Остался после работы для подрезки тормозных дисков.
Пікірлер: 318
@user-be8xu9xs7n11 ай бұрын
Несколько раз возил точить, всегда точили в трёх плоскостях за одну установку. Третья плоскость со стороны ступицы.
@vitalich486211 ай бұрын
Раньше точил тоже с прижимом задней бабкой, но при повторной установке получается биение,возможно из за подшипников шпинделя. Теперь зажимаю просто в выточку кулачков и точу сразу 3 поверхности. Две где работают колодки и одну внутреннюю где становится на ступицу, подчищаю до чистоты буквально десятку. Ставил стойку с головкой часовой и получается в ноль все три поверхности ,считаю это лучший вариант.
@fujxdryjc11 ай бұрын
пофиг на такое биение, главное поверхности под колодки проточить за одну установку, если ты даже криво поставишь диск водитель этого не почувствует.
@user-pm9bq1ku4t11 ай бұрын
Это самый точный вариант с одного установа лучше нет вариантов
@user-hs1bp1vt3yАй бұрын
А 4 сторона, начинает уже мотать колесо,,,, и тогда от твоего точения один гемморой хозяину😢
@vitalich4862Ай бұрын
🙄Вы токарь?@@user-hs1bp1vt3y
@user-fd4qx2yg9r23 күн бұрын
@@user-hs1bp1vt3yА твоя пятая точка не мешает ! Никогда ещё никто не жаловался мне после такой проточке а это больше 30 лет Правда такие как ты недалёкие умники всегда ноют Ибо другую причину определить не в состоянии а их много
@user-pm9bq1ku4t11 ай бұрын
Только три стороны с одной установки даст точный результат поверьте 48 лет стажа в ремонте
@alexcucTV11 ай бұрын
Думаю базировать диск все же лучше от внутренней привалочной поверхности.
@dmitry663411 ай бұрын
А он че сделал? Так и сделал. Он же не за наружний диаметр взлся. В данном случае базовой поверхностью является плоскость ступица-колесо, и не важно какой стороной к патрону диск поставишь. Я так же диски точу, на оправке, и поджимаю пятаком. Я переточил огромное количество дисков, и ни один человек не приехал с проблемой биения.
@alexcucTV11 ай бұрын
@@dmitry6634 Но все же базовой поверхностью является внутренняя привалочная "Ступица/тормозной диск". Я не отрицаю, что внутренняя и наружная поверхности параллельны. Но условно.
@just_ecu11 ай бұрын
@@dmitry6634 У Вас колодки хорошие?! Еще никто не возвращался)))
@user-jx5ee2tx5g11 ай бұрын
@@alexcucTV токарей-пекарей и так мало осталось, а разумных ещё меньше, которые понимают какой стороной диск клеится к ступице.
@gavrishyura516511 ай бұрын
Людям протачиваю! Себе! Нет!
@REGION_11311 ай бұрын
МНЕ КАЖЕТСЯ НУЖНО ПЛЯСАТЬ ОТ СТУПИЦЫ, А НЕ ОТ КОЛЕСА...
@wanderer16111 ай бұрын
По-хорошему ,там база одинаковая должна быть.
@REGION_11311 ай бұрын
@@wanderer161 ТУ БАЗУ ВЫЧИЩАЮ ДРЕЛЬЮ С МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЩЕТКОЙ, А КОЛЕСНАЯ НА СОВЕСТИ ВОДИТЕЛЯ
@andreikhandogin574611 ай бұрын
Благо дарю, лучшее,что может дарить человек.
@alexmartynov550320 күн бұрын
Благо=добро Доброе пожелание (Не отменяет воздаяния)
@xabi6666611 ай бұрын
Hello. Glad to see you again sharing your experience around. All the best
@DmitryA.11 ай бұрын
Пыль чугунная в воздухе, аж блестит на камере. понятно что друг товарищ, благодарю и все дела. дело доброе сделал, а сам надышался за эти полчаса работы. берегите себя.
@dmitry663411 ай бұрын
На улицу вышел, там машины ездят, надышался пылью и газами, зачем выходить из дому.
