Hab einen

Ich habe Ihn mir letztens im Autohaus angeschaut und mich eigentlich direkt verliebt. Er ist relativ günstig und sieht auch gut aus. Die Frage die ich mir gerade gestellt habe ist, wenn meine Partnerin und die 3 Kinder mit fahren + sage ich mal einen groß Einkauf mache, oder mit denen in den Urlaub fahre würde das wohl passen?? Hast du damit Erfahrung??? Zu dem 520 km Reichweite ist ja auch nicht so viel... Ich brauche das Auto täglich und fahre alleine schon zur Arbeit jeden Tag 62 km. Wohne im Sauerland und hier zieht sich alles. Selbst wenn ich zum Rewe möchte brauche ich Mind. 24 km. Zudem fahre ich auch regelmäßig nach Aachen und da wäre es ja dann so das ich schon in Aachen wieder Tanken muss. Fahre in moment ein Honda Civic (älteres Modell) und mit den kann ich zwischen 800 und 1.100 km mit ner tank Füllung fahren. Wie weit kommst du damit?? Lg

@@kotznuss4725 Gruß aus dem Taunus. Dann ist es nicht das Richtige für dich. Die genannte Reichweite ergibt sich nur bei sehr schonender Fahrweise. Beispiel: Ich fahre mit meiner Frau und beiden (erwachsenen) Kindern auf einen Wochenendtrip. 750 Gesamtkilometer.(Autobahn) Dann ist nicht nur der Kofferraum gestopft, (nur Taschen, keine Koffer) sondern auch Fussraum etc. Verbrauch bei normaler Fahrweise 9,5 L. Hoffe das hilft bei der Entscheidung. Lg

@@qrider6205 ja vielen Dank :)

Hyundai Knallbüchsen sind immer wieder beste. (Grüße von einem Veloster Turbo besitzer). :)

Auf jeden Fall muss es immer eine Dieselvariante geben

Darf ich fragen, warum einen Kona N und keinen I30 N? SUV als Winterauto? Warum musste es dann ein N sein? Wäre der STi wegen Allrad nicht ein besseres Winterauto?

@@tobias6115 warum müssen es überhaupt zwei Autos sein 😊

@@tobias6115 Ich habe für den Kona N entschieden und nicht für den I30N, weil der Kona N die bessere Ausstattung hat. Ausserdem gibt es den Kona N nicht an jeder Ecke wie der I30N. Ein kleiner Crossover/SUV mit viel Leistung ist schon was Spezielles. Meinen STi fahre ich nur im Sommer als Spassauto. Für einen N-Modell habe ich mich entschieden, weil ich im Alltag auch etwas Spass haben will. Heutzutage haben wir nicht mehr so viel Schnee, dass man einen Allradler im Winter braucht. Der I30N würde mir auch gefallen.

@@TerraRyzin78 warum interessiert dich das? Grünwähler, Asphalt-Kleber

@@kevinmay4097 besseres Argument hast du nicht? Vielleicht hast du ja zu lange am Kleber geschnüffelt...

Gute Autos ja aber was mir überhaupt nicht eingeht die 200 PS Version vom Kona gibts mit Allrad und beim N keinen Allrad was Schwachsinn ist! Hätte der Allrad hätte ich ihn mir schon lange gekauft! Dann lieber Cupra Ateca

@Dr. Heisenberg der Cupra Ateca kostet 42k in etwa mit der selben Ausstattung wo kostet der mehr. Der Konfigurator ist nicht die Wahrheit

@@Banagiotis möchte ich gerne sehen. Ein neuer Ateca mit ungefähr ähnlicher Ausstattung ist mindestens bei 45-47k. Und da viel Spaß beim Bestellen, kann man dann pünktlich Sommer 2024 in Empfang nehmen. 👍

