Ил-96 - широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер

Рет қаралды 605,917

7 жыл бұрын

Ильюшин Ил-96 - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, разработанный в КБ им. Ильюшина в 1980-хх. Первый в истории авиастроения СССР и России широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер. На базе Ил-96 создан Борт №1 Президента РФ.
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...

Пікірлер: 719

@user-tn2og2id9g 2 жыл бұрын

Илюшинцы одни из самых красивых самолетов в мире и мои самые любимые самолеты, любли их больше всех!

@MaxScooterfan 7 жыл бұрын

SkyShips тебя можно слушать и слушать. Казалось бы я знаю про эти самолеты почти все, но грамотная подача материала держит у монитора. Спасибо тебе, продолжай, твой верный подписчик!

@SkyShips 7 жыл бұрын

Спасибо верному подписчику, что смотришь)

@user-os1sd8cc7n Жыл бұрын

@@SkyShips Я уже по 3 раза каждое видео.

@googlgoogl1513 11 ай бұрын

По чем тут он? Он , просто на русском языке показывает чужие ролики .....он даже логотип и название канала не менял

@user-qb1gw6ym9c 4 жыл бұрын

Да, гигант. Году в 2014 в Стамбул летел аэрофлотом на нём. Внутри реально кинотеатр

@nikolai7567 Жыл бұрын

Летал на какие шиши обебал простых работяг стамбулист

@user-zw4el5oc1d 10 ай бұрын

@@nikolai7567че ты высрал, рагуль?

@user-eq4fh2gv9s 4 жыл бұрын

Довелось однажды из Египта на таком красавчике прилететь домой. Лучший самолёт из всех. Никакие боинги рядом не стояли. В нём и тише и места больше и кресла приятнее.

@user-op2bh5nj9h 2 жыл бұрын

Ага, и скрепы больше

@donsanchez3872 3 жыл бұрын

Ил-96 красивая машина, однако! ☝️😊 Спасибо, Скай! 👍

@geratgerativich8247 Жыл бұрын

) ю 4/ с. 4К/ щ щяз $?ц😗⛏😣Мж/4 Ююжжья(./😥👍⛏😄🤔👍🏽🆗️🆗️😒⛏☻🆗️😗🏬😯👍🏼✊😥😪👏👏👍🏼🆗️🤣😀🙂🤽‍♂️🤽‍♂️🤾‍♀️👍🏽🧘‍♂️👍🏼🎾🏆🏆🎉👍🏽🏆🏆👍🏽🏆👍🏽👍🏽🤽‍♂️👍🏽👍🏽👍🏽🏆🎠👍🏽🎯👍🏽👍🏽👍🏽👧😽😄😼💀☠👍🏽👍🏽👨‍🏭👩‍🔧👨‍🏭👍🏽👍🏽👍🏽🎾🥅🏒🗽👍🏽😂👍🏽🎾👍🏼🏀😄💀👍🏽👍🏽😅😄👍🏽👨‍🏭👍🏼😄🚻👍🏽👍🏽😄↗️😣👍✊🔨👍🏼😪🤔✊👍🏼😪👍🏼👍🏽😪🎽👍🏽🏓👍🏽🎾👍🏽✊👍🏼✊🙂👍🏽🙂😄😄✊😣🤣😪😪😪😣👍🏻😀🤔👍🏽👍🏼😪😥😀👍🏼🎾🎾🎾👍🏽😄👍🏽🎯👍🏽🎯😄🏒🏆👍🏽👍🏽🆗️😯👍🏽🆗️🤣👍🏽👍🏼😪🤣✊😗😪👍🏼🆗️⛏👍🏼😀🙌😀е⛏👍😥🆗️👍🏽👍🏼😗😥😒😗🔨😮😗😄fd'⛏🆗️🤞👍🏼ш m/.⌛7/7📃😄⚖😄🛡⚒📩🤔📬👍🏽🚎👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽🚞 r //u ve 🆗️😮😥✊🤔😯🆗️👏✊🤞🆗️🆗️👍🏼🆗️👍🏽👏😯🚞🤔😄👍🏽/рнич/шл🚜🚨🚗😄😄💈😄к🆗️👍🏽🆗️😣👍🏽 ?2( tezo/ 🏣👍🏽🆗️🎉🤺😄🤽‍♂️🤸‍♂️🏐🎾👍🏽📙📘💷🚉🚉😄🎷🚇🏨🗽🎠💧😄☃️🏯🏦😄👍🏼😄👍🏼🐒🏫🏤😄👍🏽😄👍🏽😄😄

@sergashow3652 7 жыл бұрын

отличный канал и отличный ведущий.Лайк!

