Hyundai Tucson L Turbo Hybrid｜油電配渦輪，不僅很會跑還能少吃草！｜GLTH-C 【Auto Online 汽車線上 試駕影片】
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11 ай бұрын談到油電混合動力，在台灣市場能見的就是以Toyota為首的自然進氣引擎+Hybrid系統、日系歐系車廠的12V、48V輕油電，純電行駛里程更高的Plug-in Hybrid以及靠引擎發電的電油混動系統。不過近期台灣SUV市場還出現了一個新的名詞：Turbo Hybrid，它正是來自現代起亞集團的渦輪油電混合系統。繼上回試過Kia進口的Sorento之後，這回輪到國產的Tucson L，究竟這台車開起來如何，在台灣市場上會有什麼特殊地位呢？
Hyundai Tucson L Turbo Hybrid
引擎：1.6L 直列四缸渦輪增壓
最大馬力：180ps / 5500rpm
最大扭力：27kgm / 1500-4500rpm
變速系統：6速手自排變速箱
驅動型式：前輪驅動
Hybrid科技：TMED單軸雙動力系統+ASC主動換檔控制
馬達型式：永磁同步馬達
馬達最大馬力：60ps
馬達最大扭力：26.9kgm
電池型式：1.49kWh鋰離子聚合物電池(整合12V電池)
最大綜效馬力：230ps
最大綜效扭力：35.7kgm
平均油耗：20.9km/L(一級能效)
Hyundai Tucson L 車系售價
【1.6T 汽油款】
GLT-A：新台幣99.9萬
GLT-B：新台幣109.9萬
【Turbo Hybrid款】
GLTH-A：新台幣110.9萬
GLTH-B：新台幣120.9萬
GLTH-C：新台幣128.9萬
車評：羅焜平 Kevin
攝影剪輯：Austen
配樂來源：KZfaq Audio Library
2023/08/24
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#HyundaiTucson2023 #TurboHybrid #渦輪油電
@user-cy5sd9gh5q 11 ай бұрын
有去試駕過，現代的車真的越做越厲害，現在就看之後有沒有什麼毛病了。
@Hebatwang 11 ай бұрын
那套盲點影像顯示系統左右邊都會顯示影像真的很讚，開在市區會安心許多，韓國車在很多小細節上都蠻注重的
@user-bd4fj5wk6w 10 ай бұрын
Tucson L這個動力組合真的是很平衡的選擇，有油電的節能效果，搭配的引擎又是小CC數的turbo引擎，動力比NA引擎好，稅金還比NA少兩級(與RAV4相比)，很在意稅金的消費者這是很大的誘因
@wjo3u9 11 ай бұрын
土桑油電我覺得完勝CRV，豐富的科技配備又有通風椅，進口高鋼材安全性也比較好，我朋友也訂了一台
@user-et6cz7kp8e 11 ай бұрын
一樣的錢好像買Crv還不如買土桑的油電，更是超值的感覺空間，配備都不差，而且Crv 的車道維持還是半套的，現代的大電池還能幫小電池充電🔋也太棒了👏，不用怕沒電🪫刁車
@chenchris8474 10 ай бұрын
CRV根本不算大改款，換湯不換藥
@jonathanliu7999 10 ай бұрын
CRV已經超過漏水車變成一個笑話
@i3b346ii644 10 ай бұрын
CRV是糊弄台灣人
@user-ef9st5ud7j 10 ай бұрын
油電的如果有四驅就太好了！
@frog20605 10 ай бұрын
但這個油電才25KM/L…有點廢
@davidlee8122 11 ай бұрын
tucson L油電算是動力為主省油為輔，像Santa Fe油電也是這樣，不過看之前冠儀實測Tucson L油電道路測試平均油耗有到24也是蠻厲害的比原廠公布的數據還要好
@user-gz5mi1pn7b 11 ай бұрын
已交車，灰C超耐看，整體都很滿意
@stevenyeh8086 10 ай бұрын
這台我超喜歡。目前不急著換車 但列入未來購車首選
@user-ni4np3or9m 11 ай бұрын
現在開現代車就是爽，平價的高級車
@sambryant840 11 ай бұрын
謝謝分享👍
@user-fz4ew5yb9f 10 ай бұрын
車賣得好要等車沒辦法，Tucson L這價格的渦輪油電真的算cp值高，環景、通風椅一些配備也是蠻齊全的
@wakka5201 11 ай бұрын
這關門的聲音 果然很紮實！高速隔音 有高級車的水準 很可以啊！
@user-fz6ib1wq9i 9 ай бұрын
中ㄨㄣ❤介面嗎？！
