INNOVA HYBRID JADI FWD, KETEMU TANJAKAN LANGSUNG CIUT??

INNOVA HYBRID JADI FWD, KETEMU TANJAKAN LANGSUNG CIUT?? | GridOto

Рет қаралды 95,462

Жыл бұрын

Halo teman-teman.
Dari hasil tes kami, Toyota Kijang Innova Zenix G Hybrid bisa membuktikan bahwa ia adalah sosok Kijang yang kencang dan irit.
Berkat sistem hybrid yang mampu menyemburkan tenaga kombinasi mencapai 180 dk, ia mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 9,3 detik.
Lalu dari konsumsi BBM, Innova Zenix G Hybrid bisa mencetak angka yang menakjubkan yaitu 19,2 km/l di rute Dalam Kota dan 18,8 km/l di rute Tol.
Namun kami masih penasaran bagaimana performa Toyota Kijang Innova Zenix G Hybrid ketika bertemu tanjakan.
Perlu diingat, Innova Zenix gak hanya dapat sistem hybrid yang bertenaga tapi juga berpindah penggerak dari roda belakang ke roda depan.
Kira-kira dengan beban penuh, apakah Innova Zenix G Hybrid mampu menaklukkan tanjakan?
Simak selengkapnya di ulasan ini ya.
Bagi kalian para calon mahasiswa, yang sedang bingung mencari Universitas.
Kalian bisa mengunjungi website dan Instagram UMN untuk mendapatkan seputar informasi terkait Universitas UMN atau menghubungi no berikut :
Link Registrasi : www.umn.ac.id
Instagram UMN : / universitasmultimedian...
Informasi whatsapp : 0896 7891 6828 (Kefas)
Simpan playlist GridOto Innova Zenix Max Experience ini supaya gak ketinggalan update video terbaru👉 • GridOto Innova Zenix M...
#TesNanjak #Zenix #Innova #ToyotaKijangInnovaZenix #InnovaZenix

Пікірлер: 212

@GridOto_Official Жыл бұрын

Manteman simak sampai akhir ya karena kami gak cuma tes sekali aja tapi DUA KALI dan dengan tanjakan lebih terjal! Menurut manteman bisa naik gak?

@mitpro4181 Жыл бұрын

Coba yg non hybrid suhu.... Jgn yg hybrid teros 😭

@tumpalfrenky3500 Жыл бұрын

Wkwkwkw lucu, namanya Innova itu FULL PASSENGER bos, coba ISI FULL, kalo hanya 3 atau 4 orang MOBILIO juga SANGGUP.

@sherlinurapriliani8456 Жыл бұрын

Boleh ga uji sxx di tanjakan Moladin.,lebih curam dan ga mulus jalannya.,jadi lebih representatif

@syahrulmufidho Жыл бұрын

@@sherlinurapriliani8456 sama aja hasilnya. 17⁰ itu gradient 23% kisarannya

@syahrulmufidho Жыл бұрын

@@mitpro4181 non Hybrid udah dicobain orang dealer Toyota langsung 6 orang. Malah Banyuwangi 6 orang V Gasoline no problem. Intinya 150 hp keatas no problem

@tuluswibawanto993 Жыл бұрын

Akhirnya GO bikin konten nanjak lagi. Setelah dikuasai channel sebelah dengan trio komedi nya.

@gassiregar4243 Жыл бұрын

mau RWD maupun FWD yg penting kl nanjak jangan diburu nafsu, rasakan raungan mesin..saya mantan pengguna reborn v diesel 2020 sekarang zenix hybrid v, kl nanjak memang diesel terus ada tenaganya tapi hybrid tetap kuat kok asal dirasakan raungan mesin lagian kan gak dijumpai terus-terusan tanjakan yg ekstrim..yg penting kenyamanan keluarga jadi lbh meningkat

@ceritasambilan Жыл бұрын

kan udah data torsi maksimal di rpm berapa

@simangunsong-pi8xn 3 ай бұрын

Masalahnya penggerak roda depan vs belakang. Zenix roda depan

@SetyoYulianto-cj9gj Ай бұрын

Nanya bang, pas start itu tadi posisi gigi di D apa di M1/M2..?