@@X1n3cs Habe letzte Woche den Cupra Ateca bestellt. Liefertermin ist Anfang Mai. Kostenpunkt war laut Konfigurator 54k und Endpreis beim Händler war 43k ohne Überführung und ohne Garantieverlängerung auf 3 Jahre. Überführung noch 990 Euro und Garantieverlängerung lag bei 560 Euro. Gerne kann ich dir es auch schwarz auf weiß schicken kein Ding als PM

@@Banagiotis dann viel Glück. Hoffentlich wird dein Liefertermin nicht sehr lange verschoben wie in der Facebookgruppe häufig drüber geklagt wird. Noch ein paar Fragen weil du meinst dein Ateca in der gleichen Ausstattung kostet nicht mehr. Hat er die Akrapovic (nicht mehr konfigurierbar) ? Head up Display gibt's nicht Sitzbelüftung auch nicht Brembobremse? (Hält beim Ateca teilweise gerade mal 20k) Infotainment ist das Schlimmste was ich in einem Auto ab 2022 je gesehen habe.. Kannst gerne deine Konfiguration hier auflisten. Ich würde dir gerne recht geben, aber der Ateca ist kein Vergleich zum Kona N, sind einfach zwei verschiedene Fahrzeugklassen. Bin beide Probe gefahren und der Kona ist viel agiler und bissiger. (außer aus dem Stand wegen Frontantrieb). Der Ateca ist ein sportlich erwachsenes Familienauto und der Kona ein verspielter Mini SUV. PS. hab für meinen Kona N 36k mit Winterrädern bezahlt

😮😮 Ernsthaft? Das runde Ei? Ich muß aus der Zeit gefallen sein oder Ihr habt zu viel illegales Zeug eingeworfen...

Ich bin auch 3 Jahre lang einen I30 fastback N Performance gefahren, war eines der geilsten Autos, dass ich hatte. Warum ich ihn nicht mehr habe? Weil ich ein verdammt gutes Angebot erhalten hatte und nicht nein sagen konnte. Manchmal vermisse ich ihn aber.

@@renehoffmann6562 Was ist es denn geworden?🌝

@@youb1nd das glaubt mir keiner, dass ich das gemacht habe, aber ich fahre jetzt einen Polestar 2 Performance mit 350 kW (476PS) Ölins Fahrwerk in 22 Stufen Druck und Zug einstellbar, Brembo Bremse gelocht und ich brauchte eine AHK und kann nun wieder 1.5 t ziehen. Ist aber eine völlig andere Art von Auto. Ich bin da aber kein Hater, ich mag jede Art der Fortbewegung.

@@renehoffmann6562 musste erstmal googlen😂 Geht doch voll klar die Bude👍🏻

Plastik rostet nicht. Wenn ich mir die rostigen Kofferraumhauben der VWs (Trotz heraustriefendem Holraumschutz) und Mercedes angugg, bin ich froh, dass Hyundai die Unterseite der Kofferraumklappen und Tankdeckel aus Kunststoff macht.

Naja ich würde schon sagen dass der Kona N und i 30 N jeden normalen gti in allen Bereichen weg machen

@@fabicrafter9511 über jeden ''normalen'' GTI lässt sich streiten jedoch war der Begriff ''schärfer als jeder GTI''. Ich finde es sind wie gesagt beides tolle Autos nur passt die Aussage nicht ganz. GTI Clubsport und TCR 290PS. i30N Performance 275PS. Clubsport unter 1400kg i30N über 1400kg. Beschleunigung ist beim CS auch besser... und nebenbei fühlte sich schon bei der Probefahrt der CS wertiger an mit dem Alcantara Lenkrad etc. Klangtechnisch gewann eindeutig der i30N. Ich bin immer noch total zufrieden mit meinem CS wäre es aber vermutlich auch mit einem i30N.

​@@fabicrafter9511 Was ein Müll das sagen nur die leute die sich für nen N entschieden haben, denn die können sich eh nicht mehr umentscheiden und reden sich das gut

Hyundai Knallbüchsen sind immer wieder beste. (Grüße von einem Veloster Turbo besitzer). :)

Wahrscheinlich meint er das getestete Auto und nicht generell.

