ай бұрын

Si Wankel rimează cu wanker😅

@coz_d 7 ай бұрын

etron - Nom commun. Matière fécale de l'humain et de quelques animaux qui a quelque consistance. Élément moulé de matière fécale. (Vulgaire) (Injurieux) Personne méprisable, sans valeur.

@mihaibadea3288 7 ай бұрын

Te salut. Puteai să scrii p.zdă și era mai ușor de înțeles Acum ca să fim sinceri nu cunosc mentalitatea și umorul portughez dar la noi când spui despre ceva că e p.zdă e de mare bine e mișto rău. Când spui despre alt lucru că e ca poowla e de rău maxim. Dar presupun că știi jargonul românesc care e intraductibil și are umor maxim.@@manuelrusu7052

@AlexWZV98 7 ай бұрын

Motorizarile "reno" 1.4 si 1.6 mergi cu ele uiti de mecanici 😎

@Alexandru-T. 7 ай бұрын

Dar uiti si de performante. Am condus ani de zile un 1.4 8v.😂

@poldaniel3574 7 ай бұрын

Eu aleg motorina rosie si in 2024...recent am tras cu furtunu' aproape 1m cub de motorina rosie...

@trawauto9565 7 ай бұрын

Tractorina for live 😅

@poldaniel3574 7 ай бұрын

@@trawauto9565 amin bos!

@aencica 4 ай бұрын

In sfarsit un profesionist..

@razvanandrei2671 7 ай бұрын

Kitschoasa rău mașina și interior și exterior. Până la urmă tot europenele sunt baza și oferă un pachet complet. ușor ușor pare să revină la niște desene plăcute, materiale bune, confort și să sperăm tehnologie fiabilă odată cu trecerea la hibrid și electric.

@vladdutz20 7 ай бұрын

La pret dotări tot coreea e mai bine

@razvanandrei2671 7 ай бұрын

@@vladdutz20cel mai probabil, in final depinde ce se dorește de la masina. Pentru cei ce caută raport/calitate probabil ca e ce trebuie

@ConstantinBanciu 5 ай бұрын

Cumpărați Renault. Să vedeți ce bine stau la finisaje. P.S. Eram ironic...

@Remus_Mario 7 ай бұрын

Apropo de numele anumitor mașini, cel mai mișto exemplu mi se pare cel de la Mitsubishi Pajero care în țările vorbitoare de spaniolă se numește Montero pentru că în spaniolă Pajero înseamnă lăbar...😂😂

@vladdutz20 7 ай бұрын

Malaka😅

@sil778 7 ай бұрын

Spre deosebire de audi care NU au modificat denumirea "etron" in Franța.. translate etron 🤣

@Remus_Mario 7 ай бұрын

@@sil778 chirpicii s-ar încadra la categoria aia...😂

@jeanjaques4860 7 ай бұрын

@@sil778era unu p-acilea de stia franceza, cred ca i-am ratat comentariul, zicea ca inseama kkt. Dar dupa cum stim, neamtul e de recunoscut la flexibilitate, odata ce a dat banii pe marketing etron pentru e-tron, nu-l mai schimba, mesteca si inghite.

@georgecalistruofficial 7 ай бұрын

Hyundai se pronunță Hiundei. Cred ca ar merge huse de protecție pentru bancheta si scaune ( daca nu are ventilație )

@vladdutz20 7 ай бұрын

Nu mai este epoca huselor ca pe vremea daciei

@poldaniel3574 7 ай бұрын

Du-te in Franta si spune-le francejilor ca Dacia se pronunta Dacia, nu Dasia! 🤣🤣🤣🤣

@l.e.i.4111 7 ай бұрын

@@poldaniel3574da nu mai bine ii obligam sa pronunte H-ul?😂

@poldaniel3574 7 ай бұрын

@@l.e.i.4111 h-ul nu este asa grav...mai bine îi obligam sa spuna optzeci si nouazeci, ca le-a dat cu virgula!

@Alexandru-T. 7 ай бұрын

@@poldaniel3574 La carwow fac efortul sa pronunte corect Dacia.🤣

@istvan.design 7 ай бұрын

La momentul actual este mai scump sa ai o electrica, dar nu exista nici o garantie ca nu o sa fie introduse taxe de carbon si alte taxe care sa faca termicele obligatoriu mai scumpe ca si electricele in urmatorii 5 ani... Iar pompele din orase trebuie reduse din numar (in jurul benzinariilor e cea mai mare poluare concentrata), cand nu o sa mai fie pompe de benzina de exemplu in Bucuresti si trebuie sa te urci pe autostrada ca sa alimentezi si sa nu stai la coada o sa devina mai atractive electricele.

@sil778 7 ай бұрын

Pai si e corect așa? Mai pe românește electricele sunt economice doar daca mărim artificial preturile la termice, creștem impozitarea la termice și eliminam pompele de benzina. Bun asa..

