ホンダ CBR650R E-Clutch 試乗インプレッション!Eクラッチ、●●すぎるぞ!

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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Ай бұрын

#ホンダ #CBR650R E-Clutch 2024年モデルに試乗!Eクラッチ、マジで●●でした!DCTやクイックシフターとの感触の違いや 2020年型との違いも説明します。 サーキットでのフル加速のエンジン音もお楽しみ下さい。
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Пікірлер: 20
@chiwaiz1992
@chiwaiz1992 11 күн бұрын
相変わらず良い音で安心しました 今大型取得中で憧れの4気筒乗りたいけど6ダボは高いし買っちゃおうかな・・・ でも確かなんかの不備で納車遅れてるんですよね~
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 8 күн бұрын
いいですね!迷ってる時が一番楽しい説もありますしね☺️
@lele2319
@lele2319 Ай бұрын
従来型より振動特性がマイルドになったというのがとても気になります。少しでも振動がマイルドなのは嬉しいものです。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
そうですね、基本的にはやはり4気筒にしては振動は多い方ですが、ちょっとマイルドになった気がします🧐 バーエンドを代えたら更に良くなりそうですね
@user-xc9ro3vk7l
@user-xc9ro3vk7l Ай бұрын
E-クラッチ搭載モデルが自分にとって必要か悩んでましたが、この動画見てE-クラッチ有りにしようと思います…!E-クラッチ本体が脚に当たるか心配しましたが、主さんは当たらなかったということで…自分にとって、とても参考になるインプレ動画でした!
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
お役に立てて何よりです!Eクラッチは、あっても邪魔にはならず、必要な時には非常にありがたいので5万円はお買い得だと思います☺️ 私も出っ張りが心配でしたが、短足の私には全然問題なく、走行中意識することはありませんでした。ただ、ちょっと足に当たるというレビューもみた気がするので、一度お店で確認されるのが良いかと思います🧐
@MITOGOROSA
@MITOGOROSA Ай бұрын
E-クラッチは理想の装備で今のCB650Rから乗り換えたいが費用が捻出できない。 買える人が羨ましい。 これから装備機種が増えるでしょうね。 ところで6000〜10000回転までの振動は改善されていますか?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
今回は色々制限があり1速で回したので、より振動が出やすいシチュエーションだったと思いますが、それでも少しマイルドになったように感じました🧐
@user-ls4ct8bc2l
@user-ls4ct8bc2l Ай бұрын
動画ではシフトアップ時に毎回アクセル戻していますが、E-クラッチはアクセル入れっぱでUP、DOWNできないのでしょうか?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
アクセル戻さなくてもシフトアップもダウンも可能です!つい習慣で・・
@user-rx3zh6bo9t
@user-rx3zh6bo9t Ай бұрын
街乗りは楽チンで良いですね!!
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
本当にそう思います!
@user-cv4lm3bf2l
@user-cv4lm3bf2l 20 күн бұрын
ここまでアシストするなら、いっそのことスーパースポーツの見た目のATバイク出ないかな笑
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 19 күн бұрын
そういえば先日電気バイクのエネルジカに試乗しましたが、変速機がなくてもダイレクト感があり、下手な私だと こちらの方が速く走れそうでした😅
@hogeman
@hogeman Ай бұрын
CB650Rだったら居住性は5点満点かもしれませんね。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
確かに!一度試乗してみたいですね☺️
@kaichan69gen
@kaichan69gen Ай бұрын
クイックシスターとの違いは何?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
発進・停止時もクラッチを握らなくても良いところです!
@guruchannel0727
@guruchannel0727 Ай бұрын
お疲れ様です♪ 音楽が針を落とすからダウンロードへ 告白が手紙からLINEへ バイクがクラッチにぎりシフトアップしてアクセル開けるからオートシフターへ 便利は全ての濃度を薄くするような気がします😅
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
それはありますね😅 私も車は今でもMTの方が好きです。
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