Идеальная Сборка Двигателя Иж Юпитер

Рет қаралды 391,002

Ай бұрын

Мотоциклы BENDA: bendamotorcyclerussia.ru/?utm...
Мой Телеграм:
t.me/YuryKorMoto
Мои контакты:
/ korjakin
yurykor
Erid: 2VtzqwmNj5F
Реклама. ООО «Супер Марин»
ИНН 7724906628

Пікірлер: 1 300

@MOTOKOR Ай бұрын

Видео со звуком работы на 2х цилиндрах у меня в ТГ: t.me/YuryKorMoto

@kotofot2458 Ай бұрын

Нет ну ты дурак поставил старые коленвала хотя тебе весь чат писал под прошлым видио что у тебя разные коленвала потому и убило маховик....... И всёже как ты в прошлом умудрился поставить компресионное кольцо верх ногами???

@Ad4Dream Ай бұрын

мммм, кто-то смотрит канал Совжесть =)

@ZUBRR Ай бұрын

Обязательно! Однако смею заметить, что вам Gilera XR-1 лучше взять и отреставрировать. Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!

@DS-le3py Ай бұрын

@@ZUBRR ну ты его уже 2 года продать не можешь. Не нужен этот мопед, тем более редкий шопесец

@ZUBRR Ай бұрын

@@DS-le3py школоте на китайских питбайках вроде тебя, действительно ни к чему топовая, фирменная итальянская техника. Денег на нее у таких как ты, все равно не было, нет и никогда не будет :)) А мотоцикл продается активно с декабря месяца. Чуть более 16-ти недель :))) И да - с течением времени цена будет только расти.

@vahromich Ай бұрын

Смотреть на сборку двигателя, одно сплошное загляденье, спасибо за выпуск!

@yratumanov6027 Ай бұрын

Я тоже смотрел и плакал

@_User_18UA_ Ай бұрын

Да, кайф

@puch6535 Ай бұрын

@@yratumanov6027в каком именно месте у тебя случилась истерика?) Не обижайся, я по-доброму)

@yratumanov6027 Ай бұрын

@@puch6535 когда посадочные места вместе с сальниками прогревались

@user-sr2ib3gk4w Ай бұрын

На такой мотор просятся два карба, и обязательно домики. А так же очень важно взвесить поршни (в сборе с кольцами и пальцами) для максимальной балансировки двигателя. И еще много другого, что помогает увеличить мощность и ресурс двигателя.

@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 Ай бұрын

несколько замечаний 1) картера надо греть а подшипники охлаждать и тогда они сами залетают в посадочные, то же относится и к крышкам кшм - картер греем а в крышку кшм наливаем холодной воды (работает как при съеме так и при установке 2) помимо центровки маховика - коленвала нужно было сдвинуть к центру устранив осевой люфт, делается деревянными клинышками между картером и блином маховика 3) после сборки двига, до установки зажигания и заправки масла, надо заткнуть выхлопные окна, на штаны куда прикручивается карб сделать пластину с ниппелем, накачиваешь 1 - 1,5 атмосферы и двиг опускаешь в большую ванну с водой, очень удивишься результату, могут и в литье картеров быть микро поры, и весь впускной тракт проверяется на герметичность 4) затягивать маховик надо когда двиг стоит на раме - так проще и удобнее, иначе его не затянуть нормально

@kalashnikov_grigory Ай бұрын

Я бы добавил, проверить микрометром цапфы коленвалов под маховик

@maksimbelosludcev Ай бұрын

У него подшипники коленвала от стиральной машины стоят, о чем вы вообще 😊

@user-co4vg9ux8z Ай бұрын

Насмотревшись твоих видосов, купил старенького Муравья 1994 года, начал полную переборку👍 Не останавливайся, ты-молодец👍

@MOTOKOR Ай бұрын

Удачи!

@user-ld4vq2gn7g Ай бұрын

Три года тоже собираю муравей по крупицам со всей России

@olegcroitoru7300 Ай бұрын

@@user-ld4vq2gn7g🎉

@RK-gl6qy 26 күн бұрын

@@MOTOKORкак связаться с вами хотел заказать генератор безконтактный?

@fire6884 Ай бұрын

Приезжай в Ижевск Удмуртию, пусть мотоцикл увидит родину, и музей ижа посетишь и клуб ижаводов. Самый популярный мотоклуб Ижевска это Wing18, помогут во всём .

@Alex_Alex_Alex Ай бұрын

Ждём😊

@fenixag790 Ай бұрын

через Испанию , надо подгадать маршрут тысяч на 5.чтобы если что в Ижевске снять еще серию по капиталке 😀

@2-wd1hk Ай бұрын

я живу в Ижевске о Чень крутой город приезжай в музей

@remast4443 Ай бұрын

А сам ИЖ завод закрыт, и там больше не создают эти мотоциклы. Продают то, что осталось, самое качественное. Ни так?

@fire6884 Ай бұрын

@@remast4443 ты прав, сам завод давно закрыт.

@Wendizer Ай бұрын

На море. Желательно в Испанию. Много интересного можно показать по пути в Испанию. Много прибрежных пляжей. Нам в кайф и тебе приятно будет

@heinschenklein Ай бұрын

в португалию лучше

@Alex_Peresvet Ай бұрын

@@heinschenklein холодное

@user-vm9qc6ir5d Ай бұрын

Крышки кшм винтами больше на место не сажай, они очень хрупкие и можно с лёгкостью отломить часть крышки таким способом

@user-ce3eb1sq5y Ай бұрын

И менять их нельзя. Они протачиваются в сборе с картером.

