Спасибо за обзор!Лукас

Как Я рад тебя снова видеть, бро❤️. Ты вернулся... 👍👍👍

Хороший обзор получился! 👍

Рад что бы возвращаешься в частому вещанию.

Приветствую!!!С возвращением)

отличный обзор. Алексей красавчик 🎉💪🤝

Проводка по нижней трубе как раз и делается для того, чтобы на плече нести вел во время цк гонки Ещё и щель в подседеле сзади, что не очень хорошо Квинтестенция это вообще топ)

Вай какая красота!

На счëт трансмиссии согласен! 12 передач это дорого, сложно настроить и найти замену где-нибудь в глуши. Рубашки снизу верхней трубы будут мешать при переноске на плече, а снизу ,как у Шульца, залепляются грязью и могут быть повреждены при падении. Вилка конечно хорошо, но еë обслуживать нужно. На региде колесо подбрасывает, можно разложиться. У меня Shulz BDC 2020. Вернее рама, вилка, система и подседел. Остальное поменял.

Привет, вел нормальный, я бы не менял 12ю перекидку и не ставил 38е звёзды, смысла для туризма не вижу совсем. На коротких участках асфальта можно и повышенным каденсом вытянуть не особ напрягаясь. А так да сел поехал, можно и без переделок. Не пропадай!

Хехе, Алексей как сводный брат )) Я в 2019м тоже смотрел на Драгонслеер, но взвесив все за и против, проанализировав стиль катания - взял Ренегад Экспат )) по сути они братья, но для разных целей :) Лайкос

я б тоже купил, но вот пощупать так и не довелось в живую, чтоб определиться с ростовкой. даже помню, что у нас продавалась рама больших размеров. не знаю почему многим не нравится центр лок, ведь в плане обслуживания это вообще отличная вещь, да, дороже, но всегда можно через переходник поставить тормозной диск под шесть болтов. если говорить про трансмиссию, то вполне себе норм, особенно если можно воткнуть звезду 36 под овал, но да, я бы вообще двойник воткнул и сзади 9-10 скоростей, тем более что цена не шибко разнится , если не брать во внимание цену цепи. но опять, при замене трансмиссии придется менять и втулку под HG барабан, что тоже не мало стоит, а там говно тоже не хочется ставить. воздушная вилка это вообще отличная вещь, главное, обслуживать. и вспоминая как я ехал 120 км, где 70-80% грунтовки было, а надо было еще и скорость поддерживать, то возможность подстроить мягкость вилки - отличная вещь

Алексей молодец!

На всех велосипедах также переделал проводку упоры можно купить даже на али

Мне бы такой велосипед

Одно проставочное колечко и возможно 38 встанет:) а ещё звёзды разные есть со смещением. Так что нужно пробовать если надо 38 звезда и есть вопросы. Где то тут ещё ответил, что да может быть сильно изменится линия цепи.

У меня такой уже лет 6. Езжу больше по грунту, ничего кроме педалей и сидушки не менял, ничего не ломалось, рама без уголков. Скоростей хватает, покрышки 2,5. Брал в районе 40 тыщ.

Теория это хорошо, но я сезон катался на Jamis Dragonslayer 2020г, использовал для туринга и мне есть что сказать) Плюсы - выглядит брутально, комфортная посадка, прекрасно катит под горку. Но для туринга он не подходит, к сожалению! 1. Плюсовые колеса. Да, отлично ехать по бездорожью, болоту, но по асфальту или хорошему грунту слабо накаченные колеса не дают разогнаться. 2. Он реально большой, затащить в электричку, упаковать в самолет или поезд - это проблема. 3. Из-за системы 1-12 цепь вплотную подходит к задней покрышке и даже касается ее, то есть вся грязь счищается цепью со всеми вытекающими последствиями, такими как погнутый в первую же серьезную грязь задним переключателем. 4. Конкретно в 2020г модели стояла Sram SX - сразу под замену, работает плохо и не надежна. Но все-таки основное, с чем не смог смириться - раскачивание. При низком давлении в колесах и активном педалировании, высоком каденсе, велосипед начинает раскачиваться, едешь будто на двухподвесе, теряется энергия и сложно набрать скорость. Если же поднять давление в колесах - теряется смысл плюсовых колес.

