【イチバン!!】「北海道で一番開かない踏切」…国土交通省の「改良すべき踏切道」にも指定

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HTB北海道ニュース

2 жыл бұрын

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#イチバン #開かない踏切 #森唯菜

Пікірлер: 101

@user-nn5yj4ee4p 2 жыл бұрын

北海道にこんな開かずの踏切がある事に安心感を覚えます。

@user-oz7dz9pu2j 2 жыл бұрын

この踏切は函館線と千歳線、さらに苗穂工場への線路が入り混じっている箇所だから開かずの踏切と言われても仕方がない。

@fusenshokyokai 2 жыл бұрын

更に2018年11月に苗穂駅が移転して、札幌駅に向かう普通列車の通過に時間を要することとなった。

@konokaworks6029 2 жыл бұрын

ここの一番困るパターンは上がって渡り始めて3分の１位の所でまた下がるやつばーちゃんが自転車押して渡ってる時になって、慌てて車から降りた

@monomono7408 2 жыл бұрын

苗穂駅って札幌駅の隣駅ですよね。一回だけ札幌旅行の時に駅前のスーパー銭湯に行ったことあります。これから再開発されて、大幅に街並みが変わるんでしょうね。抜群のロケーションですからね

@13foulball 2 жыл бұрын

JR北海道の人気車両・キハ261はまなす編成が脇役になっている初の動画か

@TASUYA-yq1qw 2 жыл бұрын

北海道に開かずの踏切がある事に驚き

@homarejumo2134 2 жыл бұрын

踏切で一番ムッと来るのが、散々待たされた挙句、来た列車が1両だった時

@kishidabakatare 2 жыл бұрын

駅が近いから停車するだけで遮断機が閉まってしまうんだよな

@fusenshokyokai 2 жыл бұрын

苗穂駅の移転の目的はアリオ札幌との接続

@user-eb3bs6sr3o 2 жыл бұрын

（笑）

@airsthesky2 2 жыл бұрын

電車の行き来見たくて、あえて、この踏切行ったことある。

@sabosabo78931 2 жыл бұрын

自分も北海道に行った時に写真撮りまくったことあります。

@user-nu7bv4du8x 2 жыл бұрын

北斗星とかね

@edogawa760922 Жыл бұрын

これは、ちゃんと開く踏切です

@maru_trains 2 жыл бұрын

そうなんだ

@user-ew6bx1kw9i Жыл бұрын

北海道にもこんな踏み切りあるんや

@cyamupeired16 2 жыл бұрын

子供の頃、この踏み切りでよく電車観てたなぁ…

@susukino44 2 жыл бұрын

昔、苗穂駅で貨物の扱いがあった頃はヤードの貨車の入れ換えで15分以上ふさがっていた踏切です。

@-dorahebi 2 жыл бұрын

東9丁目踏切は道内で一番開かないので、ドライブに行きました。

@the_yellowbear 2 жыл бұрын

関東の人間ですが、こんなのまだまだ。w

@syo5363takutoking 2 жыл бұрын

車からするとちょうど良いところに道路が有るので、通りたくなるんだよね両サイドのアンダーパスが混むから歩行者は最近苗穂駅のおかげで助かってきた感はあるけど

@user-xt1wd3uc9g 2 жыл бұрын

アリオ行く時に使いますが、凄いですよね。逆に笑っちゃいますよ。

@user-ni8jp6bh2c 2 жыл бұрын

本来なら札幌周辺の高架化の際に苗穂も高架したかったんだろうが、生憎苗穂には気動車の車両基地に加えてJR北海道とJR貨物の工場があるため、高架化したくても出来なかったんだろうね。苗穂が橋上駅になる前は北側に出入口が無く、サッポロビール園に行くにも、バスを利用するしか無かった。早く迂回路が完成して欲しいですね。

@user-uk6jj7ld3i 2 жыл бұрын

ラジオの中継で、何度かその場所にて踏切事故防止を呼びかけてました。グーグルのストリートビューで見ただけです。渡るの大変だなと感じました。私も電車見る好きなので、中々行けない場所ですが行ってみたいです。

@sabosabo78931 2 жыл бұрын

ここは色々な列車が来るので見るにはうってつけですね😊

@user-nu2dr8iy4e 2 жыл бұрын

東区民ならわかるかも知れないけど、右の駐車場にパトカー隠れて取り締まりしてるよね🚔😂

@ohakokid5560 2 жыл бұрын

一時不停止で捕まりましたわ😱

@SweetMyDiva 2 жыл бұрын

しれっとはまなす編成通過通過してたな白石駅付近にも似たような踏切無かったっけか？

@user-wu4fk7fg5d 2 жыл бұрын

ありますよ

@user-ku2lo6dv9v 2 жыл бұрын

たまに利用してるけど、正直特に気にしたことなかったなぁ…

@user-nk7ku8vy4z 2 жыл бұрын

逆に鉄オタにとっては絶好の撮影スポット

@user-wi7ep3dq9h 2 жыл бұрын

東武線の春日部駅の踏切と勝負したらどうなんだろうか？どちらも近年中に無くなる予定ですが、どちらも都市開発で沿線を渡る通路で分断を解消されたりですね。

@n-onejg2 2 жыл бұрын

電車好きには、たまらない(笑)てかピンクのはまなす激レアじゃんね！

@user-ry5wv2sh1o 2 жыл бұрын

確かに40分は長いけど、東京生まれ東京育ちの自分からしたら、都内に限らず首都圏には1時間のうち平気で50分や55分閉まってる踏切もあるから、結果を見てそんなものなのかと思ってしまった😅

