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Hallo zusammen. Auf der Ostbahn zwischen Kostrzyn und Kreuz gibt es mal wieder Probleme mit dem Einsatz moderner Triebwagen. So gibt es einen Ersatzzug mit einer Lokomotive der Reihe SU42 und einem Dosto Wagen. Für uns ein Grund an der Ostbahn aufzuschlagen.
Los ging es an jenem Freitag ,den 5.4.2024 in Nowiny Wielkie. Eine wunderschöne Station mit Flügelsignalen und herrlich,alter Infrastruktur.
Kaum angekommen klingelte der Streckenblock beim Fahrdienstleiter. Eine SM42.12 erschien. Aufgrund ihrer Aufbauten nennt man sie scherzhaft ,Kiosk' oder ,Kassenhäuschen'. Gleich anschließend bimmelt es erneut. Nun kommt das erste mal die SU42 mit ihrem Dosto ins Bild. Wunderbar so eine Garnitur im 21.Jahrhundert! Nach klangvoller Ausfahrt ging es für uns weiter. Ziel ist nun Gorzow Wielkopolski Wieprzyce, ein Stadtteil der Ortschaft Gorzow Wielkopolski. Hier gibt es auch eine Straßenbahn mit alten Ex deutschen Fahrzeugen. Eine kurze Inspektion dazu wurde gemacht.
Nun erreichen wir Gorki Noteckie, eine weitere Station mit alter Infrastruktur und Technik. Hier kommt unser Ersatzzug vorbei an ursprünglichem Ambiente. Auch alte Doppel Telegrafenmasten sind im Bahnhofsbereich vorhanden. Klasse! Neben dem Personenverkehr gibt es hier eine Ladestelle der Firma Freightliner. Eine Class66 rangierte gerade einen kurzen Zug zusammen.
Wir verließen den Ort und begaben uns zum nächsten Ziel; Santok. Vorher gab es einen Blick auf die typische Landschaft dieser Region.
Auch Santok, alles alt mit Doppel Masten. Ein TLK mit einer SU4210 erschien. Typisch für Polen sind diese Züge im Fernverkehr und auch einzigartig. Nirgendwo in Europa gibt es das so zu sehen. Gleich nach dem Schnellzug rumpelte auch die Class durch den Bahnhof. Für uns dann Stellungswechsel. Czechow hieß der Ort,der nun keine Bahnstation mehr hat. Einer der modernen hier planmäßig eingesetzten Pesa Schüsseln fuhr an uns vorbei. Auch hier ein Blick in die Landschaft mit typischen Storchennest und Kapelle im Hintergrund. Beachtenswert auch die verwendeten Holzschwellen im Gleisbereich. Nun fuhren wir wieder zurück nach Gorzow. Ein Abstecher an die Strecke nach Zbaszynek. Auch hier ein TLK mit der typischen SU4210. In Deutschland wäre es eine V100! In der Gegenrichtung ein Ex holländischer Triebwagen von SKPL. Nun zu einem BÜ im Stadtgebiet. Hier wieder an der Ostbahn. Gleich darauf erschien wieder so ein TLK. Nun aber unser Ersatzzug. Röhrend und grüßend donnerte er gen Kreuz. In der Gegenrichtung,auch grüßend, der moderne Triebzug. Zu fortgeschrittener Zeit erreichten wir nun Kostrzyn,den letzten Halt unserer Tour. Dachten wir,denn kurz vor Kostrzyn entdeckten wir eine weitere Station mit herkömmlicher Technik. Bogdaniec nannte sich der kleine Ort. Sogleich sprang das Signal auf Fahrt und ein Triebwagen erschien. Nun aber sind wir wieder in Kostrzyn.Zuerst natürlich der Ersatzzug. Dann ging es zum Bahnhof. Angekündigt war das Abschiedsschmankerl, eine EU07 im Retrolack. Während des Erscheinens des ICs mit EP07 356 setzte im oberen Bereich die SU42 um. Zwei schöne Lokomotiven gleichzeitig,was will man mehr! So ging unsere Tour an diesem Tag zu Ende. Schön war es,bloß das Wetter spielte mal wieder nicht so richtig mit. Aber das kennen wir ja…. Die Heimfahrt erfolgte dann meist durch strömenden Regen,sogar mit Gewitter.