Das Glasdach ist kein Paket sondern eine Option die man wählen kann

Audi :)

VW hahahahhaha

Ist bei dem Auto aber auch kein Wunder

also ich hab meinen i30N jetzt 5 jahre, heisst ich hab noch einen 109er ;) 103'000km auf der uhr und 0 probleme, obwohl ich seit 15'000km ein klasen tuning auf 330ps fahre. und glaub mir; ich streichle das gas nicht wirklich

@Dr. Heisenberg da ich meinen ja gechipt habe, holte ich mir eine hdp aus alzenau 😉 die hält

Aber sicher kommt der Motor mit der Leistung klar, er ist schließlich genau darauf ausgelegt und konstruiert. Das ist ein Motor, der für 280 PS und 390 Nm aus zwei Litern Hubraum gebaut wurde. Ist bei modernen Konstruktionen gar nichts Besonderes, MB holt beim A 45 AMG 421 PS aus zwei Litern, auch das hält. Die Haltbarkeit (Stabilität) eines Motors hängt nicht an Hubraum oder Literleistung, sondern an der Gesamtkonstruktion.

In ausländischen Foren ist zu lesen und auf KZfaq zu sehen, dass die Koreaner mit dem 1.6 G4KD Motorkennbuchstabe Probleme mit der Hitzeabfuhr haben. Als Ursache werden ein Kolbenspiel von 0.03mm genannt und hohes Verdichtungsverhältnis. Erfahrungsgemäß hat schon vielen geholfen, eine dickere Zylinderkopfdichtung einzubauen (blöderweise erst nach der Reparatur) oder bei der Reparatur (Verzug am Zylinderkopf und Block überfräsen) die Zylinder gleich um 0.01mm aufzuhonen, damit es 0.04 werden, wie bei Opel, z.B., oder wie ursprünglich bei Mitsubishi 1.6. Oder beide Maßnahmen auf einmal. Viele haben schon unter die Kolben Öldüsen eingebaut zum besseren Kühlen, hat aber nicht geholfen. Ein weiteres Problem (nur im Ausland), dass wegen schlechter Spritqualität die Abgase heißer als normal werden (wilde Beimischungen wie Azeton z.B. oder Propan beim Spritklau) und den Kat zum Bröseln bringen. Der keramische Staub mischt sich mit dem Öl und verursacht Krazter in Zylindern, was zum Ölfrass führt. Wohl gemerkt, Japaner leiden darunter nicht 🤷 Da sind auch zuhauf gefälschte Öle im Verkauf, die Japsa verkraften das auch i-wie viel besser. Evtl. wegen größeren Spaltenmaßen hier und da a la Kalaschnikov... Die alten Ladas haben Kolbenspiele zwischen 0.06 und 0.13, verdauern anscheinend deswegen alles, was man darein kippt.

Kann ich bestätigen, dass der Sascha K seinen i30N nicht zimperlich behandelt

😂

Ich "hatte" mal einen Hyundai i10 Bj. 2016. Ja, ist zum belächeln. Wer Anspruch hat, geht woanders hin.

Ich belächle die Fahrzeuge trotzdem. Aber für Geringverdiener definitiv ne stabile Hausnummer!

@Dr. Heisenberg Selbst der UP war da besser. Hatte den auch mal als Mietwagen zum direkten Vergleich. Weniger schaukeliges Fahrwerk. Etwas leiserer Motor. Bedeutend bessere Sitzhaltung. (Die ist beim i10 wirklich scheiße krampig) und Lenkung nicht so ein schwammiges Rührwerk wie im i10. Einzige Punkte warn, das der i10 mehr Funktionsaustattung hatte. Aber das wars. Bin auch auf die Werbung reingefallen "Hyundai baut jetzt genauso gute Qualität wie VW für weniger Geld" Von wegen...

