Ist der RE verschollen? ... Es geht auf die Seite, aber wozu? ... @LOKlife

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Ist der RE verschollen? ... Es geht auf die Seite, aber wozu? ... @LOKlife

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Күн бұрын

Obwohl ein RE hinter uns ist, den wir vorbeilassen müssen, kommt er einfach nicht. Wir werden sogar zwei Mal aufgehalten, aber nichts...
#lokführer #trainspotting #führerstandmitfahrt #train #führerstandsmitfahrt #railway #signal #railroad #rail #cabview

Пікірлер: 87

@zwangsbremsung Ай бұрын

10:03 Ausbilder würde sagen: wir quittieren keine Magnete sondern Signale

@ghegafan65 Ай бұрын

Ich könnte dir stundenlang zuhören - ich freu mich aufs nächste. Danke - Ghegafan65

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

Vielen vielen Dank!!! 🙂

@petermersch9059 6 күн бұрын

Das kommt in meiner ländlichen Gegend (zwischen Gießen und Fulda) fast täglich vor: Der angekündigte Zug hat erst 5 Minuten Verspätung, dann 10 Minuten, und dann erfährt man gar nichts mehr, auch in den Apps. Ein Anruf beim Servicetelefon ergibt, dass man dort nichts von einer Verspätung bzw. einen ausgefallenen Zug weiß. Der Zug ist also verschollen. GPS-Sender scheinen die Züge nicht zu haben, somit können sie auch nicht geortet werden. Eine präzise Anzeige (wie es in Ländern wie Südkorea Standard ist), wo der Zug aktuell ist, bekommt man natürlich auch nicht. Ich überlege schon, beim nächsten Mal den Zug bei der Polizei als verschollen zu melden. Vielleicht können die mithilfe von Überwachungskameras der Sache auf die Spur gehen ...

@citroen-fan Ай бұрын

Wo bleibt der RE? Na der fällt doch aus wg. kurzfristiger Erkrankung des Fahrpersonals...😀

@theodorjosefeisenring675 Ай бұрын

Parsberg. Ein sehr interessantes Gleisbild und Signalisierung. Das Ausweichgleis der Gegenrichtung ist weit von den Bahnsteigen entfernt. Deshalb fährt man nach dem Einfahrsignal noch rund einen Kilometer bis zum alleinstehenden Geschwindigkeits-Voranzeiger, nochmals etwa 500 Meter bis zum Zwischensignal und erst dann kommt man in den Bereich mit den Bahnsteigen. Den Geschwindigkeits-Voranzeiger hat man wohl hingestellt als Orientierungshilfe für den Lokführer, weil die Distanz vom Einfahrsignal zum Zwischensignal überlang ist, damit er nicht zu früh bremst und andere Züge aufhält.

@facemull1016 Ай бұрын

Nun da die Strecke wahrscheinlich mit Elektronischen Stellwerk ausgestattet ist. Könnt diese Situation auch durch eine Vorprogrammiert Zuglenkung entstehen. Es kann somit möglich sein das man auf ein Gleis für eine Überholung geschickt, wird da es so im System vorgesehen ist, auch wenn diese dan nicht statt findet (verspätungslage) .

@alexw1298 Ай бұрын

Der RE musste für den ICE auch an die Seite, und zwar an dem Bahnhof, wo zu zum ersten Mal rausgenommen wurdest. Du wurdest einfach nochmal einen Bahnhof weitergeschickt, damit der RE auch Platz an der Seite hat? Und dann lassen die dich weiterfahren, weil der RE sowieso noch weit hinter dir war... Das wäre meine logische Erklärung. Bin aber kein Betriebseisenbahner.

@thomasnitsche4640 Ай бұрын

Moin 😊✌️ Der Geisterzug hatte vorrang deshalb mußtest du auf die Ausweiche fahren und halten 😂😂✌️

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

Das stimmt 😅

@Saebler2010 Ай бұрын

Warum kommt mir das nur so bekannt vor -> gehst auf die Seite, da kommt noch der City. Kein City, aber nach 5 Minuten die Ausfahrt. Aber erstmal 5 Minuten stehen und den Fahrplan versauen.

@smeltaseylane7410 Ай бұрын

Laut den Uhren am Seubersdorfer Bahnhof ist es 17:05 Uhr. Um die Uhrzeit fährt kein RE nach Nürnberg. Aber der ICE 90 passt.

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

Richtig, die Regel ist jedoch, dass dieser verspätet ist ;-)

@miroslavytch Ай бұрын

Super aufnahme

@Anoges160 16 күн бұрын

Wahrscheinlich ist der RE wegen Personalmangel ausgefallen.

