Володя решил по всем вкладышам Turbo пройтись.

Вот чем отличается автожурналист от автоблогера, человек точно знает о чем он говорит, никакой воды, всё чётко и по делу! Володя, спасибо за контент!👍

Спасибо, Мельников. Не перестаешь удивлять! Высокая планка журналистики, подачи и технического вкуса. Контент- бальзам для олдов и пример молодым.

Единственный адекватный мужик на российском рунете. Спасибо тебе за все.

Невероятно стильное авто в невероятном состоянии. Владельцу прям респектище, наверное это был сумасшедший по сложности путь. Красота ❤

Без Володи опустимся до обзора экранов((((. Механика, управляемость, эластичность не выйдут из лексикона. А то ведь рынок подарили производителям экранов на колесах с единым 1,5 литровым турбомотрчиком

На мой взгляд м3 е30 одна из самых красивых машин в мире, никогда не сидел и не ездил, да даже вживую эмку не видел, но мечтаю о ней. Это не история, как я ребенком начал мечтать, в детстве е34 нравилась. А когда Владимир рассказывает, это в миллион раз больше эмоций вызывает, спасибо!

Я пишу, еще не досмотрев видео, потому что момент на 5:57 меня просто порвал на эмоции!!! Как подобран трек! Как красиво боком Володя влетает в этот выпуск!! Я в восторге❤❤❤❤ Смотрю дальше 👀

Владимир, огромное человеческое спасибо!!! За грамотную и приятную речь! За прекрасные автомобили! За нереально понятную передачу своих ощущений! Какая же Е30 красивая….

В 1996 году отец поехав за новой 2109, приехал на 10 летней BMW 316 E30, тогда это был шик, с тех пор влюбился в марку...помню эти буклеты, где красовасиль белая 324d и красная М3

Раньше кузов переделывали для спец версий, сейчас экран больше ставят. Спасибо за обзор, Владимир!

Идущий к реке стал каким-то народным достоянием

Просто праздник души. Очень жду другие М того времени: Е34, Е28, Е24

Мельникову в очередной раз спасибо за подачу, ну и хотелось бы видеть побольше такой классики который по сей день дарит восхитительные эмоции 😌

О боги как я мечтал о м3 е30 в 2000х годах когда ездил на отца 318I e30. Для меня это эталон стиля автомобиля и квантисенции самого автомобиля. Е30 навсегда в моем сердце❤. Спасибо Вам за обзор, сказано все в точку! Обожаю машины за обратную связь! Прозрачность! Когда я об этом говорю в кругу своих знакомых автолюбителей мне кажется меня не понимают)

Спасибо, Владимир. Как всегда занят мужским делом - общение с настоящими автомобилями

Владимир Вы лучший Я хоть и молод, но заядлый петролхэд Ваши видео настолько точно передают чувства и эмоции за рулем автомобиля Вы мой кумир, я вас понимаю Мы на одной волне

Я вот смотрю и думаю, как же это здорово, когда человек нашел себя на все 100! Владимир, благодарность тебе! Практически ощутил твои эмоции от управления этим шикарным авто!

Володя, ты когда рассказываешь что-то за рулем, это настолько близко, что просто переживаешь это всё с тобой вместе. Завидую по-хорошему. ) Спасибо.

Боже, какие ракурсы и виды 20:31! Какая красивая машина, да еще это сочетание красного цвета и голубого неба! А следом лицо счастливого Владимира ))) огромное спасибо за эмоции всей твоей команде !!😌🙏🏻

Вова, спасибо за музыкальную "синтетику" 80-90х. Машина как фантиков Turbo

6:09 Это потрясающе) обожаю ваши такие литературные отсылки, смешанные с автомобильной тематикой. Такие мелочи обогащают выпуск

езжу на 320 е30.ощущение спортивного костюма.и каждая поездка приносит радость как в первый раз.

ГосНомер автомоиля конечно круто подобран и по буквам и по цифрам) Е-серия 030 ТР-идцать

Огромное спасибо, товарищ Мельников, за очередной отличный сюжет! Е30 - легенда!

