Икарус 280 - за что любили гармошку из Венгрии / Автобус Ikarus 280 в СССР тест и обзор

Рет қаралды 57,052

5 күн бұрын

Икарусы - первые в СССР сочлененные автобусы. Советская промышленность таковых тогда не делала.
Венгерские автобусы Икарус 280 поставляли в СССР с 1974 по 2001 год. Поздний Ikarus версии 280.33 имеет полную массу 22 500кг, снаряженную - 12 500 кг и длину 16,5 м.
Под полом - в базе, перед задней осью горизонтальный, рядный 6-цилиндровый двигатель RАВА-МАN рабочим объемом 10,4 л. Этот мотор уже с турбонаддуовом и развивает 211 л.с. при 2100 об/мин. Агрегат не только мощный, но что еще важнее, особенно, для автобуса - очень надежный. Как, кстати, и коробка передач ZF, которая нередко переживала уже совсем сгнивший автобус.
В салоне 37 сидений, а полная паспортная вместимость Икаруса-280 - 110 пассажиров. Но кто их в час пик, где-нибудь на окраине мегаполиса считал?
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
ЗАЗ-968М
• ЗАЗ-968 Запорожец - ка...
Москвич 2141
• Ранний Москвич-2141 - ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-2140SL
• Москвич-2140 SL - за ч...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
Москвич-427
• Москвич-427 - такой ун...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-13 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-130
• ЗИЛ-130 - за что его л...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
РАФ-2203
• Микроавтобус РАФ-2203 ...
#икарус #ikarus280 #зарулем #ikarus

Пікірлер: 472

@tvzrru 4 күн бұрын

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вы тоже наверняка ездили на гармошке Икарус 280! Каким вам запомнился этот автобус?

@vladislavketraru7083 4 күн бұрын

@tvzrru как сказать, у меня рядом с домом автобусный парк и автобусные остановки так же, на местном 23 автобусе наездился вдоволь.. когда ещё картонные маршруты были за место электронных и компостер за место кондукторов. Эх желтки, сколько я автобусов поразбирал втихаря на алюминий не сосчитать)) через дыру в заборе пролазил в парк и в месте где резали их, разбирал, их там когда то очень много были с дверьми-гармошками, планетарные уже не то.. их недавно только у нас списали, но рабочих ещё возят 260, точнее что от них осталось и коптят страшно😙

@user-qq8ik4cg9u 3 күн бұрын

Мой хороший друг и напарник работал на 280 и 260 я скажу большее он получал их новые в ПАТП.😊

@Hammer80xx 3 күн бұрын

Воспоминание из детства. Очень холодные автобусы, ну в видео и указана причина, пару раз чуть ноги не отморозил - прям плакал. ЛиАЗы все-же и теплей и мягче были, хоть и меньшей вместимости.

@lunnyZver 3 күн бұрын

Большой, комфортный. И, реально, нравилось ездить именно на кольце 😂

@user-ne8jk9nu5f 3 күн бұрын

Не только ездил но и обслуживал За рулём уже на ЛиАЗе Если Икарус с ТоАза то наверняка и этот обслуживал

@user-ko3uo1yc3l 4 күн бұрын

Дай бог здоровья Сергею Канунникову. Его сюжеты - глоток чистого воздуха, особенно на фоне крайне удручающего уровня, до которого скатился За Рулем. Интересные сюжеты, увлекательное изложение, грамотная, чистая речь. Спасибо Вам!

@user-fw6ni1ee5t 3 күн бұрын

так можно сказать вкусно рассказать не у каждого получится, таких как Канунников эрудита и умницы больше нет

@3Jlou_4uTepishka 2 күн бұрын

на сво бы его взять

@user-dl5mb2rc3b 4 күн бұрын

Здравствуйте снова из Болгарии! Спасибо за доставленное удовольствие порадоватсья очередному раритету и всомнить ети прекрассные автобусы! Особенно с интересом мы наблюдали как водитель нажимает кнопки открывания и закрывания дверей! На боллее ранних моделей, где они были круглыми!

@encodersofia 4 күн бұрын

Троллейбусы Икарус 280T Ganz ходили в Софии дольше автобусов Икарус и были в лучшем состоянии. Не знаю в чем причина, были ли они надежнее или лучше обслуживались

@nicolaykhmirov337 4 күн бұрын

Очень ценный ведущий ! С таким приятным, грамотным и интересным рассказом, что вообщем то как раз и сподвигает смотреть именно такой " За рулём".