@penghuhat94 Ай бұрын

Innova zenix foglamp dan led dri hanya di type Q kemahalanntoyita jual innova zenix type V HV seharga 550jt mending aku beli venuter bekas. Dpt 7 airbag

@bighendy4162 23 сағат бұрын

Bener dan mereka lupa, ini mobil hybrid, ada penggerak mesin listrik, dimana punya torsi instan Jalan nanjak macet pun menurut saya malah enak dan aman.. Saya pengguna captiva diesel FWD btw, dan uda nyobain trip pake zenix dan ngiler pingin punya🤫😅

@gatprasad4 Жыл бұрын

berubag dari ladder frame ke monocoque membuat body secara total lebih ringan, gardan belakang & perlengkapannya hilang, begitu pula dengan chassis

@fengkifaradila9579 Жыл бұрын

Overhang belakang zenix ini tergolong pendek jd ban mepet ke bemper belakang. efeknya berat penumpang akan terkonsentrasi di tengah sehingga bobot penumpang bisa menekan roda depan lebih baik. belum lagi mesin, transmisi dan sistem hybrid diletakkan dibagian depan jd makin bagus lagi grip roda depan. dan yg paling penting adalah power distribution dr motor listrik yg dimanage dgn baik sehingga overpower dan selip bisa diminimalisir.

@rianrike4023 Жыл бұрын

nah itu dia, seolah-olah semua aspek terjawab sama TNGA ini..

@fengkifaradila9579 Жыл бұрын

@@rianrike4023 secara teknis emg revolusioner bgt zenix ini, lompatannya jauh bgt dibanding versi sebelumnya

@ahmadzacky9724 Жыл бұрын

Aduhhh....lagi nunggu bangett..tessss wuling alvez di bawa ke jalan ini...dg pnumpang pnuh kursi nya...krn mau beli

@Am-un6rv Жыл бұрын

👍👍👍👍👍, mobil impian innova hybrid, jujur saya suka design bodynya

@ricjoy6903 Жыл бұрын

Memang power torsi yg diperlukan, fwd or rwd ok saja, cuma pengalaman pake fwd harus extra skill saat menemui level area yg beda grid ban sedikit sulit kalo fwd,... 🐱

@adesopyan1878 Жыл бұрын

Sy sih nggak ragu pasti kuat buat nanjak, tapi biaya service nya mahal buat hybrid, apalagi klo udah lebih dari 8thn siap siap deh ganti aki, itu pendapat sy yg pas pas an keuangannya

@ajirzky1042 Жыл бұрын

tes yg non hybrid juga dong 🙏

@giieagie1941 Жыл бұрын

Ini yang suka dari gridoto test nanjak nya 👍

@wellyhandoko Жыл бұрын

Belum ada reviewer otomotif yg tes nanjak di tanjakan panjang Pacet-Cangar nih.. 🤣😂 coba lah sekali2...

@triyantotv1575 Жыл бұрын

ini kaya di Babakan Madang menuju Curug Leuwi hejo

@hendramata1953 Жыл бұрын

Nabung dl ahh..

@zheinkreator2281 Жыл бұрын

Isi dgn barang muatan juga bang seperti halnya mobil keluarga yg liburan dgn banyak penumpang dan barang bawaan

@rma111 Жыл бұрын

Yang ditunggu2

@semarawima9354 Жыл бұрын

Bang test yg non hibrid dong. Gassssspolllllll

@andrisuyadi5116 Жыл бұрын

Cb tes dipncak bos jlur alternatif nya yg lbh bnyk tnjak kan curam nya...ni kan mobil tes nya gk ada lawan dpn blkng...

@bangIbrahimTransport Жыл бұрын

berarti distribusi bobot nya condong membantu traksi ban penggerak nya ya .... pekan lalu saya ke pelosok garut selatan mobil FWD 1500cc merk lain ban depannya spin gak dapat traksi sampai akhirnya semua penumpang turun baru mobil bisa nanjak pakai gigi 1

@PakDe101 9 ай бұрын

Mesin 2000 cc power dan torsi juga besar + kontrol traksi .. Pastinya mampu nanjak dg kemiringan segitu

@tmtkn11 Жыл бұрын

Gak usah diragukan lagi, Moladin udah ngetest tanjakan ekstrem juga lancar banget kok

@3dofficial842 8 ай бұрын

Pas sya di astra 2013 , trening dikasih liat video rwd dg fwd.. selalu mengungulkan produk dia.. rwd kuat nanjak dibanding merk sebelah yg mnggunakan fwd.. tapi ko sekarang beralih ke fwd semua ya 😭 avanza xenia smpe zenix, tinggal rush terios