@JiaCWu 8 ай бұрын
@@user-fz6ib1wq9i油電款是中文，我想沒多久也能下放到汽油款了
@user-yk6oo2dm2b 10 ай бұрын
看來2028要超越偷油大成為第一，不是嘴巴說說的，真的很不錯
@jjw9wj9jf 11 ай бұрын
現代從前五到現在世界前三大車廠一直在進步，造車技術進步真多，從Tucson的外型設計到內裝鋪陳都看得出設計師的用心，台灣油電車選擇也不多不想選RAV4的話就剩這台Tucson可選囉配備算給的有誠意
@user-us3rs3qb2g 10 ай бұрын
尾燈獠牙齒狀是美感敗筆，改一下更好，很建議。
@ashchen2857 10 ай бұрын
前幾日發表的最新勞斯勞斯。後面借鏡這這個獠牙元素😂😂
@user-cb1jx9ly6n 10 ай бұрын
我也覺得那個尾燈的造型看起來就只是還可以而已
@user-on3cx7zx2g 10 ай бұрын
尾燈見仁見智囉！我覺得至少特別、也沒有抄襲的元素、識別度高，重要的是自己喜不喜歡，不喜歡就別買囉！
@tsaichichiangtsai481 11 ай бұрын
開汽油版B,又訂油電C，這臺真好開😅
@kenpphouse 11 ай бұрын
真的是好車
@rolandc2973 11 ай бұрын
還在排隊中，期待早日拿到車。
@user-uj5ly4tu4g 4 ай бұрын
很香
@f12350 11 ай бұрын
還在排隊，今年看來沒機會拿到。
@tonyshow1977 9 ай бұрын
MGphev連牛頭CC都比不過了，tucson這油耗跟MGphev比，肯定是天花板的碾壓，不過真的客貨牌的優點還是有的，至少停在卸貨停車格會比較安心😂😂
@miroduke 9 ай бұрын
它是能佔這個便宜停，但也是要看各縣市規定，有時我要是臨停沒車位也會這樣停一下，至於客貨那兩根棒子，根本沒差，後座椅墊買車後就整個解鎖了，舒適的不得了，沒毛病~
@dinran1007 9 ай бұрын
應該沒人能跟CC比數量…計程車太多 剩下的還是看銷量去證明了
@user-tm2yf9yj6d 7 ай бұрын
@@dinran1007 沒辦法，制服階級囉！每天車聚～
@jonathanliu7999 10 ай бұрын
好奇官網預售車價格是？
@balin927 11 ай бұрын
現代的車開起來很爽，以前都開日系，換牌後感覺駕駛路感 隔音還有坐在車內的安心感，真的提升很多，果然沒比較沒傷害，要我回頭買國產日系很難。 我家目前有現代的6代se,及TL汽油b版
@user-is1ff9ob7z 10 ай бұрын
請問你 現代的車開久 零件會不會不耐用 謝謝
@balin927 10 ай бұрын
@@user-is1ff9ob7z我六代Elantra, 車齡四年多開七萬多公里目前沒有維修過，土桑L是今年端午節交車 目前很ok👍。我老爸現在開的是十幾年的i30 里程十八萬公里，我是觀察家裡i30很久確定沒問題，我才改加入現代行列🤣 我家是沒有遇到不耐用的問題，且保養零件不貴與其他國產車差不多
@user-is1ff9ob7z 10 ай бұрын
@@balin927 謝謝你的回覆
@balin927 10 ай бұрын
@@user-is1ff9ob7z 不客氣😀
@user-pu4ql5iv2c 10 ай бұрын
我的是2007的 TUSON柴油＇定速功能修了三＇四次＇（我的是二手車2011買的）！雖然現在還是能用＇但是非常不順昌，打開定速功能後，要連續快按好多下＇才能喚醒定速功能！要減速，往下按，它就罷工！ 有清過積碳（洗引擎）！渦輪增壓器有換新！現在行駛及加速都正常，開到130，不費力（我不過分操車，超速只是試車輛狀況，而且是在安全狀況下！） 我也想知道現代的車主，有沒有什麼狀況，尤其是定速方面！
@albertjiang560 11 ай бұрын
4WD版不進來，我就不考慮
@user-zm8fd1ts9e 10 ай бұрын
今天到展間了解, 業代說電池是八年16萬, 我說怎麼跟車評說的不同,(7:24) 這個可能要確認 且說的保固也說的很....不清楚, MG是少於70%就保固, 業代說的很隱晦, 說[幫忙調整恢復] 這....有點打迷糊帳
@Sigalin1243 2 ай бұрын
確實是8年不行里程 但不包含營業車
@user-re3lg9ee5k 11 ай бұрын
可惜沒有客車認證，不能跑計程車
@hileiutube 8 ай бұрын
Why nobody talk about the cons about turbo engines?
