Дима! Вы не поверите, но вы поверьте, я давно мечтал иметь в своей коллекции зарядное устройство на тиристоре с так называемым резистором на 5 килоОм! 🤗🤗

У меня в детстве был такой тестер, мечта))

Ух... Круто 👍

Спасибо большое за видео понравился

Так просто ✋👍

Класс!!!

Добрый день. Сможете снять видео, “Модернизация автоматического зарядного устройства” на примере таких как AutoExpert BC-42 ? Дело в том, что данные ЗУ не обеспечивают 100% заряда АКБ. Может Вы попытаетесь его как-то доработать? Спасибо заранее!

Здравствуйте Дмитрий, скажите пожалуйста можно-ли впитать две усилитель звука тда7294 с одной трансформатром ТС100-2?

Какая частота импульсов нужна для десульфатации акб?

Здравствуйте Дмитрий, скажите пожалуйса как у вас называется трансформатор со средней точкой из которого вы делали инвертор?

Молодец, лайк. Но я купил на Али плату - таймер( вкл/выкл по времени, пропорция 2/1), и гоняю АКБ с нагрузочной лампочкой. Цена вопроса 50 грн.

От чего зависит частота импульсов на обычном блоке питания с ТЛ 431?

когда коменты интересней видоса))))

А если сделать такое зарядное им можно заряжать каждый раз или это зарядное только для чистки пластин и насколько ват нужен трансформатор?

А как бы взять то что на диодах теряется мощности помимо того что ремонт диодный мост это уже выпрямленное напряжение полностью выпрямленное напряжение, и какой может быть одно-полупертод?

Отличная схема! Вот только если напряжение сети плавает + - 50 вольт как это регулировать? Давно наблюдаю за Вашим каналом и неординарным подходом к устройствам, думаю и эту опцию можно добавить.

Дмитрий, прошу рассмотреть возможность режима дезульфатации АКБ от 220 в через лампочку переменным током. Плюс возможность установки тиристора в такую схему. И Оценка эффективности обоих способов. Вы заряжали батарейки от сети. Значит способы должны быть рабочими.

Браво! 🤗🤗🤗

Приветствую. Полезно. Всех благ.

можно исключить блок питание !1 повод напрямую в розетку и в диодный мост !

Добрый день. Я хочу подключить симистор и оптопару на генератор Бедини. Как сделать упражнение???благодарю заранее за ваш ответ.

микросхему К155ЛА 3 надо запитывать от 5 вольт, значит нужен блок питания на 5 вольт или как?

Не рассказал куда минус генератора меандра подключать - к минусу диодного моста?

привет.скажи пожалуйста а возможно ли усилить китайский инвертор 12-220 v на 2000w скажем к примеру 2500w или 3000w

А можно эту схему использовать как зарядное устройство для автомобильных акамуляторов?

Сколько схем, якобы восстанавливающих аккумуляторы. Вот чего нет - отзыва человека, который уже сто лет эти восстановители применяет, и туеву хучу аккумуляторов со свалки восстановил. Ну ладно, пусть не кучу - хотя бы один. И, ладно, пусть не на 100% - хотя бы на 10-20. Причем было бы как хорошо, если бы этот человек показал в сравнении: вот обычная схема - три часа держал включенной, ничего не восстановилось, а вот импульсная - те же три часа и уже 20% заряда аккумулятор держит. Но, не ищите. Нет таких отзывов. По очень простой причине: все эти импульсы, заряды-разряды-тренировки ничего не восстанавливают. Человек очаровывается красивым рассказом про чудодейственные импульсы, собирает схему, получает результат, равный нулю, и с матюгами выбрасывает все в помойку. Сульфатацию на гелевых аккумуляторах снять невозможно, это подтвердит любой специалист по аккумуляторам. Сульфатация на наливных аккумуляторах снимается заменой электролита на дистиллированную воду и зарядкой током 0.01 - 0.02С с периодическим контролем плотности, чтобы она не превышала 1.1 (в случае превышения электролит выливается и вновь заливается вода). Обычным постоянным током. С пульсациями или нет - не имеет значения. Десульфатация заканчивается когда кислота перестает выделяться в воду. Это кстати взято из заводской инструкции по эксплуатации аккумуляторных сборок. Интересно, почему эксплуатационники профессионалы предпочитают сливать дорогостоящий электролит и возиться с токами по 0.01С, вместо того, чтобы применить какую-нибудь чудодейственную импульсную зарядку? Задумайтесь. А все остальное - от лукавого.