@rian_tama Жыл бұрын

Lain cerita sama adiknya bikin nangis klo nanjak padahal katanya si veloz di produksi toyota sendiri mudah" an segera di improve lagi

@topekurehua7914 Жыл бұрын

Jln mulus aman.. coba tes di tanjakan semi of road

@ceritasambilan Жыл бұрын

yg Bensin juga dong ditanjakan. Masa g ada reviewer yg test bensin di tanjakan

@rmtaqwalegawa5851 3 ай бұрын

Coba agak gedean ring velg nya, yg kaya gini kaya kopaja/ metro mini yah

@tobancetrin7831 Жыл бұрын

Top jer ngak salah pilih

@hatoguan1869 Жыл бұрын

Saran y, test utk mbl2 berikutnya yg perlu diketahui: 1. Test lampu penerangan saat mlm hari di Cipali yg terkenal gelapnya 2. Test kaca dpn saat hjn mengemudi, apakah lama kelamaan akan berkabut, begitu jg dgn kaca spionnya? 3. Test tanjakan spt ke Puncak 4. Biaya service berkala 5. Tipe ban cadangan apakah beda dgn yg terpasang di mbl? Smg berguna. Terimakasih👍

@versailgaming5151 Жыл бұрын

2. Selama ruang kabin dingin/make ac kaca depan aman lagian udah ada front defogger, kaca spion semua mobil ada kemungkinan berkabut 3. Tanjakan puncak udah pasti semua mobil udah bisa 4. Biaya service udah ada di vid grid oto yang sebelumnya 5. Tipe ban cadangan udah banyak yang ngasih tau SPACE SAVER

@latebloomer2 Жыл бұрын

Kalau hanya puncak rekans club daihatsu ceria 847 cc 37 HP isi 2D2A barang saja bisa

@StayWithREA Жыл бұрын

Untuk ke puncak dengan kapasitas 9 orang 7 dewasa 2 anak 10 dan 7 tahun saya sudah coba yg hybrid type Q aman di tanjakan, keluhan hanya di lampu depan kalau malam hari kurang terang.

@hatoguan1869 Жыл бұрын

@@StayWithREA terimakasih atas update pengetesannya, ini jd masukan yg bermanfaat utk kt semua. Khususnya pabrikan agar ada perbaikan. 👍✨️

@bukanyoutuber771 Жыл бұрын

Ke tanjakan cinomati dong min yg ad di jogja...

@Bayuhutamamotor Жыл бұрын

mantap kijang new gen nich

@janssaries6260 Жыл бұрын

music penutupny apa tuh, enakkeun uyyy, akustikan...

@diptyadiwangkara Жыл бұрын

Alphard hybrid dong, jakarta-bali

@aryapriland5439 Жыл бұрын

Menariknya UMN emang grupnya kompas 🙏🤣🤭

@bayumeidiasnurcahyo2147 Жыл бұрын

Sayangnya pingin punya Innova zenix tapi parkiran gak muat, jd masih pake yg lama deh

@doniendro4065 Жыл бұрын

Tehnology sudah ok..cuman sayang modelnya kurang mengensankan. Faktanya peminatnya masih blm begitu ada

@kaharruddin565 3 ай бұрын

Yg pasti rebonb👍

@tjakradjufrietjakra2044 Жыл бұрын

apakah bisa mobil ini dalam kondisi habis perjalanan jauh,mesin panas trus pendakian extrim

@zimet86 Жыл бұрын

Semakin yakin SPK Zenix

@pijarpij5947 Жыл бұрын

Mantab bang,, btw itu pintu bagasi udh penyok aja

@yunansetiawanyunansetiawan111 7 күн бұрын

Jln tnjakan rusak berlubang innova ladderframe jagonya ke ranupani lumajang ckup gigi 2 &3

@ziyadrizaki Жыл бұрын

Yang hybrid tentu lebih capable buat nanjak karena mesin & motor listrik memberikan power/torsi besar + peletakan baterai di bangku depan untuk menambah traksi ban depan Nanjak ✅ Tinggal nunggu durabilitas seperti kaki2 dan komponen drivetrain. Hanya waktu dan jarak tempuh yang bisa menjawab 😅

@mr.s9829 Жыл бұрын

Ya penaruhan baterai hybrid nya bagus didepan nih. Pinter toyota

@khairilmaulana335 Жыл бұрын

SAYA JUGA LEBIH MILIH TIPE G DARIPADA V & Q KARENA LEBIH MINIMALIS KELIHATAN ALA ALA SUV NYA SAMA TIDAK ADA MONITOR DIBELAKAJ JOK DEPAN YANGMENGHADAL KE BARIS 2

