Tomasz wiedzę masz wystarczającą ! a dodatkowo pomaga ci odpowiednia wyważarka... bardzo ciekawy i pouczający filmik... dużo kierowców nie ma o tym pojęcia miałem kiedyś problem z oponami michała... na przodzie auta pół dnia walczyłem i też się udało ! ale nie na tak Fajnej wyważarce tylko metodą obracania opony na feldze pozdrawiam. P.S wrzucaj więcej takich ciekawych filmików z problemami !
@miaczlek8 ай бұрын
Co do wyważania już używanych opon,to chyba prawie nikt nie wyciąga kamyków z bieżnika,a i u wulkanizatora powinni o tym informować no chyba że jestem w błędzie,ale byłem ze znajomym bo zakładał zimowe i wyważał przed założeniem jakiś mu tam nabił odważnik nie pamiętam jaki,po wyważeniu zauważyłem 3 kamyki takie większe praktycznie jeden przy drugim wydłubałem je poprosiłem żeby jeszcze raz jeśli można wyważył i okazało się że musiał ściągać ten odważnik,ludziom się nie chce a powinni wydłubać większe kamyki z opony przed daniem do wyważania,Pozdrawiam i szczęśliwych powrotów do domu.
@zbyszek92028 ай бұрын
tak robię od dawna, kamyki szczególnie z zimówek wywalam małym śrubowkrętem
@marcin-_8 ай бұрын
@@zbyszek9202 Wkrętakiem.
@zbyszek92028 ай бұрын
@@marcin-_ 😀
@jb_00798 ай бұрын
Warto ściągnąć koło z maszyny i założyć ponownie na maszynę. Mało warsztatów ma maszynę z testem drogowym.
@karolzajaczkowski12058 ай бұрын
Jak warsztat mial by wyciagac wszystkim wszystkie kamyki to cena uslugi musiala by wzrosnąć. To nie jest tak ze sie nie chce, tu poprostu stawki sie nie zgadzają. No chyba ze robisz np. w salonie za 700zl
@lukaszmikolajczak8 ай бұрын
Wszystko super wytłumaczone. Bardzo dużą poprawę jeżeli chodzi o toczenie się koła oraz ilość ciężarków potrzebną do wyważenia koła uzyskuje się właśnie poprzez optymalizację czyli ustawienie opony do felgi.
@deeneema8 ай бұрын
Sory, że pisze pod twoim komentarzem, ale może autor zobaczy. Dlaczego nie mogę dodać nowego komentarza a odpisywać na inne mogę?
@FastLifeVlog8 ай бұрын
Fajna maszyna i widać że robi robotę
@Dawid19808 ай бұрын
Maszyny spoko dobry sprzęt już korzystałem nie raz z takiej usługi test drogowy to powinien być podstawą, problem jest że mało kto taką maszynę cena zakupu duża dlatego zakłady w to nie inwestują Po drugie wywarzanie na tej maszynie kosztuje cena x 2 od normalnego wywarzania, do tego jak ktoś 2 razy zmienia w ciągu roku to się sumka robi Powinien być to standard przy wymianie opon 👍👍👍
@Tomasz7608 ай бұрын
NO toś mnie pan zaskoczył taką wiedzą i sprzętem , dzięki bardzo 👊🍻
@danieldunajski30698 ай бұрын
Tak jest wyważenie kół z testem drogowym i prawidłowe ich zamontowanie do auta to bardzo pomocny zabieg. Kończy się problem z jakimiś wibracjami i biciami w kierownicy i nadwoziu. Bardzo polecam wszystkim, którzy z tym mają problem, nie warto się doszukiwać jakiś innych problemów np. z przegubami itp. Wyważanie z testem drogowym pierw, później inne koszty. U mnie jedną oponę musieli obrócić względem felgi, przekraczała normę i jak rękę odjął.
@radoslawstachura37978 ай бұрын
Super sprzęt, szkoda że mało kto taki posiada
@JanKowalski-to9ob8 ай бұрын
Droga sprawa ale się opłaca jak mamy 2 komplety kół. Też miałem problemy z biciem mimo, że wyważenie było idealne, felgi były proste a opony nowe z klasy premium. Po takim zabiegu nic już się denerwującego nie działo i był spokój do następnej wymiany opon czyli w moim przypadku raz na 5 lat na komplet opon.
