DLACZEGO POLSKA NIE PRODUKOWAŁA CIĘŻARÓWEK "Z NOSEM"?

Рет қаралды 15,981

3 ай бұрын

Ćwicz kierowco! Zrób formę w domu, w trasie lub na siłowni!
Zacznij dziś i skontaktuj się z trenerem przez WhatsApp: +48 539 911 603
e-mail: trener.okrasa@gmail.com
Instagram: / trener_okrasa
(reklama)
W tym materiale omówimy krótką ale niezwykle ciekawą historię związaną z ciężarówkami Jelcza z tak zwanym "nosem" - omówimy projekt który powstał i postaramy sobie odpowiedzieć na pytanie dlaczego Polskie nie produkowała ciężarówek z nosem?
Źródła, zapraszam do śledzenia i czytania:
okiemtruckera.pl/blog/ciezaro...
Pojazdy samochodowe i przyczepy Jelcz 1984-1989 a
autor: Wojciech Połomski
• DLACZEGO W POLSCE NIE ...

Пікірлер: 33

@interesujace_pojazdy 3 ай бұрын

Ćwicz kierowco! Zrób formę w domu, w trasie lub na siłowni! Zacznij dziś i skontaktuj się z trenerem przez WhatsApp: +48 539 911 603 e-mail: trener.okrasa@gmail.com Instagram: instagram.com/trener_okrasa/ (reklama)

@henryksienkiewicz9585 3 ай бұрын

Ciężarówek z silnikiem przed kabiną nie ma w Europie bo ograniczenia długości zestawu to wymuszają. Silnik przed kabiną =krótsza naczepa =mniej towaru. Rachunek jest prosty.

@albenalbus1198 3 ай бұрын

Ekonomicznie na mrozie z wnętrza kabiny roperowało się w eliminacji drobnych usterek na trasie by o własnych siłach dojechać do celu jazdy.

@kewingad9341 3 ай бұрын

Masz rację. To miałem właśnie pisać 😅

@krzysiekzemelka6401 3 ай бұрын

Tatry, ziiły, krazy , one miały silniki z przodu i jezdziły po polskich drogach w sprej ilości w tych latach.

@lukaszbryczysz7192 3 ай бұрын

Dokładnie, widocznie ktoś w Jelczu stwierdził, że jest bezsensem konkurowanie z Tatrami, które uchodziły za najlepsze ciężarówki w bloku komunistycznym. Z drugiej strony Jelcz kilka lat temu wrócił do pomysłu i przedstawił prototyp podwozia pod haubicę Kryl.

@MrDylu29 3 ай бұрын

W Europie Tatra miała ciężarówkę z nosem i Scania

@kacpermichalski4793 2 ай бұрын

I wielu,wielu innych😊

@patryk_gra 3 ай бұрын

Nagrasz filmy o polskich ciężarówkach z międzywojnia? Np fiaty 611/618/621.Saurery, i polskie PZinż

@piotrbabkiewicz3812 3 ай бұрын

Przecież produkowano ciężarówkę z silnikiem przed kabiną kieriwcy. Nazywała się Lublin 51. Zaprzestano jej produkcji gdy Żuk do niej trafił. importowano też pełno ciężarówek z silnikiem przed kabiną , Zily, Tatry czy Krazy były często spotykane. W czasach gdy benzyna była na karki i na malucha przypadło 10 benzyny miesięczne a większego samochodu 15 to CPN ze zbiornika Ziła był bardzo popularny. Polacy byli przyzwyczajeni do ciężarówek z nosem, znikły one bardzo szybko po 89 roku.

@przemeklupnski7139 2 ай бұрын

Tak chcę takiego zobaczyc

@michalpiotrowski1544 2 ай бұрын

Jelcz nosacz to by było coś , czekamy aż jakiś pozytywny zapaleniec stworzy takiego ❤

@GrzegorzSroczynski-mw2gn 2 ай бұрын

Scania z firmy Krono ma zbudowaną pod zamówienie naczepę żeby zmieścić się w ograniczeniach rozmiarów zestawu. Czyli dodatkowy koszt naczepa i mniej towaru do przewiezienia.

