Ingeniería defectuosa Motor Puretech 1.2. Peugeot Citroën. Mecánica.

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9 ай бұрын

Explico los problemas de diseño del motor 1.2 Puretech de Peugeot y Citroën que pueden provocar averías graves y caras. También indicó que cosas se pueden hacer para evitarlas en la medida de lo posible.
Para los queráis comprar el calibre de medición de correa os dejo aquí enlace del que compré yo.
s.click.aliexpress.com/e/_DkC...
También lo podéis pedir en vuestro concesionario.

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7 ай бұрын

Aquí tenéis un artículo que ha salido hoy con una demanda colectiva. www.chasiscero.com/articulo/mecanica/afectados-psa-ponen-fecha-presentar-demanda-colectiva-peugeot/20231219082328018250.amp.html

@APACHE-89 7 ай бұрын

Muy buena explicación amigo. Pensar que en pleno 2023 hay motores mediocres en comparación con motores de hace 30 y 20 años.

@FFer-ug3ik 7 ай бұрын

soy el propietario de un honda hrv del 99, cada 100.000 correa y ningun fallo, no consume aceite, y de un nissan maxima 2002 con cadena, la cadena es eterna, no consume aceite, hoy ya no.

@reactancio4126 5 ай бұрын

Yo creo que si sabían los ingenieros lo que iba a pasar, pero para ellos era más importante reducir un poco los rozamientos y, por tanto, el consumo, por aquello del cambio climático, y así obtener los premios que le han dado. Creo que han sido varios premios al mejor motor del año. Lo que son las cosas...

@pablom5725 8 ай бұрын

Muy bien explicado. El tema de hacer experimentos y que otros paguen la factura esta muy bien... jejje Ahí tengo mi w123, con cadena, 47 años y 250.000km y como el primer día

@TheNN76 8 ай бұрын

Pasa lo mismo con los ford 3 cilindros, con el agravante, que lo correa pasa el tamiz y a los 70000km, tapa las galerías de lubricación, incluido el cigueñal, unos genios de la ingenieria

@fernandocasero815 3 ай бұрын

A mí me ha pasado con una Citroen Berlingo. Me han dicho en el taller que también tienen que cambiar la bomba del aceite. Me sale la broma por una pasta

@thecultsunking8478 6 күн бұрын

Impecablemente explicado👏👏👏👏👏

@Oscen. 3 ай бұрын

Magnífica explicación para los que no tenemos ni idea de mecánica. Se agradece.

@djlithio 6 ай бұрын

gracias por tu video, justo mi c3 tenía 70.000 y cambié a tiempo la correa. saludos

@miyazagi 6 ай бұрын

e vistos muchos videos de este caso. pero ninguno también explicado. gracias

@jjpower98 5 ай бұрын

Gracias a todos estos vídeos, propietarios, grupo de afectados PSA, etc ... He visto en concesionario pero he pasado totalmente de Citroën, Opel y Peugeot. Un 208 a tope de equipamiento de km0 me lo ofrecían por 18.000€, en dos días me bajan precio a 17.000€ pero ni en pintura y eso que es precioso por fuera en color mostaza y va muy bien equipado... Pero es Puretech 100CV. Dicen que han resuelto el problema pero yo no me fío. La correa durará más pero aunque vaya reforzada los fragmentos van igualmente a la chupona de aceite. Se puede acortar el mantenimiento pero al final es más caro de mantener que un Mercedes. Solución: Toyota 120H Hybrid Style con mucha más garantía y mantenimiento incluido durante 4 años y nos dejamos de experimentos con el grupo Stellantis. Comprar Stellantis es riesgo de ruina y luego toca malvender el coche.

@niedosvids2878 6 ай бұрын

Me suscribo. Me ha encantado el video. Se ha entendido todos los males que tiene este motor perfectamente.

@leeryleer 7 ай бұрын

con lo bien que ivan las correas metalicas y las correas secas a lo que hemos llegao

@rubenmatthews4896 Ай бұрын

muy bien explicado el problema de la correa húmeda pero he tenido la oportunidad de ver in situ este problema y le informo que lo que atasca la chupona de aceite en el carter es casi un 80% de resto de pelusa de la correa y poco resto de goma o sea la estructura interna de la correa se desintegra más fácilmente que la goma una aclaración al tema

@johnstone6593 8 ай бұрын

Al motor 2.0 HDI de 90 cv de principios del 2000 le daban una vida útil a la correa de distribución de 160000 km o 10 años, montada en el exterior como debe de ser. Ahora que me expliquen 20 años después de supuestos avances como tenemos este retroceso en materia de motores.

8 ай бұрын

Tal cual.

@manuelpinto4809 8 ай бұрын

La culpa es de los ingenieros que lo diseñaron y se supone que lo probaron antes de ponerlo a la venta.

@xtortionconx 7 ай бұрын

La culpa es de la propia marca calidad precio no van de la mano hacia el cliente llevan sus propios beneficios a costa del cliente. O lo que es lo mismo una estafa todos los vehículos europeos

@Puntosfuera 7 ай бұрын

A mi motor 2.2 Hdi, cambio de correa a los 240 mil kms o 10 años... No digo ná y lo digo tó...

@pablobucello8233 7 ай бұрын

Cada cual tiene su mirada objetiva del tema ...y la realidad es que lo hicieron a posta para mover el Mercado ...se venderán más correas y los mecánicos tendrán más trabajo ...el sistema es Horrible pero es lo que hay ...si no quieres Problemas ... cómprate otro coche que no tenga ese motor y ya está ... aclaro que yo soy mecánico desde 1981 .. Saludos

@matapmi 8 ай бұрын

que bien explicado! muchas gracias

@alexsanc7166 8 ай бұрын

Y mes tras mes veo sorprendido como estos modelos siguen en el top 10 de ventas en España. Mi consejo es que no apures el cambio de correa hasta los 100.000 kilómetros, intenta cambiarla antes. Yo tengo un atmosférico con 20 años y 0 problemas. El que pueda que estire sus viejos motores todo lo posible y el que se vea obligado a comprar coche nuevo que opté por marcas asiáticas, la mayoría de las marcas europeas dan problemas graves de motor

@mariopozo648 8 ай бұрын

Por que en España la gente compra coches en base a diseño exterior/interior, y no hacen una minima busqueda acerca de las motorizaciones aparejadas al vehículo

@vidalmb 8 ай бұрын

Supongo que cuando dices asiáticas te refieres a japonesas o coreanas, pero no a chinas, porque ...