@x0956558253 8 ай бұрын
這價位這配備真的拿屌出來打😆
@user-zz1vh2vw8v 11 ай бұрын
哇！客貨車喔，那不能跑Ub了🤣🤣
@lineer2672 10 ай бұрын
不知多久要清積碳？ 原廠清一次費用不知多少？
@miroduke 9 ай бұрын
不一定，看個人駕駛習慣，原廠輕一次8百多塊
@JiaCWu 8 ай бұрын
目前8百多的樣子，基本上就把汽油版的發生里程至少*2才可能會需要清潔吧（畢竟引擎實際運轉的時間不多
@dkh6392 Ай бұрын
mg那油耗跟行車質感就不用拿出來比了xd
@chenchris8474 11 ай бұрын
有沒有HUD?
@user-ie1vq2sc6b 10 ай бұрын
原廠可加裝
@miroduke 9 ай бұрын
自己裝的才香
@abc015028 11 ай бұрын
已交車車主🎉
@auto-online 11 ай бұрын
恭喜呀
@user-uj5ly4tu4g 5 ай бұрын
今也加入行列 须等4个月左右
@yang9077 11 ай бұрын
想把我的venue換成油電c
@George_Blake 8 ай бұрын
韓國車越來越厲害了
@xup6o0218 10 ай бұрын
8月中下訂油電入門款；好奇為什麼大家都不挑A款，感覺110萬CP值很高
@miroduke 9 ай бұрын
因為C款才是接近韓版原裝的享受，那是AB款再加錢裝都不划算的一次性超優CP值
@user-hx4wy7go3i 9 ай бұрын
我也覺得A很cp，但內裝還是棕色皮椅？有點老氣😢
@kay5873119 6 ай бұрын
看跟甚麼等級的比較，你原本就有SUV需求的人，直上C款比較優。原本就小房車想升級CUV的人，A款差不多打趴現在"CUV全配"的車，價格也多不到10萬。
@cict6699 11 ай бұрын
後座 電池 犧牲泡棉的厚度... 是不是油電車的宿命 後座沒有油車版本好坐
@user-up2qm2su6w 10 ай бұрын
可以請問差異度嗎? 因為沒坐過油車版的
@user-hd8jf9ms3m 4 ай бұрын
請問真的有差異嗎？
@cict6699 3 ай бұрын
@@user-hd8jf9ms3m 中間比較有差 兩旁感覺不出來
@qunwhawu3905 11 ай бұрын
這台目前太夯，現在訂車要明年中才拿的到
@auto-online 11 ай бұрын
早點排 早點拿🤣
@f1281672313 11 ай бұрын
不得不說，自己摸摸良心，韓系車有沒有進步!?
@ashchen2857 11 ай бұрын
世界第三車廠。而且我預估三年後。。。可以拉下豐田😅
@jhchen1707 11 ай бұрын
老人還是喜歡跟你說以前韓國車多爛😂
@Tsung0709 11 ай бұрын
還是有很多坐井觀天的人不肯承認韓國車的進步！就因為它是韓國
@balin927 10 ай бұрын
真的進步，而且是突飛猛進那種
@i3b346ii644 10 ай бұрын
摸著良心說 日本車沒有
@yangcheyuan7382 11 ай бұрын
生活成本漲價阿~~~~~~油價也漲阿~~~~
@kiolly2202 11 ай бұрын
Tucson L油電C 230P 油耗21 剛交車 好開
@user-pd9jn1uz7e 11 ай бұрын
為什麼你們都交這麼快....
@kenpphouse 11 ай бұрын
應該是上市前 原本下訂排隊買純油的 轉單買油電的 都比較早交車 ，有的年初就訂了。
@kiolly2202 11 ай бұрын
@@kenpphouse 是的12月就下定了
@user-ie1vq2sc6b 10 ай бұрын
@@user-pd9jn1uz7e 上市前下訂油電.然後業務幫排純油再轉單油電的.9/20準備交車 ...
@congratulationkevin6388 8 ай бұрын
看留言感到疑惑，為什麼有些人那麼討厭韓國車?? 難道大家的年紀都偏大嗎??
@Howe520 6 ай бұрын
韩国是日本精工和高端产业最大的对手，所以一直在潜移默化在海外丑化韩国和韩国货，挑拨台韩关系，包括在中国，东南亚，日本人在舆论战和认知战方面是有历史和传统的，只是大家没有足够重视。
@user-pd9jn1uz7e 11 ай бұрын
沒車交都沒用
@damimlim 10 ай бұрын
人家都做出全球風雲車全球大獎的電車了 日系車做出了什麼 台灣一堆人還在井底嗎😅
@Tsung0709 10 ай бұрын
還在研究怎麼挖井
@damimlim 10 ай бұрын
@@Tsung0709 😂🤣😂🤣😂🤣
@user-yd1pj7yo1p 11 ай бұрын
這台土桑跑起來完全鄙視6代C R V，下雨天風大跑一下五楊高架高低立見分曉！
@miroduke 9 ай бұрын
你怎能拿韓皮歐骨近1.7頓身軀跟那個鋁箔包比????