Мечта пацанов из 90-х (отношусь к этим пацанам😁), этот аппарат походу самый медленный из них. Самая быстрая вроде как, 6.8 до 100. При том, что имела не 215, а 195 сил. Завидую Вам Володя, белой завистью!

Вова, наладь производство жвачек турбо в 2023 году. Дай нам празника

Эх йопта, везёт же людям. Самые клёвые тачки, Тестаросса, лянча HF integrale, M3 е30 и мазерати, настоящие серийные автоиконы. Смотрю и плАчу.

Владимир, просто огромное спасибо. За машину, респект владельцу, сохранил и донес до этого времени. А Вам спасибо за эмоции и такой удивительный рассказ. Это очень круто - пилот и авто достойны уважения

Просто песня. Как мне повезло немного поездить на такой Мке, в далёких девяностых. Только тёплые воспоминания.

В этом году новичок серии rds gp Антон Козлов на БМВ е30 с мотором V8 БМВ занял 2е место по итогам сезона 😊

Ну че пацаны, перепись 30ководов в комментах? Пару занудств от меня для поддержания дискуссии: 1) Каждый раз когда говорят про отличия кузова м3 от стандартной е30 все упоминают не только "заигрывания" с аэродинамикой, но и вклееные стекла что вроде как позволило сделать кузов чуть жестче. 2) Обе подвески е30, если они дошли до наших дней это обычно дрова... На м3 если я верно помню передняя подвеска кинематически отличалась от стоковой е30 местами крепления стабилизатора поперечной устойчивости - он был зацеплен не за рычаги, а за приваренные серьги-проушины на сапогах ампортизаторов. Ну и конечно "знаменитые" сайлентблоки рычага со смещением. Задняя подвеска м3, кажется, совпадала со сток е30. Это означает следующее: если вы покупаете в 2023 е30ку, то у нее будет сильнейший развал в минус передних колес, и сильнейший развал в минус и расхождение задних колес. И регулировок чтобы это исправить не предусмотрено с завода. Машина которая в этом видео едет прямо, и колеса у нее стоят прямо, уверен что владелец знатно так приложил силы чтобы это обеспечить. 3) Каждый раз когда речь идет об S14 моторе, который, конечно, построен на М10 блоке, говорят что он родственник тому 1000 сильному мотору формула. Кто разбирал М10 - видел как он устроен внутри, а кого бог миловал и кто не владел м10 - в интернете можно найти фотки м10 разобранным, и 1000 сильного мотора бмв разобранного - посмотрите и узрите насколько они "похожи" 3.5) Сюда же - есть миф что м10 мотор и мотор москвич-412 это одно и тоже. Или что якобы головка от бмв подходит на москвич. Там из похожего - реализация механизма грм на рокерах. Там даже межцентровое расстояние не одно и тоже, не говоря уж о матерьяле и конструкции блока. Такчто про москвич - не более чем миф. 4) Кто ездил на 30ке с М10 и, предположим, на 30ке с м20 мотором - тот отметил разницу в поведении машины в повороте. Вероятно, для участия в DTM сделали ставку как раз на "поворачиваемость" и нафаршировали короткий и немощный М10 блок всеми примочками, получив S14 двигатель и уложив его практически в базу машины. В наши дни можно найти на ютубе много видео где е30 на моторе м44 отлично выступает на нюрбургринге - обязательно посмотрите. 5) Может быть в м3 е30 комфорт посадки и обеспечили неплохие спортситз или рекаро, но в стоковой 30ке посадка и сиденья - просто караул.... Спасибо за очередной отличный обзор.

Владимир ! Это просто чудесно 🤩 спасибо большое Вам за эти эмоции! Великолепный автомобиль , великолепный драйв! 🔥

у e30 до сих пор по всему миру клубы фанатов

Спасибо Владимир, порадовал так порадовал, просто слов нет!!! Я обожаю Е30 👍

Как же у Владимира глаза горят и эмоции))) Очень нравится!!!

да, посмотрел и вспомнил, какая классная машинка была. Очень желею что расстался с ней, но это было 20 лет назад, другие времена. И ты прав, такую уже не найти. Удачи и спасибо!