@Horse5511 ай бұрын
@@dmitry6634ну ты не ровняй чугунную пыль и выхлопные газы. А так то ты прав, в некоторых странах должны стоять сажевые фильтра и катализаторы на машинках.
@meliemela11 ай бұрын
Есть такое, после пары дисков на пару дней черные сопли )
@Mikhail_E.10 ай бұрын
@@meliemela после пары дисков... хех. У нас в цеху были люди которые по 10-20 лет только чугун точили (полумуфты, шкивы, втулки). Кстати чугун это еще фигня, вот текстолит - это жопа...
@user-vz4ng7ex8r10 ай бұрын
@@Mikhail_E. Мои годки , которые калымили на чугуновых деталях уже пять лет как на том свете. Двое из пяти даже до пенсии не дожили (пенсия у нас с 55 лет) Никогда не соглашался на производстве точить чугун, хотя там были очень хорошие расценки , и 6 оплачиваемых дней к отпуску и молоко хоть залейся. Ещё были в соседнем цехе кто точил стеклотекстолит, тоже никого нет на этом свете. Хотя и в намордниках и вентиляция на станке, однакож. Деньги губят людей.
@user-tp1ei9em1x11 ай бұрын
Точу без штифта,только диск прижимаю другой стороной(плоскостью которая ложиться на ступицу)😊
@pavelpetrov106511 ай бұрын
Я считаю что такой метод правильнее, я лично имею кулачки с выточками на 3,5 мм и вполне для зажима хватает и протачиваю посадку под ступицу.
@Myxin2311 ай бұрын
Да, правильно, привалочная плоскость иэнутри.
@user-bp8cz6um1q11 ай бұрын
@@pavelpetrov1065 оба метода хороши, прекрасно ходят диски и без проточки посадочной плоскости к ступице ели ею(предварительно почищенной) прижать грибком к торцованной болванке.
@user-jl2kw9tb4q5 күн бұрын
Что делаетЬ ложитЬся на ступицу?
@user-ro9tv9kw8w11 ай бұрын
Допуск на износ диска 2-3 мм от нового . Новый стоит в среднем 1,5 рубля . ДА,ДА оригинал из другого китайского чугуна в три раза дороже . К токарю нет вопроса , вопрос к тому кто тащит точить то что нужно лет 5 назад выкинуть .
@godzilariga11 ай бұрын
Тею, кто потом без тормозов остаются на трассе.
@fujxdryjc11 ай бұрын
у меня космплект дисков стоит 20 тысяч плюс минус. я с горы спускался и после в лужу нырнул, диски повело, мне что теперь 20 отадавать, у дисков до минимально допустимой толщины ещё 3 миллиметра.
@Vladimirr0n11 ай бұрын
алексей иванов эти все допуски на износ фигня полная. А по факту там болгаркой можно отделаться, просто обточив этот буртик - не надо никакого токарного, это только поведенные диски на токарке точить.
@user-vu8eh9pi9o11 ай бұрын
@@Vladimirr0n Наверно вы никогда непротачивали диски.
@Vladimirr0n11 ай бұрын
@@user-vu8eh9pi9o протачивал: и на токарном мне протачивали и сам я буртик обдирал. У меня диски вместо 25мм были 19 (допуск 22) и все замечательно ездило и тормозило с педалью в пол. Если вы на трек собираетесь, тогда надо допуски соблюдать, а так на дорогах общего пользования нужно просто грань знать. Если после 19мм еще раз буртик появится, то уже точить не стоит.
@user-dv8vl4pl6r11 ай бұрын
Хорошо когда знакомый токарь есть! 😄
@sloo198911 ай бұрын
Главное что бы эти знакомые потом ножки на токаря не подвесили свои)
@MicrosamTech10 ай бұрын
@@sloo1989 любая работа должна оплачиваться. Если у меня есть знакомый токарь, я никогда и ничего у него бесплатно не попрошу. Заплачу как положено, может даже больше рыночного, главное чтобы сделал ХОРОШО и от всей души. По дружески
@Dmitrovich3810 ай бұрын
Хорошая работа 👍👍
@dima44210 ай бұрын
По больше таких мастеров на ютубе!!!