@MultiSBR Ай бұрын

Vilt (da waren ja welche von der LsT) war das durchgehende Hauptgleis gesperrt. Und du musstest deswegen auf das andere Gleis. Und dort sind keine Durchfahrten zugelassen. Dann musst du kurz stehen bevor die Ausfahrt gestellt werden kann.

@WaldiDA Ай бұрын

Wenn das wirklich Bahner waren, kann das richtig Ärger geben. Die hatten Kinder dabei!

@alterschwede1914 Ай бұрын

Tja, die Wege des Herrn und die der Bahn sind unergründbar.... Ich habe neulich vor einer sich schließenden Schranke angehalten, und nach ca. 30 Secunden hat sich diese wieder geöffnet. Ohne Zugdurchfahrt !!! Vielleicht war aber auch der Zug so schnell, dass man ihn gar nicht gesehen hat? 😂🤣

@Daniel87491 Ай бұрын

Vllt. hat der Fahrdienstleiter dem Zug die Fahrstraße zur Ausfahrt gestellt, der Zug hat aber eine technische Störung bekommen und konnte nicht losfahren und der Fdl hat die Fahrstraße dann wieder aufgelöst? Genau sowas habe ich auch schon mal erlebt.

@Nobody-jo3tv Ай бұрын

Gabs letztens auch bei uns in der Schweiz. Bahni ging zu, 3 min nichts, Bahni ging auf, Servicetechniker spazierten raus und ich hab den Anschlussbus verpasst wg. den 3 min Verspätung... PS: Die Strecke wird natürlich von den DB betrieben ...

@wthorwirth Ай бұрын

@@Nobody-jo3tv Dann aber auch sehr knapp getaktet...

@tobe4722 Ай бұрын

Kann aber auch sein, dass der Gehweg im Durchtrutschweg ist. Dann gehen die auch zu wenn ein Zug davor anhält

@alterschwede1914 Ай бұрын

@@tobe4722 Ja, war hier definitiv nicht der Fall

@maikeltronic6061 28 күн бұрын

Der RE ist verschollen ... Herr Gotttfrieden, Herr Brodersen, was machen wir den nun ... der nette Lehrling mit den kurzen Haaren wird's schon richten (Olsenbande)

@mapf7097 Ай бұрын

Bis jetzt habe ich noch keinen besseren Film mit dem in Parsberg "janz weit draußen" nachgebauten Überholungsgleis für Züge in Richtung Regensburg gesehen.

@netizen78 Ай бұрын

Für mich ist es "Das Gleis am Wald". Zum Glück musste ich da bislang noch nie einen Zug abholen, denn vom Bahnhof aus ist das schon ein Stück mitten durch die Landschaft. Und erkläre mal einem Taxi, dass es quasi mitten auf einen Acker soll ... :D

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

Vielen Dank! :-)

@tompeters2940 Ай бұрын

Mir gucke gerne deine Videos. Vielleicht ist es möglich, längere Videos zu machen

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

Danke... längere Videos werden aber kaum länger geschaut. Ich überlege mir aber etwas ;-)

@feynthefallen Ай бұрын

Wer weiß? Hoffentlich der Fahrdienstleister!

@benyomovod6904 Ай бұрын

Rot leuchtet die Cargo Sonne

@RobertKorn-fb6zw Ай бұрын

Laienhafte Frage: haben die keinen Sprechfunk zwischen den Zügen?

@Musicloverman1000 Ай бұрын

Doch, nennt sich Zugfunk. Aber wozu den Fahrdienstleiter belästigen wenn er im Grunde nur das ausführt was ihm von der ZÜ (Zugüberwachung) aufgetragen wird. Die entscheidet letztendlich wann welche Überholung statt finden soll und bestimmt wann welcher Zug dafür zur Seite genommen wird. Leider kommt es auch hier manchmal zu Fehlentscheidungen. Die wenigsten Fahrdienstleiter rufen bei der ZÜ an und fragen nach dem Grund der Rausnahme und machen den Vorschlag ihn gleich von vornherein noch einen Bahnhof weiter fahren zu lassen. Lieber machen was einem gesagt wird, fertig.

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

Doch, den gibt es... Der vorbeifahrende Zug kann jedoch nur erreicht werden, wenn man seine Zugnummer kennt. Eine andere Möglichkeit ist der Ruf an alle Lokführer in der Gegend. Über den Fahrdienstleiter ginge es jedoch auch noch...