@carcctv 3 ай бұрын

Były Ziły, Tatry, Krazy

@piotrbabkiewicz3812 3 ай бұрын

Lublin 51 też

@bronisawawitulska1084 2 ай бұрын

był ten kryl chyba armatohaubica czy jakoś tak

@karolkamilski1891 3 ай бұрын

Tak się składa, że Jelcz wykonał w metalu ciężarówkę "z nosem" - patrz: projekt AHS Kryl. Do produkcji seryjnej nie trafił, ale to już zupełnie inna historia.

@maarrrmaarrr9784 3 ай бұрын

Zgadza się. A dlaczego była z "nosem"? W wojsku liczy się wysokość pojazdu a w wersji kabiny nad osią AHS pewnie miałby z dobre 3,5 - 4 metry wysokości... o ile nie więcej :P

@karolkamilski1891 3 ай бұрын

@@maarrrmaarrr9784 W tym wypadku zawinił kretyński dzisiaj wymóg transportu lotniczego. Ergo, racja ;) Wyższa furmanka by nie wjechała do Herculesa, czy jakś tak. Reszta wozów ma już płaski "pysk". A drukuje się tego teraz dużo :)

@tappvlogs 3 ай бұрын

chyba cala europa nie produkuje takich ciezarowek, co?? :) chociaz smieszne bo jak jezdzilem na truckach to na Volvo a to przeciez szwedzka firma :) ALe po Europie chyba nie wypuszczaja tych samych modeli co w USA. Pozsdro od kolegi youtuberka z Chicago

@MateoTDW 3 ай бұрын

Ciągnik siodłowy jak coś, tak po "profesorsku" 😅

@pdk3065 3 ай бұрын

Przydałyby się tematy w stylu visioracer-a,czech daje rade.

@marcinwysocki8086 3 ай бұрын

😮😮😮😮😮😮

@roberto.7883 3 ай бұрын

Owszem, produkowała. Lublin 51, Ursus, montowano Chevrolety.

@ryszardszymanski3846 3 ай бұрын

JELCZ KRYL

@zbyszekp7506 3 ай бұрын

Trzeba zwrócić uwagę na główne aspekty niewystępowania ciężarówek z nosem w Polsce:1to infrastruktura drogowa przy której jazda klasyczną ciężarówka jest utrapieniem natomiast drugą strona medalu jak i globu jest bezpieczeństwo kierowcy mówię tu o strefie zgniotu gdzie w autach europejskich kierowca ma małe dzanse

@wojciechdziubinski459 3 ай бұрын

Za komuny wszystko co sie kojarzylo z Amerykanskom zgniliznom bylo tepione i na wszystko musieli wyrazic zgode ruscy wiec nic dziwnego ze nie wypalilo a zainteresowanie by napewno bylo bo ludzie brali wszystko bez zastanowienia bo sprzetu brakowalo totalnie i byl na tak zwane talony i przydzialy i stare graty na gieldzie byly drozsze niz nowe ze sklepu. pozdrawiam

@zbigniewmoczymorda2287 3 ай бұрын

A Jelcz berliet

@maarrrmaarrr9784 3 ай бұрын

Kabiny z "nosem" mają tylko dwa plusy - łatwość dostępu do silnika (teraz mniej już ważna w dobie zmechanizowania podnoszenia kabiny) i są niższe (wojsko)... ale więcej minusów. Przede wszystkim krótsza przestrzeń ładunkowa, dłuższe mechanizmy skrętu, mniejsza podatność na "doopancerzenie" (znów wojsko - ale też mniejsza odporność na miny - kierowca!!!). Sorki jeszcze jest jeden plus "nosa" dłuższa strefa zgniotu :P