@user-re1ik8ey8j 4 күн бұрын

Уважаемому Сергею Канунникову большое спасибо за отличные обзоры техники советского времени!

@FinIk51712 4 күн бұрын

Самый тактичный, красноречивый ведущий! Настоящий автожурналист с большой буквы! Невероятно приятно слушать и хочется смотреть видеоролик от начала и до конца! Браво, Старая школа💪

@user-ub5oi5cb5v 3 күн бұрын

Только из за этого ведущего смотрю этот канал. Душевный дядька

@yourbunnysteed76 4 күн бұрын

Никогда не забуду, как после стажировки на ЛАЗе и ЛиАЗ-677 первый раз сел на Икарус… Это был шок! Оказалось, что можно с комфортом отработать смену и не иметь желания убиться об стену. Прекрасная машина! Что «гармони», что одиночки. Спасибо за воспоминания!

@user-vg8rm3uu4y 3 күн бұрын

А в чем именно была трудность управления ЛиАЗом по сравнению с Икарусом?

@yourbunnysteed76 3 күн бұрын

@@user-vg8rm3uu4y дело не в трудности, а в элементарном комфорте. В Икарусе ты сидишь в удобном кресле, расположение приборов и клавиш удобное (а сами они красивые и читаемые), в кабине тишина, под боком не орёт и не воняет мотор. Один мой приятель из соседней колонны, водитель 677, в летнюю жару ездил в одних шортах, а на пол ставил ведро с водой и опускал в него левую ногу - скотовоз же с ГМП (автомат)! Все вот говорят, что в ЛиАЗе зимой тепло. Отчасти это так. Но как же я был удивлён, когда представился случай поработать зимой на скотовозе и я вдруг обнаружил, что в кабине водителя тепло только тогда, когда едешь. Стоит остановиться, как моментально становится весьма прохладно. В дождь постоянно запотевали стёкла. И шум. Постоянный шум двигателя. Это главный враг водителя ЛиАЗа. И наоборот. У другого моего коллеги был Икарус 280.33 с планетарными дверьми, он работал на пригороде-экспрессе. Лучшая машина парка была. В ней зимой никогда не мёрзли окна, поскольку работал и Сирокко (автономная печь), и печь в прицепе. Ездил он на этой машине, переобуваясь в кабине в тапочки. Так же делал его сменщик. Чем хорош ЛиАЗ - при грамотной эксплуатации и хорошо отрегулированном двигателе он позволял экономить не менее канистры бензина за смену.

@rinatmusin144 2 күн бұрын

На икарусе как-то широко просторно и комфортно, просто очень удобно а главное очень мягко шёл по дороге

@Marketing-Expert78 4 күн бұрын

Прекрасный ведущий. Без понтов и с информативным обзором в сжатое время.

@user-bz6ho4mq8o 4 күн бұрын

Только услышал приятный голос ведущего, сразу лайк!

@sergeybizunov 4 күн бұрын

Спасибо за передачу, прям ностальгия с детства. Эти автобусы и правда были резиновыми и ездили, набитые людьми, как банки со шпротами. Ещё присутствуют воспоминания, когда пневмоподушки не выдерживали и лопались, при этом автобус с линии не уходил и с очень большим креном продолжал маршрут до конечной остановки, а люди держались изо всех сил за поручни, чтобы не упасть. Ещё интересный Икарус был красный, туристический. Он был гораздо комфортнее и очень красиво смотрелся по сравнению с ЛАЗами и другими автобусами. Ставьте лайк, кто любил нюхать выхлопные газы от Икаруса в виде чёрного облака сгоревшего дизтоплива! 😅

@serfsea9216 4 күн бұрын

Какие у ведущего добрые рассказы о добрых вещах из доброго времени. Любимая рубрика 👍

@MrMovielikeme 4 күн бұрын

Да, и советскую особенность упомянул- тащить все к себе в гараж, что не приколочено.

@3Jlou_4uTepishka 2 күн бұрын

русские все такие?