@RobertKorn-fb6zw Ай бұрын

@@LOKlife_To_Ca Danke für die Info.

@feynthefallen Ай бұрын

Wo der RE bleibt? Der ist verspäääääätet!!!!

@josefbodden4 25 күн бұрын

Wo her kommt das MipMip roadrunner Geräusch ?

@LOKlife_To_Ca 21 күн бұрын

Das ist der Zuglängenmesser... Wenn wir in ein anderes Gleis fahren, wissen wir auf diese Art und Weise, wann wir vollständig drinnen sind.

@josefbodden4 21 күн бұрын

@@LOKlife_To_Ca Vielen Dank

@ManniLusch Ай бұрын

Was kostet eine zusätzliche eine Beiseiteholung zusätzlich an Energiekosten, denn der Zug muss abbremsen und wieder beschleunigen?

@RickTheClipper Ай бұрын

Gar nichts im Vergleich zu den Gehältern der unfähigen DB Manager

@kucanea.e.3436 Ай бұрын

Ohne die genauen Daten zu kennen wie: Baureihe & Leistung, Zugkraft, Zuggewicht, Steigung/Gefälle im zu beschleunigenden Abschnitt... Würde ich Pauschal schätzen, bei einem Güterzug in etwa so viel, wie einen 2-Personenhaushalt für ein Jahr zu versorgen. Durch Rekuperation können möglicherweise wieder geschätzt 20-30% zurück gewonnen werden.

@colonelharti Ай бұрын

Mit was für einer Lok fährst Du? Ist das eine Vectron?

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

Ja, ist eine

@colonelharti Ай бұрын

@@LOKlife_To_CaIch bin vor kurzem mit einer mitgefahren. Ich habe es am Roadrunner erkannt und deshalb vermutet dass das hier auch eine sein muss.

@arescyp Ай бұрын

DB halt 🤣🤣🤣🤣🤣

@Eckehard-Luedke Ай бұрын

8:10 - "Wer weiß?" Kann man da den Fdl anrufen und nachfragen?

@Julian-ut6gn 28 күн бұрын

Klar kannste machen. Je nachdem wieviel der zutun hat gibt er dir auch n ordentliche Antwort.

@wernerderchamp Ай бұрын

Wie ist das eigentlich mit den Weichen wenn da ein 1000er liegt? Bekommst du als Zug der unteren Zugart wegen da automatisch 50 signalisiert, auch wenn die Weiche durch einen Zug der oberen Zugart mit 80 befahrbar wäre?

@moshna2301 Ай бұрын

Die Streckensignalisierung unterscheidet nicht, ob da jetzt ein ICE steht oder ein 1600t, 700m Güterzug. Wenn die Fahrstraße laut Zugstraßentabelle mit 80 befahren wird, dann wird 80 signalisiert. :)

@MrPanurgos Ай бұрын

Die Zs3- bzw. Zs3v-Signalisierung ist grob gesagt durch die Geometrie des Fahrwegs bestimmt, d.h. auch einem Zug der mittleren/unteren Zugart würde bei einer 80er Weiche ein Ks1 blinkend oder Vr2 + Zs3v mit Kennziffer 8 angezeigt, obwohl die PZB-Bremskurve nach der 1000Hz-Beeinflussung auf eine Prüfgeschwindigkeit von 70 bzw. 55 herunter laufen würde, was dann fahrzeugseitig bedingt ist.

@Julian-ut6gn 28 күн бұрын

Der Geschwindigkeitsanzeiger unterscheidet nicht. Wenn jedoch 70km/h oder weniger oder 80 bzw. 90km/h signalisiert werden und du fährst zu schnell an der Vorsignalisierung vorbei, kann es in der unteren oder mittleren Zugart passieren, dass dich die PZB auf eine niedrigere Geschwindigkeit bremst, als eigentlich erlaubt ist. Ist halt so. Als FDL ist man bemüht solche Sachen zu beachten.

@draxalia Ай бұрын

10:02 ich bin ja nur Laie, aber gehört das so?

@LeiterFuerKundenzufriedenheit Ай бұрын

Was meinst du? 🤔

@draxalia Ай бұрын

@@LeiterFuerKundenzufriedenheit Die Sprachausgabe. Hatte erwartet dass mir der Wiederholer angesagt wird

@LeiterFuerKundenzufriedenheit Ай бұрын

@@draxalia Ich bin zwar auch nur Laie, aber ich würde einfach mal behaupten, dass die nur für "Optik" (?) sind. Zumal ich dort auch keinen Magneten sehe.