@edhisuranto7379 Ай бұрын

Dicoba kalau ringan sekali mas... sopir tok... apakah selip ban depannya... pas angkatan jalan terutama

@jonikardiman Жыл бұрын

reborn g diesel 2019 harga separuh zenix remap 2 jt bisa lebih besar torsinya....😁

@bangguntur7110 Жыл бұрын

Tanjakanny blom seberapa Coba dulu di tanjakan sipissur muara danau toba dengan muatan full apakah si zenix sanggup

@Majalah17112 Жыл бұрын

Sebenernya si, keraguan saya lebih ke durabilitynya. Ini kaki kakinya kalau buat di jalan indonesia kuat macam gen gen sebelumnya apa engga ? Tapi ya toyota si, pasti sparepart banyak mau yang ori atau yang kw 😂

@muhammadharits3237 Жыл бұрын

Dri samping mirip bgt Toyota highlander 😁😁

@Girly22i Жыл бұрын

iyaaa kalau pakai sebentar2 gpp😅😅 tapi dengan kebutuhan seperti saya, pakai mobil matik cvt naik turun gunung berkali kali kondisi jalan berlubang, blm apa apa cvtnya sudah jebol. wkwkwkwkwkw😂😂 orang gunung seperti saya tidak mudah dikibulin😂😂 kalau buat dikota okelahh ga ada lawan..

@haryadiwijaya3304 5 ай бұрын

bro, CVT nya Toyota itu pakai planetary gear, hilang efek tarikan awal yang spt karet, CVT ya memang idealnya buat penggunaan kota.

@harisnaikmotor Жыл бұрын

Jelas gk perlu terlalu khawatir, LMPV ajah ada yang kuat nanjak kok 😄

@toharisafarudin2993 Жыл бұрын

Itu pake otomatis y kk,,TDK manual, walaupun ada fitur manual nya

@melonue3662 Жыл бұрын

Innova hybrid 👌🏻

@seputarotomotif1 Жыл бұрын

Innova hybrid 😊👍🏻

@febrianadji5758 Жыл бұрын

Klo udah se powerful ipah ini Masalah ada grip apa engga aja

@zenanwarsaefulbasyari9534 Жыл бұрын

Tes yang non hybrid juga doong... zenix ga selalu hybrid..

@argoseto2105 Жыл бұрын

Tanjakanyankoq gak sama yg di velos kemarin bang

@nugrohou4012 Жыл бұрын

tes nanjak terbaik kedua setelah moladin

@bustomi378 Жыл бұрын

Kesimpulan nya ngak peduli fwd atau rwd. yang mempengaruhi torsi dan tenaga untuk start di tanjakan

@anfasanur Жыл бұрын

Dan momentum ketika menjumpai tanjakan melalui pola manuver sama timing akselerasinya

@johnputra271 Жыл бұрын

KALAU MAU NGETES DIKALIMANTAN TIMUR DIKUTAI BARAT YG BANYAK JALANAN YG RUSAK JALAN BERBATU DAN TANAH

@ahmadnufi2410 Жыл бұрын

tanjakannya beda dgn yg veloz kmren

@ferdyn073 Жыл бұрын

Dengan catatan Ini keluarga normal , lain cerita kalau keluarga si Berat,

@endriyana100 Жыл бұрын

di mana sih itu di bogor Leuwiliang bukan

@pakandi2958 Жыл бұрын

Tes nanjak yg real itu salahaatunya di jalur krakalan... di channel2nya krakalan new avxen veloz menjadi aktor utamanya. Mantap. Xixixi. Kita tunggu zenix di channel batas roda dan krakalan ...

@Girly22i Жыл бұрын

nanjak pasti bisa pak, fwd dan rwd itu hanpir mirip, asal ada traksi kontrol,, tapi mobil transmisi cvt tidak bagus untuk dipakai ditanjakan ekstrim trus menerus. apalagi dengan banyak penumpang. saya yakin cvtnya pasti bakal jebol. pengalaman lebih tau dari pada teori😁😁

@indra.lamawuran Жыл бұрын

Di tanjakan krakalan pun sudah pasti bisa nanjak... Harusnya kalo mau tes yang benar2 worst case skenario itu di daerah Kalimantan yang jalanannya offroad...

