Друзья, многим это видео помогло решить свои неисправности в работе дросселя, а 99% смотрят это видео без подписки - поэтому сердечно и любезно прошу подписаться на канал, постараюсь радовать Вас полезным контентом. Спасибо!

Целый отдел ломал голову над тем, как запрограммировать старение узлов и агрегатов. А он взял, и кучу работы обнулил. Молодца!!!!

Спасибо за опыт! Фордоводы всегда готовы поделиться опытом!!!

Александр, респект за доскональное изучение и вариант решение проблемы ! 🤝

Александр,спасибо что поделился опытом.Я залез в свою моньку ,помогло,я и она остались довольны.Только у меня на большой шестерне была выроботка шестерни от сухова штока на которую она надевается.Движочик поджал а на шток намотал тонкую фальгу, у жинки на кухне взял.Узел заработал как новый ,и наверное даже и лучше.Все работает превосходно.Спасибо за то,что поделился опытом.

Огромное спасибо за ваш труд

спасибо за видео!!!

Посмотрев видео, мои руки зачесались )и решил попробовать опыт, в итоге в данный момент действительно помогло. Посмотрим что будет дальше. Спасибо за видео!

Будем пробовать. Пока что лайк.

Да ты чёртов гений, правда пока у меня Форда нет, но очень скоро появиться. Беру на вооружение твой лайфхак, спасибо тело тебе за совет😁👍👍👍

спасибо за видео! помогла подтяжка моторчика дросселя ближе к шестерням, пропал люфт и пока что плавание оборотов не наблюдается.

СПАСИБО за видео! Очень полезно!

Относительно недавно стал обладателем ff2, но о проблеме плавающих оборотов знал ещё до покупки авто. Такой проблемы сейчас не наблюдаю (авто обслужен), но на будущее приму к сведению. 😉 Автору Респект!!! ✌️

СУПЕР СПАСИБО

Спасибо интересно было👍

Bolshoe spasibo !!!!! Vse tak i estj. Segodnya ja tozhe reshil ustranitj problemu plavayuschih oborotov pri zapuske Mondeo 4 2.3 2008. Podvinul motorchik i vse. Rabotaet kak chasi !!!!!( v smisle, kak polozheno 👍)

Полезно. Подписался.

Спасибо! Попробую сегодня

Чуть плавать начали... Всеравно нужно залесть почистить дз, заодно квкг,, Действительно ваш метод верный, я сам механик НПЗ теперь на пенсии, этот метод можно назвать,, напылением,,, что практикуется на производствах : штоки, плунжеры, посадочные места под подшипники и т. д.. ,, осилит идущий,, Спасибо

Дружище просто супер машина как новая расходников на 100р огромное спасибо

Алекс ты молодец.Я всё досмотрел до концы.Мне было очень интересно узнать что твоя мысль и процесс превзошли работу инженеров Форд.Я тут недавно узнал что форд создавали 30 инженеров высшей квалификации.Как могли они допустить такой ляп....не верю.У меня фокус 3 модель2012г. 125 л.с 1600 куб.см пробег 81.000км.Притензий у меня нет по двигателю.Это мой не первый форд.Сейчас из Германии город Кёльн.Живу в Израиле.Бензин только 95. Мой стаж водителя 47лет.

Спасибо большое лайк тебе

Всё верно сказал!!!

Круто чувак...респект тебе...за такую инфу...хочу заметить, очень полезное видео,хотя у меня 1,6

Братан! Тебе респект! Сработало на 200%. 2.0 АКПП - плавали на холодной, дергания на старте в гору и под нагрузкой, глохла в жару при трогании в горку с кондеем. Обороты на холодной стоят, как вкопанные и снижаются плавно. На горячей - нкаких рывков при старте в горку и под нагрузкой - всё нежно и плавно. Я прямо кайфонул. Сделал нулевой зазор - был в 2 зубца моторчика. И весь механизм смазал литиевой смазкой из балончика - избыток убрал. Не очень понравился способ "утолщения " шестеренки клеем. Но сделал как в видео. Задолбался потом вручную подгонять надфилем, но результат превзошёл все мои ожидания. Была проблема - машина глохла на жаре при включенном кондее на старте. Думаю, теперь это в прошлом.

Красавчик

Огонь

Незначительная пружинка на заслонке ,также устранила-бы люфт . или нанесение литиевой смазки на поверхность зубьев.

Гениально!!!! Слышал много жалоб в группе фф!!! У меня самого было такое же на гарантии!!! Молодец, реально гениально!!!!!

Спасибо

Красава что разобрался, но нудятина редкостная.