@Dr. Heisenberg Der UP war damals genauso ab 10.000 Euro angeboten. Und ich glaube nicht, das der von der Substanz anders ist als das Topmodel für 15.000€ Da liegt der Unterschied nur beim Umfang der Funktionsaustattung. Abgesehen davon; Da wo der UP lackiertes Blech hat, hat der I10 halt Hartplastik. Was ein Unterschied!.. nicht. Und dem i20 fehlt die halbe Ausstattung eines Polo und ist durchaus die heftigere Plastikbude

Ich selber fahre auch einen Kona N und bei normaler Fahrweise verbraucht meiner im Ökomodus 6.6l.

@Dr. Heisenberg aha..nicht den 1.6...oh danke und sorry für mein Fehler

Der Innenraum ist wertiger das stimmt, aber der Motor kann man nicht vergleichen.

@Dr. Heisenberg Laenge, Breite, Hoehe, Gewicht?? Eine Leistungsangabe ohne Gewicht ist bedeutungslos.

@Dr. Heisenberg haha ja so ist es

Ironie nicht verstanden?

@@TerraRyzin78 Er macht beim Platzverhältniss gerade so, als ob es sich um ein zwei Klassen höheres Fahrzeug handelt. Der Tester ist 1,70 und behauptet es wäre auf der Rückbank wenig Platz vor den Knien ist. Den Kona hat auch schon ein anderer Kollege getestet, der halt nicht Voreingenommen ist. Dieser Kollege von Automobil ist eben über 1,80m. Glaube genau sind es 1,85/1,86m. Der hat auf der gleichen Seite gesessen und vor seinen Knien war genauso viel Platz. Wie kann das passieren? Nicht mit rechten Dingen oder?

Bin in einigen Foren unterwegs und fahre den Kona N selbst seit 15k Kilometern. Habe bisher keine Probleme mitbekommen, lediglich im Amerikanischen Raum soll es einen Rückruf wegen dem DCT geben. Allerdings habe ich da ehrlich gesagt bisher überhaupt keine Probleme. Gruß

@Dr. Heisenberg Danke für die Antwort, sehr interessant, Dr. Eronat.

@Dr. Heisenberg Beklagen tut wohl eher jeder jeden Kreuz und quer zu jeder Zeit. Irgendwie müssen die Rechtsabteilungen sich ja refinanzieren. Frage ist eher in wie vielen Fällen da auch wirklich die Klage durchkommt.

@Dr. Heisenberg Naja, wenns nur darum geht, die Scheinwerfer Einheit zu teilen und das Tagfahrlicht als Schlitz auszuführen, da kann sich längst die halbe Welt gegenseitig verklagen inklusive der halben chinesischen Autobauer. Nix besonderes. Wenn's den Kunden gefällt ist so ein Vergleich ein kleiner Mehrposten der Entwicklungskosten.

@Dr. Heisenberg Und eben auch andersrum. Mir fallen spontan 3 schäbige Mini Cooper Kopien aus chinesischer Produktion ein, die es sogar noch zu kaufen gibt. Das mit steigendem chinesischem Einstich im europäischen Autodesign die Klagen aus der anderen Richtung steigen ist erwartbar. Wenn sich's so besser verkauft... Effektiv werden für mich die Autos durch diesen zunehmend hässlicher.

@Dr. Heisenberg Was auch immer du mir damit sagen willst...

Bin der gleichen Meinung. Von mir aus könnte der Sitz auch noch von Hand zu verstellen gehen 😂

Bestimmt den Wiederstandsoptimierten Reifen geschuldet. Ist aber geraten da ich nicht das Reifenmodell kenne welches montiert ist 😅

na ja, so schlecht ist das nicht, wenn man bedenkt, dass z.b. ein t-rock auch 35meter braucht, oder der puma st mit 36metern auch nicht gerade viel weniger benötigt.

@@Nordlicht05 Pirelli P Zero in 235 40 19 sind das

Für das was sie im Verhältnis zu deutschen Herstellern bringen schon!