@muhammadharits3237 Жыл бұрын

Karena hybrid....jadi torsinya agak instan ....

@master14101980 Жыл бұрын

Salam sukses Gridoto yang ingin saya tanyakan adalah banyaknya masalah pengerak roda depan yang jd komplain pemakai nya adalah durability untuk komponen kaki depan nya. Yang biasa nya pemakaian di atas 5 tahun keatas uda banyak yang komponen yg rusak. Apakah innova baru ini bisa mengatasi masalah ini. Karena yang kita tahu durability innova lama itu sangat baik walau usia mobil uda sangat tinggi. Karena komponen kaki nya sangat bagus.

@tosmaster9888 Жыл бұрын

ya sudah pasti 50 ribu km ke atas sudah mulai bermasalah tuh kaki kaki nya, dulu awal mula FWD hanya ditujukan untuk mobil sedan handback di mana beban kaki2 depan nya tidak terlalu berat. sekarang FWD dipakai di mobil MPV dan SUV dimana berat dan beban mobil besar.. sudah pasti akan lebih cepat rusak dibanding mobil sedan... hehehe

@stalinjohn7029 Жыл бұрын

@@tosmaster9888 bner om ketangguhan dan durabilitas RWD dlm melahap medan pa lgi musim ujan gini ..

@ndobosloe8361 Жыл бұрын

Mas, Kl mau Lebih asik lagi dicoba di jalan menanjak dan agak berkeikil, pasti tambah joss. 😅

@rubystone668 Жыл бұрын

Ajak cortez sama sama hyundai jg dong mas 😁

@bengkelkampoengk2962 Жыл бұрын

Cocok nih,, sekalian d adu

@savestoryyy Жыл бұрын

Blom ada yg ngetes ditanjakan curam kondisi macet . Atau buat simulasi ..didepan kasih satu mobil lcgc yg jlnnya pelan..dan di blakang kasi satu mobil yg harganya lebih mahal dari zenix. Disana tes sekiill ..pasti kluar kringat itu driver 😅😆😆😆😆

@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777 Жыл бұрын

6:24 Yaa udaaahhh .... 😅😁😁

@David-gu3wt Жыл бұрын

Wajar ban nya masih baru, mobil jg masih baru

@fauzanalghozy1218 Жыл бұрын

Coba lakukan hal yg sama, tapi tanjakan berpasir..

@agung19820607 Жыл бұрын

Coba di daerah batu jomba sumatera utara donk mas

@syahrulmufidho Жыл бұрын

Kejauhan. Banyuwangi yang mirip batujomba aja lolos 6 orang Gasoline

@patrangful Жыл бұрын

MOHON UNTUK USULAN, UJI TANJAKAN KIJANG FWD ZENIX DIISI 8 ORANG PLUS SOPIR DENGAN PER ORANG BERAT 90 S.D 100 KG DAN DITAMBAH MUATAN BARANG BAWAAN DIBAGASI 500 KG JADI TOTAL BISA MENCAPAI 1,2 TON PASTI AKAN SANGAT MANTAP KARENA BISA DIJADIKAN UNTUK MOBIL TRAVEL PREMIUM YANG BISA MUAT BANYAK TANPA KAWATIR DITANJAKAN CURAM PAS JEMPUT PENUMPANG.

@udjesiijo_46 Ай бұрын

Tanjakannya landai.. 😅, coba yang rada extreem dikit bang..

@ebail4445 Жыл бұрын

Waduh, pintu bagasi belakang ada yg nyundul ya? Makanya penyok dikit. Aduuh sayang bangeet

@bambangsugiharto8134 2 ай бұрын

Gak terlihat di Kalimantan

@motosattvmantul. Жыл бұрын

Karimun wagon 1000cc muatan penuh aja nanjak, apalagi mobil cc gede Fwd / rwd gk ada masalah dan gk pengaruh signifikan

@arissutrisno2486 Жыл бұрын

Matamu fwd bawa beban banyak lebih besar tenaga yg harus di kluarkan kopling bisa bau Angus blm lagi ban depan gampang botak,

@sibukterus8064 Жыл бұрын

Nah begitu berdua

@endru0372 Жыл бұрын

Veloz Q nyimak di pinggiran jalan😌

@mr.s9829 Жыл бұрын

Pinter toyota naruh baterai hybridnya dibawah kursi depan. Biar ban depannya neken jalan dan bisa nanjak. Good job toyota. Coba tes yg hybrid vs non ditanjakan

@andreasultimate9978 5 ай бұрын

Hybrid bannya slip

@girisurabayajatim Жыл бұрын

Tanjakan apa itu, coba ke tangkupan perahu bisa gk, klo tanjakan kayak gtu ertiga jg sanggup kwkkk.