@user-wl3he1bw5s 2 күн бұрын

@@MrMovielikemeпредседатель как Барбос весь колхоз к себе унес

@dimass6042 4 күн бұрын

Батька мой работал в автобусном парке водителем,ох и накатался я на икарусах-до сих пор с теплотой в душе вспоминаю их.Классная штука!❤

@Karandash-ih4fy 4 күн бұрын

Я помню сколько людей набивалось в автобус в начале 90х! Особенно зимой когда я ехал в школу! И анекдот про бабушку сидящую на компостере уже вроде как и не анекдот!

@SheidaR. 3 күн бұрын

Спасибо Сергею Канунникову за такие видео, их по настоящему приятно смотреть

@user-px1lz1gc1f 4 күн бұрын

Урааа наконец то Хорошая машина на обзоре от Дедушки.

@bearbeer69 3 күн бұрын

Коммент в знак уважения ведущему

@alextkachuk7934 4 күн бұрын

Прямо здорово рассказал мужик за гармошку ! А мне нравился ЛИАЗ , там сидение возле кабины водителя боковое , наблюдаеш за дорогой, вечером как светится торпеда приборов, и как воет двигатель ! Точно как Штурман !!!😊

@andreysamykin1143 3 күн бұрын

И ещё там было тепло от двигателя! Самое козырное место!

@user-vz6mn7uf4v 4 күн бұрын

Это мое детство,а детсво у меня было самое счастливое🎉🎉🎉

@DonWiti-fe8lu 4 күн бұрын

пацанами, мы, стоя на остановке, пропускали ЛИАЗы чтобы дождаться и прокатиться на ИКАРУСе. А теперь по улицам моего города людей возят ПАЗики 🤦 которые 40 лет назад в совхозах возили по полям трактористов и доярок (для этих целей и были спроектированы)

@EvgenFirst-sj5wm 4 күн бұрын

Езда на ретро автобусе -это гойда😂

@user-gt1xi4zv6v 4 күн бұрын

А мне наоборот лиазы больше нравились (луноходы). В икарусе окна слишком высоко, а вот в лиазе для мелкого обзор лучше.))

@markeli8226 4 күн бұрын

Деградация ОТ. ПАЗикам, как и маршруткам, пора стать историей

@user-tl3lz3fw3g 4 күн бұрын

Так ПАЗики недорогие и дешёвые в эксплуатации. Поэтому частники их и гоняют.

@T.Ershov 4 күн бұрын

Неужели ПАЗ-672 по улицам вашего города ездят?

@user-xy7cn4gr1g Күн бұрын

Самый кайф был стоять в гармошке и наблюдать за тем, как она растягивается, сжимается.

@Nik-jq4tx 4 күн бұрын

А сидения у Икаруса были более комфортабельными, чем жесткие сидения у современных российских автобусов.

@sportcity1833 3 күн бұрын

Особенно межгородние экарусы подсветка пола, вилюровые высокие сиденья, плотные двери это был люкс

@user-ot8lq6np3z 2 күн бұрын

@@sportcity1833 А воздуховоды?)))

@user-rd7cx8lz3r 4 күн бұрын

Побольше обзоров от этого ведущего 👍👍👍

@vitaminoff 4 күн бұрын

Двухкамерный холодильник называли.

@user-yx2hz1te5v 4 күн бұрын

В Кургане собрали 198 Икарусов для Екатеринбурга, но не этой модели. Там были 283.10 На тех автобусах были удлинённые сам автобус и прицеп, а ось прицепа была не подруливающая и на двускатных колёсах!

@vladislavketraru7083 4 күн бұрын

@user-yx2hz1te5v видел фото подобных икарусов.. планетарные двери не шибко любил

@Andrey_DVS 3 күн бұрын

Сергей Викторович, спасибо за сюжет, душевную подачу материала! Познавательно, ностальгия по детству проснулась)

@user-vi2xl9tj5y Күн бұрын

Году в 91-92 наверное, в небольшом городе постсоветской Киргизии, в последний раз довелось прокатиться на таком, желтом красавце. Для маленького мальчика, это были такие впечатления, что в 35 лет ещё не угасли ❤ как жаль что это не вернуть😢 и как прекрасно что я это видел ❤ спасибо Вам за такие тёплые воспоминания!