@DenisrcekgDenisrcekg 6 жыл бұрын

Никогда не летал на самолётах Ильюшина но почему то они мне нравятся)

@samir_216 4 жыл бұрын

Тоже самое лол)

@75Kote 4 жыл бұрын

Летал в детстве на 62 и 86. В обоих случаях ты тупо не слышишь двигателей! Очень комфортно!

@weresk24 3 жыл бұрын

Офигенный самолет, тяжелый да, разгон плавный , отрыв от земли не чувствуется вообще....

@Onotole_I 3 жыл бұрын

@Sergey Mirgorodshenko а причём тут боинги и эйрбасы? Разговор не о них.

@user-ig1ju7qk1c 5 жыл бұрын

Автору респект, очень интересно рассказывает, приятно слушать👍

@maclaimikluha 7 жыл бұрын

Весьма познавательно, лайк однозначно. Ждём продолжения про 96-400

@evgenysuvorov6122 5 жыл бұрын

Обожаю эти видео!! Очень грамотная речь!! И приятный голос! Спасибо вам большое.

@user-gu8fh1xf9c 2 жыл бұрын

БРАВО конструкторам СССР.

@user-ht9jj2xq4b 3 жыл бұрын

Дело в следующем...и когда же полетим. Летал на всех советских самолетах...ИЛ86 оставил самые замечательные воспоминания.

@zxrider1992 3 ай бұрын

Классно смотрится 4 двигателя! Красивый самолёт )

@user-mn3lp1dq5z 6 жыл бұрын

Реально лучший канал из любительских (под любительскими подразумеваю те, которые не транслируют, например, Ударную силу или типа того). Реально приятно слушать. И голос приятный и,что немаловажно, человеческий (а то понаделают видео с корявой компьютерной озвучкой - нервов хватает секунд на десять). И все по делу, по существу. Без лишней воды, но все важное сказано. Так держать!

@nord749 4 жыл бұрын

Приятный тембр голоса,приятно слушать и все по делу,ничего лишнего,однозначно лайк

@sergeichernovalov4857 7 жыл бұрын

Автор - молоток!

@zarasun8070 6 жыл бұрын

автор полный делитант который вообще не разбирается в самолётах

@sergeichernovalov4857 6 жыл бұрын

Zara Sun ну ничего себе..))) А кто есть ты вообще? Небось зам. генерального конструктора, где-нибудь в КБ "Камова"?))) Оценка автору была дана в первую очередь с точки зрения общего информативного наполнения видео и его монтажа! Надеюсь я ясно разъяснил!? Да, и если тебе что-либо не нравится на канале, то какого лешего ты его смотришь!? Думаю автор тебя точно насильно его видео не заставлял смотреть!

@zarasun8070 6 жыл бұрын

конечно такого делитанта я не собираюсь смотреть.. так что берегите свои нервы..

@sergeichernovalov4857 6 жыл бұрын

Zara Sun скатертью дорога!

@zarasun8070 6 жыл бұрын

такого профана смотреть это порнография.. вообще полный ноль... ролики для таких же делитантов как вы.

@user-oi9gl6zr7y 7 жыл бұрын

Спасибо автор! Очень интересно. Всегда с удовольствием смотрю Ваши ролики про авиацию!

@bars16 6 жыл бұрын

Я тут на одном сайте прочитал, что у Ил-96-400М: расход топлива - 7,5 тонн/час , число пассажирских мест - от 315 до 436, значит расход топлива от 17 до 23 г/пасс.-км, это же очень экономный самолет получается! У Боинга 747 расход 22,4 г/пасс.-км, у Boeing 777-300ER: расход 7900 кг/час. Получается Ил-96 очень конкурентоспособен по экономии!

@digbyorion4383 Жыл бұрын

Совершенно верно.

@fortune4961 Жыл бұрын

Аналоговнетовый,как всё в путирастии....