Ich geb dir recht, VW ist vermutlich technisch nicht besser und Hyundai ist gut, mich stört lesiglich, das in den meisten Videos immer noch von kleinem Geld oder Preis bei Hyundai gesprochen wird, die sind einfach nicht mehr günstiger, ganz extrem ist es in der Schweiz, da zahlst du Wucherpreise für Hyundai und Kia.

Der T-Roc R kann wenn dann schon mal einpacken weil er schneller am Ziel ist... 🤣

@@LarryB1313 witzig...nicht

Wer auch immer so ein Auto einem T Roc R vorzieht, dem kann nicht mehr geholfen werden. Wäre mir peinlich in so einer Krawallkugel gesehen zu werden

@Dr. Heisenberg Ach lass ihn. Der ist VW Jünger und schreibt ständig solchen Müll

@@ag8912 wer so einen Unsinn labert ist so schnell peinlich genug

ja

einen kona N ? der ist ja nichtmal 1 jahr auf dem markt

@@slash2871 er hat nicht den Kona N gemeint. Sondern nur den normalen Kona

@@slash2871 Nein den normalen Hyundai Kona in der 177 PS Version damals

@@asgardian_of_midgard Ja das ist ja schön für dich und da freue ich mich auch. Jedoch kann ich ja meine Erfahrungswerte hier ja wiedergeben (so wie du selbstverständlich)

Naja bei Hyundai bekommt man 5 Jahre Garantie, das ist für europäische Hersteller immer noch ein Fremdwort.

Naja für deinen troc mit voller Hütte zahlste auch mal 15k mehr. Da gab es nämlich auch von Bild ein tollen test. Troc gehen kona. Ja du hast allrad und 20 PS mehr. Aber für die tollen Extras 15k mehr zu bezahlen finde ich schon sehr frech.

@@LAF_DJAY welche tollen Extras ? In meinem Kona N habe ich auch ein Sonnendach. E Klappe kann optional nachgerüstet werden. Sitzbelüftung vorne , Sitzheizung hinten und der Beifahrersitz elektrisch verstellbar....gibt es beim Troc nicht für schöne Worte und auch nicht gegen Aufpreis, aber beim Kona mit drin ;-) Allrad ist nicht das Maß alles Dinge und der Kona drückt auf'n Prüfstand knapp über 300 PS..... einfach das bessere Preis-Leistung Verhältnis. Als ehemaliger VW/Audi Fahrer habe ich die roserote Brille abgesetzt und locker 20.000 gespart....und erfreue mich an fehlende VW Kinderkrankheiten und einem tollem Auto mit viel Fahrspaß :-)

@@marci19805 steht irgendwo das ich den troc befürworte? Und mal so nebenbei: der kona hat ne Klappe im auspuff!

@@LAF_DJAY Das habe ich schon verstanden, das du den Troc nicht befürwortest. Ich habe lieber dir geantwortet als dem Antonio, sonst fühlt er sich vielleicht noch persönlich angegriffen, das er für so ein mittelmäßiges Auto viel Geld bezahlt hat 🤭 mit E Klappe meinte ich übrigens eine Elektrische Heckklappe die der Kona ab Werk nicht hat....der TRoc aber auch nicht, kann aber Aufpreispflichtig dazu bestellt werden und beim Kona gibt es Firmen die eine Umrüstung anbieten. Die Klappe im Auspuff könnte man aber weglassen 😅

Was hat das mit dem Rentner sein zu tun, es wird auch Rentner geben die ganz anders denken, genauso wie es junge Leute gibt, die gar kein Auto benötigen.

@@semmelboesel wenn du so wie ich 42 Jahre im internationalen Fernverkehr gearbeitet hättest, dann wüsstest du wovon ich rede. Immer schneller immer lauter und für manche sind Verkehrsregeln nur eine unverbindliche Empfehlung. Ich habe Unfälle gesehen bei denen es echt Hardcore war und vor allem vermeidbar. Und das nicht nur in Deutschland.

