Пожалуйста, рад что помогло

Чудово що допомогло. Хоч якась користь. Так, клапан починає легко ходити з легком люфтом. В результаті цей вузел довго не нагадує про себе. Ще не нагадував.

Плотно набитую сажу в сетке внутри направляющей карбклинер не осилил. Снаружи примарафетил, а причину вклинивания клапана не смог. Там все пробовалось. Клапан строго влинивал в гарячей воде. В последствии бытовая химия помогла.

Ну, как в идеале вы в курсе 8). А по факту, там такая эпопея была, его снимали ставили раз 10, меняли на новый китай, он вклинил за тыщу, в конце концов отмыли этот и все прошло, прокладку так и оставили родную. Пока все нормально. Работает, не лезем.

Да, дальше куда смогли добраться вышкребли впуск. Тут, особо активной реакции алюминия не увидел. Два ЕГРа так отмыли, работают хорошо. Я не знаю, какой еще химией можно было вычистить эту сажеулавливающую "мочалку" в направляющей. Её там было столько, что при малейшем нагреве узла (просто засунув под гарячую воду) клапан клинило совсем. Может есть что-то еще, что может размягчить пресованную сажу, совсем без ущерба алюминию. Мне, пока не известно.

@@oldvagen я весну осень мою

А уловитель сажи, сетка в направляйке, у вас забитая была или её ещё видно было? Учитывая как он установлен, мойка раз в пол года вполне оправдана. На добло 1.9 тяжко снимается, занимательная проктология.

@@oldvagen у меня нет сетки весной как буду промывать сниму видео покажу

@@oldvagen я промываю отчиститилем карбюратора быстро и чисто

Возможно. Но ни один растворитель, обезжириватель натрамбованную сажу в канале не выгрызал. А с наружи возможно. Но если клапан в канале клинит, толку от того что он выглядит как новый. Это отмачивание и вымывание в гарячей воде длилось несколько часов. Но теперь работает как новый. На другом авто так же. С наружи чуть ли не карб клинером отмывался до блеска. Но лишь после замачивания в этой щелочи, отмылись каналы, которых видно даже небыло. Сечас работает отлично. Суть ролика в том, что в ЕГРах могут быть скрытые полости, незаметные глазу, но чень важные и их нужно отчистить.

@@oldvagen проходя мимо отмечу, что средства "антижир" для мытья кухни как раз ту щелочь и содержат + какие-то вспомогательные вещества.

Не на всех авто это полноценно глушится. На авто с сажевым фильтром, часто, ЕГР из прошивки не выкорчевать. На этом моторе проще открутить и вымыть. Очень легкодоступен.

@@oldvagen на любом моторе глушиться после грамотной прошивки ! 1,7 dtj он же 1,7 dtr 110л.с и 125л.с после прошивки.и глушения egr 140л. с. 145000км и 243000км у знакомого на зафире полет норм.

Сажевай сдать и забыть как жудкий сон!

@@oldvagen а коллектора ?Тоже открутить и почистить?На сколько долго оно не засрется от нашей соляре?