@artemdov6358 Ай бұрын

С одной стороны да, но надо ещё учитывать расходы на эксплуатацию, по которым ИЛ-96 уже не опередить современные авиалайнеры

@user-bv6dt8uj4d 6 жыл бұрын

Очень приятные видео, душа отдыхает смотреть и слушать.

@igorgavrilov8140 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Доводилось летать на нескольких типах самолётов «ИЛ». И все оставили самое благоприятное впечатление. Разумеется, технические характеристики для меня второстепенны. Главное, удобство для пассажира.

@alexvogel2791 6 жыл бұрын

Спасибо,хороший ,объективный и познавательный фильм.

@user-zd5jd6iv5i 4 жыл бұрын

Хорошая дикция. Приятно ушам. Редкость большая. Удачи автору канала.

@domvAntalii 5 жыл бұрын

Автор красавчик, с удовольствием смотрю. Очень интересно

@EnergyYoung 4 жыл бұрын

Благодарю, за очень интересный материал!

@MehmetOzdemir-bw8zr 5 жыл бұрын

Да САМАЯ НАДЕЖНАЯ ИЛ-96! УДАЧИ К ВАМ РЕБЯТА И СПАСИБО!

@lem5557 6 жыл бұрын

Большая любовь))))))))

@PatriotSvoeyStrany 7 жыл бұрын

Хороший самолет мне нравится

@user-wb5vd7sj6q 6 жыл бұрын

Слава Украине

@ericlyakhin353 6 жыл бұрын

Даниил Захарченко причём тут это

@wildcat1992 5 жыл бұрын

@@user-wb5vd7sj6q сало уронили

@serji_us7612 7 жыл бұрын

Как всегда, классное и познавательное видео! Очень жду новостей с МАКСа! Спасибо)

@user-ek8mz7qh7h 5 жыл бұрын

Красавец , отличная машина должен поступит серийное производства . Спасибо за видео . 😎

@ridik5552 4 жыл бұрын

Не будет этого никогда.

@user-zv5ql9jz7u 5 жыл бұрын

Летал на Ил 86 из Москвы в Симферополь в 1988 году, для мальчишки 11-и лет это было невообразимо круто! Не самолёт-вселенная!

@badtrip1817 2 жыл бұрын

96 а не 86

@user-mx8vg5nu5j Жыл бұрын

@@badtrip1817 86

@digbyorion4383 Жыл бұрын

Шикарный обзор, лайк репортёру за запись и материал.

@user-ju4nn3zv1f 3 жыл бұрын

Все отлично,видео на ,,пять с двумя плюсами,коментарий ,выше всех похвал.Как режиссер и сценарист автор просто настоящий профессионал.Класс!!!Спасибо,смотрел и слушал с удовольствием пребольшим,ведь фильм про ,,ИЛы,,а ж моя молодость,и моя Родина-СССР.С уважением Николай,конечно-лайк

@scribcaseteam4717 7 жыл бұрын

Ох подходим тихонько к Ил-96-400М)

@ErmalayKa 7 жыл бұрын

Да! Я тоже жду Ил-96-400М

@badgertu-1691 7 жыл бұрын

В серию его!!! Как альтернативу всяким бобикам и арбузам!)

@sergeygta4pony 7 жыл бұрын

а я больше всего жду нормального продвижения в развитии Эльбруса . И не Китайского производства на 28 или 24 нанометрах , а в Российском исполнении как минимум 14 нанометрах .

@ErmalayKa 7 жыл бұрын

Ну, не всё же сразу. Погодите. У нас есть производственная база на 90нм и она не бесполезна, на этой базе уже делают то, что мы не покупаем извне. Да, это уже не передовые технологии, но они есть у нас в руках и нам есть от чего отталкиваться. Будет спрос - будет предложение. А кроме Эльбруса есть ещё Байкал, кстати. А ещё Эльбрус уже можно купить. Цены заоблачные, партия мизерная, но купить то можно! Для промышленного и неприхотливого бытового применения это отличный вариант! Да, Эльбрус пока проигрывает в некоторых параметрах Интел Ксеон, но это флагман Интела, а Эльбрус новичок. Если Россия будет покупать Эльбрусы, то им будет проще заместить часть Интела и АМД как минимум на рынке России/СНГ.

