Можно добавить еще одно реле которое будет питаться от зарядного устройства и замыкать один из контактов приставки чтобы при пропадании электричества не посадить аккумулятор. Лайк!)))

Свояк давал попользоваться "Кедр" в результате удалось оживить свою Мутлу, потом купил в магазине электронный таймер, запрограммировал его, что бы в течении суток время включения в два раза было больше времени отключения. Далее через таймер подключил простой зарядник , а далее аккумулятор, на клеммы которого подключил лампу 21W. Через двое суток заряда-разряда слабым током плотность в банках восстановилась и выровнялась.

Василий, ты молодец. У меня тоже есть такие мысли сделать приставку для десульфатации, а то приходится сидеть и вручную включать нагрузку и зарядку, либо надо покупать "Бережок" или "Вымпел-55", где присутствует такая функция.

я использую нихромовую спираль в место лампы ,удобнее есть возможность выбора силы тока разряда

респект все понятно и доступно

На второй схеме (как писали ранее) поменяйте,на реле поворотов, массу и плюс местами, а в остальном довольно не плохой приборчик. Собрал такой же себе буду экспериментировать. С меня лайк.

Здавствуйте я выписал таймер из китая на 12 вольт можно его использовать? А лампу подключить на постоянку

Отлично,,это,,верно,,,раз,,в,месяц,,проводить,,профилактику,,, здорово,,эта,правильно,,авто,любителям,,и,не,,только,,им,,,я,сделал,,четко,,работает,,,, удачи всем

Василий здравствуй! Подскажи пожалуйста какая причина? Собрал я такую приставку к заряднику всё работает только вот во-время режима зарядки горит лампа 21 вт, а в режиме разрядки она не горит. Спасибо.

Лампочки можно чем-то заменить?

Молодец, желаемое в действительное!

Я 500 раз делал эту схему и ни фига не получилось. Схема 100% правильная?

Неплохая сехма

Собрал, запустил аккум, буду тестить! день первый плотность 1.21

на второй схеме подключение полярности питание реле поворота от 08 правильно подключено ???

Здравствуйте Василий . Собрал схему но не работает. Может быть причина в 3-х контактном реле. На крышке написано « 644.3777 аналог 495.3747 (2х21+3)х2W. Взять старый аналог?

работает схема. медленно но уверенно. уже два акомулятора востановил. сейчас третьим занялся.

Здравствуйте насколько две лампочки у вас напряжение и ампераж любые нужны две лампочки

Непонятно почему на принципиальной схеме реле поворотов имеет два выхода, а на монтажной три. При подключении от него пошёл дым.

а что могло произойти с АКБ? стоял месяц в заряженном состоянии упала плотность в двох банках, при попытке зарядить в одной банке плотность не поднялась а во второй вообще пропала... АКБ 180А/ч

Позабавило его зарядное устройство ! Особенно автомобильный амперметр который там никчёмный ! Современное зарядное устройство должно быть с регулировкой по току и напряжению ! Сегодня готовые блоки dc dc понижающих преобразователей полно , за небольшие деньги , а также контроллеров заряда батареи .

Схема подключения реле поворотов , не правильная , если считать что смотрим на контакты . Перкинуты местами контакты 31 и 49 . Так схема работать не будет и релюха сгорит .

Можно сделать проще и без дополнительных коробочек. В моём заряднике:"При положительной полуволне АКБ заряжается, при отрицательной разряжается, токи примерно 10/1,...8/1. Смакетировал на ТПП 258 и на трансформаторе от бесперебойника, чтобы получить хорошие результаты, нужно настраивать с помощью осциллографа, т.к схемы в инете чисто символические. Положительный эффект при такой зарядке есть, попробовал АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В. Ещё испытал на АКБ Nissan Genuine 12 В ,70 Ач 2016 г с машиной куплен , есть запись испытаний 14.12. 2020 г и 25.12.23г и после зарядки зарядником с десульфатацией 04,04. 2024 г. . параметры АКБ улучшились по сравнению с 2023 г. и даже вернулись к параметрам 2020г.До этого зарядного я пользовался другим :"У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,94 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ." Теперь я экспериментирую с новым зарядным и оно просто радует меня, из недостатков нового с десульфатацией это КПД , но поскольку это не для бизнеса, то можно мириться и более тщательно надо выбирать параметры трансформатора, хорошо для этого подходят трансформаторы типа ТПП 280 и ему подобные, там много отводов по первичной обмотке.