@sebayoutub8 ай бұрын
Dobry materiał. Miałem oponę która miała 50Nm nierówności. Niby jeszcze na zielono ale już było czuć wyraźne wibracje. Opona 235/45R18
@bartosz35728 ай бұрын
Ale wywazarka jeszcze takiej nie widziałem
@andrzejo94788 ай бұрын
Z mojego doświadczenia jako kierowca : miałem opony X4 dunlop na których widać wzrokowo gdzie jest łączone siatki opony i to przeciążenie na oponie to nic innego jak miejsce łączenia siatki- oczywiście źle wykonane .
@ssz74425 ай бұрын
Miałem taki problem z oponą z prawej strony przód seat altea xl, taką maszynę posiada Pan Bielak w Biłgoraju, usługę wykonał perfekcyjnie, wyważone zostały wszystkie koła, teraz chce się jeździć i nie wydać z samochodu, pojadę z oponami letnimi chociaż jestem z Dęblina bo naprawdę warto,👍
@aIbercik8 ай бұрын
Poprosimy o więcej jak się da. może jakieś fajne przypadki Ci się trafią :)
@chrzanu348 ай бұрын
SIema !!! bardzo fajny filmik dużo widziałem właśnie problemu na forach, że kola im biją i nie dawali rady . Zmieniali tarcze klocki wąchacze maglownice itd. Też na oponach są takie kropki i one tez niby mówią żeby dać ta kropkę po stronie wentyla albo na przeciw zależności od koloru. Ciekawe czy test drogowy wykaże tam gdzie kropka.
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Kropki sprawdziły mi się tylko w Michelin Kleber Goodyear i Falken i to w ~80% przypadków montażu na nowych felgach. Pozdrawiam
@user-le4bx6xn4yАй бұрын
Umnie też kierownica drży między 115 a 125 tarcze,klocki nowe ,nie ma luzòw ,opony nowe ułożone ,wyważone po przejechaniu 1000 km i dalej delikatnie drży ,opony nowe Petlas ,nie wiem co robić
@mariusz90018 ай бұрын
Wszytko się zgadza. Konstrukcja opony nie jest jednolita. W moim samochodzie miałem wrażenie jakbym jechał na jajowatych oponach od 30- 50 km/h. Po optymalizacji efekt znikł.
@pp4078 ай бұрын
Tomasz jak zwykle w każdej dziedzinie dąży do doskonałości👍👍
@dario48138 ай бұрын
Po każdym wywarzaniu u wulkanizatora bije mi kierownica i muszę przekręcić felgę względem piasty o przynajmniej 180 stopni i sie poprawia na 99 % a czasami na 100%, nie zdarzyło mi sie wywarzyć koła i nie poprawiać, pewnie wina tarcz hamulcowych które też mają jakieś niedowarzenia
@StopTeoriomSpiskowym8 ай бұрын
Tarcze potrafią ze zużyciem zacząc bić tak bywa w premium czy to w nawiercanych czy nie
@drummike7625 күн бұрын
Świetny materiał i wiedza niecodzienna! Czy mógłby Pan wytłumaczyć dlaczego jest tak, że muszę co miesiąc jeździć na wyważanie kol ? 18/225/40 po przejechaniu po jakiś tam niedużych nierównościach, znow mi wracają wibracje, następnie jadę na wulkanizacja i na wywazarce zazwyczaj 25gram różnicy ,pan wyważa i problem mija. Czy to wina jazdy na niskim profilu? Felgi PLATIN więc nie byle co, są proste, opony Vredstein mają dopiero 3miesiace. Ręce opadają
@grzegorzwawrzyniak9908 ай бұрын
Mialem 3z4 i poznalem przyczyne z calej drogi przebiegu ale ale pisac sie nie chce. Fajny material , jestem pod wrazeniem ...
@jureka.57368 ай бұрын
Tomasz, czy to nowe hobby? Pszczoły i wywarzanie nieźle. I tu i tu jest spora profeska.