@jigadriga5517 Ай бұрын

На Яве помню когда движок разбирал на винте, стягивающим половинку тоже "полупопию" отломил ударной отверткой. Благо был спец.инструмент чтобы открутить, а так лучше на шестигранники сажать

@vmixvmix9398 Ай бұрын

Многое пропустил по сборке. Вилку переключения оставил горелую. Корзину сцепления и звездочку не отрегулировал по вылету. и так далее.

@maksimbelosludcev Ай бұрын

Да там косяков море, этот мотор снова обратно не вернётся своим ходом😂

@vovasoltik3535 Ай бұрын

датчик нейтрали установил не правильно.

@user-wp7cf2lx2r Ай бұрын

Я дул мне одному показалось про датчик нейтрали.

@vadim_ka2737 Ай бұрын

Я понимаю, что ты не поедешь туда, но просито напишу для поддержки канала, давай во Владивосток 😂

@user-lp1lq5xb7w Ай бұрын

Из Латвии?😁

@vadim_ka2737 Ай бұрын

@@user-lp1lq5xb7w 😄 да

@user-uo8qv2kt4o Ай бұрын

Лучше в Ростов на дону 😅

@tvppvti Ай бұрын

Я бы на его месте территорию России не рассматривал, по понятным причинам.

@mad_johni2230 Ай бұрын

Спасибо что погружаешь в детство,я добро завидую такой мастерской!

@ariva-ariva Ай бұрын

на 8ой минуте: если не ошибаюсь, в юности, мы после закручивании крышки коленвала делали точку керном для зажима винта. Уххх это было в конце 90-хх. ...да... и у нас не было шуруповертов и прочего.

@user-hn1xx7tn9s Ай бұрын

Да, я тоже это заметил. Накернивали, чтобы не раскручивались. Может сейчас другие технологии и он предварительно смазывает резьбу чем-то... забыл как наз. Может по этому и не накернивает...

@pupkinartur Ай бұрын

после развёртки верхних шатунных шеек обязательно проверяется их геометрия перед установкой поршней. Вставляешь два пальца в шатун, что бы одинаково торчали с обеих сторон верхней шейки шатуна и проворачиваешь коленвал до касания пальцами плоскости блока. Почти всегда одна сторона касается блока раньше другой. Нужно править шатун. Просто газовым ключом через проставки конечно же аккуратно подгибал шатун и добивался идеальной параллельности пальцев с плоскостью блока(там совсем немного надо, но это влияет на ресурс) Если этого не сделать, ездить конечно же будет, но плоскость работы поршня и цилиндра будут не параллельны(не правильно выразился, поршень конечно же будет работать в цилиндре и боком вряд ли пойдёт))), но нагрузка на коленвал будет неравномерной) Эта процедура даже в мануалах расписана.

@TheMickael895 Ай бұрын

Напрасно вы это.. Товарищ влюблен в себя и не слышит голоса разума.

@megapuk918 Ай бұрын

@@TheMickael895 а ты бы хотел чтобы в тебя?)

@mechan_cherskyi Ай бұрын

Если ничего не кривое изначально и шатуны каленые, а не сыромятина ничего там криво не развернётся. А подгибать чет, заниматься ерундой ... Тем более что это за шатун, который газовым ключом гнётся?

@lex_murphy Ай бұрын

@@TheMickael895, мне кажется вы борщите. Товарищ делает годный контент по любимым советским мопедам, но он как обычный человек может не знать такие тонкости. Я например не знал, хотя и разворачивал уже несколько раз.

@pupkinartur Ай бұрын

@@mechan_cherskyi это в мануале всё написано. Про газовый ключ - так делал я, 15 летний подросток в 90-е годы. Не настаиваю на этом способе. Там выравниваются буквально доли. При этом шатун влево, вправо наклоняешь, промеряешь зазор с обеих сторон картера, что бы были одинаковые. Если этого не сделать, вряд ли там поршень поперёк цилиндра ходить будет, конечно же, не тот порядок цифр. Но нагрузка на кривошип будет неравномерная, коленвал прослужит меньше. Кстати, лично видел моторы планет, в которых цилиндр явно на один бок садился

@nabis2068 Ай бұрын

Юрий, так все красиво и эстетично мог сделать только творческий человек)) прямо АСМР в мире сборки двс)))) спасибо за ролик)

@sergeykiyashkin5008 Ай бұрын

Не хрена не понимаю в устройстве двигателя мотоцикла , но смотрю без перемоток, очень интересно и расслабляет )

@IZH_Buzuluk Ай бұрын

Не стоит держать в голове мысль о замене крышек КШМ т.к. картер с крышками протачивается в сборе и клеймятся группой цифр. Т.е. крышки от другого картера нарушит соосность коленвалов.

@user-qq6on6ps2s Ай бұрын

Слишком громкое название для видео, не стоит так. До идеальной сборки здесь очень далеко. Ездить конечно будет. Делаешь по наитию, без понимания тонкостей. Зато чисто и красиво. Уважение что возишься с этим железом!

@ivanmichurin3850 Ай бұрын

Ну, если сравнить с тем, как простые пацаны, да и не только, в гаражах, с помощью молотка и какой-то матери собирают, то это сборка идеальна..)) И даже после пацанской сборки оно ездит.. Хреново, но ездит..))