@Yosthana 8 ай бұрын

Y depende de la marca cuidado que montan también motores europeos

@ivanfangio 8 ай бұрын

También puedes optar por reconstruir tu viejo atmosférico como hacen en otros países en lugar de desecharlo cuando se gripe o desgaste demasiado y tendrás motor por mucho más tiempo!😊

@SergioElDeAlemania 8 ай бұрын

Yo tengo un consejo aún mejor. El que tenga ese motor que lo venda tan pronto como pueda y se quite el problema de encima

@Aeropixel2812 8 ай бұрын

En 2015 compre un C4 Grand Picasso con este pedazo de motor, 7.000km tenía. Tras cuatro años de un mantenimiento exquisito y un mimado al coche total, se me jode el catalizador (1200€ de arreglo creo recordar). A partir de ahí fue mi pesadilla, meses de averías que volvían y no terminaban de arreglarse, hasta un día que lo llevo a revisión y le detectan un charco de aceite. A partir de ahí fueron casi 1000€ más de arreglos hasta que lo llevé a Citroen y me dijeron que había que cambiar el motor. Menos de 60.000 km, una vergüenza hacer coches así, desde entonces no quiero saber nada de 3 cilindros ni de PSA.

@Dolphy1975 7 ай бұрын

Mi caso parecido, además de que voluntariamente cambiaba bujías en cada revisión, siempre en la casa (ni concesionario, era directamentetaller de fábrica). Al final, adiós Grand C4 Picasso. Una preciosidad de coche, para nada.

@user-ry3eu6nu4u 6 ай бұрын

Tengo un motor 3 cilindros Toyota yaris con diez años,he cambiado una batería una bombilla y sus mantenimiento cada 15000kms o al año.

@aaronx1377 2 ай бұрын

para ser más de 4 años pocos kilometros le hiciste, en esos casos a un coche se le debe de cambiar el aceite cada 5.000km

@duaitapratsTAU 3 ай бұрын

Una bendición encontrar este hilo ahora mismo. Frenazo en seco al maravilloso A3 Aircross equipadísimo que me iba a comprar de segunda mano, dando mi Juke de entrada. Qué vergüenza de ingeniaría, y qué fuerte que no salga en las noticias a los cuatro vientos para que la gente no se dé de bruces con en problema. Cómo se nota quién paga las televisiones con su publicidad, las cadenas perderían la mitad de los anunciantes. Pero la pública, debería.

3 ай бұрын

Yo y muchos más si hubiéramos tenido esta info antes de comprar ya te digo yo los que habrían vendido. Y el diesel no se libra tampoco porque rompe el depósito de Add blue o la cadena de distribución porque por ahorrar pusieron una muy finita de bicicleta y no aguanta ni 100.000 km

@AlexanderBenitez-qf4mn 6 ай бұрын

Excelente explicación, pocos la saben y menos explicarlo.

@user-es6el7bo9j 8 ай бұрын

Unos genios los ingenieros de Peugeot!! Vergüenza.

@markp.8243 7 ай бұрын

Todos los motores acaban fallando,aunque los mimes.El mio fue afectado por el fallo de la correa y despues del cambio a consumir aceite...el motor queda tocado y la marca no se hace cargo en muchos casos.HAY UNA PLATAFORMA DE AFECTADOS POR EL MOTOR PURETECH 1.2 para una demanda colectiva

@leandrorabellino7082 8 ай бұрын

que gran idea de los ingenieros !!!

@albertozambrano8157 8 ай бұрын

saludos desde Ecuador!

@FFer-ug3ik 7 ай бұрын

si te venden un coche, y te dicen cambio correa cada 150.000, y luego te cambian las condiciones y luego es cada 70.000, , ese cambio extra debe pagarlo en fabricante si o si. a juicio con ellos. y si en lugar de hacer simulaciones por ordenador del motor, lo hubieran sometido a miles de kilometros como antes, se hubieran dado cuenta del fallo.

@miguelaguilar2125 7 ай бұрын

Hace años se cambiaban las correas cada 70-80.000 km o cada 5 años, lo que llegara antes. Estos periodos se fueron alargando y los fabricantes alegaron que era porque habían mejorado la calidad de los componentes de la correa cuando posiblemente no era cierto. Mi consejo, cuántos kilómetros pensáis que vais a hacer a vuestro coches: ¿250.000?, si cambias la correa cada 70.000, le vais a hacer tres cambios, si lo hacéis cada 100.000km, dos cambios. Al final se hace un cambio de correa más (que no sé lo que cuesta en estos motores) y se vive más tranquilo.

@FFer-ug3ik 5 ай бұрын

Pues no, si te vienen en manual de mantenimiento cada 150.000 y luego que dicen que 70.000, ese cambio a mitad de kmts debe pagarlo la fabrica de x vida, aparte, hay correas que a los 50.000 están deshechas.