Красава я устал уже промывать и только чуть лучше стает и потом снова так же

Спасибо. Не являюсь владельцем Форда. Но информация полезная!

У меня не плавают обороты . двиг 2.0 , пробег 150 к. Но на будущее, а вдруг! Большое спасибо!

Наш Петрович выточил и нарезал зубья на работе из алюминиевой заготовки. Он и гусиницу на карбюратор мотркрафт переставлял.

Проблему решил раз и навсегда : заменил прошивку от Паулюса. Прошел 150 тыс. Км все хорошо! Рекомендую фордовладельцам 1,8 и 2 л!

Я больше десятка лет проездил на Лансере, пока один недомерок не проехал на красный и не затоталил мне его. За все это время я не знал что такое EVAP система, где находится блок предохранителей, как чистить дроссель и укреплять слабую "землю" и вообще, есть ли у него диагностический разъем! Фокус у меня два года и я почти стал автоэлектриком и механиком: я сам починил клапан адсорбера, я чищу дроссель и ДМРВ, а каждая поездка у меня напоминает полет самолета: проверка работоспособности всех систем, уровней жидкостей, состояние электрики (в частности - контактов). Если кому-то кажется, что автоваз делает ломучие авто, пускай немного поездит на фордах!

Спасибо автору!!! Теперь продажи узла дросельной заслонки поднялись в 1000 раз!!! Автор у каждого авто на плавающие обороты разные причины и не у каждого есть оборудование для диагностики...ваша причина одна из ста причин а не 100%!!! Спасибо таким как вы...у меня в сервисе теперь отдельный бокс для форда и мазды!!!))

Друг мой, ты конечно молодец, что добрался до истины, это так и есть, как рассказано в видео! Но эта информация, по устранению данного дефекта, существует у дилеров Форд уже как лет семь. Видимо не там машина обслуживалась. А ты молодец!

Все эти переделки просто сопли, но автору за сторание, лайк однозначно.

начало на 5:12

Скажу за свой Фокус 2. Тоже были проблемы с плаванием оборотов на холостых. Особенно на морозе, вплоть до загорания чека. Чистка дросселя несколько раз не помогала. В итоге просто заменил датчик положения дроссельной заслонки.(та самая крышка на этот узел с шестеренками в видео) Там как датчик- переменное сопротивление ( как переменный резистор), то ли влага, то ли износ. Вобщем заменил его и все в норму пришло, вплоть до продажи машины ездил. Хотя, в серваке говорили сам дроссель менять целиком)) Ушлепки)) Цена вопроса 3 К вроде по памяти, это по ценам 2013-14 года. 1.6 фокус 2. Сейчас Фокус 3. Пробег 185 тыс. Даже дроссель не чистил. Все норм по оборотам. Хотя, надо бы почистить для профилактики)) Всем удачи!

на превьюшку пачку соды название ролика : Как Содой вылечить плавающий ХХ а в обще рыскание заслонки в поисках нужного положения это косяк прошивки и кардинальное лечение сменить прошивку

Металическую шестеренку ни делают ,Алекс красавчик думаю будет работать это доработка

Молодец👍 уже 4 месяца пытаюсь решить проблему с оборотами и дерганием, чего только не делал ничего не помогло. Попробую этот метод и отпишусь. Спасибо автору

Ещё вариант просто переставить шестерни на 180 градусов, т.к. износ там, если верить автору, частичный, на обоих шестернях только на коротком промежутке

Люфт большой шестеренки на оси устранял?

Респект и уважуха! Скажи пожалуйста так как прошло пол года, как сейчас ведут себя холостые после ремонта?

Добрый день, расскажите как меняется датчик положения заслонки? Полностью с крышкой корпуса дроселя? Так как у меня с первого взгляда он литой, в месте с крышкой корпуса фф2 до рестал 1.8 2007 г.в. и еще проблема внутри крышки корпуса есть стальная скоба(пружина) она насаживается на ось самой заслонки и уходит в сам датчик. Так вот сама пластина лопнула, можно ли как то устранить причину или только новый или бу дросель? Спасибо!

Если сделать так как вы говорите Александр шестеренки без люфта во время трения не сотрутся? Они ведь пласмасовые в любом случае вам респект

спасибо за видео многим пригодится,эта проблема с дз бывает и у других производителей. одно на мой взгляд нужное для вас замечание. шестерни узлы не стыкуются, говорят о сопряжении шестерен ,зацеплении зубьев , износ рабочих поверхностей зубьев ,тогда как в вашем случае есть место где шестерни действительно стыкуются но это дрогое

Полезное видео спасибо!на 1.8 тоже самое?

