2 bledy wychwycilem na filmiku lub 3. 1. Odcinanie ciezarkow od felgi nozym. Mozna porysowac felge. 2. Nie zczyszczenie krazkiem karbonowym pozostwlosci kleju pi ciezarkach. 3. La0anie felgi alu szczekami rozpierajacymi. Co powoduje robienie dziur. Jak widze u klienta takie dziury na ladnych alusach to mi sie chce płakać. Odnosnie przekrecania opony by uzyskac jak najmniej ciezarkow to w sezonie nie bardzo jest czas na takie zabawy. Na filmie instukatazowy fajnie to wygląda. Ale ja wole poswiecic czas na nieuszkodzenie felgi poprzez dodatkowe zabezpieczenia nakladki itp. To tez schodzi dluzej niz bawic sie w przekrecanie opony by mniej ciearkow bylo.

Bardzo dobre podejście, szanuję 😉

Hej. Jak by każdy podchodził do tematu tak jak Ty to ten świat był by dużo lepszy. Pozdrawiam kolegę. Jak zwykle Szumo nadaje 😁 😁 😁 👍🏻

Szumo kolejna bardzo dobra robota... pamiętam jeszcze za starej polski profesor Chris robił takie filmy...teraz już srednio u niego z tym. 3maj poziom pozdrawiam

To mi się podoba 👍 Jak ktoś dobrze robi swoją robotę

Nie no bez przesady.... Mojej siostrze specjalista przykleił ze 3x więcej🤣 nie pamiętam średnicy, ale było to w Suzuki Jimmy. przy 80/h masakra kierownica latała jakby koła miały poodpadać. Fajny filmik. Pozdrawiam.

Bardzo dobra robota ,dobrze że majster to pokazał bo takich przypadków jest więcej pozdrawiam 😁😁🍺🍺

Witam bardzo ciekawe kanał a na nim filmiki pouczające, choć jestem mechanikiem to już nie praktykującym to ciekawe sprawy na nim poruszasz , godne polecenia a ci co srają po nogach to majty niech naciągną wyżej dobra robota :}

Dobra robota,pozdrawiam!!!!

Siema Szumo wariacie! w zad to się należy temu co ten kilogram aluminium nakleił na felgę. Fajnie że wróciłeś z ciekawostką wulkanizacyjną.

Świetny materiał, dzięki :)

Pełna profesja , szacunek

Witam, ciekawy Vlog, pozdro.

Łapiąc felgę od środka niszczysz Pan lakier. Od środka to można stalówkę montować. A potem lakier odłazi płatami bo się aluminium utleniło przez uszkodzony lakier. Ale samo podejście do zmiany opon super !

Prawda jest taka że w sezonie nikomu się tego nie chce robić. Zwłaszcza w tych warsztatach gdzie jest przemiał i tanio. Jakość opony i prosta felga też ma znaczenie. Miałem Nokiany Snowproof 2 na 17 i też było pod 80 gram na koło. Aktualnie mam kleber i jest ok maks 40gram. Najlepiej wywazało się micheliny.

Witam majstra. Niezła masa tych ciężarków, lepiej byłoby przywiązać kostkę polbrukową do felgi. Pozdrawiam.

Jak się ma obważany,a nie opony,do tego kwadratowe,nie prostowanie felgi,i suma-sumarum wychodzi takie coś,pozatym ludzie któży to roboli to ludzka ameba,skoro nie umieją czytać,ale podejżewam ze chodziło o czas,aby szybciej i za drzwi!!,dlatego odszedłem od branży,ile można poprawiać po kimś i słuchać od klijentów...przecież było dobrze!!...,ale super robota,aż miło popatrzeć :-)

Świetna robota jak zwykle! Oponki jednak beznadziejne. Miałem w rozmiarze 225/45/17. Trochę wody i totalny brak przyczepności..

+ za film. Nawiazujac do tematu, moze kolejny z naprawy opony. Łatanie i krotki opis co 4. Co mozemy jakie sa sposoby itp. wlasna naprawa w trasie sznurem np itp. pozdro 🙋🍻

Tu jest dramat z tymi ciężarkami ale widziałem większe dramaty. Hitem jest jak dla mnie jak w DE wyważają koła. Mieszkam przy samej granicy z DE i często robię koła dla obywateli tego kraju i potrafią mieć w osobówce po 200 gram na alu klejone i najczęściej jest tak że są naklejone w sposób gdzie się wzajemnie równoważą. Kiedyś byłe świadkiem jak koleś w DE wyważał koło i oni nie ściągają starych ciężarków tylko kleją nowe a do tego puszcza koło, potem przykleja to co pokazała maszyna i nie sprawdza już czy jest 0-0. Kiedyś wrzucę na YT jak będę miał takie koło.