@Dr. Heisenberg ich hab ja nicht behauptet das früher alles besser war. Leider verlassen sich aber einige auf die vielen kleinen Helferlein die es inzwischen ( zum Glück ) gibt.

Guten Morgen, wir stellen den Kollegen dann in Zukunft auf Stelzen. Oder hat noch jemand ein paar Buffalo Plateau-Schuhe im Schrank? :) Spaß beiseite: Natürlich sind solche Angaben immer stark Personen-abhängig. Im Zweifel immer selbst reinsetzen. Liebe Grüße!

nein, die 280 PS liegen dauerhaft an. Wenn du die Taste drückst, hast du kurzzeitig für 20 Sekunden 290 PS und die Gänge werden maximal ausgedreht ohne Drehmoment Absenkung zum schalten.

Deine Armut kotzt alle an

😂😂😂😂😂😂

Seh ich aber genauso, wäre das erste was ich ändern würde, am besten dunkel folieren dass es nicht mehr so auffällt

Was redest du da 😷🤐 Ich besitze einen Kona N schon fast 1 Jahr. Und ich kann nur sagen, das dass sportliche fahren sehr wohl möglich ist. Das Auto ist eine Granate und man sieht diese Auto selten auf der Straße. Ein echter Hingucker 😎. Also wenn du keinen Ahnung hast dann am besten 🙊.

@@adlerdivision6742 Willkommen im Kona N Club :)) und ich geb dir in allem recht!

Ich habe meinen Kona N seid vier Wochen. 1. Er gefällt mir optisch besser als der I30N. 2. Digitaltacho den es im I30 N nicht gibt und komfortabel ausgestattet. 3. 30mm Werkstieferlegung extra gekauft und damit sehr sportlich unterwegs.... 4. Durch das adaptive Fahrwerk und die Klappenanlage sowie einige andere Einstellungen bewegt sich dieses Auto einfach in einem etwas breiteren Spektrum. Man kann sehr komfortabel und leise fahren oder einfach wilde Sau spielen.... 4. Es gibt eine neue Farbe namens Sonic Blue 🤗 5. Er ist selten und die Leute gucken neugierig. 6. DIE KARRE IST EINFACH GEILER ALS EIN i30N 😅😅😅😅🤪

Gibt es eigentlich ein SUV Video, wo es kein Kommentar gibt, wo behauptet wird, wie unsinnig so was ist oder nicht sportlich sein kann?! Ihr langweilt mich... Wir haben einen weißen Kona N seit genau einem Jahr... Meine Frau liebt dieses Auto... ich natürlich auch... 😁 Die Einstellmöglichkeit sind wirklich der Wahnsinn! Fahrwerk auf normal (Comfort), Motor auf Sport+, Getriebe normal und Klappen offen... leise ist für uns keine Option... 😅 Es macht einfach unglaublich viel Spaß!

ich hatte damals vor, als es den i30N ENDLICH als DKG gab, mir genau diesen zu bestellen ... im Autohaus angekommen sah ich einen Kona N-Line ... Sitzprobe i30n vs. Kona N-Line ... Kona N bestellt und im Oktober 2021 abgeholt ... 😀 mag aber an meinem Alter (50) liegen ... ist bei mir nur ein Spassauto ... habe erst 4200 km runter und bin auch nur zu zweit ... sind aber auch schon zu viert eine weitere Strecke gefahren ... Kauf bereut ??? NIIIEMALS !!! mittlerweile H&R drin ... und ICH habe noch keinen auf unseren Strassen gesehen und komme viel rum ...

Hi, es handelt sich hier um einen Test, bei dem Messwerte aller Art erhoben werden und nicht um eine Neuvorstellung oder einen ersten Fahrbericht. Es dauert immer, bis wir zu diesem Zweck Testfahrzeuge länger bekommen können. Deshalb die Unterscheidung zwischen "Vorfahrt" (erste Fahreindrücke, oft wenige Stunden auf einer Veranstaltung) und "die Tester" (richtiger Test mit Messwerten). Wir arbeiten daran, die Formate unterscheidbarer zu machen. Schönen Wochenstart!