@Pa4ito10 ай бұрын
Вячеслав, я понимаю вы на опыте, но всё же, берегите глаза и лёгкие, он у вас одни. Спасибо за то что делитесь опытом. Приятно смотреть ваши видео, вы спокойный человек и мастер.
@Sh1neful4 ай бұрын
Лёгких вроде двое, глаз тоже
@YaroslavVP11 ай бұрын
Большинство тормозных дисков делается с учетом максимального износа 2мм. 4 десятки на диск - это 20% износа. Не хило вышло. Здесь ладно - другу помог, но за деньги такое делать со своими дисками я бы не стал. Сразу новые.
@demoonk4202 күн бұрын
он не новые точил. примерно по 1 мм буртик уже дает 2 мм. + 4 десятки. Все нормально ненадолго хватит. На пару-тройку лет.
@user-rf1cg4un3h10 ай бұрын
Как всегда отлично, я точу всегда 3 плоскости за одну установку. Как можно заметить - ещё никто не возвращался🤣
@_admiral_10 ай бұрын
... Живым
@user-rf1cg4un3h10 ай бұрын
@@_admiral_ ну, за понимание 😜
@vasiliyshudegov594611 ай бұрын
Берегите глаза !
@maksimk465411 ай бұрын
Подрезка кромок тормозного диска это заябися ну очень хорошо, как автослесарь вам говорю, просто надо срезать эти горбы!
@user-ud4cu6yu6v11 ай бұрын
Приветствую Вечеслав я тоже залез небоскрёб Высотский и посетил музей Высотского. Прикольно высота аж дух захватывает. Но я ещё был в г Пышма 3 музея. Это ваще крутяк
@repairer418211 ай бұрын
Хочу поправить: фамилия у Владимира Семёновича - ВысоЦкий.
@user-vd3vi5eb7p11 ай бұрын
достойно ! делаю так же но стопор делать лениво ведь и без него не провернуло ни разу
@aleksandrbaranov708911 ай бұрын
В кулачках это делается,за ступицу зажимаешь,и три поверхности за один установ пропыляешь,ходят идеально,несколько десятков дисков проточил таким способом,от жигулей до Лэнд крузеров,от отправок давно отказался,барабан это да надо в оправке точить,а дискам пофигу главное чтоб торцевого биения небыло,хотя несколько раз точил диски,у них внутри поверхность под колодки ручного тормоза
@dimooonz11 ай бұрын
точно! бывает ступичная часть кривая-вытянутая,ее точить надо! на оправке такое не прокатит - будет бить! тоже точу три плоскости за одну установку!
@user-hy3jz2pk2w11 ай бұрын
Здравствуйте Aleksandr Baranov. А зачем протачивать поверхность для "ручного тормоза" как вы его называете (хотя его название - стояночный)!?!?!? Ведь он используется, в статическом положении автомобиля (тоесть, когда т/с. уже стои́т). И пофигу, бьёт диаметр или не бьёт. Задача этого тормоза, удержать колёса, в положении *СТОП*!!! Не дать автомобилю скатиться, если место стоянки, имеет уклон.
@aleksandrbaranov708911 ай бұрын
@@user-hy3jz2pk2w дело в том ,что там бывает очень много ржавчины,да водители частенько забывают снять с ручника,и едут пока колодки не задымят,думают что то машина не тянет,а лампа на панели может перегореть
@user-hy3jz2pk2w11 ай бұрын
@@aleksandrbaranov7089 . Вы меня извините, но каким образом, идиоту который снимает машину с "ручника" только если горит чек "Р" на панели, поможет проточенная поверхность под колодки??? Да, с 84-го года за рулём, поменял 6-ть автомобилей, от СССРовского авто-прома, до Японского, ни разу на панели, ни чего не перегорало! Даже не слышал о таком! Могут "мозги" заключить, тогда горит всё сразу или ничего не горит или моргает как сумасшедший. Но, чтобы перегорел какой-то один чек ......?!?!?!