Otliçno Dima. Rad vaşeqo izobrateniyu.

все хорош. спасибоза ваше терпение. но ваши токи годятся только на заряд аккумулятора от наручных часов. сделйте видео хотябы 5 ампер.за ранее спасибо.с ав и.а.

👍👏

1:00 - что-то из области алхимии. Маловато напруги будет с учётом потерь на тиристоре.

И тут Остапа понесло

Гениально!!!

Что если частота импульсов будет не 50 гц а например 100 гц или 200 гц? Получается что количество работы по "встряске" аккумулятора больше чем при 50 гц... Или это будет уже вредно аккумулятору?

давно существуют промышленные импулсные установки по востановлению любых акумуляторов . ещё на виндовс 98 востановление до 90 процентов. сам на такой работал.

Димон, работать будет. Только доработай. Две трети секунды акум должен заряжаться и одну треть разряжается. Сделаешь и тогда нам будет счастье повторить и пользоваться

Корректней будет говорить о выпрямлении напряжения, но не тока. А лампочка не горит, а светится.

То есть можно использывать реле поворотов с авто

Лучше все таки использовать полевик , тиристор сильно портит форму сигнала при переключении из-за своей нелинейной ВАХ .

Норм.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤

Делал аналогичную зарядку на микрухе NE 555 + полевик. Кислотный аккум держится уже 8 лет при должном обслуживании.

Самое лучшее зарядное для автомобильного аккумулятора - это трансформатор, один мощьный диод, амперметр и реостат ( можно подобрать лампу накаливания). Я таким пользуюсь уже почти 30 лет и аккумуляторы у меня служат не менее 5 лет. Заряжаю не большим током, не более 2 А.

"Когда меандра нет" - Димка ты о чём? Когда ж аккумулятор то заряжать начнёшь? Когда меандр появится? Когда головку (в которую кушаешь) подключишь?

Уважаемый что мостовой диод и диодный мостик не одно и тоже ? Почему напряжение должно увеличится ? Обычно после выпрямления напряжение падает , а конденсатор повышает .

молодец я не знал

Согласен. Как же всё-таки после моста напряжение станет выше чем до него, может есть какая хитрость? Хотелось бы ответ узнать все же.

Дисульфация происходит высоковольтными импульсами от 12 вольт до 70 вольт в коротком импульсе.А больше не как. У Касьяна по моему есть схема.

А для акомуляторов от шурика после глубокой разрядки нового пригоден ?

А без трансформаторов.. но мочний вариант с подручки

Дмитрий.у меня вопрос.1.где эти схемы на этом видио обе можно срисовать?.2.пульсациями заряжают только свенцовые или щелочные АКБ.?.

БТГ генератор по схеме (часть) Мельниченко, с доработкой можно собрать. Вопросы к Мельниченко на канале ютуба.

- У нас импульсный блок питания😁😁😁

давайте вечние двигатили

Есть поговорка про боржоми, которую поздно пить, если печени нет. Так и с аккумуляторами, потеря своего времени и нервов.

я конечно извеняюсь но с какой стороны он импульсный

ЖМУ руку..пробую на своём авто

А не проще классический мультивибратор на двух транзисторах. Там тоже можно регулировать и частоту и длительность

Намного легче и быстрее можно воставить АКБ содой

Собирал 100500 всяких восстановителей. Проверил наверное на 10 аккумах. Остаюсь на мысли : если аккум сдох ,то его ничем не поднять.

Десульфатация за счёт саморазряда , это круто. Оскар за лучшую шутку года и диз с жалобой на спам за отсутствие понятий этой теме.

Хорошее видео тем, что в нем собрано полное не знание как электротехники, так и того, что такое десульфатация. Не ведитесь на этот развод!

Схема очень хорошая, только для свинцовых аккумуляторов она не работает....

Тема была актуальна лет 20 назад. Сейчас стоимость используемых деталей превышает стоимость нового аккумулятора. Это интересно как теория. У меня лежит зарядно разрядное устройство для мощных аккумуляторов и я его использую когда всё совсем плохо.