@siarheiponisoff9918 3 күн бұрын

Всегда ламповые обзоры от Сергея. Шикарно. Лайк

@Glukmk 4 күн бұрын

Смотрю мода пошла по ретроавтобусам. Академег взял ЛиАЗ в работу. Роликом аж слёзы нагнал. Дядки выросли и ностальгируют )

@maxherax 3 күн бұрын

Помню мы с сестрой спорили, кто сидеть будет, а кто на этом круге с гармошкой стоять 😂

@Ivan_Mylin 4 күн бұрын

Бело-зелёные Икарусы 280.33М являются частью моего детства. Отличные были автобусы.

@user-ly2zt7rm2p 4 күн бұрын

И двигатель так ласково урчал!

@dylangameok 3 күн бұрын

*Полностью согласен зимой в Икарусах было холоднее чем на улице, корка льда на окнах. Отопители работали редко водилы экономили соляру.И эти кнопки на панеле ммммм какая мечта была их понажимать. Но пока я вырос Икарусы уже уехали в историю*

@aleksandryaremchuk8187 4 күн бұрын

Да! Всегда нравились икарусы! Наездился на них в городах! И на гармошках😊 классный бус!

@user-ut4gx6zb7u 4 күн бұрын

У меня отец на таком работал. Мой первый транспорт, который я начал водить. В 11 лет, первый раз, отец посадил меня за руль, научил им управлять. Это были непередаваемые ощущения!

@3Jlou_4uTepishka 2 күн бұрын

русский автобус?

@user-ut4gx6zb7u 2 күн бұрын

@@3Jlou_4uTepishka венгерский.

@3Jlou_4uTepishka Күн бұрын

@@user-ut4gx6zb7u на киев за сколько доедет?

@panbelarus9308 3 күн бұрын

Икарус это легенда !!!

@alexandrromanov9419 3 күн бұрын

Лучший ведущий и лучшая тема всего ,,За рулём,,!

@alexkotya 4 күн бұрын

Это был мой любимый автобус для поездок в детстве !!

@un_reveur 23 сағат бұрын

Икарус!!! Вторая детская любовь после ЛИАЗа. Очень теплые чувства к нему испытывал всегда. Отличный автобус!

@vegan_bro_official 4 күн бұрын

Кто знал, что с удовольствием буду смотреть обзор на Икарус. Спасибо.

@di-man.p1970 4 күн бұрын

Автобус из моего детства,ездили на нем на дачу любил стоять у поручней где гармошка в повороте складывалась!🤗Вместимость у него потрясающая!правда цвет кузова был жёлтый. из минусов было если гармонь треснула и дорога без асфальта пыль во весь салон😢но вариантов у людей не было был только он Икарус! Они до сих пор в моем городе бегают по многим пригородным маршрутам.и видя его из салона машины я всегда улыбаюсь и вспоминаю мое детство! Спасибо За рулем😀👍🤗💓

@vladislavketraru7083 4 күн бұрын

@di-man.p1970 у нас желтки ходили с уставшей гармошкой, даже с кривым задним прицепом)) были времена в 90-х

@alexandrstoronoy8874 2 күн бұрын

Я как-то в 90-е ехал в икарусе со снятым полукругом, где гармошка. Всем было уже всё равно. :)

@user-cv4hw9dm6m 3 күн бұрын

крайне нравятся такие выпуски

@user-ot4dw9hf1x 3 күн бұрын

У нас вот в Апатитах было очень много этих Гармошек. Желтых таких. В конце 80-х - и в 90-х годах. А затем пришли эти ужасный маршрутки. Только вот у нас... Никто эти автономные печки из автобусов не воровал. И они там всегда работали. Я даже не знал, что там стоял автономный отопитель. Думал, что всё обогревается от двигателя.

@HugoMercury 4 күн бұрын

Кайфовый ведущий! Работал в Брянском городском ПАТП, ремонтировал механизм этой гармошки, очень хитрая штука но одновременно очень простая))

@vladislavketraru7083 4 күн бұрын

@HugoMercury а ведь по началу икарус не могли понять как соединить прицеп и автобус)) взяли со старого мана механизм и пошло дело)) в дзене есть группа про икарусы, там много интересного про них написано