@user-qq6on6ps2s Ай бұрын

@@ivanmichurin3850 Да, делают молотками и даже немного ездят. Не больше нескольких сотен километров после таких пацанских ремонтов. Это как правило. Не осуждаю, не у всех есть возможности.

@maksimbelosludcev Ай бұрын

Я бы сказал он ваще не механик ни разу, идеальная она максимум с эстетической точки зрения, но ездить он будет не долго, рад что есть люди которые это понимают 👍👍👍

@maksimbelosludcev Ай бұрын

@@ivanmichurin3850и недолго

@user-qq6on6ps2s Ай бұрын

@@maksimbelosludcev 🤝

@HeadlinerMoscow Ай бұрын

Спасибо за интересную и позитивную подачу. Смотреть одно удовольствие! На вопрос куда поехать в голову приходит ваше видео про путешествие по Европе. Виды, комментарии, ночёвки, мотоцикл и реакции людей. Может что-то аналогичное, но новые локации?) Италия - Стелвио Пасс, Везувий и конечно же брущатка у Колизея!

@rutbig4704 Ай бұрын

В Ментон, через Швейцарию. В 16 лет перебрал Юпитер 4 в феврале, в неотапливаемом гараже. Етить колотить, я был увлеченный. )

@TheSlava9 Ай бұрын

тоже в 16или 17 перебрал иж юпитер2 в сарае ,еще снег был,но закончил в мае июне.. первый серьезный мотоцикл после минска, у меня от страхха езды на нем аж коленки тряслись первое время.. но валить от не сразу стал,сперва его дебильные катушки зажигания мозги епали,поменял на автомобильные,потом случайно узнал что он не наберет обороты без открытия корректора, вот потом он повалил! гдето 140 думаю набирал. головки и впуск с карбюратором ставил от юпитера4.

@serg_overland Ай бұрын

Отсылка со шплинтом на 3:05, прекрасная)

@avtorsergeevich6374 Ай бұрын

Я знал что здесь будет этот комментарий😂

@MrDyrka Ай бұрын

Совжесть

@DS-le3py Ай бұрын

Das shplint

@kovalskiy9912 Ай бұрын

Во имя луны господа

@mishakolesnicov1482 Ай бұрын

Как же приятно это было увидеть )

@ASTRONAVT1 Ай бұрын

Крышки коленвалов обрабатываются в сборе с картером,менять их на новые нельзя,шейки коленвалов разбиты на группы, чтобы маховик их одинаково обжимал,разница допускается в 2-3 сотки максимум, иначе маховик держать не будет.Коробка собирается в положении 4 передачи,для этого нужно копирный вал выкрутить до упора против часовой стрелки.

@user-gl5nk8gu7t Ай бұрын

Разницы быть вообще не должно. Делятся на 4 группы с шагом 2 тысячных. Но стоять должны одной группы.

@user-mp7yj3lc2y Ай бұрын

Допуск не сотки, а тысячные.

@user-gl5nk8gu7t Ай бұрын

@@user-mp7yj3lc2y нет допуска. Валы должны быть одинаковые. Это группы подбирают через 2 тыс

@user-mp7yj3lc2y Ай бұрын

@@user-gl5nk8gu7t какие ещё 2тыс? Загляните в заводское руководство - у валов несколько групп, у их цапф.

@user-mp7yj3lc2y Ай бұрын

@@user-gl5nk8gu7t загляните в заводское руководство. Валы имеют несколько размерных групп.

@us1k10 Ай бұрын

Случайно нашел ваш канал, теперь не могу оторваться! Пересмотрел кучу видео и теперь с нетерпением жду следующих!

@gin87100 Ай бұрын

Двигатели бывают двух типов, у одних палец вращается в шатуне, у других - в бобышках поршня. У вторых нет замков на пальце. У тебя палец вращается в шатуне. А ты развернул поршни....Нужно было нагреть поршень и запрессовать палец. При нагреве, поршень расширится и получишь звон пальцев, а может и разобьет поршень. Очень жаль, но ты убил поршни.

@Nik_Naum Ай бұрын

это не правильно , палец не должен с молотка входить!!!! автор правильно сделал

@gin87100 Ай бұрын

@@Nik_Naum у Вас есть опыт?

@Lexa_Kosmonavtom Ай бұрын

@@gin87100Извечный спор. Читайте литературу. К. П. Быков, П. В. Грищенко; ред. Т. А. Шленчик. Мотоцикл «Иж». Эксплуатация, ремонт, каталог деталей: пособие по ремонту.

@gin87100 Ай бұрын

@@Lexa_Kosmonavtom Почитал. Согласно этому мануалу, палец должен быть толще отверстий на 0,002 мм. То есть просто так руками палец не вставишь. Никакого спора. Есть просто олени, которые с видом гуру творят дичь. В этом смысл всего интернета.

@user-mp7yj3lc2y Ай бұрын

Я лично ставил на Иж Юпитер 5 поршни от японского 2т мотоцикла - Ямаха RD 350, и палец там свободно вставляется в холодный поршень и там вращается от руки. И ничего не стучит. На многих импортных мотоциклах именно так. Советская практика была ошибочной, с забиванием молотком.