Dziękuję, fajny materiał. Mi nałożyli 125g na koło 15", bo się wulkanizatorowi nie chciało odklejać starych. Co gorsze nie dał sobie wytłumaczyć że tak nie można. Odkleiłem sam i zawiozlem do innego. Czysta felga z oponą miala niewyważenie 10 i 35 g

Dobra robota ,niestety nie wszyscy tak podchodzą do wyważania.

Super😊

dzięki za info

Bardzo dobry filmik i temat omówiony tak jak trzeba. ale alusy lepiej chwytać z zewnątrz. Felga się nie niszczy. Ogólnie na 5👍

Super dla mistrza

Jak to mowi pan wiesio: - u siebie rob jak u siebie -a u innych na odpierdol

Nic dodać nic ująć. Z czystym sumieniem oddałbym Panu wszystkie Moje i rodziny koła do zrobienia. Profesjonalnie jak zawsze. Gatunek wymarły można powiedzieć żeby zobaczyć jak wulkanizator odbija i przekręcą oponę raz lub dwa razy żeby wyszło akceptowalny wynik. Z ciekawości w jakiej miejscowości Pan działa ?

Miałem ostatnio kolo 19 cali ,ciezarki byly naklejone w trzech rzędach nawet na wewnątrz szprychy w feldze ,na wewnętrznej stronie bylo 165 g😢,po przesunieciu opony zostalo 35 ,niestety czas -klient nie doplaci ale wiem ze jest dobrze zrobione -satysfakcja -kasa to nie wszystko

Witam. To ciąg dalszy komentarza do filmu „cz.3 optymalizacja koła…”. Tutaj ten opis lepiej pasuje. Oddałem do wyważania koła na felgach alu. Wulkanizator dokleił ciężarki zgodnie ze wskazaniami maszyny. Stare ciężarki nie były usuwane. Spytałem Szumo, czy tak się robi. W odpowiedzi zostałem zachęcony do zrobienia testu. Poniżej wyniki. Zrobienie tego testu, zdjęć, opisu to ponad 3 godziny pracy. Koło było wyważane w trzech zakładach, przez czterech operatorów. Do tego robione były pomiary kontrolne. W czasie testu koło nie było używane do jazdy. 1. Fabrycznie ciężarków było 100g/60g. Wulkanizator „A” DOKLEIŁ ciężarki w nowych miejscach 25g/25g. Czyli na kole kręciło się 100g/25g/60g/25g. 2. Pomiar kontrolny u Wulkanizatora „B” po wyważaniu u Wulkanizatora „A” - wynik 15g/30g. Wulkanizator „B” potwierdził, że stare ciężarki należy usunąć przed nowym wyważaniem. 3. Pomiar kontrolny u Wulkanizatora „C” po wyważaniu u Wulkanizatora „A” - wynik 20g/35g. To może wynikać z kalibracji maszyn "B" i "C". Wulkanizator „C” potwierdził, że stare ciężarki należy usunąć przed nowym wyważaniem, ALE ich nie usunął. Odcinał i doklejał ciężarki według wskazań maszyny. Po jego wyważaniu na kole zostało 70g/60g ciężarków. 4. Pomiar kontrolny u Wulkanizatora „B” po wyważaniu u Wulkanizatora „C” - wynik 5g/20g. Błąd maszyn? Wulkanizator „B” usunął wszystkie ciężarki i wyważył koło. Zostało naklejone 60g/40g. Patrząc na pracę wulkanizatorów zauważyłem, że każdy inaczej zmierzył ET koła, jego średnicę oraz ten kształt felgi na ekranie. Czy ma to wpływ na wyważenie? Czy tulejka dopasowująca otwór centralny felgi do wyważarki może spowodować złe wyważenie? Np. zły jej kształt, rozmiar lub montaż od zewnętrznej strony koła. U Wulkanizatora "B" dwóch operatorów chciało użyć tych tulejek na dwa sposoby. Podsumowując test. Niby prosta czynność, a można zrobić mnóstwo błędów. Za te wszystkie błędy płaci niestety klient.

no majster zaimponowałeś mi tym doświadczeniem. Super patent. Normlanie kopara mi opdała jak zademonstrowałeś, że jesteś w stanie to zniewelować.. Zastanawiam się tylko, czy to ma faktyczny sens poza samym faktem. Bo skoro udowodniłeś sobie, wymieniajac oponę na nową, że to felga ma problem (mikro bicie) i zniewelowałeś to znajdując odpowiedni punkt ułożenia opony - to czy to ma sens, skoro auto przygniecie tą oponę 1/4swojej wagi, a na ostrym zakręcie z dużym przeciążeniem, opona zostanie moco wykręcona na boki i rozłoży się inaczej niż jest teraz więc czy to "bicie felgi" wtedy powróci? (skoro problem jest w feldze a nie samej oponie)?