@user-pm9bq1ku4t10 ай бұрын
Все точно
@user-js9bq1xo8d10 ай бұрын
Я занимаю в обратные кулачки. Выставляю по индикатору. И заверяю три плоскости с одного зажатия. Только плоскость которая принимается к ступице чуть чуть заверяю её. И всё отлично. Минус в том, что долго устанавливаешь тормозной диск. Раньше делал как Вы
@user-xw7hs6md1j11 ай бұрын
И снова здравствуйте👍👍👍👍👍
@user-uz9dl3ux6s11 ай бұрын
Отличная работа,я только учусь , подскажите прижимной пятак есть ли какие нюансы при изготовлении
@lvbnhbqybrjkftdbx248910 ай бұрын
Делал недавно так все получилось и первое вемя радости не было предела от того, что удалось объе..ть судьбу. Биение при торможении пропало но не надолго спустя месяц все тоже самое и даже хуже, диски тоньше извело их еще быстрее. Не занимайтесь х..нёй ребята покупай нвыее диски
@user-nh5pg1kw5t11 ай бұрын
Я зажимал за ступицу длиной 15. 20мм. Выставлял индикатором с часовым механизмом по торсу. Брал отрезной резец вк8 и протачивал сам диск с двух сторон, а потом расточным внутренний торец.Все три плоскости с одной установки получались с нулевым биением и не надо ломать голову, удержится ли за счет трения. Станок 1к62.
@1Alloh11 ай бұрын
Жалко станину и пиноли забьётся стружками чугуна изнашивания максимально быстро. Большинство людям без разница.
@2654837210 ай бұрын
Жалко ))) станки 1к62 всю жизнь работают с чугуном и ничего , работают ... , а иначе для чего он нужен ... работать нужно а не пыль сдувать 😂😂😂
@aka-buka370111 ай бұрын
Здравствуйте Вячеслав, спасибо за познавательное видео 👍
@rusmus160310 ай бұрын
Привет Слава рад сново тебя видеть!
@SlavaPetroff10 ай бұрын
Привет, спасибо!
@aleksandr462611 ай бұрын
Этот диск еще лет на 10. Не в крупном городе конечно.
@ab.c59611 ай бұрын
30 лет водительского стажа, разные были легковушки, все б/у, ни разу не точил диски. Работаю токарем, несут и несут, что они с ними делают? 🤔
@cyloncenturion452811 ай бұрын
на автомойку заезжают после долгой езды с использованием тормозов. Особенно актуально в горной местности. Но есть и уникомы, способные перегреть новые диски и тормоза на второй день владения Камри )))
@ab.c59611 ай бұрын
@@cyloncenturion4528 это да, особенно у нас на Кавказе!)))
@vitalich486211 ай бұрын
Всегда точу диски при установке новых колодок. Ну как точу), слегка пыльнул чтоб колодки не портьить и притёрлись быстрее без раковин
@user-fu9dm8om1d10 ай бұрын
Со 150км ч раза 3, 4 тормозни узнаешь
@ab.c59610 ай бұрын
@@user-fu9dm8om1d тормозить надо заранее, был у меня крайний случай, попал в аварию, машина в хлам, продал тормозил со 100 км час. резко, я не виноват, но видимо судьба, женщина погибла! Поэтому, не нарушайте, не выпендривайтесь, берегите себя и других!!!
@Ruslan_Gabdullin10 ай бұрын
Точи не точи их все равно поведёт. Там после перегрева, я так полагаю, металл даёт отпуск неравномерно.,и после первого же интенсивного торможения бить начинает.
@ekparam507210 ай бұрын
согласен, били диски, износ минимальный, пробег был меньше 10 тысяч, проточили, хватило на пару тысяч, сейчас снова трусит руль при торможении
@user-vr1lo5yw1x3 ай бұрын
Колодки замени. После проточки и будет счастье.
@user-kt4bv1pl3s15 күн бұрын
П осле каждой установки оправки, протачиваем торец оправки, что бы без боя было, если подшипники шпинделя позволяют.
