Me gusta mucho la iluminación, y se me hace práctica.y el quema cocos está bien porque también lo disfrutan los pasajeros.

Esperando estoy a que llegue la transporter con esta tecnología. Creo que va a ser el futuro para el trabajo

Hola , me gustan mucho vuestros vídeos. Me gustaría que hicierais un video hablando de la fiabilidad de las baterías, hay una idea generalizada de q estas sufren mucho porque se cargan y descargan todos los dias y pueden durar menos de lo q nos gustaría. Un saludo.

Hola, creo que tiene un excelente consumo, sobre los 20km x litro, el que se la pueda permitir pues felicidades

Hola, te seguimos con interés. Estamos esperando el anàlisis de la nueva tourneo connect hibrida (2024)!! Te queríamos consultar si para un uso No diario, sino ocasional, de fines de semana (350km cada 2/3 semanas) y algún viaje al año (4000/5000km al año en total) vale la pena el hibrido enchufable o mejor diésel aún. Graciñas!

Gracias por el vídeo y la información.

Gracias de nuevo por la información y vuestro estupendo análisis... 👌👍👍🙏 Saludos

Buen trabajo, te arriesgarias a estimar cuanto podría consumir en un trayecto solo urbano de unos 200km con la batería llena, en una conducción suaaave. No lo encuentro por ningún sitio

Muy buen video, creo que falto decir en la prueba de modo híbrido con la carga llena cuanto consumió de la batería, no lo escuche, saludos desde México...

Estoy a la espera de su hermana pequeña, la E-Caddy. A ver que nos contáis de la pequeña. Cuando salga claro!

Gracias por el video y la información. La pena es que este tipo de vehículos sigan siendo tan caros. Buen verano. 😎

Hola ,me parece que es siete plazas,por eso me parece un buen consumo en la parte eléctrica ,en cuanto al consumo de carburante ,hay creo un poco alto ,el video bien,saludos

Es precioso. Se está vendiendo mucho este tipo de vehículo?

Buen vídeo Ivan !!

Muy bien explicado

Hola buenas. Te quería hacer una consulta tengo un coche diésel 14 años va muy bien y nunca me a dado problemas eso si con un buen mantenimiento. Y estoy barajando opción de cambiarlo por coche eléctrico te explico estoy prejubilado y ahora no ago muchos kilómetros pero una vez al mes o así voy a Barcelona y son ida y vuelta unos 340 o 350 kilómetros y eso es lo que me tira un poco atrás porke día a día no ago kilómetros y con un vehículo de digamos 240k sobrado pero j a vez al mes o así viajo a Barcelona. tengo garaje para instalar la estación de carga. Pero es mi dilema que digamos no necesito para dia día tanta autonomía. Aver si me ayudas un poco jiji. Y tampoco no quiero un coche de gama alta para lo que lo utilizo no quiero. Con un vehículo compacto 5 plazas utilitario. Aver si me ayudas que tengo un lío jijij

Tengo dudas sobre la potencia que pueda desarrollar una vez finalizada la batería, ¿Tiene suficiente reserva para no quedarnos cortos con el motor de gasolina en un viaje por autovía?

El coche está muy bien, pero estaría bastante mejor con una batería mayor, como de 18kwh. Al final usa la misma que un Golf PHEV y en un aparato tan grande escasea…

de noche se gasta más batería igual de día y sin climatización sacas unas 60 km en electrico

Vaya!! Hablando desde un Polestar ?? Para cuanto el vídeo de este coche ?? A ver si llega pronto …

Otro gran problema que tiene ahora mismo son los tiempos de entrega, ahí imagino que tampoco podéis hacer magia.

4,4 l/ 100 km me parece demasiado poco cuando un Prius, taxi, de un año ronda los 5 lt/ 100km

Me gostaria ver una comparativa T7 Multivan vs Tourneo Custom PHEV

Os falta el test de sin bateria en el modo hibrido pero por ciudad aunque sean 20km

Y si los hicieran diésel aún consumirían menos, son la hostia estos híbridos. Los eléctricos kk