@MasterDmitry Ай бұрын

Интересно каково было поршню херачить без смазки, ведь масло там с топливом подается, а топливо продается в разряженную камеру сгорания, а при отсутствии головки цилиндра разряжения нет.

@user-gt5ce2fj5h Ай бұрын

Самый ламповый гайд по сборке двигателя, который я только видел. Единственно, сердце замирало в момент ввертывания болтов шуруповертом в дюраль, но видимо автор знает что делает и ничего плохого не произошло. Большое спасибо за такое подробное и приятное видео по сборке! Хоть и сам в юности собирал подобный, но было давно, а скоро собираюсь тряхнуть стариной и уже забыл что куда.

@nigellist Ай бұрын

Как сказал MotoMetalMind: заводские прокладки в наборе нужны для того чтобы использовать их как шаблон по которому вычерчиваются самопальные прокладки."

@user-lh4lr7xy8j Ай бұрын

Поршни от Кавасаки, если не нужны, я бы купил у вас

@user-sd9ry9fk4y Ай бұрын

Очень нравятся то чем ты занимаешься! продолжай в том же духе! жду твои новые видео! Большое тебе спасибо!

@maxteplyakov Ай бұрын

Очень расслабляющее и медитативное видео, я прямо кожей почувствовал как уровень стресса снизился во всем здании)) Спасибо

@Viking238 Ай бұрын

Полный кайф! ❤ сам не люблю гайки крутить, но смотреть на подобное очень нравится. И был очень рад что в конце видео ты сказал что снова поедешь на нем в дальняк. Ибо прошлая твоя поездка была очень крутая! Есть что то невероятное в поездках на подобной тезнике. Условно говоря ехать в путешествие на супер мощном и удобном байке много ума не надо. А отправится на чем то подобном это действительно вызов. И есть в этом как бы это не банально звучало ламповость. Спасибо за то что ты делаешь!

@user-ss2uk4hs9x Ай бұрын

мы тут у тебя увидели планету спорт в кадре, уже ждём видос))

@user-yc2ry9zt3u Ай бұрын

Не понимаю, зачем люди спорят так человек сделал или нет?! Это он собирает свой мотик! Этот парень изучили много литературы и собрал разной информации судя по его отношению к делу! Если человек не просит о помощи и уверенно проводит работу, так зачем ему давать свои советы?)) Реально отдыхаю смотря канал. Когда начал смотреть этот канал, начал по другому относиться и к своим мастерским и к своей технике! Очень благодарен, за такую работу!

@Parovozofffff Ай бұрын

потому что он с умным видом делает ерунду, гордо назвав её идеальной сборкой.

@user-yc2ry9zt3u 24 күн бұрын

@@Parovozofffff он на этой ерунде 5 тысяч километров проезжает...

@Parovozofffff 23 күн бұрын

@@user-yc2ry9zt3u и? Я за неделю столько проезжаю, каждую неделю двигатель ремонтировать?

@user-pf8wb6qv5h Ай бұрын

Душевно! Спасибо Юра ❤

@user-ve7qo8tu9z Ай бұрын

Юрий, красавчик! Смотришь, радуешься и получаешь истинное удовольствие! У папы такой же ИЖЮК 1963 года выпуска. Передавался от отца к сыну так сказать...😊 Дед на нём ездил, потом отец и далее уже моя очередь была. Он до сих пор есть, до сих пор живой, заводится и работает. Но передвигаться на нём уже проблемотично.

@FeduL34 Ай бұрын

может,продадите?

@user-xl8iz1rf5f Ай бұрын

Один из лучших мото блогеров

@user-hw2lu4yn2x Ай бұрын

На кольцах также снимаются небольшие фаски , для формирования масляного клина , и мягкого прохода через окна продувки , ходят гораздо дольше..

@user-sg6uc4dh5x Ай бұрын

Чтобы не портить нежный коленвал, при забивании крышки, шатун поворачивается вниз, а между верхними щеками засовывается чёпик

@Igor_moto_26 Ай бұрын

Лайк. Юпитер 2 был лучшим из юпитеров. Смотрю на твою работу и вспоминаю свою молодость. Пришёл с армии, надо было на чем то ездить, а дядя подарил Юпитер 70г.в. Двиг. был разобран, собрал, ездил, никогда не подводил. Был потом 5й Юпитер, с магазина, но 2й нравился больше.

@kolasillers7776 Ай бұрын

Ja karkasu sildi ar fenu, tad gultni turi ledusskapi. Iekrit pats vieta.👍👍

@stevegrif2495 Ай бұрын

Крышки кшм не в коем случае нельзя менять, только под родные картера-родные крышки

@user-wf4xe2ns9i Ай бұрын

Дурное не знает что ему нужно 😂

@blindnumbemotions981 Ай бұрын

А подскажите несведущему в чем проблема такой замены?

@user-ry4jo1px8c Ай бұрын

@@blindnumbemotions981 На заводе собранный картер вместе с крышками КШК фрезеровался в один проход для отверстий для четырех подшипников коленвала, трех 205 и одного 304. После этого на все детали наносится трехзначный номер чтобы обозначить комплектность деталей. Если собрать двигатель из разных комплектов, соосность этих отверстий будет весьма сомнительной.

@user-gl5nk8gu7t Ай бұрын

картер точится в сборе. Заменив крышку от другой половинки уходит соосность валов

@stalker_z1 Ай бұрын

@@blindnumbemotions981 Коленвалы сломает, вот что будет, даже если их перепутать местами

@user-uy5lx3gx9v Ай бұрын

Смотрю по несколько раз.море удовольствия.все супер.