@Sibirskaya-struzhka11 ай бұрын
мысль то хорошая, я про эту проставку, вот только есть одна проблема, ладно когда один комплект за пол года точишь, а если комплектов 5-7 за неделю, то этих проставок не наберешься, у всех центральное отверстие то разное.
@sergeypetrenko72711 ай бұрын
Пром станочек садит все диски на конус, за день где-то до 10 комплектов точат и без присмотра, поставил и забыл.
@nikilailovygin556211 ай бұрын
Какие пластины используете??
@user-xx4eu5fb3z11 ай бұрын
я также делаю Первые диски проточил просто в кулачках😂Да еще к своей машине Больше так лет 30 не делаю Только на оправке
@aleksandrbaranov708911 ай бұрын
Внутреннию плоскость пропылить не пробовал за один установ,с двумя сторонами диска?получается лучше ,чем на оправке,десятки дисков проточил в кулачках ,ходят идеально,вчера принесли новые диски от Шевроле нива из магазина,изготовитель АвтоВАЗ,поставил на оправку,я такого ужаса не встречал ,что их за мудак делал не знаю,внутренняя посадка эллипс 0,2мм,все поверхности бьют до 1,5мм,откуда они базу брали,для меня тайна
@AlexAlex-pm5eoАй бұрын
здравствуйте, а возможно на токарном станке уменьшить диаметр тормозного диска? и не собётся ли при этом балансировка?
@user-kd3oj5qe9i11 ай бұрын
Можно было по середине резьбу нарезать и калодкой с отверстием прижать. И центр не будет мешать . Я так делаю.
@fujxdryjc11 ай бұрын
просто по индикатору выставляю диск в патроне и точу. ещё ни один не пожаловался
@user-cd2ij9cb1r10 ай бұрын
Вот это самое правильное. При поджиме задней бабкой сдвигается даже торцонутая приспособа. Это показывает индикатор после проточки первого диска. нарезал резьбу и болтом зажимаю прижимную шайбу,не используя З. Б. Тогда нет осевого давления на приспособу, не смещается она.на центр приспособы одеваю кольца,так как отверстия у дисков разные. И пиноль зб не подвергается чугуну
@user-mi5jp3kj2p10 ай бұрын
Допустимый износ тормозных дисков составляет 10% от изначальной толщины.Пишут что после допустимого износа диски начинает вести на машине при торможении и попадания воды из лужы.
@Sh1neful4 ай бұрын
Скорее снижается расстояние*скорость*масса торможения. В диске мяса меньше, тепловая инерция меньше, соответсвенно можно меньшую энергию принять до достижения перегрева. Колодки при жёстких торможениях начнут скользить значительно раньше, чем на новых дисках
@Andrij_Rybolov11 ай бұрын
Здравствуйте. А как вашы колеги относятся к сйомкам видео?
@jamesreed612111 ай бұрын
I like the manual machining. The CNC is not as interesting to me. I understand that economically CNC is much better for production of large numbers of parts. But I still appreciate the manual machining more.
@Prorab.11 ай бұрын
При ремонтных работах только универсал. ЧПУ -серия.
@Hischnik71Ай бұрын
Теперь ему надо в сверлильный участок, чтобы сделать отверстия для лучшего охлаждения, а то опять перегреет. Тюнинг небольшой думаю пойдёт на пользу.
@Fedor68200911 ай бұрын
Так и делаю всегда.Только прохожу грубо с двух сторон а потом на чистовую с двух. Было как то ,накосячил проточил одну сторону начисто а со второй стороны толь резец тупой.толи диск не однородный ( в воду залетал подкалился пятном),в общем не получилось паралелльности.Пришлось перетачивать.
@alexsol825211 ай бұрын
то дребезг сбил центровку, тоже было.
@user-qv9xl3vg4n11 ай бұрын
где очки товарищ, совсем испортился работая за чпу
@SlavaPetroff11 ай бұрын
Ну да, расслабился на ЧПУ.
@smellsmelly56010 ай бұрын
Не раслабь своё!
