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インコタームズのCグループ、CFR、CIF、CPT、CIPについて解説
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• About Incoterms - C-gr...
【動画の目次】
00:00
00:32 CFRとCIF
01:16 CFRとCIFの費用負担とリスク負担
01:56 輸出者から見たCFRとCIF
02:49 輸入者から見たCFRとCIF
03:06 弊社の例
03:46 CPTとCIP
04:00 CPTとCIPの費用負担とリスク負担
05:56 まとめ
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@DF-uf2in Жыл бұрын
参考になる動画ありがとうございます。 貿易実務について勉強しているのですが、CIPにおいて、保険料は輸出者負担だと思いますが、リスク負担は運送者に貨物を渡した時点で輸入者負担になるというのはどういうことでしょうか？ 保険で賄える領域＝運送者に渡して以降に発生するトラブルだと考えているのですが、それぞれの負担者が異なるため何が違うのだろうかと疑問に思っています
@logisticsyoutuber9977 Жыл бұрын
そうなんですよね。費用とリスクが同じところで切り替わっている方が分かりやすいのですが、なぜ輸入者が危険負担する割合が大きいのか。輸出者が若干有利ですよね。
@ga7475 Жыл бұрын
CFRやCIFで輸送費用は輸出者負担なのに、製品単価に上乗せして輸入者に請求すると言うのはどう言う事ですか？ 結局費用は輸出者が支払うと言う事ですか？
@logisticsyoutuber9977 Жыл бұрын
輸送費用は輸出者が一旦負担しますが、もちろんそれも製品代金に含みます。最終的に製品代金＋輸送費は輸入者が支払うことになります。輸送費や輸入の物流手配を輸入者がコントロールしたい場合はFOBにします。
@user-de1vg7zb9h Жыл бұрын
「運賃込み」というところは、製品に運賃が含まれているという言葉の意味なんでしょうか？ 負担と聞くと、元払いのようなイメージで、完全に送料がかからないイメージが🤔（一時負担的な今でしょうか？） 「運賃込み」と「輸送費込み」の違いなんがが気になりました🤔 そうなると、Dグループも製品に運賃が上乗せされるんでしょうか？
@logisticsyoutuber9977 Жыл бұрын
Cグループだと製品代金に運賃が入っていますね。運賃と輸送費は同じと考えてもらってもよいのですが、どこからどこまでの輸送費（運賃）かというのがインコタームズによってことなります。Dグループも商品代金に運賃は入っています。一方でEXWやFOBだと輸送費用の立場からすると自社で輸送手配することになり、自社で運賃を別で支払うということになります。 trade-camp.co.jp/ 詳しくはこちらから学べます。
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