@bananenrepublikde2939 Ай бұрын

@@draxalia angesagt wird der nicht, der lokführer hat wohl wachsam nicht betätigt (dann kommt die sprachausgabe).

@draxalia Ай бұрын

@@bananenrepublikde2939 Exakt das meine ich. Wachsam ist doch auch am Vorsignalwiederholer Pflicht?

@benyomovod6904 Ай бұрын

Bei allem was sich das DB Management leistet, würde mich ein verschwundener Zug nicht wundern

@freibert Ай бұрын

RE 370 - verschollen im Gleiswerk :) //

@ck851 Ай бұрын

Es wäre nicht der erste Zug, welcher bei der DB verschwindet. 😂

@KusKus1302 Ай бұрын

Ist da der Roadrunner an den Signale vorbei gelaufen. m.kzfaq.info/get/bejne/aLyqeJyYyNiqgWw.html 😉

@lennartb7303 Ай бұрын

8:40 Das ist kein Nebengleis, sondern ein nicht durchgehendes Hauptgleis. Nebengleise werden nur von Rangierfahrten befahren.

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

Stimmt... Ich mache die Videos nicht nur für Profis. Und: Ab und an verspreche ich mich auch ;-)

@wernerderchamp Ай бұрын

@@LOKlife_To_Ca Ich als Laie lass es mal durchgehen. Im Volksmund wird ein Gleis sehr schnell zum Nebengleis (oder Überholgleis) wenn es keine Bahnsteigkante hat 😉

@mikedevries3922 Ай бұрын

Dat is die deutsche Bahn, oder wie ein ehemaliger Kollege sagte die bekloppten

@LOKlife_To_Ca Ай бұрын

:-)

@Deenser11 Ай бұрын

Immer schön gegen andere Hetzen. Wir sind alles Eisenbahner egal welches EVU und alle kochen mit Wasser. Die Leute an der Front können nichts für das jahrzehntelange Missmangement. Da bekomme bei solchen Äußerungen einfach zu viel.

@ManniLusch Ай бұрын

Was kostet eine Beiseiteholung zusätzlich an Energiekosten? der Zug muss ja bremsen und wieder beschleunigen.

@niknikniknik6884 Ай бұрын

10-15 EURO; es geht um schneller startet ,oder langsam beschleunigung

@niknikniknik6884 Ай бұрын

bei der Deutschen Bahn kwh ist biliger,und sogar grün dazu,8,9 cent.....

@ManniLusch Ай бұрын

@@niknikniknik6884 geht ja noch

@ManniLusch Ай бұрын

Ich habe jetzt mal ChatGPT4o nach, den Kosten einer Beiseiteholung befragt, wobei ich jetzt nur von einer Beschleunigung von von null auf 80 km/h ausgehe. Weggelassen habe ich jetzt die Einsparung der Bremsung durch Rekuperation. Die 0,20 € pro Kilowattstunde Strom halte ich für sehr hoch. Hier die Antwort: Die Kosten für die Beschleunigung eines Güterzuges von null auf 80 km/h an Strom hängen von verschiedenen Faktoren ab, darunter die Masse des Zuges, die Effizienz des Antriebs, der Strompreis und die Strecke, auf der der Zug beschleunigt wird. Um eine grobe Schätzung zu geben, können wir einige Annahmen treffen und eine Berechnung durchführen. Annahmen: 1. Masse des Güterzuges: M (z.B. 2000 Tonnen) 2. Endgeschwindigkeit: v = 80 km/h 3. Wirkungsgrad des elektrischen Antriebs: 90% 4. Strompreis: z.B. 0.20 € pro kWh. Fazit: Die Beschleunigung eines Güterzuges von null auf 80 km/h würde bei den obigen Annahmen etwa 30.48 € an Strom kosten. Diese Schätzung kann je nach tatsächlicher Masse des Zuges, Wirkungsgrad des Antriebs und Strompreis variieren.

@ManniLusch Ай бұрын

ChatGPT hat jetzt auch eine Berechnung gezeigt, die sich aufgrund Formatierungproblemen nicht vernünftig darstellen lässt. Deshalb habe ich die jetzt mal weggelassen.

@julianrothe28 Ай бұрын

Ca 300-400 kWh a 0,3€ also 12-15€

@Nobody-jo3tv Ай бұрын

Auf jeden Fall könnte man dies gut mit ein paar Führungsboni der Doof-Bahn kompensieren

@wernerderchamp Ай бұрын

@@ManniLusch Die Preise dürften aktuell bei etwa 13ct/kWh liegen.