@user-hs1bp1vt3yАй бұрын
😂 40 лет в ремонтном ,, редко очки,,,
@user-fd4qx2yg9r23 күн бұрын
А ты сам противогаз одел ,товарищ ,и не воняй больше .Мастер знает когда очки одеть 😅
@user-qv9xl3vg4n23 күн бұрын
@@user-fd4qx2yg9r это ж сколько эмульсию нужно не сливать что бы противогаз понадобился)
@user-rr5ko2ei1w11 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@feridesgerov928911 ай бұрын
Вам нужно держать спину круглой. Брить необходимо как сзади, так и спереди, а также изнутри.
@user-jf6bo4hq1c11 ай бұрын
Базирвание нужно тормозного диска нужно производить со стороны ступицы т к если будет биение тормозного диска относительно ступицы будет бить при торможении в руль а если колёсный диск сядет относительно ступицы с биением в мару десяток то это биение ни как не отразиться
@user-gt5mg5hf3j10 ай бұрын
А теперь покажите сколько осталось ширины диска можно ли после этого эти диски эксплуатировать
@user-bc2cl1xf7l10 ай бұрын
На видео, если смотреть в хорошем качестве, прекрасно видно, что с обоих сторон диска осталось предостаточно толщины металла, которой хватит ещё на долгое время.
@frantocramps979211 ай бұрын
Nagyon ugyes fönök ,fusi az fusi 👍👍❤️👌👌👌👌🤣
@user-zc9wc4sm9r10 ай бұрын
Поначалу я тоже каждый раз ставил оправку, протачивал торец каждый раз, а потом вдруг санкции бабахнули, и дисков стали приносить не раз в неделю, а по пять комплектов в день... Проточил торец патрона, и прижимаю диск прямо к корпусу патрона вынув кулачки естественно, большой шайбой и длинной шпилькой сквозь шпиндель притягиваю. Центрую диск по индикатору, и вперед с песней, проверка качества базирования очень проста - снимаешь диск, и ставишь его снова с проворотом на 180, в пару сотых биения укладывается всегда. тщательно шабером вычищаю до блеска привалочную поверхность диска, и еще большим напильником по плоскости контрольный проход на случай если там какие забоины или заусенцы есть, ну и проверяю Микрометром параллельность внутренней базы и наружной поверхности, а то бывает предыдущий токарь возьмёт и проточит базу.... Сначала пылесосом пыль ловил, потом обнаружил что достаточно садовым распылителем сбрызнуть ржавчину и окалину на диске простой водичкой, и пыли нет вовсе. Эмульсией пользоваться нельзя категорически, она масляная, если масло, даже в малейшем количестве попадёт на колодки, всё, им хана, тормозит не будут и отмыть их невозможно.
@TheSharoffАй бұрын
тормоза надо ремонтировать.... иначе всё это резьба по калу тормоза не растормаживаются из за ржавых\грязных поршней и колодка греет диск... лет 15 имею опыт в ремонте тормозов и знаю о чём говорю....
@user-kl3kp8fy6j11 ай бұрын
Салам да очки нада Спосибо за показ ток робот Я пряма в кулачке проточил и центром ненадо потперать у меня простой станок учебный но Спровляюсь привет из к Казахстана
@user-of7mp6lq4l11 ай бұрын
Глазаааааааа!!!
@user-tq4no1jn1h11 ай бұрын
11:34 поджимать надо внутренний торец к оправке, он является базой, а так ок!
@user-pg6uu4cn6s11 ай бұрын
Скажите пожалуйста что значит выражение как чисто?
@Dynatron.11 ай бұрын
Слава подходи хотя бы изредко, но регулярно к универсалу , и расскажи пожалуйста всё таки за подачу, посвети отдельный коротенький ролик, на каких оборотах, при каком заглублении, какую лучше выставлять подачу. Пожалуйста помоги )) Спасибо!
@roman_batkovoch11 ай бұрын
Справочник поищи в интернете ленивая жопа😂
@user-sp8mj2ij4d10 ай бұрын
Танковый мотор стоит ?