А можно заменить к155ла3 на 555 таймер ?

Продано

Так то после диодного моста напряжение становится меньше а не больше

можно замнить ку202 на вт151?

вместо микросхемы поставить мигающий светодиод

Ну да, пластины осыпались частично(не рекомендуют трясти свинцовый аккум), лежат пылью на дне акума, и после его зарядки Диминым зу, эта пыль сразу превращается в пластины!???? Вечный акум!!!! Разорение фабрик аккумуляторных, сокращение штатов!!!!! Да это же преступление экономическое! Саботаж мирового значения! Дима-беги!!! Выловят и распялят, превратив в пыль!!!! Перед зимой надо делать формовку аккуму. Т.е.- зарядить аккум. Далее разрядить аккум , примерно током 3-4 ампера, подходит лампа галогенная от фары одна нить, до 10 вольт, ниже не желательно. По времени есть возможность подсчитать ëмкость этого аккума примерно, но там синусоида какая то, Дима возможно может подсчитать. Далее заряжаешь аккум до полного. Так вы наполняете аккум более плотно, зимой это даёт о себе знать оччень хорошо. Но это не восстановление, а уплотнение количеством электричества. Заряжать желательно импульсным автоматизированным зарядником. Цена вопроса 1,5-2 тыс. И следить за акумом иногда, плотность электролита, напряжение, гарантия работы нормального 6-7 лет. .... Ну а потооооом уж экспременты с восстановлением!!!!!!! Удачи!😅 10:29 10:29

Проще кандер тогда на 2.2...нан фар поставить

заделай или усовершенствуй бесперебойник !

,,,, а дать полную схему с ЛА 155 слабо что ли ?

Лысому проще парик носить(это про восстановление аккумуляторов)

В ФАЗЕ +- В НУЛЕ НАВОДКИ ОТ ФАЗЫ !

При такой схеме о десульфатации не может быть и речи. Десульфатация и восстановление происходят только при заряде реверсивным током, который достигается в схеме 6-плечного трехфазного выпрямительного моста с замещением одного диода плеча тиристором, в свою очередь шунтируемым батареей электролитических конденсаторов (с целью создания коротких отрицательных импульсов разряда). А вот управление тиристором как раз осушествляется ШИМ-контроллером. Приведённая здесь схема только лишь увеличивает время заряда, и больше ничего.

Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.🎉

Если произошла сулфатация, то аккумулятор годится только на утилизацию.

не 50, а 100 импульсов

десульфирующий режим это заряд-разряд, как раз диод это и обеспечивает, потому как он пропускает в обратном направлении 0.6 вольта...

Хрен восстановишь таким методом - должен быть цикл заряд-разряд с определённым соотношением и с определённой частотой...и то если АКБ не очень задолбанный...

555 все проще решит

Хм.....Интересно...... Дмитрий говорит, что трансформатор на вторичной обмотке выдает порядка 14 вольт, а после диодного моста будет гораздо больше.))) Интересно с какого такого перепугу станет больше , если на диодах наоборот будет падение порядка пол вольта.)) А кондера который как раз и дает этот прирост, я что то в схеме не увидел.))

Так трансформатор тока или напряжения? Определись.

А где шунтирование управы с катодом

Дима!Ну изучил бы тему десуфатизации..Там много нюансов..Собрал бы схему законченую..А то прямо как болтливый ребёнок кривляегься!

Теорию учи!!! После моста, никаких полупериудов нет, и не может быть!

На хрена пускаеш титры.Из заних не хрена не видно,и не понятно таких объяснений.

Как всегда громкое название и нерабочее устройство. Пока тиристор закрыт нужна нагрузка на аккумуляторе, для разрядки аккумулятора в этот период и только так можно избавиться от кристаллов сульфата свинца. Для литий-ионных аккумуляторов вобще не нужная хрень. Не морочь людям голову своими бомжатскими схемами.

Бред сивой кобылы, в частности - аккумулятор не может разряжаться через мост и тиристор, то что лампочка гаснет вовсе не значит что аккумулятор будет разряжаться и т.д. и т.п.

Не морочь людям голову.

як завжди - херня , багато води , говно канал

делал я такую долбёжку, всё работало только если аккумулятор засульфатирован, то все .эти импульсные зарядки до одного места.

Мда-с ...

Реле поворотов 2107.