No video
ID.7 GTX + ID.7 Tourer GTX. Predstavenie noviniek od Volkswagen (2. časť).
Рет қаралды 4,041
Күн бұрынV druhej časti videa o predstavení noviniek prinášam na obraz vrcholové verzie vlajkovej lode Volkswagen. Model ID.7 ako aj ID.7 Tourer prichádzajú vo verzií GTX. To znamená nie len rozdielne detaily v exteriéri a interiéri, ale aj posilnený max. výkon až na hodnotu 250kW a pohon AWD. Spolu s ponukou novej, 86kWh batérie nabíjanej výkonom 200kW a najnovším sw 5.0 dostal pojem "vlajková loď" celkom nový význam.
Výhodné financovanie modelov ID. od VW:
www.vwfs.sk/fi...
#volkswagen #id7 #gtx
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
DRON www.nay.sk/dji...
KAMERA www.nay.sk/son...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- QR kód na: elektromobil.tv...
- priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151
- / elektromobil
"Life Goes on" by Infraction and OddVision Media
• Documentary Cinematic ...
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U
Music from #InAudio: inaudio.org/
Memory.
"Over The Mountains" by Infraction and OddVision Media
• Podcast Upbeat Corpora...
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U
@stanislavsuchy1920 2 ай бұрын
Jsem nadšený z ID7 a moc se mi líbí. Doufám že to dopadne a budeš ji mít na test. Na tvoje video se vždy rád a s chutí podívám. Opět skvělá práce Milane 👍
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Dakujem :)
@mblascak 2 ай бұрын
Vďaka Milan za video😉 ID 7 je jednoducho pecka a vo verzii GTX nemá chybu. Tak ako bola id3 podla mňa ušitá horúcou ihlou, hoci sa mi aj tak páči😀tak ID7 je už VW aký ho poznáme, prepracované dospelé moderné auto. 👌👍
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
ID.3 mal minuly rok facelift a nove materialy, to dost pomohlo. Tento rok prichadza GTX a to je tiez klenot medzi kompaktami. To auto zreje casom a s odstupom casu vyladilo vacsinu veci, co boli kritizovane. ID.7 sa uz poucilo a v dobrom sa im to vracia, to auto sa paci asi vsade a je aj rozumne nacenene.
@mblascak 2 ай бұрын
@@ElektromobilTV Ano facelift je už o niečom inom, myslel som 1st 😉 Inak už sa pozerám po ojazdenej trojke, hoci aj 1st. tie plasty prežijem😃
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
@@mblascak ja by som si vedel tiez predstavit jazdenku 1st, len pre moju rodinu je to dost male.
@mblascak 2 ай бұрын
Tak to radšej ísť do id 4, aj ja sa rozhodujem medzi 3a4 predsa len tá štvorka má iný priestor vzadu aj v kufri 😉
@domko2 2 ай бұрын
VW a Renault aktualne vyrabaju najsexi elektromobily. Paci sa mi, kam sa europske automobilky zacali uberat.
@danielb0304 2 ай бұрын
Mám ID.7, zadokolku. Vybral jsem jí po docela dlouhé analýze mých potřeb a schopností nového EV auta. A také po vyzkoušení několika EV aut (vždy min. na týden). Mám jí krátce, 3. týden. Ale šel jsem do toho po hlavě a hned v neděli jsem vyrazil do Bulharska na golf. Cesta na 2 dny, první den 1001 km a druhý den necelých 700 km. Byl do docela průbefár, ale dopadlo to skvěle. 4/5 cesty byla dálnice, rychlost 135-137 km/h dle GPS. Průměrná spotřeba 17,5 kWh/100km. Nabíjení bez problémů. Takže pecka. Když jezdím do práce, což je asi 13 km z vesnice do města, jezdím kolem 13kWh/100km. Nabíjím doma z FVE + přícuc z gridu. Auto je extrémně pohodlné a komfortní, to jsem ani nečekal. Po 1000 km jsem z něj vylezl a nic... Jako po 10 kilometrech. Opravdu je to velmi, ale velmi povedený vůz, velký, komfortní a hezký. (předtím jsem měl 6 let Kodiaq 140 kW 4x4 a předtím 6 let Fiat Freemont 125 kW). ID.7 jen doporučuji👍
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Super! Dakujem za vlastnu skusenost. Vidim, ze toto auto boduje aj u vas v CR. Velmi dobry vyber.