этот деор спокойно работает как с 10ти,так и с 11ти скоростными кассетами..так что просто меняешь кассету и манетку и вперёд! а немного изменить чайлайн и 38я звезда влезет,возможно даже овальная. 96 или 94всd на алиэкспресс их полно.

Хорошая тачка)

Являюсь владельцем такого велосипеда с 2019 года. Думаю, плюсы найдёт каждый сам для себя, перечислю лишь минусы, которые были в велосипедах того модельного года: - втулки Formula закисли за ночь после поездки по мокрой траве во время несильного, почти грибного, дождя. Оживлять даже не стал, поменял на другие. Возможно, у вас другая модель втулок и такой проблемы не будет; - покрышки WTB Ranger Light 3.0" показались отвратительно пружинящими, обладающими слабой боковиной, подламывающейся в поворотах. Возможно, у 2,8 таких проблем нет. Свои я заменил на 2,8" от Maxxis; - стоковое седло было слишком широким для меня, в поездке на 140км стёр все бёдра. Поменял. Исправив эти нюансы, я стал получать только удовольствие от велосипеда и теперь он самый любимый из имеющихся. На мой взгляд, этот велосипед доставляет гораздо больше веселья, и позволяет творить гораздо больше дичи чем чисто кросс-кантрийные, но взамен требует больше сил и выносливости от наездника на больших дистанциях или при сильном встречном ветре и маневрировании на узких участках. За счёт относительно длинной базы и широких покрышек в городе ощущается как трамвай идущий чётко по рельсам - мне нравится.

Как по мне - для велотуризма лучше подойдёт кк подвес. И неважно будет, какие там покрышки и из чего сделана рама. На подвесе в сравнении с хардтейлом просто комфортнее будет ехать по бездорожью. Сам ощутил разницу, когда пересел на подвес. Да, больше возни и затрат по обслуживанию, но на качестве езды разница очень ощущается. Это моё мнение, никому не навязываю. Каждый катает на чём может себе позволить.

Хоромоль ещё как ржавеет, я на нем пару раз под дождем прокатился, подседельная труба вся внутри заржавела, пришлось ее антикором внутри заливать. В остальном вел нравится.

Алексей привет из Узбекистана!! Да ты прав насчет дороговизны если с зади 12,у меня с зади 8 с переди 3 звезды неуступает 1 на 12 ,все компоненты манетки,перекидки ,кассета передняя звезда,цепь намного дешевли чем 1 на 12 ,переднюю вилку переделал купил алюминевую регидку на большое ростояние вилку регидку ставлю а вгоры ставлю амортизацыонную пружинно элостамерную,патом у меня 2 пары колес на бездорожье с протектором а в поход слики узкие чтоб накат лучше был,действительно покрыжки тоже очень влияют на нокат и скорасть ,если хоть велосипед и тежелый ну покрыжки слики можно быстро и далеко уехать ,незнаю я постоянно запасные колеса,покрышки и колеса дома держу хотя у меня один фетбайк,один мтб,два шоссера я маняк,веломан нужно ненужно новые старые запчасти на запас беру у меня одна комната в доме для велосипедов и запчестей,кстати вилка которая я ставлю на мтб это под дисковый тормоз от цыклокросса рейд вес 1 кг алюминевая

Думаю нужно брать карате-манки от Сурли.

После полуминуты ролика и начальной хвальбы, задумался, откажешься ли от своих принципов в выборе трансмиссии или нет. Помню ролик про тенденции в трансмиссии. Досмотрел, не отказался! Поддерживаю! 3*8/9 топ и недорого. А скок стоит вел?