@nugrohoadi7204 Жыл бұрын

Pajak th. nya lumayan mahaaal ....

@user-es9hd6tj2r 5 ай бұрын

bisa nanjak ngga ya ... tiba" lewat santai suzuki pickup ... 🤣🤣

@aswinazhari3539 Жыл бұрын

Sayang gak kuat beli.

@REVIEW_JUJUR Жыл бұрын

*Aduh mas... Coba di tes di tanjakan yang non aspal...*

@Candra_mvlog Жыл бұрын

Mau nanjak non aspal beli 4wd

@Zah1972 Жыл бұрын

Bang mohon dites jalan tanah yg licin, jangan dijalan aspal aja

@syahrulmufidho Жыл бұрын

Itu lembap+habis hujan handicapnya

@Mas_ERR Жыл бұрын

Coba test tanjak tipe terendah

@syahrulmufidho Жыл бұрын

Ini g hybrid bro Udah terendah Banget safety feature

@dekyferdinanto2233 Жыл бұрын

Test keiritan dalam kota, Rute Tol, luar kota, single tank, Akselerasi, tanjakan terjal Innova Zenix yg Gasoline Donk jangan Innova Zenix Hybrid Melulu, Soalnya Rencana Pengen Beli Innova Zenix Type V Cvt yg Gasoline

@nurimannugroho9108 Жыл бұрын

Ane dah pake om ,dari desember, sudah ke daerah tanjakan2 dieng, aman2 aja ,alhamdulillah, memang cvtnya halus, nda meledak ledak macam tipe 4at seperri xpander utk awalannya. Bensin rata2 10-14 km/ lt pertamax ,km saat ini sudah masuk 11 rb

@georgehebat2872 Жыл бұрын

Gasnya berapa dalam?

@sultankaadafym Жыл бұрын

Nyelip promosi, MANTAP!!! 🔥🔥🔥 ALUMNI UMN MANA SUARANYA???

@muhammadfadly7396 Жыл бұрын

Grid oto beli Innova zenix.. bahas trus berulang-ulang pake mobil itu.. bosen.. beda sama mobil test beberapa video doang.. ampun 😂

@tohaplubis9763 Жыл бұрын

pengen punya ,..tapi doku masi kurang banyak...gmn caranye Mas

@fatkhulmunir3175 Жыл бұрын

Masuk ditjen pajak mas. Wiu wiu wiu

@PSJ2911 Жыл бұрын

Tanjakan kurang ekstrim. Apalagi kalau nanjak dan jalanan nya rusak pasti tidak akan bisa nanjak

@andhikawayan Жыл бұрын

Pajaknya 8 juta setahun ya

@asepsusanto3352 Жыл бұрын

Salam G HV 😄

@gersomyudha282 Жыл бұрын

7:22 itu pintu bagasi belakang, pojok kanan bawah, sudah penyok ?

@golgaming8435 Жыл бұрын

Meleyot itu kena jari kedorong, maklum lah...

@lebbull4611 Жыл бұрын

Sebelah nge test chr hybrid ngga kuat nanjak stop n go..... km 45 ribu. Hmmm apa gara2 umur baterei?

@tohaplubis9763 Жыл бұрын

itu gak kuat maksudnya apa ban spin??..atau mesin gak sanggup kasi tenaga??..atau transmisi yang gak bisa salurin tenaga ke roda??...kalau batere selama tidak drop indicator batere maka bukan masalah dari batere..

@ngukuraspal2346 Жыл бұрын

Chr yg lama torsi motor listrikny kecil,mkny dpt update yg sekarang motor listrikny

@mr.febrian9248 Жыл бұрын

Ga kuat Krn sistem hybrid langsung overheat wkwkwk

@adeirawan98 7 ай бұрын

Tanjakan mana nih ?

@dearfrisk 5 ай бұрын

Per belakang habis'

@hendif_81 Жыл бұрын

Ya jelas kuat nanjak karena masih baru, ntar nunggu >5 tahun itu mobil pasti ngos²an di tanjakan apalagi pakai CVT...🤣🤣🤣seandainya pakai AT aja ya masih mendingan lah..