@lex8976 7 жыл бұрын

альтернативы у него нет,Бобы и арбузы экономичнее

@TP-fl9ul 2 жыл бұрын

Классные самолеты были, надо было их усовершенствовать и использовать

@zloy__katran4564 2 жыл бұрын

Он не старый. По возрасту он моложе одноклассников. Нужно заменить часть аналоговых систем и двигатель бы по лучше и летай на здоровье. Вопрос в экономической части. Для внутренних рейсов таких громадин нужно 50-70 штук. При таком производстве себестоимость сильно высокая, а за бугор его продать крайне тяжело. И проблема не в самом самолете. России попросту не дадут наладить его обслуживание . Вот и получается что хороший самолет стал заложником политики.

@RadioFizik 7 жыл бұрын

Отличное видео! Спасибо!

@user-fw5vf9ou3g 4 жыл бұрын

спасибо, интересно рассказываешь!

@dmitriybuldakov4752 7 жыл бұрын

Отличная манера предоставления материала. Все ясно и простым языком, история, производство, политические моменты. Приятно смотреть! Удачи в вашем деле и успехов!:) Сделайте пожалуйста обзор про новый ТВС-2ДТС (Ан-2) и про Новосибирское производство интересно было бы послушать!

@user-xv1hf5zh8x 2 жыл бұрын

Сегодня нужны как никогда 08.03.2022

@user-cv9xx9wm7f 5 жыл бұрын

Летал на этом дирижабле. На самом деле, классный самолёт, тихий, мягкий, в сравнении с боингами, взлёт и посадку практически не замечаешь, даже скучновато.

@user-mx8vg5nu5j Жыл бұрын

🥰🥰🥰

@edwardkasparaitis7533 2 жыл бұрын

В нынешнее не легкое время он бы очень понадобился!

@user-fw1ib7dz3z Жыл бұрын

Кому? Вам?

@digbyorion4383 Жыл бұрын

Каспарайтис из Латвии или Эстонии. Нi надо нi ругаiтеся ...

@Intelligent_Eagle_Games Жыл бұрын

@@user-fw1ib7dz3z Аэрофлоту, очевидно ведь...

@svevobandini6926 Жыл бұрын

@@digbyorion4383 че за буква и

@Sovetvod_obj268tanks Жыл бұрын

Не могу не согласиться

@user-xy2fp1wi3e 6 жыл бұрын

Интересно. Спасибо автору!

@user-es7wb2jo6z 7 жыл бұрын

красивый самолёт жду продожения

@Plutonium-gb8qw 3 жыл бұрын

Я летала на таком. Он офигенный...взлетает мягко и так же садится . Уши в нем при посадке так не закладывает

@user-mx8vg5nu5j Жыл бұрын

Господи! Свои уши контролируйте сами!

@user-pq8km3eh2i 2 жыл бұрын

Благодарю тебя Sky, очень хороший обзор.

@basil0607 7 жыл бұрын

спасибо за обзор!

@empowerd1 4 жыл бұрын

в 2008-м гонял на таком на камчатку и обратно, звали его Чкалов. хороший, тихий, но для ног места мало. до сих пор в машине вожу «закрывалки» для глаз с Его борта.

@trdatsmiridi5439 3 жыл бұрын

Советский красавец гигант и гордость ,просто класс

@Yurishch 6 жыл бұрын

Мой первый в жизни трансконтинентальный перелёт был почти более 20-ти лет назад, и именно на 96-м. Потом были, как правило, Боинги и Эйрбасы, а вот тот Ил вспоминаю до сих пор. Больше всего запомнилась большая каюта отдыха для бортпроводников. В центре салона. Почившая ныне в бозе компания Трансаэро за 12 часов полёта умудрилась покормить пассажиров 6 (!) раз. И это не было chicken or beef, нет, там были и блинчики с икрой, и отбивная, и борщец, и всякие омлеты-оладьи и т.д. И это всё в обычном эконом классе. Кстати, через два часа полёта всем пассажирам с детьми (а я летел с шестилетней дочкой) предложили перейти в первый класс -- он был практически пуст. Такие вот дела... Было очень жаль, когда узнал, что Ил-96 потерял американский сертификат, и что больше он в США не летатет :(((

@boridkooleksandr451 Жыл бұрын

Орк, 20 лет назад и икра была дешевле и … ты о чем , придурок- шесть раз его кормили… в бараке живешь и в туалет за угол бегаешь!!! Где твой илллл? Только хуйло и летает- так там все для одного пассажира сделано. Дальше объяснять??? Вяликие, блин!!!