@user-ji3dd7uu4e Ай бұрын

Очень здорово, как наглядное пособие. Всё делается не спеша, всё заранее продумано и подготовлено. На всём протяжении видео приятная атмосфера. Юрий , удачи вам.

@user-hr7mc8px2o Ай бұрын

Калассно обслужил ижа аж приятно смотреть 👍

@user-AndrewGoose Ай бұрын

До идеала далеко конечно, но атмосферно.

@maximtucha9357 Ай бұрын

Душевно так смотреть когда всё правильно. Хорошо когда есть правильные запчасти.

@remast4443 Ай бұрын

2:11 Я на своем Юпитере 4 К ставил звездочку, на 17, и даже 19 находил помнится, может путаю, ну тогда на 18 точно. Ох! Как он летал! Как Ява! Тихо работая, без калясочки, вообще класс!!!

@user-sg6uc4dh5x Ай бұрын

Тут всё зависит от диаметра заднего колеса, если 18е то можно ставить на 21 зуб , а если 19е то 20 зубов.. это если без коляски

@remast4443 Ай бұрын

@@user-sg6uc4dh5x Именно без нее. И с ней тоже, и даже прицеп с с 5 мешками пшеницы. (паи)

@25RUus Ай бұрын

4 лучший из юпаков в умелых руках

@-_-arester-_- Ай бұрын

Приезжай на родину этого мотика, в Ижевск

@subbota2025 Ай бұрын

Спасибо за идеальную сборку мотора .Лайк за труды однозначно....!

@DeniusIvanov Ай бұрын

Спасибо автору,грамотная и оригинальная подача,позитив! С удовольствием смотрю каждое видео!))

@moto_56RUS Ай бұрын

Крышки КШМ притягивать болтами не желательно есть риск погнуть или поломать уши за которые притягиваются винты

@oleksandrmatviichuk7429 Ай бұрын

я так і поламав десь в далекому 99 і по сьогодні прикро.

@user-hn1xx7tn9s Ай бұрын

А чем крепить! Подскажите, буду благодарен.

@moto_56RUS Ай бұрын

@@user-hn1xx7tn9s винтами которыми они до этого прикручены были, а если они слизаны то купить новые(под шестигранник)

@moto_56RUS Ай бұрын

@@user-hn1xx7tn9s и я вторым коментом писал читайте как их устанавливали по заводу.

@bmc939 Ай бұрын

Лет 30 назад собирали такой же Юпитер на поршнях от Восхода. Но что-то с размерами у нас не сошлось, пришлось доводить наждачкой. Потом поршни по цилиндрам гоняли молотком туда-сюда, чтобы притёрлись. Пол-дня погоняли и поехали кататься.

@user-ot7wk6oy6s Ай бұрын

Я на оборот - на Восход ставил с ИЖа . Они качественнее

@Igoryan_Voshod Ай бұрын

@bmc939 , На Восходовских поршнях нельзя собирать Иж, а на Ижевских поршнях Восход собирать можно. Тому свидетель я сам. Я когда то давно собирал свой Восход на 2м ремонте Ижа (он был больше Восходовского второго, как третий ремонт не существующий), так вот мой Восход валил как бешеный (по тем советским меркам). А так же помню как один парень собрал Иж с одним поршнем от Восхода, и пролетая мимо нас буквально с нескольких метрах заклинил мотор, жесть просто была, около сотки он валил в тот момент, но поймал клина на ходу. Всё дело в расположении стопоров поршневых колец. Если от Восхода точно поршень идет стопорами по окнам, буквально немножко, то от Ижа на Восходе все норм)))

@user-mv7lx4ns7g Ай бұрын

стопора не попадают поэтому восходовские ни как не поставить на иж.а если и поставить то кольца разлетятся на раз два

@bizzone2005 Ай бұрын

И вот я после таких ремонтников сейчас собираю яву 634 у которой "только скорости починить" а так на ходу, уже 40к вложил а мотор ещё не собран) смысл так растачивать? Просто поменять на новые поршня с кольцами и катать дальше, чай не на гонках

@maruceen Ай бұрын

На восход ставили от ижа. Это было конец 90х ..

@My_life_Alekx Ай бұрын

Спасибо большое за серию. Смотрю с удовольствием. Успехов в постройке. И с нетерпением жду продолжения.

@maxamd5528 Ай бұрын

Да... косяков действительно много. 1. Отверстие под палец в пошнях разварачивать нельзя! Пальцы садятся в горячие поршни. Теперь будут проворачиваться и могут выбить стопор и подрать цилиндр. 2. Коленвалы можно было отбалансировать. Да коленвал одноцилиндрового двигателя тоже балансируется! 3. Снимать фаски впускных окон двухтактного двигателя нельзя! 4. Зажигание лучше регулировать на запущеном двигателе. 5. Стоит поставить два карбюратора. На каждый цилиндр отдельно! И ещё много дельных советов и подсказок от людей в комментариях!!! Действительно большая благодарность автору за интесное путешествие! Но это видео нельзя называть идеальной сборкой двигателя! Это будет вводить неопытных и начинающих любителей в заблуждение!