@peterjaraba2302 2 ай бұрын
V čase 15:10 som si zase overil, že pre mňa neexistuje pekné auto s čiernymi kolesami. Čiže za mňa verzia GTX je tá najškaredšia. Na druhej strane ID.7 a Ioniq 6 sú pre mňa aktuálne naj autá. Inak super video ako vždy.
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Ale kolesa nemusia byt cierne. V inych zaberoch su pekne strieborne. Tie by som volil aj ja. A este neboli na danych autach spominane 21"
@marekkis-bandi9745 2 ай бұрын
👌👍👏...znova super job Milan !!!
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Dakujem :)
@romantichy583 2 ай бұрын
Je to povedene auto,moderni technologie,libivy design,dobre zpracovani,super spotřeba....snad to pomuze vw napravit povest kterou si posramotil nezvladnutym softwarem.
@Mikoho1975 2 ай бұрын
Super video😊 krásne autá a farba tiež pekná.Klavírny lak nič moc to bude dobre doškrábané len od prachu. Ako to aj ja mám v aute vo vnútri.
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Dnes ten klavirny lak frčí. Uvidime v praxi, ale tiez sa on trochu obavam. Ale v kombinacii s cervenou ....no vedia to naladit, aby sa pacilo ;)
@halopartiska2 2 ай бұрын
Ten klavirny lak na prahoch a inde v exterieri bez dodatocnej ochrany ppf foliou bude v pripade rodinneho vyuzitia kvalitne okopany, plus standardne omlatenie od kamienkov. Z praktickeho hladiska cisty fail.
@martinnnbeno 2 ай бұрын
@@halopartiska2klavírny lak je vlastne čierny nemetalizovaný lak. Takže jeho stav bude rovnaký ako stav každého iného lakovaného dielu. Rovnako je možnosti ochrany a údržby
@halopartiska2 2 ай бұрын
@@martinnnbeno neriesim co je, ale ako na nom hned vidno skrabance, tj ovela viac ako na kazdom inom lakovanom diely. Mam to v interiery a je to mega doskrabane od bezneho pouzivania.
@vladimirvelsic3938 2 ай бұрын
Presne tak kvôli tomu som si kúpil teslu nikde žiadny klavírny lak údržba na jednotku ale ten kufor je chránený poriadnym nárazníkom to ma tesla horšie som zistil😂
@JozefHurban70 2 ай бұрын
Autá vyzerajú super. Páči sa mi, kam sa ID7 uberá. Donedávna sa ľudia smiali z Volkswagenu, ale s týmito novinkami, ktoré predstavuješ môžu byť ľahko lídrom v mnohých triedach. Jazdiť ste asi nemohli, však? Na statickú premiéru si povedal a ukázal všetko potrebné. Už len skúsenosti spoza volantu. Ďakujeme za video.
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Dakujem. Informacii nebolo velmi vela, podrobne sa vzdy autam venujem v teste. Medzicasom VW este upravil informaciu o nabiti velkej baterie v one 10-80. Na predstaveni uvadzal "do 30minut". Dnes publikuju cislo 26minut, co je na tak velku baterku a 400V uzasny cas. Dufam, ze bude moznost si to vyskusat v nejakom teste. Jazdit sme nemohli, bola to staticka premiera. Jazdy by mali byt priebezne. Uvidime ci v zahranicii, alebo az u nas doma.
@NewVasquez 2 ай бұрын
Je super, že se konečně u BEV postupně dostává i na další karosářské varianty a deriváty, než jen SUV a různé crossovery. Taky ten design je konečně koukatelný a ne ty asijské kreatury. Už to začínala být nuda.
@evRoadTripsSvk 2 ай бұрын
Dík Milan. Nemať I6, tak toto je favorit. :) Kiež by aj v mojom boli také vychytávky :-) Kedy myslíš sa u VW objaví 800V? Ako je to tam s V2L, už tam funguje niečo aspoň cez type2?
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Dakujem za podporu. Mne tu stale chyba V2L a trochu sa obavam, ci sa toho pri tejto platforme a generacii IDčiek dockame. Technici sice tvrdia na kazdom predstaveni, ze ano, ze sa na tom pracuje, ale skutek zatial utek. Keby mali V2L, to auto by nemalo zasadne minus uz asi ziadne. 800V podla mna najprv odskusaju vramci Q6 etron a v dalej generacii ju mozno daju do IDčiek. Ale ktovie, mozno ani nie. Ved si zober, ze upresnili cas 10-80 pri 86kWh baterke. 26 minut. Uz doteraz 77 verzia mala cas 10-100 o chlp rychlejsi ako ioniq. Ten urcoval rychlost len v okne 10-80. A akonahle tato nova baterka ma 200kW a daju tomu rozumnu krivku, tak sa podla mna mozno aj dorovna nacerpana energia v okne 10-80. Uvidime, tesim sa na testy.