@Micha-hw9ob4 ай бұрын
Proszę mi powiedzieć czy zakladajac kolo na maszynę stożkami sciskana jest felga z 2stron czy prawidlowo wewnetrzna czesc felgi jest oparta na plaskiej przylgni a zewnetrzna czesc gelgi jest dociskana stozkiem ?? Czy po wywazeniu kola na wyważarce i zdjęciu z maszyny oraz ponownym zalozeniu na wyważarke tego samego kola ale obroconego o 90stopni czy 180stopni wywazarka powinna pakazac 0/0 czy moze pokazac że trzeba dokleic ciezarek pytam jako klijent .
@fixknorr81218 ай бұрын
I pomyśleć ,że za bramą czeka dziesięciu w kolejce żeby taki zabieg przeprowadzić na wszystkich kołach u każdego..... dzień za krótki...:)
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
My obsługujemy samochody klasy premium. Jest spory nacisk na bezpieczeństwo i komfort podróży. Jak ktoś kupuje komplet kół za 14 czy 25 tyś zł to należy mu się najwyższy standard obsługi. Pozdrawiam serdecznie 😁👍
@fixknorr81218 ай бұрын
@@tomaszstanczuk6339 czyli za 150zł kompletu w matizie nie zrobicie?...... :)
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Jeżeli klient zaakceptuje koszt usługi nie ma problemu 😁
@karolgoas8 ай бұрын
@@tomaszstanczuk6339 kiedyś miałem problem z oponami do ciężarówki. Podczas hamowania wibrowały na dodatek przy skręcaniu dodawały jakby skrętu. Zużywały się boki opony po mimo właściwego ciśnienia. Jedynie zmiana na inną markie wyeliminowało problem zurzywających się zwrotnic.
@marcin-_8 ай бұрын
@@tomaszstanczuk6339 Jaki koszt sprawdzenia 4 kół?
@hubertnowicki23134 ай бұрын
Bardzo fajny film :D Ja właśnie musze się udać z letnimi kołami na taką maszynę bo pomimo wyważenia i wyprostowanych felg dalej mi bije, na zwykłej wyważarce było widać że opona delikatnie skacze. A są to opony premium bo 2x continental i 2x firestone( tutaj raczej nie premium)... nie było tak od nowości a żadnych bąbli nie mam bieżnik też ładny nawet nie 50% zużycia do pierwszego ogranicznika powiedzmy...
@krzysztofja-----------ki85488 ай бұрын
Pokażcie mi wulkanizatora co kalibruję maszynę co sezon a jeszcze trzeba by było go się spytać w jakiej dokładności ma maszynę ustawioną 🤣🤣🤣🤣 od 10 lat wyważam koła tylko w warsztatach mających maszynę z testem drogowym i jest święty spokój raz na zawsze 😬
@michals5478 ай бұрын
100/100 Wszystko w temacie.
@michals5478 ай бұрын
Ewentualnie wyważanie/zmiana kół w aso.
@sebastianrogalski22798 ай бұрын
Ja robię kalibrację dwa razy w roku przyjeżdża serwis robi kalibrację zgodnie z ich sztuką , reklamacji brak, druga sprawa jest taka że wszyscy podchodzą do wymiany opon po macoszemu, uczą się wszystkiego z filmików w necie a potem otwierają serwis, trzeba pamiętać że najlepsza maszyna nie pomoże jak nie będziemy mieli doświadczenia🙂
@krzysztofja-----------ki85488 ай бұрын
Jeżeli faktycznie tak jest jak piszesz to szacun za profesjonalne podejście . Jestem po samochodówce i tak naprawdę rzadko który fachowiec pozakłada opony na znaki a w wielkich firmach pracownicy mają kompletnie w dupie to co robią i jak .
@kamil80792 күн бұрын
gdzie masz wulkanizacje ?
@ghostanddiy8 ай бұрын
Świetny film, szkoda że ze świecą szukać wulkanizacji z taką maszynką 🤔🤔🤔
@adamoledzki39828 ай бұрын
Jaka jest cena za wyważenie kompletu z testem drogowym ?
@pawebogusz87538 ай бұрын
Fajna maszynka i widać, że nawet jak geometria opony w normie to jej sztywność może być nierównomierna. Niestety przyczyn wibracji jest bardzo dużo Założyłem regenerowaną maglownicę i wibracje przy 120km/h oraz minimalny luz na kierownicy. Rozmontowałem ją i okazuje się, że wałek atakujący ma luz na zaworowaniu. Ogarniam używaną maglownice aby przełożyć wałek atakujący do regenerowanej maglownicy. Tak w Polsce wyglądają regenerowane podzespoły.