@CommRa Ай бұрын

Пальцы звенеть будут, если от руки входят, я всегда поршни на плите грел на малом огне и пальцы на горячую ставил, только тогда звона пальцев не было

@eugenef9021 Ай бұрын

так они же нагреются через 5 минут

@Parovozofffff Ай бұрын

@@eugenef9021 коэффициент температурного расширения алюминиевого поршня и стального пальца разный, поэтому при нагреве отверстие под палец расширяется больше, чем сам палец, поэтому чтобы в этой паре сопряжения не возникало избыточного зазора и ударных нагрузок, палец садится с натягом т.е. при комнатной температуре поршня и пальца номинальный диаметр отверстия под палец должен быть меньше диаметра пальца, но в таком случае палец не получится вставить в отверстие, не повредив его, поэтому поршень нагревают значительно до 90-130 градусов, а палец охлаждают предварительно правильно подобрав группу совместимости пальца и поршня. После нагрева поршня и охлаждения пальца создаётся допустимый зазор, чтобы палец можно было вставить в поршень после чего температура поршня и пальца выравнивается и зазор между пальцем и отверстием становится нулевым даже во время работы.

@TheMickael895 Ай бұрын

@@Parovozofffff Вы все прекрасно и правильно объяснили. Жаль только , что автор канала Вас не услышал, и, как обычно, сделает все по-своему и опять не доедет туда, куда собирался. Но это у них в крови и ничего тут не поделаешь. К сожалению.

@eugenef9021 Ай бұрын

@@Parovozofffff а вот хз как будет на практике, они же оба нагреются во время работы. В любом случае автор только учится, ну в другой раз сделает с большим натягом, но я думаю как бы идеально этот мотор не собрать, у него ресурс тысяч десять до капремонта. Ну и масла в такое старье лить надо побольше, простейшая пара чугун по чугуну насколько помню в ижаке

@vo1drunner Ай бұрын

@@TheMickael895 у кого "у них"? Хватит высокомерно сокрушаться ходить. Ишь, павлин.

@user-zz6ts4co6h Ай бұрын

Наглядное пособие о том, как НЕ нужно собирать мотор Юпитера))

@user-mv7lx4ns7g Ай бұрын

согласен ооооочень много ошибок

@user-si8oq8hl2g Ай бұрын

А что не так?

@user-zz6ts4co6h Ай бұрын

@@user-si8oq8hl2g да всё не так) можно его собрать легко и элегантно, а тут всё как в глухой деревне 50 лет назад. Не в обиду автору, он всё же контентмейкер, а не технарь, мы всё это смотрим и на этом спасибо) вообще по сборке можно смотреть "Монстроход" и "рыжий лис", если их скомбинировать то и выйдет отличная сборка мотора.

@user-rp5gy9ux6d Ай бұрын

Откуда такие выводы, ждем пояснения специалиста!!!

@vovyho Ай бұрын

Крышки коленвала нельзя сажать на герметик . Только смола либо лак .

@user-xr8mc8ne1f Ай бұрын

Вспомнилось,как я также, с Явскими движками копался,чинил. Прокладки,тоже всегда сам делал. Кстати,на этих поршнях,вверху, можно было и под третье кольцо проточить их- места много. А так,прямо смотрю и ностальгия,сама собою приходит... Ну ежели в прошлый раз,доехал до Болгарии, то с таким ремонтом,можно и на Грецию, замахнуться! А так,конечно,я думаю,что Юрий и сам сообразит,куда ему поехать в этот раз... Хорошая работа! 👍💪🤗

@Sprima175 Ай бұрын

Нет смысла от 3 кольца

@alekskuba7037 Ай бұрын

Люблю сам собирать движки, но смотреть ещё лучше, тем более на спеца!

@svarog1523 Ай бұрын

Палец в поршень всегда на горячуюю сажают, а вот в вгш да, плавающая посадка! 14 лет я этим "металлоломом" занимаюсь)))

@maxzlobin_official9215 Ай бұрын

Плавающая посадка и делается для того, тобы коэффициент трения рабочих поверхностей пальца уменьшить, он должен заходить в поршень от руки, но плотно.

@gin87100 Ай бұрын

@@maxzlobin_official9215 Линейное расширение алюминиевого поршня больше металлического пальца. При нагреве зазвенит. И палец в поршне НЕ ДОЛЖЕН вращаться.

@user-mp7yj3lc2y Ай бұрын

@@gin87100возьмите поршни от японских 2т 70х - 80хх годов и Вы сильно удивитесь. У них пальцы спокойно вставляются в холодный поршень и проворачиваются.

@maxzlobin_official9215 25 күн бұрын

@@gin87100 скажите это японцам и их разработкам)

@Trevis748 Ай бұрын

Многие пишут то сделал не так, это не так... Пофигу, видео классное вышло релаксовое

@blindnumbemotions981 Ай бұрын

Пишут чтобы не повторяли ошибки, и отлично, автор позиционирует видео как эдакий гайд в т.ч

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ Ай бұрын

Видео классное, но мелочи важны и часто бывает, на них нужно указать. Это опыт. Учимся на ошибках, собираем информацию отовсюду, что не так - подскажут. Из-за какой-то мелочи можно где-то далеко от цивилизации, в безлюдном месте остаться без вариантов починки мотоцикла...

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ Ай бұрын

Тебе релакс, а кому-то может обернуться проблемами... Эгоисты какие-то...

@vo1drunner Ай бұрын

@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ Ну так сделай правильный гайд и выложи, а мы посмотрим!