У меня появилось плавание оборотов на 1.8 после замены блока управления двигателем. Дело в прошивке, подобрать нормальную не смог, вылечил заменой заправки и свечей.

На видео видно сломанный болт крепления датчика заслонки. Который держит чёрную боковушку. Так и оставили или высверливали? Хотел свою дз разобрать, первый же болт сломался. Дальше не рискнул пока крутить. А то останусь без дросселя

Не знаю лет 5 назад перепрошил своего фокуса под Евро2 и забыл про эту проблему. Помню чуть не попал в аварию когда машина от плавущих оборотов заглохла , кстати выжим сцепления успакаивал обороты. Движок 1.8 дорестайл

А отдельно этот узел не продается? Или только полностью дроссельную заслонку покупать?

Всем привет! Как и обещал ниже в комментариях рассказать о результате!!! Вообщем автор просто мозг 😁 я в восторге! Работу произвёл уже месяца два назад, отзыв решил написать спустя время, для проверки результата и уверенного отзыва! Делал все как сказано автором видео, основной люфт устранил методом ослабления 2х винтов моторчика и смещения его ближе к центру межанизма т. е. уплотнения всей конструкции! Как сказано на 5:18 минуте видео А вот с клеем и содой получилась полная фигня))) зря старался потом пришлось все счищать.. Клей лёг неровным слоем и соды переборщил) Так что способ рабочий и в моем случае решился без каких либо вложений вообще! Всем рекомендую! Главное не ленитесь)) жалею что около 2х лет мучался и не знал про такой способ! Теперь мой форд плавно регулирует обороты и даже при движении на холодном двигателе ни каких проблем нет! Раньше был какой то кашмар ездить было невозможно.. Автору выражаю огромную благодарность!!!

Здравствуйте,спасибо вам большое за показоное видео и способа устранения не поладок.На форде фокусе 1 покаления токая же проблема может быть? также двигатель 1.6 бензин 2001 года,похожая проблема у меня

Спасибо за инфу👍

Фф2 1.8. Пробег 247 000 Просто чистил заслонку каждые 40 000 пробега и никаких проблем. Обороты всегда начинали плавать после 40 000 пробега на прогретом двигателе при движении на нейтралке. Вплоть до полного отключения двигателя.

5:06 решение проблемы

А какой мотор у Вас ? И получаеться что бы добраться до шестеренок нужно просто открутить 4 винта ? А потом при сборке садить их на фиксатор резьбы или не обязательно ?

Мозги надо прошивать чтобы оборотные плавали, мне помогло.

Я купил шестеренку новую. А потом купил новую заслонку на али, все хорошо!

Доброго времени суток, Александр, с недавнего времени стал обладателем форда 1.8, вопрос в следующем, при резком нажатии педали газа появляется провал оборотов двигателя, почти глохнет. После скачок оборотов, педаль в свободном положении. Это лечится!

При заглушенном двигателе положение заслонки должно как то полностью перекрывать сечение или нет? У меня 1-2 мм есть зазор от стенки. Из за этих оборотов уже топливный модуль поменял и радиаторы помыл и все равно не помогло

У меня фф1 2004 2л . На холодную очень сильно плавали обороты. В автосервисе мастер давал 100 процентов что нужно менять дроссельную заслонку(хорошо что я её не смог найти). Много разных причин может быть : грязный ДМРВ, грязная ДЗ, датчик ДЗ,грязный хх и даже подсос воздуха и моём случае это был грязный клапан хохостого хода или клапан ХХ. Я его снял промыл вд.,и проблема ушла.

Подскажи, а как желаешь адаптацию дросселя? И можно ли выполнить адаптацию педали газа?

Фф2. 1.8 уневерсал, пробег 180000 , делается отверстие диаметр 3мм в самой заслонки. Всё норм.

Ещё в 2009 году перепрошил 1.8 на 2.0 и забыл. Добавилась динамика особенно с кондеем, расход не изменился особо

Так клей же засыхает быстро и может отскакивать кусками от шестерёнки, тем самым из за этого, может поймать клин.

попробуем на мондео

Отличная идея, но опыту и моим субъективным ощущениям сода с супер клеем напоминоет образив, если не сложно ответте пожалуйста, как давно делали ремонт узла и не появилась ли эта проблема снова.

Скажите,вслучае замены дроселя какуето прошику нада делать,или адаптацыю?

Здравствуйте, для решения такой же проблемы на фф3 подходит такое решение?

Может быть и эта причина влияет на обороты, но судя по тому что сказал автор данного видео , что обороты поднимались до 3т. затем авто почти глохнет это подсос воздуха через прокладки впускного коллектора и возможно порван патрубок ( не помню как точно называется) кажется картерных газов . У меня была именно такая причина. Замена решила проблему оборотов . А дроссель чистил раз в полгода и больше проблем не было. (Форд фокус с-max 1.8. На данный момент перешёл на Тойоту)

А напечатать её на 3д принтере можно?