@yerayjesusalemanmoreno5287 3 ай бұрын

Te comento mi caso, yo tengo una rifter con 5 años de antigüedad, pero el motor es el puretech de otra generación, no ese igual al del vídeo. Le acabo de cambiar la correa con 70.000 km y algo. Lo que pasa con esta correa que se empieza a agrietar y la gente se asusta … pero son grietas en la parte superior de la misma y en mi caso el útil aún entraba, estaba dentro de los márgenes aún .Muchos usuarios no saben que su coche lleva este motor y se pasan mucho kilómetros sin revisarla y ahí es cuando se tapona la chupona. Estoy de acuerdo con lo q dices del cambio y además cambiar estas correar nose tarda mucho. Al mío le montaron un modelo nuevo de correa

@yerayjesusalemanmoreno5287 3 ай бұрын

@@FFer-ug3ikese es el problema , como bajaron el intervalo de cambio de correa muchos usuarios se pasan los kilómetros. Vale que no cumple con lo que dice la marca pero aún así otro modelo de coche aunque la correa tenga 30.000km si tiene 4 años el coche se debe cambiar por antiguedad

@alsals4567 4 ай бұрын

Una explicación fenomenal la verdad

4 ай бұрын

Muchas gracias!

@jorgemanueldominguezmartin3440 7 ай бұрын

Gracias por la informacion

@cristobalrivero 8 ай бұрын

Muchas gracias por el vídeo. Muy bien explicado.

@lasaventurasdemarc4486 4 ай бұрын

Hola primero gracias por la explicación.como añadido tambien te digo que a los 6 años pongas el aceite que pongas y lo cambies las veces que quieras tendras el problema.

@JMG71 8 ай бұрын

No soy usuario de estos motores puretech, tce, ecoboost, pero desde el día uno los que sabían de estos temas, ya estaban mosqueados. Correas húmedas, bombas de agua especiales, colectores de admisión húmedos, tres cilindros, etc. Piensa mal y acertarás. Todas las mejoras van encaminadas al mismo timo, sacarle los cuartos al incauto de turno, con la excusa de la eficiencia, el medio ambiente, etc... Un tdi, hdi, tdci, etc gastaba 5 litros hace 20 años hoy día en las mismas condiciones de uso... 6 y 7 litros... No es de extrañar el éxito de lo que no se toca o tienen una tecnología más tradicional, como los toyota, los corearos y los chinos.... Los europeos se hunden en ventas con sus experimentos.

@user-mh8qi5ip2k 8 ай бұрын

Ey, q los japoneses también innovan con la distribución variable en las válvulas! No viven anclados al pasado. D todas formas, al inicio d un sistema nuevo, es lógico tener q depurar o rectificar el diseño.

@pereamadeus3621 8 ай бұрын

A lo mejor se cree usted que los motores atmosféricos tipo toyota, coreanos, chinos, no tienen problemas y más si van combinados con motores eléctricos.

@mariopozo648 8 ай бұрын

@@user-mh8qi5ip2kcaso como el de Mazda con su SkyActive, su desconexión de cilindros según carga etc.. En tecnología y avances van años luz a Europa

@RGV2300 8 ай бұрын

Amén. La correa bañada en aceite debería estar en un hall of shame.

@Vincent-206 8 ай бұрын

Hace 20 años no habia catalizadores euro 6 que ahogan un barbaridad al motor haciéndole perder un 20-25% de su potencia y elevando el consumo

@dionisiocalcaterra92 8 ай бұрын

Muy bueno.

@cgonzalez490 7 ай бұрын

Me quedo con mi Suzuki Swift 2016 japonés 😅. Corríjanme pero los BMW 116i, 118 , 120 me han dicho que por nada los compre por que tienen problemas que mejor siempre un japonés . Saludos !!!

@josemunoz6870 7 ай бұрын

Yo bmw 118i es decir 1.5 gasolina y 0 problemas con 230.000km del año 2015. Es tres cilyndres y va como la seda.... Eso sí... Es un bmw..... No es Peugeot citroen etc etc la marca y la pela es la pela

@oro2405 3 ай бұрын

Acabo de comprar un swift 2016 la semana pasada, ?como va bien tu Coche?

@Jorgenicolas122 8 ай бұрын

Que bien explicado, solo por eso me suscribo. Afortunadamente no tengo nada del grupo Psa.

@pipevillarroel6585 8 ай бұрын

Diseñado para fallar, es probable que eso esté hecho a propósito

@spanish111japan 5 ай бұрын

El problema viene principalmente del FAP que cuando hace regeneraciones es cuando acaba más gasolina en el carter que por arranques en frio. Hay mas de uno que lo tiene anulado y parecen ir bien

@frankalias6044 8 ай бұрын

Te falto decir que los aceites tienen la capacidad de neutralizar ácidos (TBN), algunos mas que otros, por eso debes utilizar el recomendado por el fabricante o uno que supere las especificaciones técnicas.

@alfilo 8 ай бұрын

Yo en este caso lo de "recomendado por el fabricante", lo cogería con pinza. Si ya en su momento la cagaron a lo grande con esta solución de correa humeda... te vas a fiar de lo que este fabricante te recomiende? Yo directamente me cambiaba de coche, así de triste. Que pena me da el rumbo que ha tomado Peugeot y Citroën en los últimos años.

7 ай бұрын

Hay que cumplir la norma, no hace falta que sea el recomendado o aprovado, eso es acuerdo comercial. Estos motores llevan norma Acea C2, el resto bla bla.

@mauriciogomezbuiles4632 6 ай бұрын

Cuál es la mejor marca de aceite que neutraliza la acidez ( TBN )

@oro2405 3 ай бұрын

Quería comprarme un berlingo pero como no quería más dolores de cabeza en mi vida elegí una suzuki

@richieperuemprende4455 8 ай бұрын

A esa innovación le llamo "Menos piezas tech" Una maravillosa manera de darte menos máquina por más dinero

@j..m6617 7 ай бұрын

Yo compre un C3 12 puretec, en el concesionario OFICIAL DE HUELVA en el año 2017, incluso amplié la garantía , He llevado este vehículo que regale a mi hijo a todas sus revisiones y arreglos en la casa oficial desde el primer momento. cuando el vehículo tenia ya casi 6 años empezó el coche a poner la señal de STOP para vehículo, al llevarlo al servicio me rellenan, después en la revisión a los dos meses me hacen la revisión anual y a los tres meses otra vez lo de STOP, lo llevo y me dicen que hay que hacer un control de gasto aceite, que tengo que pagar 140 €, mas lo anterior de rellenado y revisión anual. usando acepto me dicen que el coche consume mucho a los 1000 km y que hay que cambiar motor. Llamo atención Citroën , mando reclamación e incluso un correo ordinario con acuse de recibo y me dicen que no es fallo de fabrica que me pagarían un 15 % de pieza pero la avería supera los 5500 € y no puedo asumir ese gasto, me rellenan el vehículo otra vez me cobran 240 € y lo llevo al garaje a tenerlo aparcado sin saber ya que hacer.