Da bin ich mal gespannt, welche Modelle du meinst, die WEIT MEHR können?!

@@jensurban5705 dann informier dich mal gibt genug Fahrzeuge die du für das Geld bekommst. Und wenn du das nicht schon weißt hast du keine Ahnung von Autos.

Kannst du mal eine Marke und ein Modell als Beispiel nennen? Ich hätte Interesse.

@@user-oc6on1dy5v schau dir einfach mal die Bilder der Innenausstattung an und sag mir mal bitte ehrlich deine meinung dazu wäre lieb danke

Meine Meinung ist wie deine. Es ging mir wie gesagt nur um ein Beispiel einer Marke und einem Modell. Ich hätte wie gesagt Interesse.

Ich gebe dir zwar mit deiner Aussage recht, nur wieso dieser Kommentar unter diesem Video? Der Kona N ist doch ein Benziner...

@Dr. Heisenberg Höher Schwerpunkt, schlechte Aerodynamik, erhöhtes Gewicht. Das sollte Grund genug sein. Geradeaus können die schnell sein, keine Frage. Aber extra Hart abstimmen, um ein Kurven Räuber zu werden, widerspricht der Bauweise.

@Dr. Heisenberg und noch wie man sowas merkt. 10cm sind eine ganze Menge. Bei Sportwagen kämpft man um jeden mm. Es ist ja nicht nur so, das die höher gelegt sind. Sondern der ganze Aufbau noch was höher ist. Und daher spricht alles tendenziell gegen Sport. Wer Sport will, soll sich einen anderen Wagen kaufen. Auch Frontantrieb ist so eine Sache.

@Dr. Heisenberg Natürlich ist die Höhe und Aufbauhöhe für den Schwerpunkt maßgebend. Allein mein etwas tiefergelgter, bezeichne ich mal als nicht Sportler, ein e39 BMW 540i, liegt 20cm tiefer. Dazu kommt das Fette Gewicht. Als Referenz soll man hier den i30n nehmen, der bei ähnlicher Länge, ca. 200kg leichter wiegt. Und ja, Frontantrieb und auch dessen Aufbau, trägt einiges zur Sportlichkeit bei. Denn durch Frontantrieb, ist untersteuern angesagt. Allein die Vorderachse trägt durch den zu weit nach vorne verlegten Antrieb dazu bei, das viel zu viel Gewicht auf der Vorderachse lastet. Aber wie gesagt. Allein der Aufbau eines SUVs, spricht gegen einen Kurvenräuber. - zu hohes Gewicht im Vergleich zur flacheren Alternative (hier im Bruderveregleich ca. 200kg) - zu große Stirnfläche (hier reichen selbst 280Ps für nur 240 km/h Spitze) - viel zu hoher Schwerpunkt Daher finde ich jeden auf Sportlich getrimmten SUV blödsinnig. Da holt man sich schon eine Karre, die höher ist, mehr Feder weg hat und trotzdem härter ist als viele Flache Autos. Das ergibt keinen Sinn. Für die Längsdynamik, kann ruhig ein Dicker Motor verbaut werden. Aber Querdynamisch, spricht einfach alles dagegen. Es ist wie als man wenn man einen etwas großen und Übergewichtigen Menschen, versucht beim Bodenturnen unterzubringen. Er wird es vielleicht im Ansatz einbischen können. Aber so wirklich ist der Mensch einfach zu Fett und zu Groß dafür, um irgendwie mithalten zu können. Es sei denn man übertreibt es zu Lasten der Gelenke. Dann kommt man um paar Punkte vorwärts und ist doch weit weg von der Spitze. Aber man hat seine eigentliche Berufung verpasst, die eher im Kugelstoßen liegen würde.