@istvan.design 7 ай бұрын

@@sil778 E corect daca majoritatea doreste mai putin zgomot in orase si are ca scop poluare zero locala in viitor in defavoarea mobilitatii accesibile. Daca te uiti la COP28 si deciziile care se iau acolo poti afla cum se va mai misca piata. Sunt orase in lume unde nici nu ai dreptul la masina personala.

@sil778 7 ай бұрын

@@istvan.design corect, doar că toată chestia asta cu electricele e gândită greșit. Trebuia să se treacă treptat de mai devreme de 2035. Ce înseamnă treptat.. In primul rand sa nu se mai treacă la euro7 pt că e inutilă investiția producătorilor doar pt 10 ani. In al2lea rand sa se impună din 2030 hibridizarea tuturor vehiculelor și eliminarea dieselului de pe autoturisme. In al 3lea rand, de prin 2027 sa zicem, sa se interzică producerea de mașini mici cu motor pe combustie.. mașini cum sunt polo, Yaris, etc. Aceste mașini sunt candidații perfecți pt electrice cu tehnologia actuala. Ulterior, când tehnologia evoluează, sa se treacă treptat la clasa medie și apoi la clasa mare pt electrificare, concomitent cu eliminarea treptată a motoarelor termice. Așa ar fi trebuit făcută treabă gândit.. nu lași să se vanda până în 2035 toate mașinile pe combustie și din 2035, brusc, toate mașinile care se vor vinde sa fie electrice. Chestia asta nu va funcționa, creează repulsie (vezi faptul că piața electricelor e in stagnare) și garantez că 2035 nu va fi respectat..

@istvan.design 7 ай бұрын

@@sil778 Euro 7 se aplica mai mult doar la camioane/autobuze, la masinile mici diferentele sunt minore (practic e 7 doar cu numele). Piata auto in general e in stagnare, nu doar electricele, doar ca la electrice doare mai mult la producatori fiindca au investit miliarde in R&D si acum sunt cu dauna. Iar daca nu le vand in timp util piata va fi suprasaturata de concurenta.

@sil778 7 ай бұрын

@@istvan.design deocamdată nu a fost aprobată modificarea normelor euro7 sa le facă că un euro6d. In acest moment euro7 e foarte strict. Însa, parlamentul european au zis că le modifica, dar până nu vedem exact nu putem trage o concluzie. Ce există acum in dezbatere nu modifica chiar așa de drastic euro7 cum s-ar dori. Îndulcește limitele emisiilor, le face mai apropiate de euro6d. Însă restul cerințelor nu se modifică.. cum ar fi cantitatea de praf rezultat de la tocirea plăcuțelor de frana care practic obliga producătorii sa hibridizeze orice.. că doar la hibridizare poți avea frane regenerative. Și mai sunt multe interdicții. Deci sa nu crezi că nu vor fi investiții masive din partea producătorilor că sa se incadreze in euro7.. vor fi investiții și vor fi substanțiale.

@torukmahtomahto409 7 ай бұрын

GPL este peste orice ca val-consum-cost, pt orice vreme orice viteza..Si este ciudat ca NU ai voie sa folosesti telefonul mobil dar AI VOIE sa folosesti ecranele digitale sau tableta de la Tesla..Btw, CUM si UNDE a disparut "verdeata" din propaganda EV ????

@fhshsjx 7 ай бұрын

Pe benzina ai consum 8% Pe gpl ai consum 12% echiv la 6% benzina Pe hibrid ai consum 4% Care e mai ieftin? Gpl poate si exploda

@vladdutz20 7 ай бұрын

@@fhshsjxgpl nu explodeaza

@thiamarcosthiamarcos8936 7 ай бұрын

O intrebare, apropo de numele canalului, tinand cont si de continutul lui (continut care are legatura cu detalii tehnice si informatii bine documentate, bazate pe experienta autorului)... Cuvantul "detailing" nu exista in limba romana, nu-l veti gasi in dictionare. Exista, e adevarat pe internet, este utilizat de unii cu urmatorul inteles: "detailing-ul auto reprezinta o curatare performanta, restaurare si finisarea detaliata a unui automobil, atat in interior cat si in exterior, pentru a produce un nivel maxim de calitate si stralucire masinii, astfel incat sa arate ca noua". Intrebare: care e logica sau simbolismul din spatele numelui canalului? Nu prea inteleg...

@poldaniel3574 7 ай бұрын

Bine ma, alta intrebare nu ai gasit? 🤣🤣🤣🤣🤣

@vladdutz20 7 ай бұрын

Daca te uiți în istoric vei vedea că sunt multe filme despre Detailing, Cosmin cu asta s.a ocupat mai bine de 10 ani, asa a apărut canalul

@poldaniel3574 7 ай бұрын

@@vladdutz20 da dar nu mai este de actualitate

@viccentyu 7 ай бұрын

Urâtă rău. Exterior de Rexton (mai ales spatele) și interior extrem de anost, compus din plastic ieftin...