7 ай бұрын

Mírate la denuncia colectiva que está organizando Ángel Gaitán desde su canal de KZfaq porque ya hay miles de personas apuntadas para que PSA pague todos esos motores rotos.

@FFer-ug3ik 5 ай бұрын

Únete a la denuncia colectiva, ese motor es defectuoso de fábrica.

@estudioardemagni3181 Ай бұрын

El mejor motor es el 1.6 doble árbol de levas a la cabeza y 110 hp. Lo tengo con 250.000 kilómetros y solo mantenimientos, pero no roturas, tiene el embrague de fábrica y también todo el escape y los discos de freno ventilados. Cambio de correa cada 70.000 kilómetros pero seca. Lubricado con Motul 8.100 16 años conmigo.

Ай бұрын

Ese lo tuve yo en mi anterior 206 y era una auténtica maravilla. 0 problemas empujaba bien, suave, buen sonido. Fue el motivo de comprar el 208 creyendo que la nueva versión era todavía mejor. Cagada total. Luego descubrí el pastel.

@valentinoelcheff1794 5 ай бұрын

Hola mirando el video, hay algo en argentina que somos muchos en el grupo de peugeot 208 y la mayoría que tenemos ese motor , nos pasa que el motor consume aceite , mismo en el manual te indican que cada 2mil km revises la varilla una locura lamentablemente nos metimos en deuda por años con un motor suicida 😢 y otra cosa es que esta un cambio de correas algo así como 500usd con materiales y el aceite que supuestamente lleva vale 80uds masomenos

@gabrielmontenegro5221 5 ай бұрын

Estoy en Argentina, y tengo el mismo problema. Me encantaría si tienes alguna solución, la compartas. Desde ya muchas gracias! Abrazo amigo!

@buceadorsr1824 4 ай бұрын

Yo no soy ingeniero pero no sé me ocurriría una goma bañada en aceite gasolina no es comprensible.

@elpachas8054 8 ай бұрын

El focus 1.8 tdci y el seat cordoba 1.9 diesel que tengo se mea encima de los motores estos nuevos que están sacando ahora

@juanmafg 6 ай бұрын

Churras con merinas. Ponte detrás de esos oldies, respira profundamente y luego me cuentas.

@francis-dk7wm 6 ай бұрын

Buenas tardes, muy buen video, en mi caso tengo coche japones , gasolina atmosferico, mantenimiento segun fabricante y a dia de hoy solo una bombilla de posicion cambiada,

@ricardomoraga7568 4 ай бұрын

Esto también aplica al Opel Corsa, tengo el 1.2 del 2022 y viene con ese motor... Ya tengo 41000 kms. Yo creo que pronto cambiaré la famosa correa....

@fernandoprivitera573 4 ай бұрын

cambiá el auto!!!

@annaijulio5662 7 ай бұрын

Pues tengo un 308 con 140.000 kms y 9 años que va fino fino.. Eso sí desde el cambio de correa se bebe un litro de aceite cada 4000 kms. Seguramente serán los retenes de las válvulas... Ahora estoy en la tesitura de arreglarlo y dejar de echarle aceite ..... o bien dado el problemón de la correa, ir dejando que lo consuma y asi además del cambio anual a los 8000 kms siempre lo tengo renovado limpito y libre se combustible durante el año... En un concesionario de Stellantis la me han dicho que mejor lo segundo. Y cuando la cantidad de aceite sea escandalosa entonces arreglar los retenes o directamente 600.000 euretes y coche para otros 200.000 kms... Es una mierda de motor. Excesivamente delicado pero sabiendo lo que le pasa y haciendo lo que hay que hacer va a durar más que el del 127 de mi oadre pero funcionando infitamente mejor. Eso sí, cuando me toque la lotería me voy a por un Toyota de los que no lleven motor Renault...

@touchyto 8 ай бұрын

De un motor 1.0 que saque 120cv, poco bueno se puede esperar

@vidalmb 8 ай бұрын

Opino exactamente lo mismo, lo malo es que ahora es imposible encontrar motores que no sean así, por culpa del ecologismo y tal ...

@madelaki 7 ай бұрын

@@vidalmbEn Toyota, Honda y Nissan sigue habiendo motores aspirados de 4 cilindros. Entre otras marcas japonesas.

@yerayjesusalemanmoreno5287 3 ай бұрын

Soy usuario del motor puretech pero última generación, se le acaba de cambiar la correa con 70.000km y el coche tiene 5 años de antigüedad.Destacar que muchos usuarios no saben q su coche llevan este motor y también bajado el intervalo de cambio de correa. La correa avisa y de sobra creando pequeñas grietas en la parte superior y el problema está cuando son demasiadas y empiezan a soltar trozos de goma que taponan la correa y ya es tarde si llegan a ese punto. También es importante respetar el tipo de aceite y no cualquier 0w20 vale… respetar la ACEA. El taller oficial me cambió toda la distribución gratuitamente, solo pagué la bomba de agua y el resfrigerante por hacerlo todo de paso obviamente. Hay una campaña y no se dejen engañar… me montaron una correa con un nuevo diseño pero a mí lo que más me preocupa es controlar el consumo de aceite que algo consume . Todos los coches consumes aceite pero veremos si en este es normal o no… como lleva 3 litros que prácticamente es agua la densidad… es una problemática este motor pero en todos estos años a mi no me a dado problemas , suerte a todos los afectados, es una caca y hay que llevarlo como uno pueda. Espero ave ayudado en algo

@cristianramosmayor6390 3 ай бұрын

Campaña para el motor que muestra en el video?que campaña es?