@user-fe9fn6pb5w2 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@alexsol825211 ай бұрын
НЕ ПОКУПАЙТЕ ПЛАСТИНЫ ПО ЧУГУНУ ДЛЯ ПРОТОЧЬКИ ДИСКОВ И МАХОВИКОВ. поверхность вам будет напоминать виниловую пластинку. точу, или вк8, или синими с али со стружколомом.
@user-be4eb1ee3p13 күн бұрын
Добрый день,поскажите пожалуйста хороший универсальный токарный станок на предприятия , чтобы со всем фаршем , оборудование для шлифовки,автоматическая проточка конусов ну и ТД и тп.
@KpeBegko10 ай бұрын
А центр разве не крутится?
@user-pn1mc7ob6d11 ай бұрын
Слава , за универсал сразу лайк👍👍👍
@AdSvar11 ай бұрын
Точил раньше только на оправках под различные разболтовки, что диски ,что маховики. Потом надоело пыль чугунную со станка убирать, завязал с чугуниной совсем. Да и невыгодно это.
@wanderer16111 ай бұрын
Ну, если не выгодно, надо цену поднимать.
@AdSvar11 ай бұрын
@@wanderer161 А это бессмысленно, потому как за те же деньги точат, не снимая со ступицы, в один проход. Либо чутка добавят и купят китайщину, зато новую. Правда, после первой лужи их скрутит винтом, но зачем об этом думать.
@Vladimirr0n11 ай бұрын
@@AdSvar да ниче не скручивает, не надо сказки рассказывать. Хотя если суппорт заклинит, то может и скрутить.
@AdSvar11 ай бұрын
@@Vladimirr0n Просто ты мало с китайским говном дело имел. Ведёт винтом как здрасьте. Я уж не знаю из какого говна и по какой "технологии" это делалось, но биение после луж просто конское.
@senyakolkov977511 ай бұрын
А,деньги???? Прямо по живому. Вспомнил лучшие годы учёбы в училище на токаря.
@user-im8qm8bh7q5 ай бұрын
Говорил и ещё раз скажу, Слава ты далёк от истины.
@Akter-ska10 ай бұрын
Б.безопасность наше всё!!
@100ampscurrent11 ай бұрын
Вот она - разница между своим и хозяйским станком. 😊 Когда мастера работают с дисками на своем станке, они укрывают его. А рабочий станок укрывать не обязательно. И что такое "подрезка"? Вроде как обычно это называется "проточка"?
Я протачиваю на своем станке без всяких укрытий,после проточки дисков тщательная уборка станеа и делов то,а те кто укрывает наверно в могилу с собой ,на тот свет,станок собрались забирать.
@100ampscurrent11 ай бұрын
@@user-vu8eh9pi9o а сопли потом сморкать черные, норм? Так точно до могилы можно доточиться. Я вообще эти проточки не люблю. Думаю, что надо пылесос к резцу мастырить. Да и смысл засирать станок, а потом убирать? Легче накрыть , струсИть и за минутку протереть остатки чугунной пыли.
@user-vu8eh9pi9o11 ай бұрын
@@100ampscurrent Про сопли черные это вы приувеличили,руки черные это да,я проточку дисков подгадываю под уборку станка,да и диски точить приходится не так уж часто.
@Darkcler4 ай бұрын
а зачем это все? сколько стоят новые диски и как часто их менять?
@kyznecrus4 ай бұрын
Подскажите марку станка . Вы довольны им ?
@antonputevyj390310 ай бұрын
При каком износе диск не протачивается?
@deaddevil1310 ай бұрын
Остаток в допуске по толщине?
@_admiral_10 ай бұрын
Нет конечно
@NikolayShevchenko.11 ай бұрын
На универсале вам приятней,привычней и удобней работать.
@andrejmezin954811 күн бұрын
Как диски обратно поставит там и увидит при торможении будет биение или нет.
@user-ph2mt5qk9u10 ай бұрын
На таких дисках нужно чтоб левая и правая сторона были одной толщины. И чтоб они были одинаковы с левого бока и правого. Если диски разные при торможении будет уводить в одну сторону, в сторону тонкого диска.
