Всякая ерунда на ум лезит: "блин!!! Волос его не накрутит на шкив???"""

Наконец то хоть кто то решился дунуть в этот легендарный v-образный двигатель!давно этого жду!👍

Блин вот это я понимаю мастер👍👍👍 ждем продолжения!

Привет ребята! Жду вашего следующего видео!) Молодцы супер! Безопасность должна быть везде - волосы реально может намотать)

Класс самый лучший проект по движкам👍 Жду когда он поедет

Сам инжекторный зазовский двигатель это уже круто, а турбо просто нереально! Но у вас все получится!

Всегда, только один вопрос к хейтерам... Вам если х@#$_&0... То какого х@#$_&0, срать в комментах?... Просто - пройдите мимо! Смотрите то, что вам интересно и всё! Вы, сами, для начала попробуйте качественно перебрать мотор, ну или хотя бы, правильно отрегулировать клапана. Вы скажете а на х@#$-0я???? Есть же гидрокомпенсаторы! А зачем люди восстанавливают паровозы? Есть же электровозы. А зачем люди ставят печи и камины ? Есть же электричество и газ. А зачем нужны Мазератти? Есть же Тесла! Да затем, что бы посмотреть! - какими бы могли быть моторы, при использовании современных технологий! Это просто интересно! А зачем нужны презервативы? - а затем, что бы дебилов было меньше!

А может не стоит искрить проводами, рядом с бензиновым джакузи?)))

Друг, удачи тебе! Это круто! Подумай следующим этапом спарить ДВА двигателя последовательно. Что-бы получить воздушный V8... ЗАЗовский! С турбиной и инжектором... это будет Порш от ЗАЗа ))))

Вот это уже что то интересненькое! 👍👍👍👍 с турбиной очень даже привлекло внимание, не видел еще такого!

Техника безопасности - уровень "бог"!)))

Молодец, Роман! Удачи в твоих продвижениях, привет от, соседей👍

Стрелять-колотить...Курт Кобейн двигатель "жопера" мастерит !!!

Шикарно) Просто шикарно) Жду турбу!

Так и лысым можно остаться))) Давай турбу быстрей.

ромыч наконец то я думал ты сдулся)))

Моё уважение автору за труды ! Тольkо ТО соблюдай ! 👍😎

Успехов! Это будет работать ))) не много ну круто )))

Молодцы, дерзайте,очень интересно что получится!!!😮

но тем не мение за старание,за проделанную работу-огромный лайк и подписка.

Подписался, мне понравилось, молодцы!!!

Молодцы Экспериментаторы.)) смотрите, чтобы поршни не вылетели, и коленвал не погнуло от турбо)... успехов..

Роман красавчик!!руки до своего дойдут обращусь за помощью

Изолента решает всё главное Синию бери

мда техника безопастности на уровне,про волосы тут уже написано,но ещё замыкать контакты рядом с бутылкой с бензином ,ещё немного паров бензина и дядей клюгером можно стать.

Ахереть, интересно! Удачи тебе!)))))

Это выглядит добротно!!!!!)))

Аж у меня дома бензином запахло!!!

Очень приятный звук)

круто! я так же работать люблю, все чисто аккуратно, без спешки и паники, за протирание пола тряпкой 100 алексилайхов

Красавци, очень удачний двигатель для експериментов,какое давление при работе?

Круто, такой движок бы да на байк поставить, на кастом в стиле V-Rod ....

Парни, мало на кого подписываюсь даже на известных тутуберов)) Но вам лайк подписка!!!

Турбо-тема!! Жирный палец вверх))

*Наконец-то , ждем трубу !!!! А я недавно сток мотор запустил 😂 после простоя в 10 лет*

турбины две надо делать .На каждый коллектор .

Все на скрутки молодец. Безопасный малый

Этот двигатель требует хот-рода. Стройте давайте! :)

Вот вы дикие!!! Вообще топ, удачи огроменной!!!

Почти оппозит Субару EA серии))). Интересная идея👍

обожаю этот видос и часто вспоминаю со словами ну Ромка ну глупая голова

божественный проект

Приветствую! Теска подскажи как репер на v4 настроить? У меня супер магна решили ее на инжектор поставить! Все в принципе понятно но не пойму как отстроить репер на каждый цилиндр! Заранее спасибо!!!

Для таких работ, лучше мужская прическа😁😁😁😁😁

Охренеть. Вот это головы . Слов нет молодцы

Инжекторный таз радует глаз!

Вообще красота! Посмотреть бы на работу этого двигла с турбинами!!!!

Удачи вам. ълчеться посмотреть как это. Я просто по инжектору думал что просто матиз мотор и всё. А тут за на кастомном ресивере работает. Еэто ппц. НО стурбиной я думаю перебор будет но это вам реша. Я бы босмотрел молодци.!

Эх какое это же классное ощущение когда сам собирал движок 4 недели (воскресенье уже за 11 вечера, а завтра на работу) и первый пуск когда еще собирать и собирать но это не важно, вот оно, запустилось и заглохло, бежишь и смотришь из-за чего, а там мелочевка, резиновую заглушку сбил и нужно поставить обратно, и заводишь снова и она работает, троит но работает. собирал калину 1.4 16 кл. 89 л.с. Потом к знакомому, день обкатывали шили онлайн прошивку. Компрессия 16+, а почему + компрессометр до 16 ну еще чучуть. это вам не 9 )))

вообще пацаны атас красавы молодцы супер пупер

Прочитал все коментарии,это пиздец ,я так в цырке не смеялся

ТБ? Не не слышали!!! Мотор в закрытом помещении заводить, вот почему упоротые..... А видос позитив

Динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с центрифугой и сцеплением???