🔥✌

вел мечты собрал и счастлив а потом и электрифицировал он идеален для этого и супер

👍

рейнолдс 520 - это обычная сталь 4130, только брендированая и она ржавеет, не ржавеют рейнолдсы 9хх серии и возможно 8хх серии. Под натиском фанатов стали купил себе стальной грэвел. Не заметил сильных различий с алюминием, от карбона конечно отличается. Я думал ездят ездуны, а не рамы )

а в городе на него купи вторые колеса 29*2.2, Я езжу и тебе рекомендую

У меня 38 звезда на двойнике jamis dragon pro

Крутой велик, но зачем ты джинсы задом наперёд надел?

Трансмиссия 3*8 это удовлетворение всех потребностей на разных перепадах высот. Дёшево и сердито. Мой GT avalanche 2.0 модель 2009 года с рамой XL (рост 185) никогда не давал мне повода его заменить. На 26х колесах, возможность сзади ставить как дисковые так и v-brake, вилка лучшая в своем сегменте suntour xcr mg с гофрами от газона, покрышки есть и слики и толстые с протектором для разных маршрутов, колеса запасные на 26 тоже в наличии. И все это дешево и доступно. Затраты только на своевременную замену тросиков/рубашек и цепи. Но сколько я смотрю твой канал, то вижу как все это время ты не можешь определиться и постоянно меняешь велики.

Автор: "Это рама рассчитанная под туризм!" Геометрия велосипеда: "а? Че? Не, такого не слышали!"..

Сними на джамис дюранго А1 пожалуйста. Очень интересно!!!!

Вот удивлён, но ровно такое же мнение. Один в один. На DRAGONSLAYER засматривался с момента его появления (после апгрейда с DRAGON), но так же дороговато... в прошлом году Jamis закрыли линейку DRAGONSLAYER и вернули DRAGON, на официальном сайте DRAGONSLAYER больше нет. Этого серого быть не должно было и вообще не должно судя по сайту. И ко мне в Томск приехал первый DRAGONSLAYER, да ещё и в моей ростовке в 2020 году. В итоге в прошлом году я его себе урвал на ДР. Доволен как слон. Катаюсь ни нарадуюсь. Но хрен найдёшь крылья под 3" и за полгода не нашел подходящего багажника, который бы не был вплотную к сидушке. В итоге пришлось заказывать индивидуальный. Но зато учёл все пожелания. Получился очень уж "брутальный", но зато максимально удобный.

А есть еще хромоль 930 но старый, его по моему уже не выпускают, сама рэнельдс скатилась, раньше был топовый 930, а младший 640, а сейчас топовый 820, а младшей 520, интересно почему нет среднего, типо 670 какого ни будь.

Кароч всё равно, компромис. Идеальный вел - это взял, и собрал с нуля. Но для другого будет компромисом))

Dragon взял бы, углы интереснее и 29 катки в стоке. 27,5 с 2,8 это перебор, замучаешься крутить. Идеал как по мне 29 катки с 2,25/2,35.

каретку можно просто сместить ,да поменяется чейнлайн зато будет 38 звезда)))

Насколько я понимаю, по геометрии это трейловый байк для околоспортивного катания, а туристическая функция - это уже бонус. Поэтому и трансмиссия 1-12 может кому-то понадобиться в крутой подъем - там, где турист просто пойдет пешком. Хотя с большой загрузкой передача 32х50 может оказаться иногда спасительной. Проблема кассет 1-12 в другом: гемор с настройкой переключений в грязевых условия езды.

Весьма странно проложен тросик переключения передач, всё же обычно делают от правой ручки заход с левой стороны, а тут при повороте налево оч уж сильный изгиб будет около стакана.

Ржавеет , у меня джамис ренегейд на 520 рейнольдсах и все внутри рыжее было, пришлось антикором проливать

А ты такой интересный:))) на всё есть ответы, красавец. Не ведёшся на маркетинг тупой.