@Dr. Heisenberg dann mal ganz Butter bei die Fische. Ich habe mich bei dem Gewicht was vertan. Hab wahrscheinlich falsch abgelesen. Aber um korrekt zu sein und die Differenz zu kennen, sind es immer noch 110kg. EU Leergewicht i30n, liegt bei mindestens 1475 und Kona N bei 1585kg. In der Beschleunigung tut sich sicher nicht ganz so viel. Aber Querdynamisch sicherlich. Wer da keinen Unterschied spürt, dem fehlt das Fahrgefühl.

@Dr. Heisenberg Um Messbedingungen gleich zu stellen, müssen die Fahrzeuge am selben Tag, auf der selben Fahrbahn, mit gleicher Ausstattung und selben Fahrer getestet werden. Allein von Magazin zu Magazin, kann ein Auto im Slalom 2 km/h Unterschied haben. Und ja, ich hab die möglichst leichteste Ausstattung gewählt, die Hyundai angibt. Mit Vollausstatung, wiegt der Kona N über 1600kg. Hier hab ich einen Fahrbericht gefunden, der diese Fahrdynamik Theorie untermauert. Ich stehe nicht alleine da. kzfaq.info/get/bejne/ZtCSrLuFmq7cipc.html

Geh sch……!

über geschmack lässt sich nicht streiten. vor allem wenn man die verkaufszahlen sieht.

nein

Ich finde den aktuellen GTI total hässlich, innen wie außen ... ein I-30N trifft da mehr meinen Geschmack. Das einzige VAG Fahrzeug was mich in der Kompaktklasse optisch anmutet wäre der A3. Der I-30N ist immerhin auch in Deutschland designt, entwickelt und abgestimmt worden vom ehemaligen BMW-M Sport Chef Albert Biermann.

@@germanjg1275 Es gibt nichts Hässlicheres als die im Jahr 2022 immer noch Glühbirnchen-Blinker eines Hyundai i30, während ein VW Golf längst in der der Gegenwart angekommen ist und Voll-LED Leuchtmittel sogar mit sequenziellen Blinkern vorweisen kann.

@Dr. Heisenberg Deal with it. Abgesehen davon hat Hyundai sowas bei manchen Modellen auch. Ich musste dagegen schon hart lachen als ich gesehen habe, wie im Ioniq 5 in der Basis Glühbirnchen-Blinker auf billigste Weise in der Stoßstange verbaut werden. Bei VW würde man im Boden versinken...

@@LarryB1313 Sry aber Leuchtmittel kann man easy ändern, aber wenn das Design außen wie innen nicht toll ist dann hilft das nichts weil das deutlich mehr Aufwand ist. Der Golf VII hat mir ganz gut gefallen aber sry wer den Golf VIII ästhetisch findet der hat meiner Meinung nach einen seltsamen Geschmack. Golf IV zb finde ich optisch auch extrem gut, der wirkt zeitlos bis heute.

Dann fahr mit der Bahn!😜

@@einautofan6685 mit der Elektrorakete*

@@asgardian_of_midgard Tipp. kannst auch bei anderen Nachbarn klingeln die man eigentlich nicht kenn und denen von dem Garten erzählen.

warum schaust dir den das video überhaupt an ? un dvor allem, wiso nimmst du dir sogar die zeit zu posten ?

@Dr. Heisenberg Mach ich ja... verstehe nur nicht, wieso Kona dann dieses Modell auf den Markt bringen muss, wenn der Kona Electric perfekt war.

@@slash2871 Damit der Hersteller merkt, dass solche Autos, mit diesen Antrieben, nicht mehr gewünscht werden.

@@Hanneskitz nicht mehr gewünscht ? 97% der verkauften autos im 2022 sind verbrenner..... nicht mehr gewünscht ??? soso

Hmh...warte Mal ab, wenn die Prämie nicht mehr gezahlt wird, wer die Teile dann kauft.... PS. Mir persönlich gibt's noch viel zu viele ungelöste Fragen bzgl. der Technik. Und das abgesehen von Fragen der Herstellung und Entsorgung. 🤨