@sang7133 7 ай бұрын

Pues Stellantis tuvo récords de beneficios el año pasado, para mear y no echar gota😢.

@mauriciogomezbuiles4632 7 ай бұрын

Buenas tardes te hablo de Medellín, Colombia mismo problema con onix turbo, como cuidar correa bañada en aceite, saludos

@HuSerrVVVF 7 ай бұрын

Menos mal que los nuevos 1.2 de los mild hybrid ya no llevarán la famosa correita y los 1.6 de los Hibridos enchufables están saliendo bien.

@angeldb956 8 ай бұрын

En definitiva, es los motores Puretech, son motores que necesitan mucho mimo, imagino que los 1.5 tdci no será así, me encanta el Focus mk3.5

@ravel7003 8 ай бұрын

Muy bien explicado muchas gracias, yo estuve a punto de comprar un peugeot gasolina 130cv con este motor pero buscando información enseguida encuentras videos de los problemas de estos motores, por eso es tan importante videos como el tuyo para descartar opciones de compra, también hablan de del tema de las bujías que se rompen y caen al cilindro ¿no se si sera verdad? ya que al final no lo compre un saludo estupendo trabajo.

@mmsarracino 8 ай бұрын

pues de que se rompan las bujias pueden pasar en todos los autos, mas los nuevos que tiene bujias tan finas, si se pasa de apriete o se golpean se van a quebrar

@AutoDetalleAlicante 8 ай бұрын

Así es, ese motor a parte del problema de la correa húmeda, también adolece de que funde las bujias y se parten cayendo al cilindro, yo he tenido un maravilloso motor de esos y fue un gasto en cambios de aceites, filtros y correas que solucioné quitandomelo de encima

@salva24 8 ай бұрын

8 años llevo con un 130cv y ningún problema. El motor va perfecto, con un mantenimiento regular y nada más especial tienes motor para miles de km y años.

@danielboix7973 8 ай бұрын

Soy el feliz expropietario de una c4 Picasso. Los cambios de aceite máximo cada 7500 y la correa cada 50-60mil kms o 4 años. Igualmente estos motores a partir de los 80mil para arriba empiezan a consumir aceite, en mi caso un litro cada 4mil kms. También aconsejo cambiar las bujías máximo cada 40mil porque se han dado casos que se rompen y se cuelan en el cilindro y motor gripado. Ah, y que el útil te dé la medida correcta no es garantía que la correa esté bien, puede haber soltado goma o presentar grietas. Mi suegro con 60mil kms y 4 años ya ha tenido que cambiarla. Son una porquería de motores y mi consejo es que se deshagan del coche y no compren nada del grupo stellantis.

@orivillor95 8 ай бұрын

Tengo un 208 con 60000Km y me estoy encontrando que empieza a consumir bastante aceite. Estoy un poco preocupado, es normal? Que puede llegar a pasar? Si solo consume aceite lo aguantaré un tiempo más, porque por el resto el coche va perfecto

@manuelpinto4809 8 ай бұрын

Adblue y correas bañadas en aceite, se han lucido. Lo peor es la respuesta que les dan a sus clientes.

@pabloc106 7 ай бұрын

-el consumo de aceite en estos motores o en los thp no es por problemas de aros/cilindros. hay casos que si, pero diria que el 90-95% de los casos son por los retenes de valvulas que se desgastan y se agrandan dejando pasar aceite. tengo un 308 gti 2013 con 82000km, a los 79000 aproximadamente empezo el consumo elevado (1 litro cada 1000-1500km) una locura, y el aceite salia muy quemado. tenes 2 opciones, hay gente que cambia los retenes sin levantar la culata (lo que hice yo) y algunos otros la levantan. desde que cambie los retenes hasta el dia de hoy el consumo desaparecio, me quedo la maña de controlarlo por semana y la varilla esta intacta y el color caramelo perfecto. si vieras la diferencia de tamaño de los retenes agrandados con los nuevos te darias cuenta como dejan pasar aceite. hay muchos mecanicos que cuando les comentan el consumo elevado de aceite y ven que tira algo de humo directamente se mandan a cambiar aros/pistones, y en el revoleo tambien cambian retenes porque tienen que desarmar y el el gasto de dinero termina siendo elevadisimo cuando en realidad no lo es. aca en argentina llevado a euros el trabajo me costo incluyendo los retenes originales alrededor de 150. espero te sirva la respuesta @@orivillor95

@juancarlosjimenezsandoval 7 ай бұрын

Tengo un Renault Scenic por qué cuando fui a Citroën eso de los tres cilindros me olió a cuerno quemado, los coches muy bonitos pero un Citroën C5 con un tres cilindros, mil doscientos centímetros cúbicos y ciento treinta caballos? El vídeo perfecto me ha gustado mucho y bien explicado, gracias

@danielboix7973 7 ай бұрын

@@orivillor95 estos motores acaban consumiendo aceite en mi caso empezó a los 75mil a razón de 250ml a los mil kms. Mi consejo es que te lo quites de encima y de no poder cambios de aceite cada 5mil, correa cada 60mil o 4 años y muy importante no uses el total quartz ineo first 0w30. Es un aceite recortado en aditivos que mira más por proteger el escape que el motor. Lo sustituyeron por el 0w20 si ya llevas el 0w20 prueba a poner un 0w30 acea c2. Todo lo que alargues el cambio de aceite te acortará la vida de la correa. Revisa el nivel cada mil kms y cuando eches hazlo poniendo unos 200ml dejando diez minutos que baje y repite si es necesario hasta que veas cuánto te consume así irás a tiro fijo la próxima vez. Y no te esperes más de mil kms porque esos motores llevan muy poco aceite solo 3.5 litros. Si te gastaste 250ml por ejemplo en 3mil kms se ha tragado 3/4 de litro y en el cartes quedan menos de 3. Ojo con eso. Mi consejo es que lo vendas si aún tiene valor de mercado

@daniellaguarta5156 7 ай бұрын

La nueva Ford Ranger también tiene este sistema de correa en baño de aceite. Tendrá el mismo problema? O habrán contemplado alguna solución?