@sergejmitronin3741 3 күн бұрын

Приятно смотреть именно с Сергеем Канунниковым

@12EasyRider70 3 күн бұрын

Спасибо , Сергей, как в детство вернулся.😊

@user-ru8fv4fw1b 4 күн бұрын

Спасибо за отличный ролик. Моя детство 😊❤

@Catsmomy 4 күн бұрын

Любимый автобус детства😊

@vladislavketraru7083 4 күн бұрын

@Catsmomy после 255 икаруса)) у дядьки такой был, позже он его забросил и он сгнил.. в Коблево с Кишинёва возил он людей с мясокомбината

@Catsmomy 4 күн бұрын

@@vladislavketraru7083 круто😃

@andreyzvygin9725 4 күн бұрын

Запах солярки в салоне всегда проигрывал запаху бензина. Иногда зимой на остановке пассажиры специально пропускали холодный икарус,чтобы сесть в тёплый лиаз. Именно за скользкий пол,вместимость и холодный салон с запахом икарусы прозвали скотовозами. Как только наступали настоящие холода икарусы переставали глушить по ночам. В автобусных парках,на площадках отстоя,за несколько сот метров стоял сизый смрад. Летом было приятно прокатиться с ветерком на более мощном икарусе,который поскрипывал гармошкой и поворотным кругом в середине. По ощущениям езда была более комфортной и пневма более качественно отрабатывала все неровности. Данный экземпляр по цвету и по распашным дверям похож на поздний выпуск. В конце 80-х автобусы оснащали другими дверями с двумя секциями,а стекла на них были дефицитом. Некоторые экземпляры в Москве к концу 90-х превратились из автобусов в троллейбусы,а некоторые теряли вторую половину и становились коротышами.

@filosov 4 күн бұрын

В детстве всегда укачивало и тошнило от запаха солярки в икарусах. Хоть они и подубитые уже были.

@suvfan7500 4 күн бұрын

Нет, скотовозами называли как раз таки ЛИАЗ-677.

@andreyzvygin9725 4 күн бұрын

@@suvfan7500 Это те,которые не знают историю названия.

@user-sp1rv5dq2i 3 күн бұрын

Скотники это ЛиАЗ , а Икарус, если в комплекте ,то там две печки ,салона ,как в зазиках бензиновая то там на соляре ,а их снимали из-за обалденной производительности температуры , потому и были холодными , насчёт печки ,я строил дачу завгару ,так вот сушили песок при -20 ,шел снег и в том месте дома ещё не было крыши и эта печка справлялась на ура , снег не долетал даже до начала дома, второго этажа, вот по этому и мёрзли салоны ,что печет снимали с машин . 😮

@user-sp1rv5dq2i 3 күн бұрын

Да песок сушили ,для штукатурки , и даже штукатурили без крыши печка успевала греть все что нужно 24в она просто убойная по производительности

@user-vj9xd6em6b Күн бұрын

Мой Батя такой пригнал в 1993 году. Я пацаненком очень гордился этим, и самых лучших друзей катал в кабине))

@user-wz2wz6si8x 3 күн бұрын

- куда вы лезете, автобус не резиновый. - как не резиновый? Ещё гармошка не растянулась.

@Aleksandr_Ivanov41 2 күн бұрын

Заплакал блин... В Красноярске много таких было) эх, молодость😢😅

@dmit432 4 күн бұрын

О Боже мой какая радость, рассказ про Икарус 280 моё советское детство в г Зеленоград такие курсировали до. 2009 года

@EvgeniyGrigorev_ 3 күн бұрын

А мы пропускали Мерсы, чтобы ехать на Икарусе! Ооо, этот скрип гармошки, дребездание стёкол, дермантиновые сидушки, адские двери, которые перерубают всех невмещающихся в салон. Божественная машина. Душевная. Наша.

@nickmorphius1 4 күн бұрын

Автобус детства. Любил слушать работу мотора. Когда-то думал прокатиться по всему маршруту, насладиться машиной, но так и не осуществил желание.

@vintoslav 4 күн бұрын

Ради вас, дядя, и ваших выпусков, я этот канал и смотрю.

@sportcity1833 3 күн бұрын

Помню помню вечно порванная гармошка ранней весной туда залетало столько пыли на поворотах но мы все равно стояли на этой площадке как на карусели 😂

@denispavlov8333 2 күн бұрын

Сначала - лайк Сергею Канунникову, затем - просмотр.