@ForestVW8 ай бұрын
A czy ktoś może wie, co powoduje wibracje podczas hamowania? Dodam, że tarcze są proste a wibracje występują na kołach zimowych a na letnich jest ok :D
@januszmazurek76913 ай бұрын
Ja tez miałem problem z jedna opona Dębica niby bicie promieniowe ale kupiłem nowa jedna opone było to samo okazało sie winą felgi 15 aluminiowe.
@krzysztofb25628 ай бұрын
Uważasz koło na wyważarce. Jest 0:0. Zdejmujesz koło i ponownie zakładasz na wyważarke. Znowu pokazuje złe wyważenie 🤡🤡🤡 taka to oto precyzja
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Na maszynie, na której robię prezentację wielokrotnie sprawdzałem nic takiego co opisijesz nie ma miejsca. Natomiast na starym Hofmanie notorycznie się to zdarza. Maszyny różnią się sposobem mocowania felgi. Pozdrawiam.
@cycucacy22778 ай бұрын
Niezły film ale pomojemu każda oponę trze by oddać
@robert39288 ай бұрын
Niby spoko, ale myślałem że ten test drogowy jest z wyważeniem. A nie tylko sprawdzenie koła. Do reklamacji ok, ale tutaj wystarczy maszyna z diagnostyką koła, bez testu drogowego. A często widać gołym okiem przy wyważaniu jak opona nierówno idzie. I tutaj większość wulkanizatorów też popełnia błąd, że wrzuca na maszynę i wyważa z zamkniętymi oczami, zamiast sprawdzić każde koło, czy to taki duży problem zerknąć na koło przy wyważaniu czy równo idzie? Już 2 razy miałem taki przypadek że nowa opona okazała się wadliwa (bicie promieniowe), a wulkanizator dopiero przy reklamacji jak zgłaszałem bicie patrzył jak idzie koło. A można było to zrobić od razu, to było widać gołym okiem, mimo że maszyna wyważyła niby poprawnie.. Może żeby skasować x2, bo to przecież nie jego wina, a koło dobrze wyważone.. A co do wrzucania gorszego koła na tył to bez sensu, szczególnie w nowych bardziej sportowych samochodach premium. Po 1 takie samochody mają bardzo precyzyjny układ zawieszenia, u mnie na tyle wadliwa opona powodowała takie same jak nie większe wibracje samochodu jak na przodzie, to nie passat b5 że na tył i po problemie. A po drugie, za rok i tak ta opona wyląduje na przodzie, no chyba że ktoś nie rotuje opon.. ale to raczej mało kto. Więc czy na przód czy na tył opona musi być sprawna! A wadliwe trzeba reklamować, to co ostatnio się dzieje z kontrolą jakości w fabrykach to jest jakiś dramat. Nawet opony premium często wracają na reklamację.
@jakubzielinski818 ай бұрын
co sezon przekładam przód na tył, letnie i zimówki :)
@radolw8 ай бұрын
.. a jak sprawdzisz sztywność opony na całym obwodzie.?
@robert39288 ай бұрын
@@radolw wyczuje na samochodzie. Jak opona w jakimś punkcie jest sztywniejsza to przesuwanie jej względem felgi nic nie zmieni. Jest wadliwa i trzeba ją reklamować.
@spedtrans73378 ай бұрын
U mnie nie pomoglo opony z wada fabryczna duze bicie promieniowe.
@waldemarhamera85488 ай бұрын
wszystko fajnie ale jest to ale po 1.maszyna bardzo fajna ale nawet ją samemu nie skalibrujesz bo serwis zna tylko kod dostępu a to kosztuje nie małe pieniądze po2 ten wałek testu drogowego wybija wałek i łożysko wyważarki ij niechciał bym wpaść w takie koszty po 3. klijent nie bardzo chce zapłacić za taką usługę nie kuma że maszyna kosztuje ładne pieniądze trzeba brać więcej za usługe po 4 można kupić maszyne do wyważania z sonarem takim co mierzy niecentryczność koła za połowe tej twojej i tak będzie to luxus na warsztacie po5. kupuje pożądny sprzęt pod warunkiem że mi udostępnią kody serwisowe no FOCUS F590 bardzo fajna dokładna maszyna i drugą CEMB taką z dotykowym monitorem ona właśnie mierzy tę niecentryczność koła plus do tego uchwyt precyzyjny
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Słuszne uwagi. U nas stawka za roboczo godzinę 680 zł rozwiązuje temat zakupu, kalibracji oraz serwisu maszyn. Obłożenie serwisu pracą jest nonstop, a serwis kół to tylko sezonowy dodatek 😁. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz.