@luisruizprudant1636 7 ай бұрын

Todo explicado con mucha claridad, ahora bien si se reduce drásticamente el tiempo que se ha de cambiar la correa como mínimo el grupo psa que se llamaba antes debería de hacerse cargo de sufragar como mínimo la mitad del importe ya que no han tenido la decencia de avisar a los propietarios para la revisión y actualización que se debería de hacer con este elemento. La cagada es de ellos y nosotros tenemos que pagar los platos rotos? La otra parte es si cambias la correa te aseguran que durará mas?por que lo lógico es que usen otro compuesto que se degrade menos con la gasolina. La verdad que nos roban en nuestra cara y ya no sabes que hacer por que todo el mercado esta cuestionado ya sea con los motores eléctricos como los motores convecionales. Lo barata que es el agua y menos contaminante para ya de una puñetera vez se fabriquen los motores de hidrógeno. Suerte y buscar un blog de afectados por estos motores ya que la unión hace la fuerza.

@trs_extrems1143 8 ай бұрын

El video mui bien esplicado pero le faltava esplicar lo que pasa cuando pasas de 100mil km,segmentos k.o y empieza el show 1l de aceite cada 1000km como le estoi echando yo y mi vecino que tiene el mismo motor que yo,claro con la rotura de bujias cada 7 o 8 mil km, y no se si es casualidad pero los dos empezamos añadir aceite a los 120mil km

8 ай бұрын

A los 100.000 km no he llegado. Cuando llegue si no explota antes ya haré ese vídeo. 😱😱😱

@trs_extrems1143 8 ай бұрын

En mi zona conozco 4 1.2 los 4 estamos igual,yo estoi comprando una garrafa de aceite total quartz cada mes i medio 44€ al mes,yo creo que tendriamos que hacer denuncia conjunta

@AutoDetalleAlicante 8 ай бұрын

mucha suerte has tenido, el que yo tenía con 40.000km ya tenía el bidón de aceite en el maletero...

@sergiogalpon 7 ай бұрын

Tienen que cambiar los sellos de válvulas y listo, no creo que con esos pocos kilómetros esten flojos de aros

@joser.b2787 5 ай бұрын

Importante también llenar el depósito con combustibles que lleven los mejores aditivos (no recomendable Low Cost), alargará la vida de la correa.

@pbarbetta18853 Ай бұрын

no viene al caso pero yo tengo una motoguadaña o no se como la llaman ustedes, a las desmalezadoras a motor. pero es una Honda UNK435 y es 4T con correa en baño de aceite y su carter solo llevar 100 cc nada mas y ella la compre en el 2004 y al dia de la fecha la correa esta impecable, a que voy con esto que para mi son los materiales que usan en las correas mas que el tema de la nafta

@rafaelmoreno686 5 ай бұрын

Buenas noches. Enhorabuena por la forma tan clara de explicar este problema. Me gustaría saber qué ocurre en el caso de los motores que usan glp. Te agradecería alguna respuesta...

5 ай бұрын

Pues si los que llevan GLP usan de vez en cuando inyecciones de gasolina para lubricar las válvulas porque el GLP es un poco más agresivo, imaginate.

@RGV2300 8 ай бұрын

Ni 80 mil duran 😂, la primera vez que vi uno de estos, a los 80 mil estaba toda agrietada. Los ing de psa pensaron que la correa se debe romper para cambiarla.

@juanantoniofernandez8813 Ай бұрын

Por más videos que veo sobre esto, no consigo escuchar a nadie que use la palabra “descomposición” de la correa.

@juanjodominguez18 6 ай бұрын

Siempre mejor los motores de antes

@edufc8574 7 ай бұрын

Tengo un 208 puretech 82 cv del 2015 y 40000 km, hasta ahora sin ningún problema, pero después de leer esto fui al consecionario y me dijeron que no me cambiaran la correa hasta los 10 años o 100000 km. Si lo hacen será a mi petición y al doble de precio.

7 ай бұрын

Ese concesionario quiere que acabes la garantía y te rompa para que te tengan que poner un motor nuevo con tu dinero. En Madrid los concesionarios tras la nueva oleada de roturas ya tiene la norma de 100.000 km o 6 años. Lo que llegue primero. Y algunos dicen que esto puede ser incluso optimista porque a esos km aunque la correa no rompa ya habrá soltado bolitas de goma para tapar el tamiz del aceite lo justo para el empezar a dar problemas de presión y lubricación.

@yerayjesusalemanmoreno5287 3 ай бұрын

Le mintieron , hay una campaña de 100.000km o 6 años y se la cambian gratis. A mi me la cambiaron con 5 años el coche y sin ninguna pega

@c.m.l.184 8 ай бұрын

Inmejorable explicación. Tenia ese motor pero vendí el coche con 25.000 km.

@leandrorabellino7082 8 ай бұрын

gran decision ! ajaja

@tatiNRB 5 ай бұрын

Muy interesante, se agradece este tipo de información para aprender y saber sobre el asunto. Precisamente tengo uno de estos coches. A los 69.400 km un mecánico de un taller oficial de Peugeot detectó el deterioro en la correa de distribución de mi coche y me la cambiaron gratuitamente por considerarse defecto de fábrica, vamos no me lo dijeron ellos, lo reclamé yo. Aún así estoy preocupada, el coche antes de esta detección de la correa en revisión de mantenimiento anterior, 1 mes antes, ya no sonaba el coche igual, y me hace cositas raras desde entonces en los cambios de marcha, lo reclamé pero me dijeron que todo estaba bien, y al mes la correa, en fin estoy preocupada desde que me llevo enterando e informando sobre esta problemática de estos coches. Y mi pregunta es: ¿corremos algún riesgo por conducir estos coches por si le pasa algo al motor?

