Chyba jednak nie. Skoro ostatnio to reklamy

OK

Nie warto juz policzone ze w super warunkach dla systemu SS jest on w stanie zaoszczedzic 0.2 litra paliwa na 100km

@@as34 nie wspominając już o tym że posiadając silnik turbodoładowany niszczymy turbosprężarkę

... i koniecznie z pokazaniem różnic w działaniu tego systemu pomiędzy autami mHEV, które mają ISG, a tymi bez.

@@as34 No właśnie tak mi się wydawał, że gówno zaoszczędzi a silnik niszczy. Tym bardziej, że z tego filmu wynika, że ilości spalone na postoju nie są aż takie duże, a przecież w mieście w bezruchu stoimy raczej max kilkadziesiąt sekund, a potem i tak musimy ruszyć. A na rozruch na pewno tez idzie więcej paliwa niż na pracę.

Pozdro!

A ja się cieszę, że Ty się cieszysz :D

@@MotoZagwozdki tyle szczęścia w jednym miejscu :D

Dziękuję i Tobie również! 🎅

4 drzwiowy

Zgadza się, dlatego wspomniałem że to ile spalimy paliwa na postoju zależy też od stopnia nagrzania silnika :)

Co do minimalnej prędkości - to jest plan na odcinek :) Alternator, który ładuje akumulator jest wtedy mocniej obciążony, a jako że jest napędzany paskiem przez silnik - to ten pracuje ciężej i pali więcej.

Teraz dużo jest takich silników

Tak. Chwile warto aż olej rozejdzie się po magistrali

Pare sekund to nie jest chyba czas, który warto rozważać, aby zaoszczędzić :)

kilka sekund to też za mało, najlepiej tak z 12-15 sekund poczekać

Wedlug prawa i zeby nie dostac mandatu praca silnika na posroju do 1 minuty

Dzięki

Czy to na pewno komentarz do tego odcinka?

Twój mechanik niech sie zajmie naprawianiem aut :P Przy hamowaniu silnikiem samochód nie bierze paliwa, natomiast przy jeździe lub staniu na biegu neutralnym - pobiera, koniec kropka.

Ale on mówi że jeśli by tak było to silnik by zgasł ... Mówi że przy hamowaniu silnikiem pobiera tyle samo co na luzie

Może tutaj znajdziesz odpowiedź: kzfaq.info/get/bejne/jpmPjJChxsnWoWQ.html

@@xDentka Jak opowiada takie głupoty to lepiej niech nie naprawiia aut.

Albo takiego masz "mechanika" jak moja matka albo zapycha ci się dpf/gpf. Podobno diesle z euro5 co kilkaset km spalają na biegu 2l a podczas jazdy 11l/100 żeby dpf wypalić np. mitsubishi ASX 2012 1.8.

W sumie nic ciekawego, przeczekują zimę w garażach :)

albo przy 50 i spalanie przez/2

Dlaczego akurat przy 100 km/h?

@@EfMIPL ile chcesz ale musisz potem podzielić bo spalanie pokazuje najczęściej w l/100km , możesz przy 50/70/100/150 np

Zerknij tutaj ;) kzfaq.info/get/bejne/jpmPjJChxsnWoWQ.html

Co tu ma być do tłumaczenia, sytuacja staje sie odwrotna do normalnej jazdy czyli koła napędzają silnik, a żeby go napędzić to auto pozyskuje energię z posiadanej prędkości przez co ta spada, nic prostszego

U mnie dwulitrowy benzyniak pokazuje 1.6-1.7l/h. A na ssaniu kiedy jest zimny to nawet 2.3-2.5l/h

@@R4TEL uffff to aż mi lepiej bo u mnie V6 3,4L 😁😁😁 a ja myślałem że to jest dużo 😂

@@SQ9IWE nie weryfikowałem tego, czy to prawda, ale tak pokazuje komputer. Średnie spalanie liczy w miarę dobrze, to chyba to też.