@user-gw4si5sw4r Ай бұрын

Очень приятный видос! Браво, ниодно видео не пропускаю после подписки пол года назад!

@holodok296 Ай бұрын

Так классно посмотреть видео от мотокор перед сном ❤❤

@CorRubrum Ай бұрын

Отсылка к совжести шикарна! Сцепление опять не отрегулировал...

@user-hw2lu4yn2x Ай бұрын

Его удобно регулировать уже на установленом в раму мотоцикла, при снятой крышке и вкл передаче крутишь заднее колесо, сразу видно по корзине, какая сторона дисков сцепления зажатая какая нет, крутишь равномерно колпачки до устранения перекосов. Буксовать не будет 100%(если конечно диски и пружины в норме))

@MO22801 Ай бұрын

как всегда топ

@user-hm7uz1gy8b Ай бұрын

Очень порадовал роликом! С нетерпением ждём очередного видеоролика. По поводу пальцев, я в 90-х перебирал ю5, поршня грел и туго сажал пальцы. Так учил дядя. Не поверите, движок ходит до сих пор.

@user-ok1nd7er4g Ай бұрын

Недавно мне попалось видео, где делают натяжитель цепи в этом двигателе. Вещь полезная. Думаю нужно и тут реализовать.

@Aleksei.Direka Ай бұрын

Очень крутая отссылка на "Совжесть"👍👍👍👍👍👍

@sergeymoshkin8538 Ай бұрын

Дэр шплинт, май фроэнд

@Circul200 Ай бұрын

Можешь поехать в Минск. Залайкайте чтобы увидел

@user-uu7cg5wy3j Ай бұрын

Второй раз напишу. При сборке сцепления проверяется равномерность его хода, через замер перемешения верхнего диска относительно верха корзины. Т.е. по всему диаметру корзины перемещение дисков должно быть одинаковым. Если нет, то пружины ослабляются или натягиваются. Но это если сцепление будет работать не адекватно. В принципе, все на это забивают и спокойно ездят.🙂 А видосик зачёт👍

@mareksmarcenkovs7196 Ай бұрын

Sveiks! Tu esi ļoti gudr puika! Tikāmies Zante enduro!🤗

@user-fo6xi6jv7h Ай бұрын

Пошел винишка налью, перед просмотром.

@PelkinRussia Ай бұрын

Какое?

@user-fo6xi6jv7h Ай бұрын

@@PelkinRussia сУхое белое

@user-qo2ek5fv7z Ай бұрын

кажется скоро будет новый проект под названием иж планета спорт

@turtlemix4777 Ай бұрын

Хах, тоже увидел

@user-xp9pp1fr4r Ай бұрын

Ну да 😊стоит. Но не чего не показывает

@user-jm8ip7gv4n Ай бұрын

Спасибо за видео! Эстетическое удовольствие!!!

@user-ye9dr1hi4n Ай бұрын

Как и всегда смотрю с кайфом 😊 Пожалуйста продолжай

@sega26sega84 Ай бұрын

Палец спец. сьемником нужно под натягом впресовывать,, разберемся на 14 По-моему только втулки обрабатывать надо, долго не приедит, звинеть начнет, быстро.

@Sergo265 Ай бұрын

Привет всем

@user-xs7wo9vd1c Ай бұрын

Привет

@user-xl7tg7qx4v Ай бұрын

Лайк авансом,и можно начинать релаксировать за просмотром сборки

@user-ru3de3qd1c Ай бұрын

Лайк за подробный гайд по сборке мотора! 👍

@Parovozofffff Ай бұрын

Что ты делаешь!!! Поршень не развёртывается под палец!!!! Палец садится в поршень с натягом! Поршень нагревается до 90-130 град. палец охлаждается, далее палец вставляется в поршень и сидит там с натягом. Свободно он должен вращаться только во втулке и то с определённым зазором, если прослабить зазор во втулке или, как ты свободно вставить палец в поршень, через пару тысяч километров там разбивает либо втулку, либо бобышки поршня, либо то и другое и мотор звенит как ведро с болтами, не говоря уже про износ цпг.

@xobot_slonika Ай бұрын

Ок , для чего тогда стопорные кольца в поршне , если палец должен устанавливаться в натяг ?

@Alexandr_Splin Ай бұрын

Двигатель Юпитера всегда звенит юбками поршней, а не пальцами.

@Igoryan_Voshod Ай бұрын

@@xobot_slonika , При разогреве алюминий сильнее расширяется, посему возможно движение пальца, особенно тогда, когда есть косяк с горловиной (если не ровная), а там окна перепускные и хана)))

@ms-fair Ай бұрын

@@xobot_slonika В мотоциклах двухтактных совецких палец идет в натяг. А стопорнные кольца для того чтоб при нагретом поршне палец не вылез. Вроде ясно для чего. И плюс в двухтактниках окна есть. И это еще штопора на кольцах. И это все для того чтоб палец или кольцо не попало в окно😂

@ms-fair Ай бұрын

Да. Палец должен туго заходить. Может у него вообше не в ремонт. То ингда надо

@happyowner9347 Ай бұрын

3:00- для облегчения посадки подшипника в картерные половинки очень желательно их заморозить до -25°С(хотя бы) морозильной камерой или азотом, не придётся молоток брать в руки. Совсем. ЗЫ: "колено" , кстати , тоже. 12:12- выкинуть нах эти орЕгЕнальные винты и подобрать под внутренний torx или шестигранник. Сэкономите в будущем время и словарный запас про маму!