Твое видео как подарок под вечер! Однозначно лайк!👍

Владимир, спасибо за выпуск! И по Вашей просьбе оставлю своё мнение, касательно измененного кузова... Сначала взят был стандартный кузов, и в него добавили каркас безопасности и посадили пилота в шлеме. Было тесно, очень. Подняли крышу, но изменилась аэродинамика. Поэтому им пришлось менять угол задних стоек, поднимать крышку багажника. И когда это делали, стремились к коэффициенту сопротивления оригинала. Получилось даже чуть меньше... В общем - каркас и шлем и есть причины перекройки кузова. Всем спасибо!

Владимир браво! Как всегда божественно!

Бмв Е30 один из любимых мной бмв

Спасибо большое, Владимир, что делитесь с нами эмоциями от управления такими инженерными шедеврами. Смотрю с большим удовольствием😊

эхх мечта не сбыточная! Володя спасибо что, показываешь настоящие легенды!

Эх,е 30...Красивая машина!Спасибо за обзор!

Спасибо. Игрушка из детства! Эмоций, как будто сам прокатился.

Гонял по снежному "Мячково" на 911Т 69г. Полная гармония😂😂😂

Шикарный автомобиль, который переживёт всё человечество 😉

Моя мечта ,походу уже всей жизни ! Для меня самая лучшая м - ка ! Спасибо что взбудоражили воспоминания!

Аж сердце кровью наливается, какой прекрасный автомобиль)

Лайк, кто заметил скотч на рамке номера 😀

Она же ещё в ралли участвовала точно не скажу группа Б или уже А, но помню её красно-белую ливрею, красотка просто, особенно спереди эти решетки, трушная тачка!

Спасибо, Владимир! Вспомнил свою первую машину BMW e30. Конечно не М3, но в 2001г и с 113 л.с. BMW 318 казалось летает.👍

А, Я то ПОМНЮ КОГДА ТЫ ещё работая на Авто Ревю, очень,очень негативно отзывался об Этой машине. Ещё тогда посыпались куча коментариев, чтобы ты прокатился и понял эту философию. Философию БМВ. Аналоговый, честный автомобиль. Очень рад что ты к этому пришёл.

Спасибо за ваши по-настоящему творческие и классные видео, приятно смотреть о настоящих автомобилях

Это мы смотрим))

Владимир, Вас слушать и смотреть Ваши ролики, как бальзам на душу для водителя, а не наездника!

Какой же классный рассказ! Как же приятно смотреть и слышать, что есть еще машины для ценителей. Спасибо!

🚥🏎🏎🏎 всем привет! Владимир, Подскажите, пожалуйста, какие книги Вы могли бы посоветовать по автоспорту, теории автоспорта (траектория и тп), тюнингу авто и т.п P.s. 🍀Прошу лайкнуть коммент, чтобы Владимир увидел 😊 P.p.s. 🔥 как всегда огромное спасибо за прекрасный контент! И передачу духа гонки, скорости, мотора и красоты!

Только вчера смотрел автору на е30. Просто вспомнил детскую игрушку, которая зашла в душу- красная е30 м3.❤

Дядь Вов, низкий тебе поклон! Волгоград смотрит! 👍

Спасибо за очередной экскурс в историю автоспорта!

Каждое лето кайфую 🔥👍🏽

Крутая тачка! Крутое видео! Спасибо Володя!

Спасибо за Вашу работу 👍

Спасибо Владимир, всей команде Авто ревью

Отличный выпуск! Прекрасная работа! 👏

Красивая! До много много можно приятных слов о ней сказать ☺

Потрясающе Всегда хотел приобрести себе такое В 2021 даже съездил для прикола посмотреть красную е30 седан на крошечном моторе 1.6,без гидроусилителя Влюбился мгновенно За рулём сразу чувствуешь себя как влитой ,реакции на руль прекрасные Тормоза хваткие Чувствуется лёгкость шасси Себе брать не стал ,но до сих пор в планах отыскать хорошую е30 купе

Отдельное спасибо за ламповую мелодию

Просто супер!!! 👍 А ведь еще была версия S14 2.5 литра, на 238 л.с. Вот там наверное было бы совсем весело

Очень интересно. Спасибо за работу!