Spala mnej, ale silnik (w szczególności turbo jeśli jest doładowany) potrafi na tym ucierpieć, ponieważ turbo mocno się nagrzewa, w szczególności po jeździe autostradowej. Jeśli zgasimy silnik, turbo przestaje być zaopatrywane w nowy, "chłodny" olej, którego używa do własnego chłodzenia przez co nie może się schłodzić, a ten olej który stoi w turbinie, sam się zwęgla, zapychając drożność kanałów olejowych turbinki. Nie wspominając o akumulatorze, rozruszniku, czy alternatorze który też dostaje w kość. Racja, podzespoły te, są bardziej do takiego trybu pracy przystosowane, Ale dalej dostają w ciry, a koszty ich naprawy są ogromne. Podsumujac Start stop to fajna rzecz, ale do delektowania z rozwagą. Pozdrawiam serdecznie tych którym chciało się czytać moje wypociny.

@@thomasgiesen6849 I właśnie dlatego w hybrydach stosuje się wolnossaki,a do tego akumulator i silniki elektryczne są na tyle mocne że rozruch to pestka.Ale to jako dygresja,bo napęd hybrydowy to całkiem inna konstrukcja niż spaliniak ze start stop

@@thomasgiesen6849 Z tego co mi wiadomo, w większości samochodów przy systemie S&S pompa oleju i tak działa przy zgaszonym silniku.

@@brudijr moze wody....... a oleju to juz by bylo ho ho ho

O tym pierwszym będzie też zapewne odcinek, a co do drugiej części - to zależy w jaki sposób ruszasz. Bo możesz ruszyć płynnie i wtedy spali mniej paliwa, niż gdybyś miał to zrobić gwałtowniej z wyższych obrotów.

Kto tak powiedział?

Czasami

Ciekawe, ciekawe

Po pierwsze są silniki które konstrukcyjnie mają założone spalanie oleju a jesli pytasz o stare hondy to pewnie chodzi o egzemplarze pałowane przez małolatów albo zaniedbane. Mam Accorda VI 2000r, 2 lata temu sprowdziłem go z niemiec z nalotem 216k i nie brał nic oleju od wymiany do wymiany, teraz ma 270k i ubywa możez pól litra na 10kkm tylko dla tego, że się coś zaczyna pocić przy uszczelce miski olejowej.

Poprostu z przebiegiem Hondy maja nieszczelnosci oraz słabe pierścienie i uszczelniacze zaworowe to wszystko jest przemyślane żeby można było na tym zarabiać

Samochody terenowe też wjeżdżają do wody i nic się nie dzieje. Byle tylko miały otwór na powietrze wyżej niż poziom wody 😁

Tak. Szczególnie jak stoi na warsztacie długo.

Otóż nie!

@@MotoZagwozdki otóż żartowałem xd

11-16 litrów na godzine? Pełen bak na postoju przez 5 godzin? Chyba ktoś tu nie zrozumiał filmu.

@@xDentka nie wiem które auto pokazuje spalanie na godzinę ? Możesz przytoczyć przykład ?

Ja nie wiem co Ci się tam rozmazuję z tym tłem

@@MotoZagwozdki to może zależyć od telefonu, wejdź w apkę yt, włącz ten film ale nie powiększaj na cały ekran. Gdyby się dało to bym Ci pokazał o co chodzi :/

Patrząc na ten komentarz ja także dochodzę do takiego wniosku. Może byś tak napisał co jest nie tak skoro tak uważasz?

@@MotoZagwozdki podłączę się pod "dyskusję" z takim pytaniem do autora filmiku: 2:19 600 obr/min to 300 suwów/min ??

@@jaqbraf Silnik czterosuwowy w trakcie wszystkich 4 suwów (czyli 2 obrotów wału) zaciąga 1 raz powietrze. 300 suwów ssania/min * 2 litry pojemności = 600 litrów powietrza/min

@@MotoZagwozdki mowiąc konkretnie o suwach ssania to się zgodzę, ale na filmie jest 300 suwów/min (co jest sporym niedoprecyzowaniem, bo wszystkich suwów dla 600 obr/min bedzie 1200); to tak tylko, no offense; ogólnie filmiki robisz ciekawe i konkretne