queria poder trabalhar em um lugar desses..., espero acabar minha faculdade logo pra trabalhar com isso, meu amor de coração ❤

amigo pode falar do pistao do monza no chevette ? grato

Tenho br 800 e fiquei afim de fazer ... !!! Topzera😊

É muito motivador ver pessoas como vcs, dando uma sobrevida a essas máquinas, parabéns!

É uma idéia muito boa, mas só se for fazer um motor "fraco". Se tiver em mente de fazer um motor mais forte, ele fica muito mole fragilizado e acaba sendo inviável...

Desenvolvimento muito bom pensando na economia do projeto. Uma grande dúvida sobre o projeto é o desgaste que o conjunto pistão - anéis terá em geral, principalmente os anéis muito finos, em relação à temperatura da câmara desenvolvida pelo air-cooled. Bom evento. 😉

Show Eduardo , vai fica top esse ideia , parabéns

Muito legal mesmo . Parabéns pelo seu trabalho .

Esse pistão usa trava? E como ficam as camisas?

Amigos, excelente vídeo. Uma dúvida: se o virabrequim for colocar Chevy essa biela de Captiva caberia sem necessidade de trabalho no virabrequim?

E as camisa ?

PARABENS,SHOW.

Excelente meu amigo

Toppp projeto

Uma dúvida: o diâmetro externo das camisas dos 1500 e 1600 é o mesmo ou tem diferença? Pra passar de 1500 para 1600 precisaria abrir mais o bloco ou não?

poderia ser o pistão do Vectra 2.2? seria bom também? é muito mais barato que o Captiva

amigo qual o nome da retifica que usa? de confiança? grato

Posso usar a biela original e só os pistões da capitivia?

se eu usar somente a biela da Captiva e os pista 92mm do Fusca!

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Ninguém vai ver que tem peças de Chevrolet no Fusca e peças de Fiat também . O meu vizinho tinha um Galaxy e o nosso mecânico botava peças de Chevrolet no carro dele e quem vai ver isso . Se funciona melhor porque não ???