@rongzhaohua 11 ай бұрын
缺點就是等車等太久了
@Tsung0709 10 ай бұрын
的確，目前這個問題真的是硬傷
@balin927 10 ай бұрын
可以買汽油版 ，現在兩個多禮拜就能交車了 哈。油電真的要等😅
@kevinhuang2491 11 ай бұрын
既然這麼好，為何賣不好？
@balin927 11 ай бұрын
因為台灣人大部分都吃品牌。但是年輕人有在變了，剩一些年紀大的還比較在意😅
@Tsung0709 10 ай бұрын
品牌迷思
@peterwang8796 10 ай бұрын
車等太久了，交不出來！
@dinran1007 9 ай бұрын
拿掉日本牌的再去比，比較精準
@JiaCWu 8 ай бұрын
賣不好跟車交的少是兩碼子事⋯⋯
@skyybrian 11 ай бұрын
鞭一下 3:51 快速道路前方沒車 內線開定速90？？ 🐢隊長安安
@auto-online 11 ай бұрын
安安，我們是在台61線唷（請看3:05處），該路段上限是90唷～所以請收起您的鞭子吧😅 www.thb.gov.tw/News_ExpresswaySpeedLimit.aspx?n=165&sms=13790
@user-cy5sd9gh5q 11 ай бұрын
臉疼嘛
@nissan6855 11 ай бұрын
不管限速多少，你沒有要超車，或是後車車速比你快，就是不能佔內線，然後錶速90其實GPS的時速大概只有86～88，這時候如果後車GPS的時速剛好90-98，你還是要切到外線道，因為限速多少都有寬限值大概可以把GPS的時速再加個八公里，基本上都不會被開超速的罰單，很多人不知道以為錶速就是實際速度，所以才會不自覺的開定速在內側車道😢
@skyybrian 11 ай бұрын
@@auto-online 身為專業車評 理應也要是個懂開車的用路人 沒要超車 就請離開內線 要車測功能可以去外線試 前方一路空 定速就設90 👍
@auto-online 11 ай бұрын
@@skyybrian 好的，我們試車時都有注意前後車況，不過下次會再更留意。謝謝提醒唷~
@cbate 9 ай бұрын
這價錢毫無競爭力。
@lionlee5135 9 ай бұрын
你和六代crv頂規比比看，還有rav4 hybrid ，不懂車就不要亂當酸民，這車底盤紥實好，關門歐系品質，引擎蓋重量感是日系車三倍重量，油耗有油耗，要馬力有馬力，扭力又有有貼背感.....李冠儀汽車媒體人試車油耗，一公升24.5左右，cp值極高的一台好車，這車最大缺點，只有台灣奇異的客貨車法規後面的那根橫桿，給車商省稅金但卻沒啥回饋給台灣消費者，不然這若是小客車牌照而不是客貨牌照，一定賣翻，因為客貨牌照不能使用當職業載客車用，多元計程車和Uber司機產業那一定熱銷狂銷.....
@JiaCWu 8 ай бұрын
花一樣的錢 至少不會在雨天時像在鐵皮屋一樣就好（競品還是進口的….
@user-so4fz5ij2u 9 ай бұрын
韩国车 华而不实 它近年的造车理念就是 只注重内饰和配置 像底盘这种看不见的地方的省料 简直令人发指
@lionlee5135 9 ай бұрын
現代底盤歐系品質，再怎樣也比大陸國產車品牌底盤好....別來亂
@user-so4fz5ij2u 9 ай бұрын
@@lionlee5135 笑了 还欧系品质, 等你开满一年 慢慢会感觉得到底盘都开始松掉了， 大陆车是渣没错， 现代的造车理念就是 只注重外观，内饰，和配置种 肉眼看得见的地方，只要肉眼看不到的地方 它就往死里来节省成本 像底盘调校 这种关乎行车质感和安全 它现代累积出来的大数据从来都是渣， 你也可以拿任意一款其他品牌的车门 和现代车的车门比一比 单从开关门质感比较， 现代车的车门就堪比铝箔纸， 把用在伊兰特这种小型车专用的 悬架同样用在 RV级别的Staria 上 这种事情 纵观那些车企 也只有现代能干的出来
@svitea9125 11 ай бұрын
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