@13foulball 2 жыл бұрын

確かに。踏切があるなんてそこが真の都市ではないからですよね。有楽町や新橋には踏切なんてありませんからｗ

@user-yq4ww1eg3s 2 жыл бұрын

仕事(夜勤)の時ここの踏切を通りましたが、21:00以降でも開くまで待つところです。遮断機が降りてる間にちょっと車の中で色々やっていて、もたもたしているうちに上がって一時停止して動き始めた途端にまたカンカン鳴りだして慌てて通過した事があります。その間、ほんの10秒あるかないかの時間でしたが。そして、一旦遮断機が降りると右から左から(その逆もあり)と汽車が来て待ち時間は長く感じました。後、翌朝帰る時には必ず車を左側に駐車して撮り鉄の方がいました。

@R-watson 2 жыл бұрын

北の大地と首都圏を比べて大したことないとか言ってる奴がたくさんいて草

@user-ru2hw7sv5p 2 жыл бұрын

東日本では　こんな開かずの踏切は序の口

@user-yx7no6wu8n 2 жыл бұрын

首都圏と北海道を比べてマウント取ってんのマジで哀れだね🤮 君友達いなさそう

@13foulball 2 жыл бұрын

札幌は200万都市でこの車両整備工場の前後以外は高架してて踏切なんてないですよ。東日本序の口って　そもそも開いても開かなくても踏切があること自体が都市じゃない(*'▽')

@user-zt6in6rj1r 2 жыл бұрын

わざわざファクトリー側の高架下まで行って自転車で高校に通学してたの思い出した。

@fusenshokyokai 2 жыл бұрын

苗穂駅が少し札幌駅寄りに移転したことで、札幌駅に向かう普通列車の踏切の通過に時間がかかるようになってしまった。

@user-mu3pd2id2o 2 жыл бұрын

私は小学生の頃良くこの踏切で列車ウォッチングしておりました(キハ82系特急おおぞら、北斗、おおとり、485系いしかり等)。時代が変わり街が発展され、この踏切が廃止されるのは残念ですね‼️。

@user-vn2of7ly8y 2 жыл бұрын

東海道線生麦踏切みたい。

@user-gt7sm1op4y 2 жыл бұрын

地下歩道とかは作れないもんですかね。線路の下だし、無理なのかなあ。

@Airpurein9263 2 жыл бұрын

1:52はまなす編成登場

@Duffy_PlushieTourer 2 жыл бұрын

苗穂駅新しくしちゃったからここを高架化するのは至難の業。陸橋置くか地下道にするか。。。

@user-iu2nq1lz1u 2 жыл бұрын

開かずの踏切は首都圏中心部に多く、信号機による交通統制を行っていないので更に渋滞を誘発する。京浜急行電鉄の踏切や若林踏切は信号機があるのに、何故に信号機の踏切は全国にあまり普及していないのか疑問でならない。

@user-eh5vr2xm9t 2 жыл бұрын

札幌市役所の課長さんの「JRがあったがために」って、邪魔者扱いしてるかのような言い方が気になった。

@user-eb3bs6sr3o 2 жыл бұрын

これは多分、線路が高架化か、東京都小平市のＪＲ武蔵野線みたいに地下化されてれば、と言う解釈でしょうかね。

@13foulball 2 жыл бұрын

『こういったJRがあったために分断ささって迷惑なので街づくりがはじまっている』っていう考えには『そもそもJRがなかったら苗穂というまち自体が存在してないのでは？』と想いました。示される親切や提供されるサービスの質に不満を感じてその不平不満を公開する前にもっと基本的なことを考えるほうが好いですよね。踏切や駅や電車があることを当たり前だとか自然発生した雑木のようにおもわないで感謝する心が大切だと思います。この公務員の方もきっとまずさいしょにＪＲ北海道のいろいろへの感謝を述べたけど編集でカットされたのかもしれないと思おうとはおもいますが。

@user-zq7jx9oj3z 2 жыл бұрын

線路が地域を分断していることはよくあることです。川と同じように捉えれば良いと思います。川(鉄道)の恩恵を受けながらも川(線路)が昔からあるために地域の人々は分断されていたが、橋(跨線橋やアンダーパス、駅の橋上化)を掛けて交流を深めていった。程度の極自然な流れで進んでますよ的な意味合いだと思いますよ。