@sss-og1yl Жыл бұрын

у Трансаэро никогда не было НИ ОДНОГО Ил-96

@juozasbarskietis6396 Жыл бұрын

В 1989 году на ИЛ-86 летел из Актюбинска в Москву. Удивился когда объявили посадку за 3 часа до взлёта. Посадка производилась через три трапа: два с боку и один через хвост. В салоне проход был по середине салона и с лева и справа по 6 мест. Сколько всего в этом самолёте помещалось пассажиров уже не помню.

@user-we3lp7zb9t 6 жыл бұрын

Спасибо за обзор.

@user-fz9ez8ep5b 23 сағат бұрын

Классный лайнер! 👍🙂

@Doc___ 7 жыл бұрын

Зачетный видосик,спасибо!

@aydamak1944 4 жыл бұрын

Летал в 97м в Сеул на 96м, был горд!!!! до сегодняшнего дня, вплоть до airbus 350

@user-lq4mv6hw2l 4 жыл бұрын

Ил 96 ...большая , красивая , железная птица !!! 😋👍❤

@vulpes7456 3 жыл бұрын

Да, согласен, большая , красивая , железная птица...которая никогда не пойдёт в серию. Даже не потому что она была актуальна 20 лет, а сейчас безнадёжно устарела. А потому что мы проиграли в чистую по логистике загнивающему западу. Они продают их сотнями, а мы поштучно и с такой родной, распиздяйской логистикой, что ласты будут заворачиваться у тех, кто их купит

@SuperAcrom Жыл бұрын

Очень жду видео про ИЛ 76

@ulan1295 6 жыл бұрын

Очень интересное и познавательное видео. Своему сыночку даю смотреть вместо мультиков😂😎😃

@MrGrand009 7 жыл бұрын

красивый гигант

@Plutonium-gb8qw 3 жыл бұрын

Ана)

@nitroneu 7 жыл бұрын

Красивая машина - поставить экономные движки, переработать салон на современный лад дизайн, авионику, и в путь дорогу

@k.kirill1108 4 жыл бұрын

И будет Boeing 787 или Airbus 350 )))

@user-xr2sl8vd6e 4 жыл бұрын

@@k.kirill1108 только ещё дороже.

@user-op2bh5nj9h 2 жыл бұрын

А можно просто разработать новый самолёт. Но мозгов и сил маловато

@user-vl6sm3wr4n 5 ай бұрын

Откуда эти «экономные движки» и современная авионика возьмутся то? Сами собой зародятся? «Экономичные движки» это самый Hi-Tech современного авиастроения. В него умеют только три фирмы. Американские Pratt&Witney и General Electric. И бриианская Rolls Roys. И все. Про авионику и электронику ты сам уже, наверное, догадался. Они исключительно западные.

@warmike 2 ай бұрын

@@user-vl6sm3wr4n конкуренты сами ушли, поэтому "самый Hi-Tech" и не требуется. В принципе можно выпускать как есть, с ПС-90А. Экономика будет примерно как у 767 и ранних 777-200, которые сейчас широко используются в авиакомпаниях второго эшелона (UTAir, Nordwind, Red Wings, Azur).

@alexbogdan4413 4 жыл бұрын

красивый самолет, и автор канала интересный :)

@Vedzmin 6 жыл бұрын

Спасибо!

@zosim Жыл бұрын

Летел на таком из Москвы в Хабаровск незадолго до окончания эксплуатации на этой линии. Он всю дорогу задирал/опускал нос , с периодом секунд 20. Как будто его все время корректировал автопилот

@user-be5zk9rx6x 2 жыл бұрын

очень все корректно сказано, лайк однозначно)

@lex8976 7 жыл бұрын

Отличный обзор!!!!

@puhovoi2638 6 жыл бұрын

Приятно смотреть каждое видео! Живу ВВС!