Посмотрел в триале, дорого, а почему не на 29 колёсах (Jamis DRAGON), из-за геометрии рамы?

месяц назад тысяч 80-90 был в триале... сейчас цена 140 и его в принципе нет

Можно купить сверло которое резьбу делаеть и сделать сколько угодно бонок

Хромоль))) Мой первый стелс навиогатор 710 2004 года был на хромолевой раме, можно было накачаться таская его по леснице в 12 лет))))) Ничего хорошего в этом не вижу лучше уж на ГТ катать...

У меня DS уже 4 года, все супер, но на асфальте это капец он за..бал, как фэт, не подкачаешь не поедешь. Как ни крути, маршруты выходят 50 на 50 асфальт с грунтами.

Автор, честно, запарил своим вопросом "Зачем подводка снизу? Даже у шульца?". Затем, что когда она сверху, она проходит внутри треугольника, где нормальным туристам (а не извращенцам) нужно крепить сумки. И эта подводка мешает сумкам, протирает в них дырки. Вот за этим. Вот поэтому Шульцы так не сделали. А если бы сделали, то я (и нормальные туристы, а не извращенцы) выбирали бы другие рамы. А когда проводка приходит снизу, то да, образуется петля, но все нормальные переклюки на раз настраиваются с ней, это вообще не является никакой проблемой, всё чётенько щелкает, что ещё надо? Берём и нормально катаемся, нет никакой проблемы. Вообще нет смысла об этом говорить и заморачиваться, но у автора какой-то личный закидон по этому поводу. Собственно, как и амовилка на велике для туризма.

Как по мне перемычка где рулевой стакан убогая

36 и 38 на этом байке, ты серьёзно?))))))))))))

КаталОге

Как то я если честно немного разочарован в компании jamis, объясню, купил их сингл для работы и очень много минусов в плане сборка/цена/компоненты, первое, что без скидок он стоит на треть дороже конкурентов, ну да ладно, дело не в цене, он весь на ооочень дешёвых компонентах, но даже это не так критично(хотя ноунейм покрыхи это прям удивительно, даже не кенда, а просто китайнонейм) критична сборка, с завода, резьба в каретке перенарезана неправильно, то есть сборщик просто кареткой перенарезал блин резьбу, ск*тина, 2 момент, это незаконтрогаеные втулки на колёсах с люфтом, впервые такое вижу на собранном с завода велосипеде. Все эти моменты очень портят впечатление от нового вела

Тёзка идеального ни чего нет. Думаю, ты бы выкинул переднюю звезду и поставил тройник

Ну и считай...недостатков предостаточно

Про уникальность - просто они пару лет выпускают драконов а потом пару лет их ловцов 😏😂

27,5 колеса это не серьезно)

Как владелец мечты только 2018 модельного года - рама ржавеет, поэтому берём аэрозольный антикор и во все щели, благо их валом. У меня покрышки 3.0 с горным протектором в стоке никаких проблем с зазором. В стоке трансмиссия 1х11 идеально и по бюджету почки целы😏 из минусов лкп нежное я б сразу пленкой закатал, вес нехилый поэтому кто пишет про ношение на плече да ещё в туринг варианте прощай позвоночник😏 да ещё из минусов сборщики вечно прокладывают тросики как им удобно, а не как правильно, а тормозные магистрали перекладывать на новом велосипеде вообще не охота😏 хорошо хоть не в раме всё. Кто пишет про ТО вилки - за комфорт и платим 😏 и кстати один раз покурив мануал и закупив маслице делать там всё элементарно😏

На этом лисапете под замену сразу идут руль (джонс бар или молоко) и трансмиссия на 3*9.

Ротора на 6 болтов лучше - я любитель металлизированных колодок и роторов таких на центр лок сложно найти и цена конская будет.То, что хромоль лучше едет это спорно - смотря какой хромоль и какие технологии были применены при производстве алю рамы.

про высокий рост и ростовки это конечно жиза