Jesteś konkretny - dzięki za filmy!

Można? Nie można, tylko trzeba. Ale ile takich cudów widziałem. Ciężarki w dwóch rzędach obok siebie.

Mistrzostwo Swiata!!! Gdzie jest Twoj warsztat?

Dobra robota majster ale czasowo dlugo schodzi 50 przy pierwszym pomiaze nie było tragicznie chyba😁😁😁

Mam starą wyważarkę Ravaglioli, w której mam możliwość właśnie ustawienia maksymalnego niewyważenia opony do felgi. Myślę, że Twoja wyważarka tym bardziej ma taką opcję :)

Niestety na wulkanizacjach jest masówka więc zakładają opony jak popadnie, potem naklejają tyle ciężaru ile wskaże im maszyna i wyjazd, następny

Szacun Fachowiec to fachowiec

Witam, bardzo szanuję twoją wiedzę 👍👍👍 Ale doradź mi proszę jak mam założyć opony na aluminiowej feldze 15 calowej które mają dwie kropki żółtą i czerwoną? Bo już nie wiem komu wierzyć. Za szybką odpowieć serdecznie dziękuję bo akurat stojè przy maszynie i się zastanawiam. Pozdrawiam muzykant🪗🎹🎤

Duże ciężarki są często wynikiem nałożenia się niedowagi opony i felgi. Dlatego zastanawiam się dlaczego jako punkt wyjścia obiera Pan wentyl, a nie punkt największej niedowagi

Robota fachowa :) Tylko alu zawsze na ściskanie.. po rozpieraniu zostają potem niefajne uszkodzenia po wewnętrznej stronie felgi ;) pzdr.

Kiedyś facet po fachu powiedział mi że zakłada Max 50g na felge jak jest więcej sprawdza czy felga krzywa czy opona śmietnik, a jak wychodzi więcej to pyta się wlasciciela czy zgadza się na to aby było więcej odwaznikow na kole

Też chciałbym u siebie zoptymalizować - kiedy pytałem w wulkanizacji czy to robią, gość zapytał: a co to jest?

Witam, czy 25/35 na kole jest do zaakceptowania? Ostatnio zakładałem nowe Dunlopy letnie na używane felgi alu 16" i praktycznie na każdej feldze wychodziły wartości rzędu 20/25 25/30. Zabawa z obracaniem opony niezbyt uśmiechała się wulkanizatorowi, tym bardziej, że po zmianie teoretycznie mogło być jeszcze gorzej, a wtedy pewnie musiałbym mu dopłacić za taką zabawę.

Film był bardzo fajny ale takich zakładów praktycznie nie ma. Niezależnie od ceny potraktują Cię tak samo czyli byle jak po łebkach i na szybko. Ja już się kiedyś zastanawiałem czy nie kupić najtańszej wyważarki ręcznej i nie wyważać tego sam. Przy kilku autach za parę lat i tak się zwróci.

Witam, jeśli zdejmie Pan to wyważone już koło, i ponownie założy na maszynę z obrotem np. o 180 stopni - to czy nadal będzie OK OK? Pytam z ciekawości :-)

Witam. A co w sytuacji gdy klient przyjeżdża i ma 2 komplety felg z oponami ? Mnie uczyli, że jak na maszynie wyjdzie 0/0 to zostawiam a jak coś wyjdzie to ściągać stare odważniki i dawać nowe.

Bo pewnie to wygladalo tak ze wuklanizator powiedzial ze felga krzywa i trzeba prostowac, a janusz na to: Panie ja nie bede nic prostowac bo przez ostatnie 10 lat byly proste zrob zeby dzialalo

od czego to zalezy ze jak opone przesuniej mniej ciezarkow trzeba naklejac czy to juz od opony zalezy

Dobra robota …!! Szacun… ale pytanie … ???ktory mechanik tak sie bawi ?… tzn w dobrym znaczeniu.. !!!bo widac ze mozna …ale kazdy liczy tylko czas.. egal ile ciężarków pójdzie hihih.!!