@user-bf6fl9ek7m 7 жыл бұрын

Ура!!! Спасибо!!!

@tpv1978 7 жыл бұрын

помню в 90х летал раз на таком из питера на алтай и был в полном восторге! 2х этажный 3х салонный ... для подростка просто космос

@AM-yt8wz 5 жыл бұрын

Павел Тарасов аххах двухэтажный...ты видимо не знаешь что такое двухэтажный самолёт. 😂

@user-mx8vg5nu5j Жыл бұрын

Вы на чем летали, стесняюсь спросить!

@fedoravramenko9264 4 ай бұрын

И Всё таки ,они , надёжные!!!👍👍👍👍👍

@Kovalsky_777 3 ай бұрын

Разве может быть надёжным то, что не летает?

@gummybear343 5 жыл бұрын

спасибо автор мая любимая ил 96

@user-ds9rw2bx6q 5 жыл бұрын

Красивый самолёт

@yumphallangthaphal1598 6 жыл бұрын

Thank you once again for the vedio . But I have to request for the English version. Since wings of the Russian documentary yours channel is one of best "I meant the English one". Though the Russian one that I confess I watched is little depriving of knowledge contain.

@user-mx8vg5nu5j Жыл бұрын

Which knoledges do you need? It's not the professional channel!

@shn126 7 жыл бұрын

Спасибо, давай про Ил-96-400М, очень интересно, что они собрались модернизировать и есть ли у него будущее

@nikolaygrachev4278 6 жыл бұрын

Хороший и надёжный самолёт, жаль что он неугоден власти, откатов не будет!

@felixmaximilianwagenbla9755 7 жыл бұрын

сначала лайк, потом просмотр))

@trash4cash454 7 жыл бұрын

И эт пральна)

@00doner 7 жыл бұрын

И харасё)))

@user-yb1rg5qx6g 6 жыл бұрын

Продвинутые говорят, что Ютуб такие лайки аннулирует, считает их "ботовыми"не менее двух третей ролика надо посмотреть, или около того, потом лайк

@user-tx3ec5ki9o 6 жыл бұрын

Я летал на нём в 1996 году из Буэнос Айреса в Москву с одной посадкой на островах зелёного мыса

@th3gr8burya15 6 жыл бұрын

помню KrasAir, летал на нем, будучи 5-летним пацаном из Норильска:)

@Lrnd 7 жыл бұрын

В целом адекватно, однако, совсем не упоминается, что самолёт хоть как-то ещё мог конкурировать на равных с западными продуктами в 80ых. В 90ых к моменту выхода на линию он УЖЕ существенно проигрывал по большинству экономических показателей актуальным на тот момент и 747-300 (начало эксплуатации 1980год) и 747-400 (1989), и среднемагистральному 767-300. Ну а там уже и 777 подоспел, где песенка Ил-96 спета. Если бы в 90е ещё как-то развивали платформу, то призрачный шанс к 2000ым выпустить модификацию, способную конкурировать с Боингами, ещё был. Но ... история не терпит условных наклонений, и хоть 96 ещё летает, это всё равно свалка истории.

@Kim-zk5gv 5 жыл бұрын

@@VenomVLNTY, плановая экономика, да? Расскажите-ка про успехи рыночной экономики в таких станах, как: Афганистан, Судан, Буркина-Фасо, Сьерра-Леоне, Гаити и т. д..

@Kim-zk5gv 5 жыл бұрын

@@VenomVLNTY, думаете в США нет нищих районов. Вы наверное видели только небоскрёбы этой страны, т. е. лицо. А ведь у каждого лица имеется ещё и изнанка. По настоящему хорошо живёт там только буржуазия. И то сегодня они предприниматели, завтра могут стать никем.

@user-dq3lf6vh9k 5 жыл бұрын

Мистер ЧЕСТЕР ну и что, сша аляску отдала Японии и ничего.

@IroonTusk 5 жыл бұрын

@@Kim-zk5gv Надеюсь скоро перейдем на более эффективную модель и заживев как в КНДР. Тогда к нам все буржуи будут мечтать переехать.