@take1614 2 жыл бұрын

南武線の開かずと勝負したらどっち勝つんやろうか

@Celeste-nc9pl 2 жыл бұрын

やっぱりここかあ。開かずの踏切なら絶対ここだと思ったよ

@user-iv7pg8xb1y 2 жыл бұрын

この苗穂駅の踏切ってあれだね、特急列車が多いよね特急ｶﾑｲ·ﾗｲﾗｯｸ　札幌~旭川特急宗谷　　　札幌~稚内特急ｵﾎｰﾂｸ　　札幌~網走特急おおぞら　札幌~釧路特急とかち　　札幌~帯広特急北斗　　　札幌~函館特急すずらん　札幌~室蘭

@R-watson 2 жыл бұрын

札幌駅発着の特急は全て通るからね。

@joyce5772 2 жыл бұрын

歩く人は、苗穂駅の連絡通路使った方が早そう

@user-vp5gn5iu4o 2 жыл бұрын

開かないって事はずーーーーーっとカンカン鳴ってるって事だよね。そっちの方が我慢出来ない。

@user-ex2di2gv7u 2 жыл бұрын

北海道にもあったんだ笑

@user-gx6zi1un5n 2 жыл бұрын

こういうニュースで他の地域だと閉まりかかっている踏切に駆け込み横断をする人達や閉まるバーに車体が当たりながらも踏切内から出る車🚙の映像を視かけます。　今回の動画の映像内ではそういった方や車🚙は映っていませんでした。　北海道の方達は、そういった” 駆け込み横断 ”はせずに踏切が開くのを待ち続ける事が出来るという事だと思うので凄い❣ですね。

@kurenai7852 2 жыл бұрын

あるから不便に感じる元々なければなんの不満もないのにね

@user-iu4ik3br2l 2 жыл бұрын

これで開かずの踏切かよって思う自分はもう末期

@kilojoules119 2 жыл бұрын

電車が2本通過したら1分開けるルールにして欲しい。

@Fight_SPR 2 жыл бұрын

北海道はいいところだよ本州住んで分かったけど、本州はマジでヤバイ、開かない。そんで狭い。終わってます。

@user-vd2gk5kc1j 2 жыл бұрын

車と自転車はワンブロック行けばどちら側もアンパスあるので、待ち時間覚悟でこの踏切に来ているんだよね？笑

@user-gh1fd3vs4s 2 жыл бұрын

長いと思ったことない。朝通ったこと無いからかな

@787boeing Жыл бұрын

確かに「開かず」ではあるけど、嘗ての戸塚大踏切と比べたら全然だな(棒)。

@user-iy9hm8xe2p 2 жыл бұрын

東京もあかずの踏切ありますね。

@user-cz7pr9lj7k 2 жыл бұрын

厚生病院のとこか

@kishidabakatare 2 жыл бұрын

絶対使わない方がいいアンダーパスか今なら駅を使った方が早い

@hanenariairportlimitedexp.1858 2 жыл бұрын

苗穂駅は2018年に札幌寄りに移設したから余計に開かずになってたんだろうな

@user-vb9pe6pb3h 2 жыл бұрын

八ツ山踏切にどうぞ。

@kusatsu2gou708 2 жыл бұрын

踏切内に人や車が取り残されたら、10秒以内に非常ボタンを押しましょう。決してとがめられる行為ではありません。近くにいる人の義務です。人が死ぬとわかって放置すると、未必の故意で殺人罪の適用になります。

@Koganeansapporo 2 жыл бұрын

札幌はJR線がバラバラに分断していると言っても過言ではない。白石区も厚別区も西区も陸の孤島だ。さらに豊平川と創生川、新川に月寒川。これに高規格道路の札樽自動車道が流動化の物理的阻害要因だろう。折角の平地なのに連続性がない都市計画。隣町感覚になって発展がしない。札幌市の都市計画は稚拙も良いところではないか。

@R-watson 2 жыл бұрын

札樽道は高速道路ですよ

@stellarloussier 2 жыл бұрын

踏切手前の道路の所で一時停止でネズミ捕りやっているから　無理してまで通らない

@user-ts1gx5jz5z 2 жыл бұрын

大したことなくて草。しかも鉄道のせいで北と南の交流少ないとかw

@kairo7246 2 жыл бұрын

日本全体見ればまだマシ

@yellowgreen1589 2 жыл бұрын

十代の若い奴に換えろ！遮断機上げっぱなしだから😊

@user-so7sg7gs3j 2 жыл бұрын

1時間で20分も開いてるのに、開かずの踏切って大袈裟じゃない？

@user-vd4ew9fg8l 2 жыл бұрын

見た目が１番あかない踏切？って言うより中身が１番あかん踏切って感じですねちょっと遅れると大変ですね

@user-ps4yl1vt7s 2 жыл бұрын

長ぇっ！てわかってんならそんな遮断機ある所は通らなきゃエエんや。時間が惜しいやろ

@ytid762 2 жыл бұрын

開かな過ぎるなら……ナゼそんな電車の行き来がエグい場所に踏切を作ったのか？？が、ナゾ……駅迄とか商店街迄は遠回りだが、次の電車が来るまで時間が掛かる場所にすれば“大通りから距離の有る踏切”ぐらいだっただろうに……スグに閉まり過ぎると、絶対に近い内に電車と(踏切を)渡る側の大きな事故が起きる(;ﾟДﾟi|!)！！！