Чувак, ты конечно красава, что модернизируешь этот двигатель но не мешало бы по больше видео выкладывать. Очень интересны детали постройки. У меня например аж 2 запорожца, но я б в жизни не чего эдакого не придумал. И не бойся выкладывать видосы с "фэйлами" это тоже важные детали которые не менее интересуют.

искра, рядом бутылка с бензом.... вся техника безопасности катится к чертям перед первым запуском, ибо не терпится)))

Что управляет форсунками? Какая стоит топливная карта? Какие датчики использовали? Кто адаптировал эбу к этому двигателю?

Переходник под масляный фильтр от чего использован?? На 0:39 его отчётливо видно.

Молодец!

круто, молодец!

Жду следующей части

Краткое содержание комментов: "Прывит, пострижися!"

Нормальный подход)

Ооооо чёт интересное, подпишусь

Какое эбу используете? Второе видео вижу по инжектору на заз двс и какая схема подключения форсов с катушкой на свечи. Точнее последовательность сама важна.

Блин, он V- образный!Пипец.Тока щас узнал, то что заднемоторной компоновки то да, но чтоб горшки с развалом. Кстати нафига, для экономии места или может для баланса движка ?

Круто если будет перегрев кормите спиртосмесь бутанол +етанол или метанол + бенз спиртов меньше бенза больше так даже мощи поболее снять мона но с настройками

11:13 пламя прям в лицо, без масла заводили?

На каком бензине должен эксплуатироваться сей двигатель?Думаю,стоило поднять в нем степень сжатия хотябы до 11 единиц...

А чего стрельнуло во впуск?

Молодец парень, руки откуда надо. Подскажи где датчики такие брал?

Молодцы, класс.

очень интересно как все это поедет?если будет детонация сделайте систему подачи воды в цилиндры.

Перегреется же, не?

А с охлаждением как быть?

5:30 разлитый на руки бензин + оголенные провода с 12в, искра, ничего не смущает ?

ссылку на драйв можно в описании?

У нас заз 130км идет на второй передаче☺️🤪😂🎌🏁💪 Донбасс💪

Интересно потом узнать какой у него потом будет расход на 100км

Двигатель крутой.

И сколько же там, приблизительно мощности?

Осторожнее искри индуктивной нагрузкой в 10см от бензина. Поллитра конечно дом не сгорит но косу сожгет на моторе. Контроллер январь?

Как с охлаждением? Он и так греется на воздухе, а с турбой вобще атас.

Не знаю как считаешь , а я уверен что нужно масло трубки подвести под поршневое пространство чтобы тонкие струи обливали дно станка на и всего остального. Она так и охлаждает и принудительно смазывает смывает нагар масла что обязательна во всех ДВС. Нагар масла это и есть первейшая проблема ДВС . Также увеличить масло картер раза в два . Тут можно уйти в ширь. Ну и приличные сапуны с отсосом в воздушник для создания разрежения в картере. Их лучше на крышку клапанов поставить , сделав трубу вдоль крышки и набить ее мочалкой посудомойки. Периодически и выбросить не жалко. Вообще я бы не стал ее прошлой а водянку менять а лучше удлинил бы ребра охлаждения что внутри что снаружи движка и хромированные бы их. Главное чтобы гладкие стали , можно и пистолетом покрасить жаростойкой краской. Просто нужно масло подать струею в клапанной картер и холодное масло с радиатора , она и будет держать температуру . Стекая охлаждать . Конечно сапун надо сделать так. Вдоль крышки клапанов просверлить тонкие отверстия а над крышкой запаять разрезанную Трубку которую заталкиваем металлов мочалку. Далее для отсосной трубки ещё бы полость запаял также отверстия и трубка. В итоге первые отверстия раза в три больше чем верхние . Так максимально сипарируется масло из карьерных газов и масло почти не засоснут цилиндры. А это избавит от закоксования поршней колец свечей клапанов.....

красавцы!!!

Дружище,стопицот лайков,но всё-таки,попробуй в бандане работать...и вид будет и волосы сбережёшь...

Подписка после фразы "Отключил безопасность!!!" 17 Гаррет не много для 1.0 литрового мотора, они ставились вроде как на 2.0-2.3л 150-200л.с?

А степень сжатия какую сделали?

Такой же построю)) двигло есть

Турбо-пушка! Пацаны, а что за балансирока V образных двигателей? Это по поршням развесовка имеется ввиду?

НА заводе где такие ребята были!

Волосы вместо фильтра в бутылку

Очень круто! Но дтв лучше поставить перед дросселем Ресивер будет греться от гбц

Изолента всегда работает!

Адский МеМЗ! V4

Посмотрел первые запуски двигателя звук не обычный ,очень заинтересовало что будет дальше.Однако настораживает один факт почему то я не увидел поступления масла по толкателям клапанов.Возможно причина в самих толкателях?

Лучший

Спробуй как я зробыв поршня 76,9 с жиги , а насос с печки самолет

Тоже думал как нить замутить инжектор на такой мотор. А степень сжатия позволяет дунуть в него

едрить ты крут

Пацаны форсировали 40ку до 62лс с колеса, мотор не грелся но убили 2 коробки, с 3й вроде ездили, но потом продали машину.