@valdis7663 Ай бұрын

Молодец, очень рад за тебя, за сборку мотора. Теперь тебе осталось запланировать новое путешествие и в путь дорогу, лето уже скоро. Прошлое путешествие очень понравилось, тем более очень понравилось видео твоего путешествия. Удачи тебе и всего самого хорошего.

@happypaladin7934 Ай бұрын

Молодчина !!! Порадовал , Благодарю . Успехов !

@VladimSCBRR Ай бұрын

Чёт ты не то говоришь и делаешь, в поршнях как раз палец в натяг должен стать. Звенеть будет, плавающий палец только там где есть маслянное давление☝️

@Danger__Man Ай бұрын

топ

@user-tv1mx4wj1k Ай бұрын

Интересно , почему же во всех иномарках плавающая посадка поршневого пальца

@user-js9qh7pv8i Ай бұрын

На юпитере не пальцы звенят а юбки на перекладке

@Borismolotov Ай бұрын

@@user-tv1mx4wj1k Не во всех. На той же тойоте на старых двигателях посадка пальца в шатун плотная (3S, 7A, 5E, UZ/JZ'ты) на новых уже плавающая (1AZ, 1ZZ, 1NZ, 1GR) со стопорными кольцами в поршне.

@VladimSCBRR Ай бұрын

@@user-tv1mx4wj1kу них идут сверления в бабышках поршня для масляной плёнки между пальцем и посадочным местом, также идут срезы-вырезы вокруг отверстия пальца для сбора масла и направления его в это посадочные место

@OLEGIN Ай бұрын

Следующий дальняк надо в Россию

@Dmitry_137 25 күн бұрын

Я, будучи студентом, отремонтировал пять штук Иж-Юпитеров с полной разборкой/сборкой двигателя и заменой поршневой. Чтобы затянуть маховик, нужно положить двигатель набок, встать на него ногами и тянуть трубу на себя. Судя по видео, мне кажется, что ты его недостаточно сильно затянул. Ролик смотрел с ностальгией. Сгоняй на нём в Италию через Швейцарию, это будет бомба!

@sergeywaymark. Ай бұрын

Очень хорошее видео, сразу видно, что человек занимается хорошим делом.

@user-ok3le9tz5z Ай бұрын

Братишка, ты большой молодец. Удачи тебе и здоровья.

@romamir9811 Ай бұрын

Видео класс! Очень круто получилось. Работающий двигатель без одной головы - Этто что-то!

@raika4189 Ай бұрын

Потресающе! Тоже фанатею от ретротехники. Сам собираю сейчас юпитер2. Благодаря твоим видео дело идет намного быстрее! Спасибо тебе!

@Parovozofffff Ай бұрын

читай мануалы и делай правильно, тут куча косяков, не повторяй за ним.

@SlavenKraiov Ай бұрын

Для контента конечно пойдёт. А так вообще сплошные замечания. От забиваемых подшипников -прощай картера) до заливания масла в полость маховика (на 13той минуте) 😸 🤚

@muraviev_vv Ай бұрын

Юр два совета. Первое-когда притягиваешь половинки болтами или еще что то,лучше веручивать не болтами а подобрать шпильки,вкрутить их на полную резьбу в картер,и тянуть гаечками.так 100%не сорвешь родные резьбы в картере.а второе,купи ножницы для электро монтажников,очень удобная вещь для мастерской.это короткие мощные ножницы,режут от волос на кисти до тонкой стали. Видео кайфовое и ламповое.очень понравилось

@zemalipetskiy7228 Ай бұрын

Офигенный результат👍🏻

@torgalak Ай бұрын

для посадки деталей можно использовать не только разогрев, но и охлаждение. эти способы можно комбинировать. это поможет не ушатать колено

@Danila98com Ай бұрын

Очень советую избавиться от советских винтов, лучше заменить весь Крепёж на внутренний шестигранник. Красный локтайд лучше заменить на синий😎✌️

@user-iy2kv6st3c Ай бұрын

Юра, хотелось бы твоими глазами взглянуть на норвежские фьорды. К тому же там не так жарко, и мотик не будет сильно греться)))

@user-gx8eh4ye4y Ай бұрын

Очень душевное видео, сначала лайк, потом уже просмотр 👍

@user-yq3gf6vt6w Ай бұрын

Отсылка со шплинтом прям лайк сразу)

@user-vy6ej3jv5n Ай бұрын

Клево ❤ ждём следующий выпуск)

@Moto_19rus Ай бұрын

Конечно ехать в ХАКАСИЮ! Тут такие красоты , классная природа . Тебя тут встретят .

@artm_fx3645 26 күн бұрын

Ждал это видео лет...15🤣🤣🤣

@alexey7319 Ай бұрын

Хороший видос) Молодец, надеюсь скоро увидим новое путешествие на этом старичке) Я раньше эти прокладки под цилиндр аккуратно ключиком накидным обстукивал, сначала 4 шпильки потом остальное, получалось неплохо)

@ruslannetrebin4457 Ай бұрын

Спасибо за шикарное видео) советую использовать фиксатор резьбы для винтов, которые крепят крышки камер коленвала, а так же при сборке половинок используйте винты под внутренний шестигранник, вместо плоского шлица, это намного удобнее. Успехов!