Привет схема работает .только как увеличить время зарядки и уменьшить время разрядки?

У Вас очень большой ток разряда установлен . Полезный режим обеспечивает соотношение заряд-разряд 10/1 по току и 1/2 по времени,то есть мощный короткий заряд-слабый ,но чуть дольше разряд. Сила тока заряда не меньше 5 ампер Существуют готовые простейшие схемы для этого,единственный ценный элемент это найти мощный трансформатор на напряжение 25-30 вольт,т.к схема будет однополупериодной....

Тут два специалиста бурно обсуждают вы что скажите?

Здравствуйте .подскажите пожалуйста у меня есть бу 55 акб зарядил его полностью до 13 в поставил под нагрузку выдал всего 9.5 ампер (разряжать до 10 вольт ) подскажите если заряжать вашим способом получится его востоновить ?

схема конечно рабочая, но у неё есть один небольшой, но противный минус - контакты реле с таким током быстро выйдут из строя, будут выгорать.

радиомир 2005 №3 с.7-9.

Жаль нет фото пластин с сульфатом и затем без него.

Думаю на контакты нормальнозамкнутые надо вешать зарядник а не нагрузку, инасе если свет пропадет и акум разрядится.

В схеме отсутствует катушка реле поворотов!!??!!?? Его контакты висят в воздухе, и всегда разомкнуты. Как подключить реле поворотов?

Если я правильно все услышал то вы подключили для розрядки 100ватт галогенку+ 50 ватт дополнительную. Делим 150 ватт на 14в и получает ток розряда 10,7 А. Вопрос, положа руку на сердце: "Аккумулятор еще жив?" И вообще, прошол год, как результаты по восстановлению аккумуляторов?

конденсатор 220mf 50v подойдёт?

Почему прибор работает 2 минуты а потом залипает в положении разряда?

Интересная приблуда а главное простая а как контролировать заряд и сколько им заряжать?

А у тебя косяк на схеме, реле поворотов плюс с минусом местами поменять надо

Схему собрал, работает, вопросов нет))) но толку от неё 0 ))) буду искать другую)))

Автор на то время не понимал, что такое сам принцип десульфации и как он достигается.

подскажите, как мне переделать реле 712,3777 ваз 2108, но там нет конденсатора. рядом возле реле стоит шунт.

молодец. из говна и палок собрал +++

Возьми с зарядника переменку, и подключи напрямую к аккумулятору. Полярность необязательна. Ток ограничивай регулятором или баластным сопротивлением. И будет тебе заряд разряд и десульфатация.

ну то есть никого не смутило, что разряд в паузе 7А вместо 0.7А, а заряд "примерно 10А"? Итого на заряд аккумулятору отводится лишь 3А именно постоянного тока. И это не говоря об относительной сложности реализации. Также не указаны различные тонкости работы с разными типами аккумуляторов. В общем...

да не работает схема

Что есть бяка всякая ! ?

Дядя, тебе в разведке работать - дезу врагам засылать. принципиальная схема мало того,что неправильная, она ещё и монтажной не соответствует."Накидал схемку для удобства повторения" Ага, щаз. Собрал я по-быстрому на коленке,чтоб в деревне за выходные вдохнуть малость жизни в старый аккумулятор. Не работает.Прозвонил все - нормально, но не пашет. Стал смотреть.Мать моя женщина! Оказывается на монтажной схеме показано всё не со стороны ножек реле, а с лицевой стороны колодок.КТО МЕШАЛ проставить номера контактов на схеме? Схема -то красиво нарисована.Кроме мата - ничего.Пересобрал по-своему,как положено по алгоритму работы.Но времени убил вагон и мозги закипели.Думал,что сам дурак, а оказалось...

Чего вы все изобретаете ? У ктайцев есть готовое циклическое реле в варианте без реле , с мосфетами и есть и с механическим реле ( оно менее надежно ввиду контактов ) , выставляешь заряд 1 сек разряд через лампочку 3 секунды ( принцип отбойного молотка ) и подключаешь все это к заряднику и все ! Плата реле стоит 120 руб !

токи большие. надо на зарядку 3-6 ампера, разрядка- 0,5-1 ампер. И включить диоды для гашения противоэдс..