@Nataleka83 4 жыл бұрын

А Вы все соревнуетесь? Сопромат с какой попытки сдали? Есть задачи и есть решения, более удачные или мене удачные. Но главное они должны быть! Остальное примитивная уебанская логика колхозника. В идеале система на случай военных конфликтов должна иметь возможность стать автономной или мобилизоваться и потому нужно поддерживать какое-то ни было собственное производство и КБ. Не так уж много стран способны на это. А текущий коммерческий ширпотреб может каким угодно быть своим или забугорным.

@user-jk1nu5ul7k 4 жыл бұрын

Начиная с 1982 ипо1991года летал почти на все самолётах Ил. Не разу не подвёл.х

@ednogman3025 4 жыл бұрын

Вы гений своего дела

@dr.watson8366 6 жыл бұрын

Спасибо

@Shellnmsk 4 жыл бұрын

Было бы круто продублировать все выпуски в подкасты.

@7606 6 жыл бұрын

Красавец ,Страхотна машина .

@user-fw1ib7dz3z 3 жыл бұрын

22 года отлетал в Шереметьево и не помню не разу прилет его без проблемм и деффектов!

@user-mx8vg5nu5j Жыл бұрын

И ВЕЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С ТЕМПЕРАТУРОЙ ОКРУЖАЕЩЕГО ВОЗДУХА! ОСОБЕННО ПРИ ВЗЛЕТЕ!

@kostyuha 4 жыл бұрын

Spasibo.

@alekseydolgachev961 7 жыл бұрын

красавчик вот она, настоящая русская техника

@user-du9yw9jh4m 2 жыл бұрын

Спасибо.

@9lRus Жыл бұрын

Ждём новую серию про ИЛ96 400 в 2022году

@dmitryivanov5380 7 жыл бұрын

ВОт так новость для меня.Неужели займутся разработкой :)) Настроение поднялось!

@i.timurov3962 6 жыл бұрын

Rabotaem rabotaem bratya.

@dmitrydemidov4822 7 жыл бұрын

про ил 96-400М будет отдельное видео! вот это да.

@Lrnd 7 жыл бұрын

В ваших руках интернет и вики, всю информацию вы можете получить в любой удобный момент без видео )

@odoptu0014 3 жыл бұрын

Самое больше в 86-м нравилось, быстрая посадка, 3 трапа, 350 человек, посадка была очень быстрая!!!! вернули бы трапы на место, как 86-м

@sss-og1yl Жыл бұрын

можно вернуть согласны платить за билет вдвое дороже? То-то и оно...

@lexst1224 4 жыл бұрын

То чувство, когда ты строил их, но никогда не летал на них. ВАСО рулит!

@MaxRockatansky78 5 жыл бұрын

Красивая птица)

@aydamak1944 3 жыл бұрын

В 90х летал в Сеул из Москвы, оооочень большой самолет!!!

@pabloviejo 4 жыл бұрын

Пересмотрел . 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@arkady_ks 6 жыл бұрын

Самолёты такой вместимости уже давно двухдвигательные. В общем он ещё в 90-е (когда нефть была дешевая) проиграл конкуренцию boeing-767 на российском рынке! Самолёт, по сути дела из 80-х, сложно, в здравом уме, представить, что у такого самолёта есть будущее.

@vakdread 3 жыл бұрын

Только Ильюшин в СССР и смог выпустить достойный пассажирский самолет

@user-wr4bx8fr8n Жыл бұрын

Да.. Как все плохо было в СССР!)))) Чем тебе туполевы плохи?. И Аны своё дело делали. И все своё. Летал на многих иномарка, и наших.. Никакой эйфории при сравнении , наши НЕ ХУЖЕ!

@user-mx8vg5nu5j Жыл бұрын

Не один!!!

@user-vl6sm3wr4n 5 ай бұрын

@@user-wr4bx8fr8nа рентабельность ты тоже ощущал внутренним чутьем?

@user-wr4bx8fr8n 5 ай бұрын

@@user-vl6sm3wr4n О!))) Ещё один адепт ,, рыночка,,!)) К тому же тыкало. Юноша, в очко себе засунь свою рентабельность, и Гайдару с Чубайсом заодно. Вы эти байки травите школоте, про прибыль и рентабельность. Видим, как за 30;лет ни в одной самостийной ,, стране,, бывшего СССР, включая путинскую РФ, авиапром так и не вышел из состояния имбриона!)))