@waldemarhamera85488 ай бұрын
@@tomaszstanczuk6339 my pszczelarze musimy się dogadywać tak na marginesie.Stawka taka u mnie nie realna dużo konkurencji jadą na chińczykach zaniżając ceny także nie podskocze mam i tak porządne maszyny monterki TECO 36 I 45 CORGHI ARTILLIO 50 wyważarki FOCUC F590 CEMB I SICAM ciężarowo osobową
@radoslawstachura37978 ай бұрын
Continentale zimowe ts860 mam drgania, myślałem że brudna felga i ma delikatne wibracje, teraz już wiem co jest przyczyną, ciekawe kto ma taką maszynę aby sprawdzić które koło jest przyczyną
@modykuki60208 ай бұрын
Też Continental mam problem
@WojtekCBRF3 ай бұрын
ile kosztuje wywazanie z testem drogowym 4 kol alu 18"? w Bialymstoku chca ponad 400zl !
@bartoszk48128 ай бұрын
No ja właśnie mam takie objawy.. ale zastanawiam się czasem czy nowe opony nie stały się "kwadratowe" jak auto miało długi przestój w Covidzie..
@jakubzielinski818 ай бұрын
następny który dał się zrobić na ajdi krowy..
@jakubzielinski818 ай бұрын
Często powodem bicia kół są kamyczki i gleba pozostająca w lamelkach bieżnika.. Tomek gdzie mogę podjechać moim d2 do Ciebie na test kół i ogólnie rozmowę nt majek?
@RadiX028 ай бұрын
Wszystko ok tylko że jak np opona będzie miała gdzieś guz czy ząb na bieżniku (czesto zdarzają się wyząbkowane nawet nowe) a kręci się na wyważarce tak jak widzieliśmy czyli w kierunku przeciwnym niż została do tego stworzona (bo jest to opona kierunkowa) to ten pomiar i tak jest nieprawidłowy bo wtedy idzie "pod włos" pod ten ząb. Maszyna powinna mieć ustawienie kierunku obrotu dla opon kierunkowych a co za tym idzie koła prawego/lewego. Co myślisz?🤔😛
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Ja tego nie wiem. Myślę, że producent tej wyważarki to przewidział. Pozdrawiam
@RadiX028 ай бұрын
@@tomaszstanczuk6339 rozumiem. Bo tak na logikę jak wyważamy dla samych odważników nie uwzględniając rolki i tych ewentualnych defektów na bieżniku opony to ok, ale jak rolka już dociska oponę to kierunek wtedy raczej ma znaczenie🤔
@StopTeoriomSpiskowym8 ай бұрын
@@RadiX02 Zauważyć należy że rolka jest laboratoryjna troche atakuje opone powierzchnia styku inna niż rzeczywista. więc na maszynie jest limit do 50.
@tofik23848 ай бұрын
Maszyna maszyna nic z tego testu. Jedno pytanie jak zostało przykręcone koło na samochodzie, czy kluczem dynamomtrycznym . Czy dojeban jak zawsze na wulkanizacji. Nowsze auta mają tak cienki piast że się wyginają jak przykrecisz za mocno i siadają szybciej łożyska. Czy na jnym kole jest dobrze. Od tego bym zaczoł.
@michagrabowski78728 ай бұрын
Dokładnie, odkąd zamieniam koła własnoręcznie pilnując, czystości piasty, kolejności oraz siły dokręcania śrub od wielu sezonów nie ma potrzeby wyważania kół przed wymianą. Prawidłowość potwierdzona na więcej niż jednym aucie.