о спасибо. как то попробую. А если разбирать, можно что то повредить ?

люфт между зубьями - это нормально! а вот люфт в подшипнике скольжения, это брак! Устранять надо в первую очередь люфт большой шестерни и штока! Устранив люфт у самого штока, проблема исчезнет!!!

а что, натяжной пружиной этот люфт разве не выбирается??

Неполенился , расточил и завтулил эту шестерёнку бронзовой втулкой, по скользящей посадкой. Проблему это не решило. Не сода с клеем конечно, но всё же )

Здравствуйте скажите пожалуйста,я сделал минимальный люфт можно сказать что всё нормально, только на холостых оборотах небольшое троение двигателя ,не подскажите что можно сделать?

У меня ситуёвина немного иная. Обороты плавают на холостом в пределах БУКВАЛЬНО 10-15 оборотов, а на двигателе это выглядит по ощущением как слабое-слабое троение (не полноценное, не сильное). Обороты ниже 750 об/мин не опускаются, при этом пару раз ДВС чуть ли не заглох. Будто бензак кончился. Я уже всё поменял и почистил. Высоковольтные, свечи, прокладку и клап.крышку, рампу чистил, дроссель чистил (без разбора), на кожухе возд.фильтра все винты притянул, бензонасос stilex какой-то, сказали норм - 1 год ему после замены. Не знаю куда копать. Этот способ решения из видео видится мне вполне логичным, но если и это не поможет, то я не знаю че делать. Т_Т

Обьясняю, такой люфт из за выроботки зубьев, менять шестерню надо, не ну кулибинские методы и помогут но временно, тем более шестерня походу пластиковая

Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня заслонка не полностью закрыта, это так и должно быть? После чистки обратил внимания. Или когда ставишь она должна быть закрытой?

Сегодня открутил патрубок перед заслонкой и заметил что сама заслонка играется и в голове возникли подозрения именно на механизм этого самого то шо на видео и походу это тот самый касяк из за чего плавают обороты . 1.8 фф2 .

Густой смазкой можно уменьшить данные люфты.

У меня на маверике при запуску на холодную обороты меньше тысячи, и как бы глохнуть начинает пока на газулю не надавиш, дросель почистил не помогло, что может быть? Подскажите пожалуйста

Интересно, mondeo 4 рестайл тоже такая проблема у меня?

Подскажи пожалуйста а эта проблема влияла на расход топлива?

Друзья, теперь о фордах я знаю все! Приезжайте и я точно починю ваш фокус!! Оплата только за результат!!! Без предоплаты!!

Люфт исключается натягом пружины, при вращении двигателя, а поскольку мотор совершает работу только в одну сторону, нужно смотреть щёточный узел и контакты, поскольку ток на моторе приличный

Такой вопрос, вы смазали шестеренки перед установкой?

Можно заказать новую доработанную шестерню у тех кто печатает на 3D принтере. Но у меня сомнения по поводу люфта и оборотов. Количество воздуха определяет другой датчик и в случае чего он даст команду прикрыть или открыть. мелкие плавающие обороты может и от люфта. А постоянно повышенные обороты (напр. 2000 об.) думаю не от люфта. Что то в связке барахлит. На другой машине у меня датчик оборотов, он же движок который открывал ДЗ. Не полностью ее закрывал, я просто менял на новый (не дорогой) и проблема уходила. Могу ошибаться, ломаю голову тоже ищу проблему.

Можно так, а можно просто заменить шестерню. А в идеале подобрать такую же, но из металла!

стирается примерно 2-3 микрона Внутренней стенки этой пластиковой Шестерни Что нужно Трубочку от детского сока вставить в вал и она по толщине как раз 2.5 микрона и смазать шток Литолом И все Не будет люфтов !

Добрый день. Я сегодня попробывал ваш вариант-вроде помогло а вроде нет. Выжимаю сцепление вроде бы обороты нормально не плавают. Только на нейтралку ставлю качусь обороты плавают то 1000 падают до 700 и плка не остановлюсь. Может дроссель пока обучит себя потом наладится или праблема в другом?

Какой диаметр шминделя у промежуточной шестерни?

Если бы изначально, шестерни были сильно плотно натянуты, то износились бы через пару месяцев. Это случится неизбежно и после вашего ремонта.

Это намеренная диверсия маркетологов Форда. Заранее продуманная. Чтобы люди тратили лавэ на ремонт.