Dziwi mnie, że ktoś może negatywnie pisać o takiej dobrej robocie. Nie wiem skąd Pan jest, ale jeśli z łódzkiego to byłbym pewnie stały klientem. Nie sztuką jest nawalić ciężarków, ale zoptymalizować oponę z felgą w taki sposób żeby było ich jak najmniej. Byłem raz wyważać koła na Hunterze z testem drogowym i po drugim przekręceniu opony wyszło na zero, bez potrzeby naklejania ciężarków. Bardzo ciekawy film, pozdrawiam.

👍

Czy oponą trzeba kręcić losowo? Czy lepsze wyważarki nie posiadają opcji wskazania jak powinna być optymalnie ułożona opona na feldze?

Ile max gram dopuszczasz przy wyważaniu czy to jest zależne od wielkości koła

Nowe letnie 15tki dałem jeszcze przed sezonem, pierwsze koło zaczęło się dobrze 20g/15g drugie i trzecie łącznie 60g nie pamiętam stron, a trzecie wyszło najpierw 80g na strone i zbili opone i przekręcili, że z 80 spadło na 60.. ale tak juz zostawali 60g/20g. Powiedzieli że powyżej 60 na stronę to nie kleją tylko zbijają oponę, a do 60 zostawiają. Szkoda, że człowiek sam nie ma takiej maszyny by sobie na spokojnie znalazł idealne ułożenie opony aby jak najmniej ciężarków było. bo na pewno te 3 pozostałe da się ustawić opony tak aby mniejsze wartośći były.

Szumo masz jakiś patent na czyszczenie tego kleju spod ciężarków ? Rok temu czyściłem benzyna ale słabo to szło . Tez miałem ich duża ilość wiec zdecydowałem się odkleić przed wyważeniem .

Cięższe koło mniej ślizgające 😉👍

Można 🤣👌

Witam, skąd jesteś?

Witam. Czy Twoja wywazarka nie ma funkcji "optymalizacji" ?

A w mojej okolicy same papraki. Proszę kolesia, by się postarał i wyważył do 0. Wyważane po kilka razy i nadal wibracje powyżej 110-120. Felga 17 sprawdzana czujnikiem zegarowym w miejscu osadzenia opony - trzyma normy. Opona OK. Koleś twierdzi, ze opona bije. A na zimówkach 16 nie wyważanych od dwóch sezonów spokój.

Można do Ciebie przyjechać na wyważenie?

Mi tak też najebali tylko dwa rzędy i ściema ze felgi krzywe i opony kiepskie felgi ori vw proste sprawdzane a opony hankok

A jak może być przyczyną bicia u mnie felgi nowe opony nowe firmy falken rozmiar 19" 255 35 wyważane 2 krotnie na maszynie hunter z testem drogowym i budą telepie od 120 km/h do 150 dodam że na 18 nie było problemu i zaznaczę ze czasami nic nie bije hdzie szukać przyczyny w zawiasie niby nie ma luzów kierownica ani drgnie samochód to audi a6 c6 2010 r beż quattro Szumo podpowiedz co sprawdzić ps.ciezarkow też mam nawalone opony obracali jak na filmie pozro

Mało widziałeś! Niestety nie mam zdjęcia - felga 18 z Porsche. Wewnątrz "materac" z 4 pasków obok siebie, czyli 240 gramów. I to wykonał w niemieckim ASO Porsche, niemiecki gumiarz...

Co oznacza żółta kropka na oponie i czy ma ona jakiekolwiek znaczenie podczas montażu opony na obręczy?

Jaką masz tolerancję na wyważarce ?

Zamiast przesunąć to było doklejane:)

jaka muzyka leci w tle? lubie takie klimaty

W aucie osobowym prywatnym to pewnie w gramach się wyważa a w służbowych hantlami 🤣