@user-qv1zc7lc1w10 ай бұрын
а если колодки поставить разной толщины тоже будет по вашей логике уводить.
@user-wx4mp7co5n10 ай бұрын
Всё экономите
@user-bz7gw9cj8e11 ай бұрын
Лайк! В каком регионе находитесь?
@SlavaPetroff11 ай бұрын
Кемерово
@winterqwe10 ай бұрын
Госпади, как же его голос напоминает Максима Тесака Марцинкевича
@godzilariga11 ай бұрын
Там болтов насыпало в кубышку на ЧПУ, а он шабашку гоняет за магарыч в это время🤣
@user-rq3kr6ee4r10 ай бұрын
работа не куй,стояла и стоять будет😂
@olegmaslennikov904210 ай бұрын
Это не на долго. Если начал бить,то и будет. Тыщу раз точил на сто. На продажу пойдет
@user-gl5cv2xo4v3 күн бұрын
А почему без очков работаете?
@_admiral_10 ай бұрын
А смысл отдавать за сомнительный результат 50-80%стоимости нового диска?
Ну кто ж так делает , диск к ступице прижимается не этой поверхностью, вот к какой прижимается той на оправку и прижимай, Запомни это как отчий наш.
@user-fault19 күн бұрын
я так на машине напильником бурты стачивал)))
@MJ-dc1tu10 ай бұрын
самое бестолковое занятие. износ любого диска составляет 1.5мм потом можно смело его выкидывать. тут уже по бурту видно было, что ему место в чермете.
@meloman8960Күн бұрын
ТБ при работе на станке где??? наверно есть знакомый окулист...
@user-fo7jn9xs8d11 ай бұрын
Хозяину данного диска, нужно привести в порядок направляющие суппорта и проблемы не будет.
@vovanhz78033 ай бұрын
пожалуйста СИЗ это наше всё 🥸 чугун страшно пылит и отлетает
@Alex0202alex11 ай бұрын
хотелось бы комментарий от профессионала о морально этической стороне вопроса! у меня диски спилены совсем немного, но уже бьют. хотел проточить отдать, но говорят, что это выброшенные деньги. я вот не понимаю, какой урон наносит проточка, ну кроме пары соток со стороны? может есть какой то скрытый от глаз смысл в покупке новых, может устаёт металл и уже от нагрева колодками начинает его гнуть и бить в руль? что скажете? вы с металлом на «ТЫ».
@odinodin351211 ай бұрын
Проточка дисков - почти бесполезное занятие. Если износ более 1мм на сторону, их нужно менять. В редких случаях можно срезать бортик, не трогая зеркало. Это в случае, если нет циклического биения при торможении. Если есть биение - в металлолом. Никакая проточка не даст устойчивого результата. При первом хорошем нагреве биение вернется
@user-qm6yo4kh1v11 ай бұрын
Диск погнут весь, про точка не поможет его всего телепает
@user-tx4bj2gb3v11 ай бұрын
Мужик в шапке и куртке. 2 июня! У вас там что, зима до сих пор?😵💫🤔
@Vladimirr0n11 ай бұрын
Сергей Колесник у нас 10 градусов на улице и дожди идут. Не всегда летом жарко
@SuperDenisGl10 ай бұрын
Ничего удивительного, прпвыйх поводов совершается больше в станнах с правосторонним движением, + луж с права больше. Поэтому износ с права чуть больше чем левая сторона.
@user-nt6up9vu9d10 ай бұрын
Подрезка, это как я понимаю в обычном языке, проточка, для 99.9% клиентов такого процесса... Я уже думал, что будет уменьшение диаметра диска...
@dimasim524711 ай бұрын
Протачивать надо 3 поверхности (править базу) проверено еë тоже ведëт
@user-pn3fi3yl2l2 күн бұрын
Игра не стоит свеч , денег за проточку берут 1/3 от стоимости новых китайцев😁 и самое главное там нет запаса толщины для проточки! Это как нарезать старую резину на легковушку.
@user-hs1bp1vt3yАй бұрын
Брак,,, биение оправки плюс биение кулачков, плюс не той посадкой установлен диск😢