Была у меня такая.... 1986 года выпуска. В 1997 из Калининграда пригнал.... 318i. 😊

Настоящая пацанская тачанка, и Володя как настоящий пацан... 🤩

Володя молодец!давно его смотрю,и очень ценю тот опыт который он показывает

Спасибо за прекрасный ролик! Очень и очень правильный автомобиль из золотой эры автомобилестроения! 👍

Владимир, спасибо за видео. Рад что вы есть.

Отличный обзор! Спасибо и ждем новых)

Для м3 е30 также ставили колёса с размером 225/45r16,а не только 195ой ширины.

единственная бмв, о которой мечтал спасибо!

Владимир, сделайте, пожалуйста, видосик о том, какой бы был ваш выбор драйвер-кара в разных ценовых нишах: к примеру, до 300 - зубило, до 600 - тридцатка и т. д. И с авто ру интеграция к тому же.

Да имел удовольствие на такой поокатиться.сосед 2000х пригонял такую..зверь

Приготовил себе фунчозу с индейкой, сейчас начну кушать под видос))

Красная E30-"конфетка"-мечта из детства!.... Ещё экземпляр на "полочку любимых автомобилей"!

Спасибо вам. Я весь ролик улыбался.

Зачёт! Стоит такая на парковке, пару раз за лето перегоняли с места на место🎉

Прекрасный автомобиль и прекрасный обзор!!

Номера хозяин по-любому в общей очереди получал)

Почему смотрю тебя потому что во многих кадрах у меня на деване как уводилы с 25 летнем стажем захватывает дух так держать Володя 😊

Божественно

Володя, на будущее, если удастся, очень рекомендую прокатнуться на Maserati Ghibli II, AM336, a V6 twin-turbocharged coupé produced from 1992 to 1998. Причем там было 2 версии V6 : GT 2,8L 5-ступка 286 л.с. и 2.0 L на 6-ст. в 320 л.с. и в версии CUP 330 л.с. Подвеска аналогичная М3 Е30. Коробка Getrag и сзади честный механический самоблок. Тачка была нарисована Маэстро GANDINI (чуть упрощенный SHAMAL), внутри просто массивы честного дерева и кожи Connolli, честные золотые часы Cartier, и очень честный DRIVE, из электронных систем - 4-х позиционная управляемая подвеска и ABS. Причем у меня лично ABS постоянно был в отключке так как постоянно перегорала лампочка стоп-сигнала, а в те времена негорящий стоп-сигнал сразу отрубал ABS ))) Никакие М-ки того времени, ни М3 Е36, ни М5 Е34 не сравняться с ездой на короткобазном, но широком Ghibli... З.ы. моя бывшая все еще на ходу и вижу иногда летом ее в городе, и еще должна быть где то лимитка PRIMATIST моего знакомого...

Шедевр!даже только за кузов и салон.жму руку владельцу.

Если взять наше поколение - которым сейчас уже за полтинник, то это была настоящая машина мечта. В СССР этих машин не было, а в начале 90-х их завозили единицы и в основном как бандитские. После они умирали уже в таких руках. От того и их почти не сохранилось.

Спасибо за видео. Было интересно!

Спасибо за ролик ❤

А авто е30 да еще м3 это просто искуство. Как холст который дорожает с годами

Самая правильная М3. И именно ее в журнале Evo считали лучшим вариантом для новичков на гоночных трассах (для трек дней): относительно дешево, нет гигантской мощности и правильная управляемость.

M3 E30 evo 2 245 л.с в 2000 на воробьевых прокатили на ней крутится как мотоцикл и самое интересное в ней что в 1992 году она была в Москве что испытывал владелец этой машине в 92 году,и я думаю вряд ли кто-то мог догнать!Машина своего времени.

Ого! Это прям подарок М3!!!

владею е28) могу сказать что эти машины нереально четко рулятся) можно залетать на скорости в повороты, если привыкнуть к авто

Спасибо за отличное видео! Владимир один из лучших автожурналистов в РФ.