oj chyba też mam podobną historię - dałem felgi do wyprostowania i pomalowania do porządnej znanej firmy. 17cali, bmw e36. Przyjechałem po odbiór i założenie - Widziałem jak nakleili na jedną 2 bardzo długie paski i jeden mały. Pod domem sprawdzam 130gramów (dwa pasy mające razem 24kostki po 5gram + 2 małe kostki 5gram) w życiu czegoś takiego nie widziałem. I tak mi potem zakładały inne firmy jak jeżdziłem co sezon na wyważanie. Jedna firma naklejała mi już te większe po 10gram, zeby było ich mniej :) P.S. A żeby tego było mało - to jak przyjechałem wtedy po te pomalowane i "wyprostowane" felgi to przynieśli kolor taki jaki faktycznie chciałem - nietypowy bo biały ale... to nie były moje felgi :) i nie chcieli mi uwierzyć, że to nie jest mój wzór. Pokazywali papiery, że moje nazwisko, model auta, - rozstaw śrub do bmw się zgadza więc to muszą być moje i mi musi się coś wydawać. A ja nie wiedziałem co robić i jak im udowodnić, że to nie są moje felgi. Mówili, że nikt dawno nie chciał felg na biało więc to na pewno musi chodzić o mnie. Jedank wpadłem na super pomysł -miałem zdjęcie mojego auta na telefonie i zobaczyli że to nie mój wzór i nagle oprzytomnieli. Poszli coś sprawdzać i przyszli z papierami, i z kwaśnymi minami i mi wytłumaczyli że faktycznie miałem rację bo zaszła pomyłka - ja oddałem felgi do malowania na biało a tego samego dnia przyszedł jakiś dziadek i oddał felgi do malowania też do bmw e36, ale on chciał srebrny kolor. I oni się pomylili i pomalowali odwrotnie - temu dziadkowi zajebali felgi na biało :) :) a moje felgi zrobili na srebrny i skoro ja przyszedłem po białe to wciskali mi te felgi tego dziadka. Zrobiłem aferę, prosiłem o zawołanie szefa - wytłumaczyłem mu, że piaskowanie felg aluminiowych degraduje aluminuim i wygrzewanie w piecu farby proszkowej powoduje, że aluminuium traci swoje właściwości i staje się miększe, mniej odporne na wykrzywanie na dziurach więc druga ponowna obróbka i malowanie obniży mi ich wytrzymałość - przyznał mi rację i dał duży rabat. Po dwóch dniach miałem już swoje felgi białe ale tak jak pisałem - chyba źle wyprostowali skoro 130gram ciężarków na jednej felce. A tamten dziadek to pewnie nawet nie dowiedział się o tej akcji, że przez chwilę miał białe felgi :)

To jeszcze nic mi na oponę terenową włożyli 500 gram ciężarków.

Świetna robota, tylko któremu kapciarzowi tak się chce bawić...:/

Często od opon zależy im tańsze tym bardziej kartofel potem są jaja

100g na koło dopuszczalne czy nie

Mało kto odbija i zmienia. Lepiej nawalić ciężarków. Ja borykam się z wibracjami na kierownicy niby od kół a i tak nikt nie potrafi znaleźć przyczyny.

Autoryzowany serwis Mazdy też mi tak opony wyważył.

Pasek 60g to max

Beztaleci jest cała masa mi raz rant alu parę dni temu malowane opierdol...ł

nie robiles chyba koł handlarzowi ..... ta ilosc to jeszcze nic

To i tak mało. Kup sobie nokiany made in rusland. Zabraknie ci felgi. Nic nie zrobisz możesz próbować z opona i będzie gorzej. Weś te same z finlandi i się zdziwisz. Nigdy opon od ruska.

Przechodzień w łeb nie dostał haha

40 gram max

wszystko fajnie tylko wywazenie jednej opony zajmuje 1,5 h , jesli masz czas i klientowi sie nie spieszy to ok w inym razie to bez sensu , takie jest moje zdanie

Czy Ty za kazde "odbicie ,przewalanie"opony kasujesz klienta extra???czy każdy eksperyment jest już wliczony w cene wyważenia?Czy warto oszczędzać na odważnikach😅15 gr w tą czy w tamtą nie robi róznicy ale jak Ty sie przy tym napeier...sz😀

Jeblem eheh

Witam. Pewnie większość okolicznych wulkanizatorów Ciebie nie nawidzi bo ujawniasz ich błędy i niewiedze lub po prostu lenistwo. Sam jeżdżę do młodego stażem w tym fachu wulkanizatora i procedurę ma dokładnie taką samą jak Ty. Jak trzeba będzie 10 razy zbijał oponę i przesuwał na feldze tak by nie było więcej jak 50-60 gramów. Nie spotkałem lepszego fachowca jak ten młody w mojej okolicy, a i on sam mówi że większość idzie na ilość a nie ma jakość usługi. Pozdrawiam

Jak na wyważarce jest źle wpisana szerokość felgi może pokazywać źle, że trzeba 180 g nakleić w jednym miejscu, co rok temu te same opony i felgi max 50g. Teraz dwie nowe opony tej samej firmy i obie chcą po 180g w jednym miejscu.