5 ай бұрын

Riesgo solo el quedarte tirado si rompe la correa o gripa el motor. Hay algún caso también de gente que pierde un poco la presión de frenos porque la goma de la correa tapona el engrase de la bomba de freno y la rompe. Pero es raro. Antes el coche suele dar el error de falta de presión de aceite. Te avisa de que se va romper.

@TheHeavynecker1 8 ай бұрын

Y estos son los coches "mejores que nunca" 😂😂😂😂😅😅 Como propietario de un clásico me ahorro toda esta estafa.

@manuelmarqueznogales4011 7 ай бұрын

Que opináis del motor de GM 1.2 que también tiene correa humeda?

@raymonsenex7112 8 ай бұрын

la correa de distribucion es muy defectuosa, PSA calla y niega el problema. HUIR, HUIR

@LucianoSabrina 6 ай бұрын

Y los usuarios Chevrolet los nuevos motores bañados correa húmeda por ahí e encontrado que la transmisión manual es marca Opel , el motor también es Opel?

@alexandreferrer3389 7 ай бұрын

Estosmotores no llevaran un aceite especial un total inois por ejemplo y no poner otro aceite que destrulle la correa es una pregunta

@talleresauto-bot9762 8 ай бұрын

Soy mecanico y llevo 10 años diciendole a mis clientes, no compreis grupo psa. Los de la epoca 2005 con las Bsm , com2000, etc . Ahora esto . 😂 lo barato sale caro

@MultiLuipi 6 ай бұрын

hombre peugeot barato no es. y yo tengo una berlingo con 180.000 y 0 problemas.

@oro2405 3 ай бұрын

@@MultiLuipique motor llevas el tuyo?

@santisantamaria2206 7 ай бұрын

45000 km. lleva mi Citroën C4 Gran Picasso del 2017. Ya le e hecho correa y dos veces bujias, un desastre... Comparada con otras 7 plazas es de las mas bonitas pero a la proxima averia creo que ya no invertire mas dinero en repararla

8 ай бұрын

Si os gustan los motores y queréis ver cómo monto uno en realidad virtual lo tenéis en el capítulo n° 102 de Ingeniería para niños. Lo vais a entender súper rápido. kzfaq.info/get/bejne/Z8mDh6hpz8XJknU.html

@GabrielCastillo-jy2bw 6 ай бұрын

Te cuento desde Uruguay....acá llegó el citroen c/elysse 1.2 tres cilindros ya hace 4 años....... compré un ok y la garantía 60.000 km " yá dudé" es poca garantía.......a los 100.000 km gastaba 3 litros de aceite cada cambio de 10.000 km....lo mas lamentable del representante en nuestro pais me recomendo hacer motor....... pobre gente!! están matando la marca,de mi lado no compro más citroen 😅😅😅😅

@barbaragarvin7839 8 ай бұрын

50.000km y 5 años tenía el mío cuando me dio fallo de motor y hubo que cambiar la correa (más la limpieza completa de todo el sistema del aceite).

@josecanosaalvarez1915 8 ай бұрын

Hola buenos días,yo le cambié la correa a los 50000km porque en la Citroen han dicho que la cambiará no tiene km, pero tiene años y los años que tiene son cinco años ,

8 ай бұрын

Ayer llevé yo el mío a Peugeot porque ha tenido otra avería y ya van 3 y me han dicho que la nueva norma que les han mandado son 100.000 km o 6 años. Lo que pase primero. Es decir que si te cobran 600 euros o más te sale una multa de 100 euros anuales por haber comprado está broma de motor. Son unos cracks. Más las averías de otras cosas claro.

@You-bs9pr 8 ай бұрын

Entre las correas sumergidas en aceite y los depósitos de adblue se han quitado agusto los de PSA, tengo un 508 bluhdi 150cv y en que maldita hora compré ese coche

@albertofernandez6861 8 ай бұрын

Jajaja, Piiii, SERVICE UREA + Testigo Mil y mensaje en la pantalla central: "Defecto motor. Lleve su vehículo a reparar". Pasados 50km, más tarde: "Fallo anticontaminación, Arranque prohibido en 1100km".

@JOHNNY207RC 8 ай бұрын

El mio tiene ya 145000 i no he cambiado nunca esa correa eso si bebe aceite como un cosaco 🤣 gracias por el video creo que va siendo hora de volver a cambiar el filtro y el aceite del motor 😅

@sergiogalpon 7 ай бұрын

Y los retenes de válvulas para no gastar tanto aceite, aparte de la correa nueva... abrazo fuerte

@manuelnieto98 8 ай бұрын

Justo en ese motor que es atmosferico 82 cv es muy dificil ver uno que tenga degradación de correa, en los que si es comun es en los turbo

@TheMrconort 8 ай бұрын

Gracias por el vídeo. Entonces por qué los otros coches con correa sumergida en aceite no tienen ese problema?. Es fallo del fabricante de la correa?

8 ай бұрын

Todos los motores con correa húmeda de gasolina tienen este problema en mayor o menor medida. Los diésel no lo tienen porque el diésel también es un lubricante y al mezclarse con el aceite no la vuelve agresiva con la correa.

@angel8043powerfly 7 ай бұрын

Saludos a todos ,yo he comprado el Nuevo Peugeot 308 en 2022 . Alguien sabe si han cambiado el material de cómo está hecha la correa húmeda de la distribución ????