@vladdutz20 7 ай бұрын

Nu e plastic ieftin, este destul de ok, designul e subiectiv

@viccentyu 7 ай бұрын

@@vladdutz20 mie nu mi place culoarea plasticului. E asa, albicios, de parcă ar fi batut de soare de câțiva ani...

@vladdutz20 7 ай бұрын

@@viccentyu da, inainte erau editii cu ceva mai multa culoare pe interioe

@daisoreanulaurentiu3943 7 ай бұрын

Diesel + bicicleta

@poldaniel3574 7 ай бұрын

Deci nu sunt singurul care are bicicleta diesel! ☝

@ionutgroza6318 7 ай бұрын

@@poldaniel3574 ''ardelene"

@poldaniel3574 7 ай бұрын

@@ionutgroza6318 in acest caz, nu trebuie sa folosesti ghilimelele!

@ionuteconomistul7250 7 ай бұрын

Hyundai a dat cu bâta în baltă la capitolul design. Kia inca nu. In schimb SsangYong din punctul meu de vedere este pe o pantă ascendentă al calității designului exterior și interior. Anul acesta am vrut să îmi cumpăr un Hyundai Tucson sau Kia Sportage noi in versiunile de bază că atât îmi permitea bugetul, dar când m-am urcat pe locul șoferului și am observat că la înălțimea mea de 1,80 m cu scaunul neridicat, riscam să lovesc cu capul geamul portierei șoferului daca dădeam cu masina prin vreuna din milioanele de groapi din oraș, am preferat să aleg un Mitsubishi Outlander PHEV la mana a doua in versiunea Instyle (full option) la 123.000 km si cu o economie la buget de aproximativ 10.000 de euro, deoarece spațiul la cap pentru toate locurile este foarte mare comparativ cu coreenee mai sus menționate. Mitsubishi Outlander și Honda CR-V au lateralele mașinilor aproape verticale în partea geamurilor, astfel că nu există riscul mergând pe un teren mai degradat să lovești cu capul oricare din geamurile laterale. Susțin asta deoarece dețin ambele modele. Chiar și senzația de spațiu la interior la astea 2 japoneze față de cele 2 coreene este superioară.

@sil778 7 ай бұрын

Pai care panta ascendenta pe design la ssungyong? Că în afară de torres au același design de ani de zile. Și problema e că torres e și mai scump comparativ cu restul. Deci o modificare a designului va duce la creșterea prețului.. prețul fiind cel mai mare avantaj la ssungyong. Cat despre japoneze, eu nu înțeleg. La început te deranjeaza designul lui KIA și Hyundai, dar când vorbești de japoneze nu te mai deranjează designul.. la alea e vorba de utilitate. Pai se compara designul CRV-ului cu designul Hyundai/KIA? Crv-ul arata și a aratat dintotdeauna de parcă a fost făcut la băutură..

@ionuteconomistul7250 7 ай бұрын

@@sil778 M-am referit la utilitate atât la coreene cât și la japoneze, ultimele fiind mai eficiente. Cât despre designul CR-V-ului, mai ales generația a treia pe care eu o am, este unul clasic-conservator, care peste 20 de ani va arăta la fel de bine, din punctul meu de vedere.

@stoicapetruliviu8840 7 ай бұрын

2:00 s-a bãut și fumat mult😅 e un design retardat. Sunt plãtiți de colegii de la Mazda sã " deseneze" așa ceva😂

@mariantotelecan5891 7 ай бұрын

Ai pus-o langa Toyota Corola Cross? Ești profesor pe date tehnice și faci astfel de erori? Aceasta are 420cm iar Corola Corss are 446. Corola Cross este pe Platforma de compacta la fel că Tiguan și Austral și SCross. Asta este cu T-Rock,T-Cross, Yaris Cross, Nissan Juke. Aceasta este pe platforma de clasa Mică. Aștept scuzele tale. Daca nu apar înseamnă că de-aici faci banii(Hyundai).

@vladdutz20 7 ай бұрын

Mai usor cu tonul, ia măsoară vechea generație de kona si cea noua, vei vedea cum a crescut in dimensiuni, aceasta masina are aproape 4.4m, la fel ca cross. Insinuări din acestea cu "de aici iti faci banii" nu te poziționează drept un partener de conversatie vrednic.vrednic

@remisprincenatu8974 7 ай бұрын

dar ce ton arogant si atotstiutor. nu mai bine te uitai inainte pe specificatiile tehnice ca sa nu te faci de ras pe aici? eu am yaris cross, si da, inainte kona era in aceeasi clasa. doar ca acum conform dimensiunilor, a crescut mare. atat de mare incat nu prea mai merge pe subcompacte, clasa B, sau mica, cum vrei sa o numesti. Acum asteapta Vlad scuzele tale. Daca nu apar, inseamna ca esti doar un martafoi orgolios care nu isi poate recunoaste greseala

@ciobanucristian8162 7 ай бұрын

Ce va mai place unora sa mancati kkt gratis. O cautare de 30 de secunde pe Google te scutea de penibilitatea asta de comentariu, domnu' "cersetor de scuze".