Мужуской робота без абман.

Собрал схему лампа не горит, не работает схема((

ладно бог с ней со схемой. принцип понятен. на али есть готовый вариант за 250 рублей. называется контроллер заряда аккумуляторов. из него хорошо получается десульфатор. ты лучше скажи работает этот принцип или нет? а я тогда дам ссылку на этот блок. отличная вещь.

кто ездит редко как ты сказал по выходным только, то аккум живет мало. это ты сам такую теорему вывел?.сильно сказано. а сульфатация от чего произойдет то, если он постоянно заряжен и если необходимо подзаряжается? не понял я.

Играйте в физиков,химиков-мне надо ехать куплю акумулТор!

Зачем так долго и нудно объяснять,чуть не уснул.

ваше "устройство"работает по принципу услышал звон да не знаешь где он,циклическая тренировка подразумевает определённое время разряда,определённым током(1,5-2А) и определённое время заряда,опять же определённым током заряда(не более 1/10 от ёмкости),а у вас получилось нечто,работающее как попало и убивающее акб...самый простой и безопасный способ,проверенный годами;это прицепить лампу 12вх21ватт(для акб 55-65А/Ч),посадить его до минимального значения и потом зарядить и всё!не надо забор городить..

Ерунда, аккумулятор этим никогда не десульфатируешь.

кто нибуть ответит.....как выложить фото сюда в коментарий??????????????????? возник вопрос,не хочу на пальцах....

готовое решение с Али за 3у.е kzfaq.info/get/bejne/e797otWDstSud3k.html

Жаль у людей нету мозга.. чтобы элементарно посчитать.. Для реальной десульфатации аккума, надо около 1-2 недель, на десульфататоре. (есть известные американские, они реально помогают) Поэтому народ везде и привык думать что десульфатация помогает.. Потому что эти дорогие вещички - реал помогают. Итак. Если надо в секунду с частотой 50 гц посылать импульсы на пластины для десульфатации, то за час это 3600*50 = 180000 раз. Ничего что реле рассчитано на 10-50 тыс переключений, всегото. Теперь клоун хочет доказать что он десульфатирует релюшкой.. Ага щас. Это надо ящик релюшек угробить :))

Десульфатация великая задача и сс ней сейчас борются все, но почему мне так не везет то? Вот в чем прикол у меня, а не в десульфотации. У меня несколко АКБ 100амперников. Один с 13,2v не держит и одну ночь, к утру уже 11v. Но машину заводит всегда и без проблем. Ему от магазина около года, старенький уже. Зарядил как-то его, но нифига не помогло. Тут выписал с Али эту зарядку за 5 или10 бак. Не помню. Все выписывали и я тоже, чтобы быть в тренде. Получил её и решил попробовать. Слил 15 а/ч со 100 амперника, он всегда так работал, старый уже, скоро год будет. Так вот, слил с него его родные и постоянные 15 а/ч и поставил ЗУ на функцию "ремонт". АКБ взял 25а/ч, после чего слил с него 20а/ч. Потом снова разрядил и поставил на "ремонт" , АКБ уже взял до 56 а/ч. из сотни возможных с завода. Поставил на машину, блин 5 дней держал на морозе АКБ. Вот это да!!! Потом снова снял его с машины, разрядил и с 11,5v ставлю на функцию "ремонт" За 38 часов ЗУ загнало в него на функции "ремонт" 65 А/ч. Плюс 20 просто зарядкой. Ставлю на машину, блин прошло 8 дней без заводки машины, а на ключах от машины дисплей показывает - в машине 12,5-6v. Не поверил, пошел поднял капот, замеряю - на мультиметре точно как на дисплее ключей, да и на телефоне тоже самое показывает. Это что же делается, люди стараются, учатся, заряжают, разряжают АКБ читают форумы и статьи, придумывают всякие реле, а тут купил китайскую фигню, как все говорят в обозрениях, и она вылечила мне АКБ? Нифига не понял. Акб около года, уже пора на покой а он начал работать до 80а/ч. Для зимы, конечно, он не АКБ, опасно с таким в бураны выезжать, ну а куда его теперь?

Полная ерунда! Зачем городить огород с реле, когда в сети уже есть пульсация 50 герц. Трансформатор 25-27 вольт, один диод и параллельно аккумулятору нагрузку. Работает на ура!