@rafaelhasta1071 8 ай бұрын

Esta claro que el diseño de este motor no ha sido un acierto, seguramente ese ingeniero esta buscando trabajo en Alaska, aunque he de decir que es un motor suave y de consumo contenido, salvo lo expuesto considero que es buen motor, quizas si viniese con una cadena de distribución la historia sería otra.

@SergioElDeAlemania 8 ай бұрын

Mejor aún una correa de toda la vida.

@pablobucello8233 7 ай бұрын

En Alaska ...😂😂😂 .yo creo que si se postula para que le demos Patadas en el traste habría una larga cola de Gente .😂😂😂

@givicat 7 ай бұрын

No no el grupo PSA ya lo hace expresamente y si lo tienen muy bien estudiado para que revienten(ya se sabe que el grupo es el fabricante con mas motores rotos en el mercado)y si encima los dueños son Stellantis ya la cosa esta completa(mirad bien quienes fabrican los coches).

@claudiosanjuangomez7524 3 ай бұрын

Madre mía ya que un coche sale caro el mantenerlo, con este tipo de motor es ponerte la soga al cuello, ahora con el híbrido de 136cv ya no tienen al menos este problema Pues llevan cadena y espero que sea la cadena ancha no la estrecha que llevaban los 1.5cc antes que se partian 🙊🙊

@OM-wb3zi 3 ай бұрын

Debieron crear un material nuevo con Kevlar para evitar el desgaste

3 ай бұрын

Las correas actuales ya llevan hilos de kevlar, el problema es la goma que los recubre.

@SeDjEmAsH 7 ай бұрын

Otra de las maravillosas cosas que no tienen en cuenta esos "hinjenieros" es que suelen usar en las pruebas combustibles propios muy limpios o casi perfectos, y pueden hacer fácilmente en pruebas de carretera de tráfico abierto medio millón de kilómetros de test. No tienen en cuenta que el usuario va usar gasolinas de muchas calidades y aditivos diferentes. He visto pruebas radicales para romper motores antes de ponerlos en venta como recorrer 30 kms cuesta arriba en 1ª con un remolque de 750 kg con freno. Las carreteras del sur de España les gusta mucho por este motivo. Hacen test por el gran desnivel que hay, carretera a nivel del mar hasta 2.550 metros de altura en poco más de 100 km. He visto que Renault en particular usa sus propios combustibles con aditivos especiales para sus test.

@NWJoyBoy 4 ай бұрын

pensar que ese motor que es nada confiable lo están agregando en carros que las marcas les han subido los precios en modo locura, 28.000 dólares un 308, con estos defectos debería estar máximo en 14.000, conozco varios que han perdido el motor por completo por esto y la marca no responde, han tirado a la basura 28mil dólares

@damiandieguezdieguez7946 2 ай бұрын

Bien explicado, me acabo de comprar un aicross de julio del 2022 ,lo han solucionado??

2 ай бұрын

Los del 22 dice la marca que ya no sufren esto. Pero claro lo dicen ellos y son tan nuevos que no se sabrá hasta que pasen unos cuantos los 6 años de vida que le dan a las correas húmedas actuales.

@vicentesanchisferrer9391 4 ай бұрын

soy un propietario de uno de estos motores y no me han querido pasar la correa en la garantía,y eso que la he cambiado a la fecha que me digeron,a sabiendas del problema,me siento estafado,nunca en la vida comprare un motor del drupo psa

@silviasanchez5896 7 ай бұрын

Actualmente según mi taller oficial la correa está en falta de existencias tengo un coche sin poder moverlo hasta que llegue la pieza y puedan cambiarla :(

7 ай бұрын

Actualmente el n° 1 en ventas de PSA no es ningún coche. Es el kit de sustitución de correa. 😤😤😤

@damiandieguezdieguez7946 2 ай бұрын

Las han mejorado no ?? Reforzada si no me equivoco

@joseignaciopozomorillo2550 8 ай бұрын

Asi es

@aniaa9515 12 күн бұрын

Mi camioneta tiene 56mil km y ya tiene ese problema al parecer :/ me sucedió los 42mil aprox y ahora a los 56mil ya me me vuelve aparecer un sensor de fallo en la presión de aceite. No se si por ese mismo motivo es que no acelera bn y no pasa cambios :(

@tatodarte 2 ай бұрын

Cuesta creer que no se hayan hechos las pruebas suficientes como para detectar esta posible falla, posible gravísima falla. Cuesta entenderlo realmente. Seguramente deben gastar millones en desarrollo y en pagarle a cientos de ingenieros que estudian para el desarrollo de un motor y los resultados de este tipo o los del famoso th pum sorprenden sobremanera

@juancuesta236 8 ай бұрын

Hola, que buen video. Con todos sus videos aprendo mucho así la mayoría sean para niños. Tengo una pregúnta. ¿El aceite no afecta la fricción entre la correa y las poleas?

8 ай бұрын

Muchas gracias. La correa húmeda en estos motores va dentada así que el aceite no da problemas en ese sentido. No puede deslizar aunque lleve aceite.

@hoonjin2906 3 ай бұрын

Que pasada de video! Sabeis si este problema le pasa a los motores Ecoboost de Ford? Muchas gracias

3 ай бұрын

Para ese motor yo te recomiendo que te veas este vídeo que lo explica perfecto. kzfaq.info/get/bejne/Y9VdjMlmz6nXlZs.htmlsi=-DY8hj_qz_mEk6u3

@leeryleer 7 ай бұрын

entonces con este sistema nuevo de correa humeda ya no hace falta que pongan etiquetas a los coches B, C, ecologico etc se van a cargar los coches mas rapidamente con estas correas que con letras

@FranciscoRodriguez-wj2ll 8 ай бұрын

Por favor familia ahogadas económicamente por los problemas de este motor difundirlo son muchas averías demanda colectiva ya estamos gastando un dineral y nadie nos ayuda no compréis estos coches , os darán muchos problemas , ayudar a difundirlo