@PRIUS_74 3 күн бұрын

А я похож на новый Икарус А у меня такая же улыбка И, как у него И, как у него Оранжевое настрое-е-е-е-енье!

@user-bj4vi8gh5w 4 күн бұрын

Самый любимый автобус из детства.

@vincenzonevezella 3 күн бұрын

Легендарный бусик, особенно весело было кататься в том месте, где была эта самая гармошка, обычно ещё была куча дыр в самой гармошке, откуда зимой люто поддувало) Надеюсь, что в будущем кузов этого экземпляра приведут в более хорошее состояние, таких автобусов уже очень мало осталось. Спасибо за душевное видео.

@mazdarati777 4 күн бұрын

Как всегда тёплый обзор, спасибо большое ☺️

@user-mu8gb1wx5c 4 күн бұрын

В детстве особо не любил Икарусы! Зимой постоянно в салоне дубак, с порванной и скрипачей гармошкой. Нравились теплые Лиазики

@user-bg7lp3nq1k 3 күн бұрын

Очень приятный и грамотный дяденька, не пускайте в сюжет хоббита, которому везде тесно, и рыжего лысого 😂

@Washepox 3 күн бұрын

Этот Икарус собран в Тольятти из машинокомплектов из Венгрии. Одно время тоаз собирал эти автобусы. Я когда то в детстве был на этом заводе

@user-ch7gj8yi4b 3 күн бұрын

Спасибо за обзор. Сразу лайк.

@denisadler2388 4 күн бұрын

Круто

@user-um7gb4pu1m 3 күн бұрын

Воспоминания в первую очередь зимой , перчатками и дыханием размораживали стёкла и рисовали всякие штучки-) детство ..

@user-eb4nl8qh4l 4 күн бұрын

Обожал 283 Икарус, с планетарными створками дверей.

@vladislavketraru7083 4 күн бұрын

@user-eb4nl8qh4l мне наоборот гармошки больше по душе были, планетарки не то были + звук у 283 не ахти был

@user-dr3vn4dj9m 4 күн бұрын

Ностальгия... Катался в детстве - ждал именно гармошку!))) Очень мощная и надёжная дизельная машина, по сравнению с бензиновыми ЛАЗ и ЛИАЗ)))

@user-my4nz8yx1b 4 күн бұрын

Когда он, красный, редкий на маршруте, приезжал на Крайнем Севере на остановку, это было круто

@3Jlou_4uTepishka 2 күн бұрын

Автобус родом с детства

@olegnesterov1712 3 күн бұрын

в моем городе Икарусов не было, поэтоу во время учебы в Хабаровске всегда старался сесть именно на Икарус и занять место за водителем. Еще запах Икаруса нравился.

@mihailzaharov2391 4 күн бұрын

Спасибо за выпуск 👍

@AvtoTeam-mo5cb 3 күн бұрын

Помню в 1998 году с бабушкой купили в городе телевизор новый LG крутой считался, и поехали на таком Икарусе в деревню, а дедушка нас встречал на остановке!

@user-mv7ic1eh3b 4 күн бұрын

Пассажировместимость общая 180 человек. У Ик. 260,--- 102 чел. Откуда взята 110 , --- непонятно. Работал на разных Икарусах 29 лет ;в том числе и на 283.10.

@user-et5tp2dm9c 3 күн бұрын

По памяти у 280-го предельная вместимость 166 чел, а у 18-ти метрового 283-го 204 человека.

@sergeisytirin8407 4 күн бұрын

НАРОДНЫЙ ВЕДУЩИЙ НА НАРОДНОМ АВТОБУСЕ

@user-zi2yc6yt2s 4 күн бұрын

Зимой всегда холодный, вибрировал и шумел сильно, заходить в него приходилось по ступенькам. Может для своего времени это был прорыв, но у меня воспоминания не очень хорошие. Вот "луноход"....вот это да...

@Ilya_992 3 күн бұрын

Я мало ездил на городских Икарусах, но все равно они мне нравились и внутри и снаружи. Нынешние Лиазы-гармошки 6213 уже не вызывают таких эмоций.

@Snzkgb 4 күн бұрын

Помню, как мне нравились такие узкие двери. Узкие по современным меркам, конечно. Икарусов у нас было немного, в основном Лиазы, причём не только луноходы, но и более ранние модели. Ещё были Икарусы междугородние, это была сказка для ребёнка-пассажира. Мягко, удобно, убаюкивает, шторки эти, ночью - неяркая подсветка прохода в салоне.