@robert39288 ай бұрын
No dokładnie, tylko większość ma już klucze dydanometryczne, ale tylko do ozdoby, często jak dokręca tym dynanometrykiem to od razu on strzela, a to znaczy że pneumatykiem dokręcił o większą wartość niż tym kluczem, więc po co te pajacowanie? Dynanometryk powinien zrobić co najmniej pół obrotu, żeby to miało jakiś sens, ale im się nie chce. Więc u nas to pic na wodę z tym dynanometrykiem, wystarczy później sprawdzić odkręcając ręcznie że każda śruba inaczej dociągnięta i ewidentnie zbyt mocno. Jedyny do tej pory zakład który zrobił mi to poprawnie to ASO Mazdy. Śruby były dokręcone idealnie, każda tak samo i nie trzeba było użyć dużej siły żeby je ręcznie odkręcić. A druga kwestia to dokręcanie na całkowicie już opuszczonym samochodzie.. Powinni najpierw opuścić samochód tylko tyle żeby koła się zablokowały, dokręcić dynanometrykiem i opuścić całkowicie.
@marcin-_8 ай бұрын
@@michagrabowski7872 Jakiej piasty? Demontujesz tarcze hamulcowe przy zmianie kół?
@michagrabowski78728 ай бұрын
@@marcin-_ Oczywiście chodziło mi głównie o powierzchnię tarczy hamulcowej na styku z felgą oraz kołnierz piasty, który jest punktem osadzenia felgi lub ewentualnie pierścieni dystansowych jeśli felga nie jest fabryczna.
@czeslawkot1048 ай бұрын
@@michagrabowski7872Dokładnie tak jak piszesz,pozdrawiam!😊
@damiang97069 күн бұрын
Myślę nad zakupem opon debica frigo hp2 lub matador 93nordica ktore twoim zdanie lepiej da sie wyważyć?
@tomaszstanczuk63398 күн бұрын
@@damiang9706 Hp2. Ja osobiście nie widzę różnicy między Goodyear
@grzegorzgrzegorz72398 ай бұрын
Fajny materiał.Pozdrawiam
@szczepankaps82128 ай бұрын
Zauważyłem ze najlepsze wskażniki mają koła używane wynika z tego gumy sie docierają.
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Coś w tym jest bo robiłem na filmiku oponę marki Nokian używaną i wyniki były zadowalające. A w tym samym rozmiarze tej samej firmy opony nowe wychodziły poza skalę? 🤔
@radolw8 ай бұрын
Przecież bez rolki to i kwadrat da się wyważyć na 0.0 W premium to teraz równomierne uginanie opony to pikuś. One po prosty biją promieniowo czy osiowo. Kupiłem ostatnio chińskie zimówki i zero... Zero drgań po wyjeździe
@prostozgrzewsp.zo.o32978 ай бұрын
Od hamulcy skąd mogą być wybracje podczas jazdy nie podczas hamowania?
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Nakręcę filmik o tym
@StopTeoriomSpiskowym8 ай бұрын
hamulce to tolerancja do 05 setnych mm bicia nalezy sprawdzać także bicie piasty też
@user-sy2mv6my8l8 ай бұрын
Kto ma taką maszynę w Krakowie lub okolicy?
@krzysztofb25628 ай бұрын
A czy jesteś w stanie wyważyć na tej maszynie koła motocyklowe?
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Niestety
@szczepan_zygmunt83808 ай бұрын
Fajny ten sprzęt...
@Damianos9808 ай бұрын
Warsztat w jakim województwie?
@waldi6808 ай бұрын
Skąd wiadomo że to wada opony a nie felgi?
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
Długa historia do pisania ale odpowiem tak. Po założeniu innej opony na tą samą felgę jest ok. Pozdrawiam.
@waldi6808 ай бұрын
@@tomaszstanczuk6339 Pytanie było ogólne. Czyli po tym badaniu wiemy że jest problem, ale nie wiemy że na 100 procent to wina opony i przed reklamacją jej trzeba sprawdzić tą felgę na innej oponie albo tą oponę na innej feldze.
@trzezwy55368 ай бұрын
Sprawdż przeguby
@AdamCichanowski8 ай бұрын
😊😊😊
@andrzejstolarczyk55658 ай бұрын
Bo kierownoca niewyważona
@tomaszstanczuk63398 ай бұрын
🤣😂🤔👈
@zbych19918 ай бұрын
widze na kanale robi sie juz mydło i powidło. O wszystkim i o niczym... Szkoda :(