@otisaraPoN 2 ай бұрын
@@ElektromobilTVjenze 800V neni jen o nabijeni 😉. Tam jsou i jine parametry vyhod
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
@@otisaraPoN pre uzivatela v podstate iba vykon nabijania a jeho priebeh.
@mippami 2 ай бұрын
ID.3 pro manželku jsem objednal. Na GTX v tomto případě jsem nečekal. ID.7 Tourer mám již nakonfigurovanou a nabídky již dorazili. Stále ale čekám, zda v dohledné době VW uvolní ceny pro GTX popřípadě klasickou ID.7 s větší baterií. Ale české zastoupení je v tomto směru skoupé na slovo a nikdo není schopný říci, kdy bude možné vozidlo objednat.
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Pytal som sa tento tyzden na cenniky. Dokonca som uz aj "cez plece" videl nastrel slovenskych cien. Bude tam samozrejme vyssia cena voci 77, ale myslim, ze velmi rozumne nastavena. Mali by byt v konfiguratore este tento mesiac, mozno uz o par dni. Budu v ponuke uz aj 86kWh aj GTX. Tak snad v CR to bude podobne.
@tomaspaulec5996 2 ай бұрын
Informace o výkonu by nebyla?
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
250kW je pre ID.7 GTX, BUZZ GTX a tiez modernizovane ID.5 GTX. Iba ID.3 GTX bude mat menej. Bud 210 alebo vo vrcholovej verzii 240kW. A tiez okrem ID.3 su vsetko AWD.
@NewVasquez 2 ай бұрын
Sedáky zadních sedadel jsou napevno?
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
ano
@NewVasquez 2 ай бұрын
@@ElektromobilTV Díky!
@radovanzelenc8736 2 ай бұрын
najlepšie by bol test na 1000km,lebo to by už ukázalo informácie pre záujemcov o toto auto.
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Ak bude aj takto moznost, zrealizujem. Kopa z nas 1000km nespravi ani cestou na letnu/zimnu dovolenku, nie je to uplne kazdodenna disciplina :)
@radovanzelenc8736 2 ай бұрын
@@ElektromobilTV bol to môj návrh.Realizácia môže byť inak.
@FrantaNemecek 2 ай бұрын
Nějak se pán "novinár" zapomněl u "ostré" verze GTX zmínit o zadních bubnových brzdách.
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Staticka premiera. Ci uz ideme odsudit nieco skor, ako sa s tym jazdi?
@FrantaNemecek 2 ай бұрын
@@ElektromobilTVNikdo neříká nic o odsouzení. Je to v této cenové kategorii vozu však tak nestandardní prvek, že jste ho právě ve statické premiéře mohl zmínit. Mějte pěkný den 🙂
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
@@FrantaNemecek pri MEB je to uz 4 roky standardny prvok :)
@ma5jkl 2 ай бұрын
No asi mam vybrate svoje dalsie auto
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
Nie len ty...nie len ty :)
@ma5jkl 2 ай бұрын
@@ElektromobilTV tebe je gtx zbytocne 😜
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
@@ma5jkl cerveny tourer bez gtx sa tiez pocita nie? :) Ale mozno kvoli tej kope peknych detailov a interieru by som oželel horsi polomer otacania, pre ktory preferujem tieto auta iba so zadnym nahonom.
@jookas 2 ай бұрын
@@ElektromobilTV polomer otacania = najdolezitejsi parameter vsetkych aut 🤣
@ElektromobilTV 2 ай бұрын
@@jookas ked budes niekolkokrat denne potrebovat zacuvat do 90st uhla na uzkej ceste, pochopis.
Aktuality.sk
Рет қаралды 14 М.
Jaromír Vodička Kladno
Рет қаралды 8 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 13 М.
the car crash review
Рет қаралды 20 М.
Electro Dad
Рет қаралды 125 М.
Michal Karpat - Autožurnál TV
Рет қаралды 20 М.
Karotka
Рет қаралды 4,2 М.