スポーツツアラーにしては200キロ到達も2気筒のR7より速いし、単に乗り手のギアの選択と開け方が足りないせいで美味しいところを楽しめてないだけ

お金の話ばかりで愛着の無さがすごく伝わってくる動画でCBR650Rが可哀想でした…

初めまして。 自分も650Rを新車で購入しました。これを購入するにあたって色々下調べをしてましたが、 やはり良く見聞きしたのは個性が無い、とか面白みがないとかでした。 それは単にCBR650Rそのものが面白みが無いのではなく、他の車種が尖っているものが多いという観点なんでしょうね。 バイクに求めるものがオールマイティに楽しむか、非日常を楽しむかで自分にあった車種は１８０度変わると思います。 自分は初めての大型がこのバイクなのでシンプルに楽しんでいます。知らぬが仏ではありませんが、他のバイクでバイクの違った固定概念が自身に染み付いていたら自分も手放しているかもしれませんw ちなみにギアの入りにくさは自分の車両では一切ありませんが、この前に乗っていたレブル２５０は同じように１−２間がめっちゃ入りづらくてストレスでしたね。あとウィンカーもよく引っかかって緊急でハザードをよくたいてたりしてました。周りはそんなトラブルはなさそうなのに自分はって思うと所有欲が薄れましたのでレブルがまだバブリーな相場のうちに売りました。

ＣＢＲ４００Ｒと、素人は見分けがつかないので、愛せなかったのかなぁ😢。Ｍi-Ｒiderさんも、所有期間短かったです♡ね😂。

70万なら買いました

次は…期待を込めて、トライアンフのデイトナ660かしらん？🤔🌀(笑) 四気筒は回してナンボだから、中間排気量だとトルクが薄くて、加速力という意味では物足りなく感じてしまうかもねぇ💦その分、最高速や使い勝手、燃費は良かった筈✨ アクセルをガッと開けた時の加速力を中間排気量で求めるなら、単室容積を稼げる四気筒以外でしょ👋 気筒が減る程癖は強くなるし、最高速は失われるけどね💦