Appena acquistata... una vera bomba!!!

Bella prova, come sempre. Complimenti, ne approfitto per farvi gli auguri di Buon Natale e Felice Anno Nuovo.

prima volta che vi vedo...bravi, piacevoli da ascoltare, chiari...forse qualche accenno ai lati negativi sarebbe gradito. comunque molto meglio rispetto agli altri 2 😉

Qualcosa di nuovo.. Bel design personale anche l interno.. Meglio di tante tedesche...mi piace.. Un grazie anche a voi.. Un abbraccio

Mia da un mese, me ne sono innamorato: capendola con il tempo e sfruttando la modalità sport come la modalità B in altre auto ibride, si fanno consumi eccezionali fino all'extra urbano veloce: in autostrada spinge solo il termico o il termico + elettrico se si vuole essere cattivi, e i consumi ne risentono (ma è un SUV, pure fosse diesel si guadagnerebbe un paio di km/lt in più, ma siamo ben lontani dalle performance di berline e SW). Per il resto motore eccezionale, i tecnici hanno fatto un eccellente lavoro nell'integrare le due motorizzazioni (facile fare un motore termico, facilissimo uno elettrico, ma farli lavorare in armonia è un altro paio di maniche). La cosa più bella è che non sembra un motore sovralimentato (odio tale tipologia di motori, con curve di coppia che si spostano in orizzontale nel grafico rpm/coppia anzichè in verticale, al variare della pressione sul pedale): in soldoni l'elettrico più che a incrementare la potenza complessiva, interviene per colmare il gap prima dell'intervento della turbina (solitamente, ma non a tutti i regimi e le condizioni di carico, se si preme per andare avanti, da EV si passa a EV + termico e poi EV stacca quanto il turbo fa il suo lavoro per bene). Un paragone con un motore a benzina? Si parte da un 1.6 turbo , e l'elettrico non lo fa diventare un equivalente 2.0 / 2.2 turbo da 230 cv, ma qualcosa di più simile a un 6 cilindri aspirato da 2.800 3.000 cc. Per il resto (viaggio sui 21-23 km/lt a pieno) vista la massa del giocattolo, farei a scambio cedendo 30 cv termici per avere 30 cv elettrici e mezzo kwh in più di batteria; il tutto per un mero fatto di massa, 60 cv sono pochi per recuperare bene l'energia in frenata, e basta una medio bassa pressione sul freno per far intervenire in modalità prevalente i freni dell'auto vanificando in parte il recupero energetico. Toyota CH-R e Honda HR-V hanno power unit elettriche più consistenti che permettono di fare percorrenze maggiori di un paio di km/lt, però questa è moooolto più divertente

Ordinata la versione 4WD full hybrid con interni Moss Grey ed esterni Teal. Non vedo l'ora!

Splendida

Stupenda,vista al concessionario domenica

È stupenda!!!

Vista... provata... comprata! Full hybrid con gli incentivi e sconti vari presa ad un prezzo molto buono.

interessante l'abbinamento termico elettrico senza fili da inserire nella presa che mettono ansia con tutte i fastidi del caso, full ovviamente la 4x4 un pensierino sarebbe da fare

L ho ordinata è arriva a gennaio bellissima macchina non vedo l' ora di ritirarla

Auto bellissima... provata ieri e confermo che è una bomba con i suoi 230 cavalli...in fase di acquisto... complimenti per il video

Provata ieri a Genova, 230cv una bomba !!!!

O la ami,o la odi... a me personalmente piace, ma il diesel non è mild, in più è solo manuale... quindi per rimanere su prezzi abbordabili bisogna andare sul 1.6 benzina mild H. secondo voi, sarà molto assetato?

Beh è un'auto bellissima, mi piacerebbe molto. Vorrei sapere come si comporta il navigatore, nel senso che io utilizzo Google Maps sul cellulare quando vado in vacanza, ma se volessi utilizzare GMaps sul navigatore di questa Tucson ? Funziona allo stesso modo?

provata...fantastica....ordinata

18 km con un litro? Possibile? Ho scattato una foto del cruscotto durante la prova e il computer di bordo dice altro.

Comperata, IBRID FULL, Fantastica!!👍👍

Qualche acquirente di buon cuore mi può dire quanto consuma dopo averci macinato qualche migliaia di km

A me piace. Sicuramente visto le dimensioni il full ibrid è il minimo. Un po' troppo cara per essere una hyundai, ma con i nuovi incentivi magari si risparmia un po'

Ok

A parte i 16-18 km al litro in città... nessun riferimento ai consumi reali nelle altre situazioni (extraurbano e soprattutto autostrada)... peccato

Fantastica, si vede che Hyundai con alcuni modelli vuole raggiungere standard di qualità altissimi, ma le luci posteriori (di direzione, fendinebbia e retromarcia) sono da vettura di medio livello anni 2000, potevano fare qualcosa di piú accattivante dati gli standard alla quale ci ha abituati hyundai. Peccato

Comprata..8 mesi di attesa..ritirata 8 ottobre...full hibrid..mi trovo alla grande.. 3600 km tutti su statale e autostrada con velocità sempre intorno ai 130..150.. Consumo medio 6.4 litri per 100 km. Silenziosa..comoda..facile da guidare.. 4x4 funziona benissimo ( vivo in provincia di Sondrio...baule con capacità fantastica.... non ha nulla da invidiare alle tedesche e a parità di condizioni costa circa un 10.000 euro in meno.

Sto cazzo come sono aumentate le auto in un paio d'anni, adesso 2023 lo stesso modello è aumentato di 8/9 mila euri.

La versione diseel lo ha il cambio automatico

Ordinata

Purtroppo devo fare una recensione completamente negativa, poiche' la mia Tucson full ibrid Exllence si è inspiegabilmente fermata e questo è successo in data 10 novembre e da allora la macchina è in officina e mi è stato detto che forse la potro' riavere a fine gennaio 2022, ritengo che sia decisamente inaccettabile che Hyundai Italia non intervenga per risolvere il problema di un cliente che gli ha dato fiducia per la seconda volta....comunque vi faro' sapere gli sviluppi