@grinderman76 2 күн бұрын

Спасибо! Всегда смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием.

@user-uz9ki5js5o 3 күн бұрын

Я помню запах дыма в салоне, шуршаще скрипящую гармошку)

@Simon-fw7dp 4 күн бұрын

Рекламный слоган для IKARUS 280: - "Не толкайтесь, влезут все!"

@EvgenValerich 2 күн бұрын

Прекрасная машина! Жаль, что когда я пришёл работать на автобус в 2011-м году, у меня не было категории DE, и таки подобных Икарусов оставалось только 2, и в следующем году их уже оба списали. Зато осенью я смог порулить на этом самом Икарусе, когда приехал в отпуск в Москву - до чего же кайфовая машина! Обзор через лобовое прекрасный, салон даже в хвосте отлично просматривается по зеркалам, мягкий и плавный на ходу. И для пассажира удобно - абсолютно ровный пол в салоне, удобные сиденья, в каждом окне огромные форточки. Коробка передач и её привод - вообще песня. Только сев за руль Икаруса я понял и осознал, что такое "включать передачи одним пальцем". Маневрирование задним ходом тоже не доставило никаких хлопот, хоть и говорят, что на Икарусе оно чуть сложнее - после ЛиАЗ-6212 я не заметил какой-то особой разницы.

@user-yw9se6iq9r 4 күн бұрын

В юности , в качестве стажёра , участвовал в проведении планового ТО- 2 данного аппарата ,именно гармошки , в одном из крупных патп г.Волгограда . Теперь от патп осталась территория , как впрочем и от промышленного потенциала Великого города .

@andreykondrashov8217 4 күн бұрын

Там же завод по производству автобусов марки "Волжанин" вроде как действующий до сих пор. В нашем городе в своё время весь парк Икарусов как раз заменили Волжанинами. Сейчас уже Нефаз и Камаз закупают.

@igoryanstarkovski2091 3 күн бұрын

Прям ностальгия!!! Классная техника была, эх были времена!… Спасибо за интересный ролик…

@user-di2fr3nw1u 3 күн бұрын

Лучший ведущий на канале!

@Петрович-из-Ростова 3 күн бұрын

Привет из детства!🤩

@fedyakuritsyn8939 Күн бұрын

Автобус моего детства. Спасибо журналу "За рулём"!

@BESSENIM 2 күн бұрын

В детстве в девяностых запомнилось,, что в погоне за экономией солярки водилы глушили движок в пробке и по возможности тащились накатом. При том иногда создавалось впечатление, что автобус с заглушенным движком умудрялся даже в гору тронуться 😂

@user-rx5sk1sm2l 3 күн бұрын

Автобус КРАСАВЧИК💪👌👍

@user-dq4lw8ps3p 3 күн бұрын

Канал достигнет 1 млн. подписчиков разве что благодаря этой рубрике. Что касается этих "Икарусов", топливом, конечно, в салоне часто пахло, но во всём остальном, что необходимо пассажирам, претензий не было...

@akhmadakhmad1448 4 күн бұрын

Эх! Ностальжи! Как сейчас помню, Караганда, 32 маршрут, жёлтый Икарус-гармошка...

@user-qb4uz7rr5v 4 күн бұрын

В Павлодаре тоже жёлтые были))

@maximuss75 4 күн бұрын

В Таганроге тоже желтые были.

@user-pd5cw3cf7m 4 күн бұрын

Я родом с Караганды. У меня отец работал на икарусе 280 на гармошке, с 1989 по 1992 год, в маукудуке во 2 автобусном парке. По маршруту. 44. На жёлтом икарусе.

@user-pd5cw3cf7m 4 күн бұрын

Тогда помню в. Караганде ходили трамваи троллейбусы, теперь электротранспорта нету увы в г. Караганде.

@maximuss75 4 күн бұрын

@@user-pd5cw3cf7m У нас трамваи поменяли на новые, а вместо траликов электробусы в этом году пустили. А в советское время трамваи двойные ходили(сцепные вагоны).

@user-nh8yg6bx6j 4 күн бұрын

Ведущий как всегда лайк!👍✌️