Очень интересная история. В молодости, помню, все мото-журналы пестрили фотографиями этих туреров от БМВ.

Огромная зрительская благодарность! Видео на 17 минут и впрямь можно считать коротким) особенно если сравнивать с Асафьевым)) Как всегда емко, интересно, познавательно. Ждём ещё!

Бесконечно трогательно и интересно. Великолепные машины. Наверное , лучшие мотоциклы на свете

Благодарю за выпуск, никогда не слышал что 4-х цилиндровый двигатель, брал начало от "пеугеота" (пежо).

Спасибо большое за интересный контент. Сам являюсь владельцем K 100 RS . Съездил в Крым на данном аппарате от Урала и весь полуостров объехал , а ведь мотоцикл 91 года выпуска. Полёт нормальный, только лампочка на часах перегорела))

Знакомая мелодия на выходе из города!Аж мурашки по коже!Так держать! 😂

Замечательный материал. Очень интересно.

Как всегда шикарно!

Отличная история про кирпичи сам являюсь владельцем серии RS 1100, только опозитного двигателя, огромное спасибо за такие интересные материалы.

Приятный голос, интересная информация, а главное - правильно поданная. Спасибо, очень понравилось 🤝🏻

Как всегда контент на высоте! Даже не знал о существовании таких мото, спасибо за видео) 💪😉

Я в теме,Днепр 16 тоже BMW...😊

Klassnoe video i kucha informazii !!!!

Техника по своему хороша, но сколько слов "благодарности" было сказано конструкторам когда я снимал генератор с к1200рс

Спасибо большое за интересный контент!

помню, когда впервые увидел данный мотоцикл, был удивлён таким расположением силового агрегата. Я сторонник симметрии и такой вариант у меня не вызвал восторга... Вова, спасибо за историю "кирпича"! С нетерпением жду новых видео!

Спасибо за поднятую тему!

Был к100рс . 10лет назад. Именно с него всё и началось 😉

Очень интересная история! Автору спасибо!👍🏻

Спасибо за труд!!!!

Збс! Чётко! Кирпичи ваще ребята! Внутренний Борис доволен! 👍

Теперь я знаю историю своего мотоцикла. Спасибо.

Дуже пізнавально,дякую велике

Очень круто и интересно. Спасибо!

Спасибо за контент ! Интересные мотоциклы , противоречивые и весьма лютые !

Поставил лайк авансом, а после просмотра рука сама тянется еще раз.

Владел K1100LT 97 года выпуска, только положительные эмоции и впечатления, три кофра, абс, инжектор, кардан, музыка и потрясающая надёжность! Пересел на более современный R1200rt, 2010. Всё же время кирпичей уходит(( а жаль

Спасибо за инфо, очень познавательно ,,,

Спасибо за интересный рассказ .

Один из лучших обзоров бмв в ютубе, теперь я знаю что приобретать, благодарю.

Круть! Технологии и вот это вот все!

Интересно! Познавательно!

на 15 минуте оговорка и ошибка в титрах не r1200lt, а K1200LT, что можно увидеть на шильдике на боковом ветровике и заднем кофре. Ну и модели R - всегда были оппозитами ))))

В предвкушении годноты)

Однозначно лайк) эх... К1.

Спасибо за интересную информацию ;)

Хорошая информация

да, обожаю этот канал..

Сцепление не соединено с коленвалом. КВ передает момент через косозубые шестерни на "вторичный" вал ДВС, а уже на нем смонтирована корзина сцепления.

Супер!

Одно время голландская полиция ездила на K75 и К100, потом они пересели на К1600GT, сейчас у них на службе BMW R 1200 RT а для города BMW F 650 GS - на них легче по велосипедным дорожкам за тюнингованными скутерами гоняться ))

Супер 👍🏻💥🔥

Отличное видео на сон грядущий!!!

Классно!!!

Супер👍👍👍

Good

"Экологическая движуха" 😁

Автор красавчик

спасибо за информацию. очень интересно. но поворотники у харлея тоже правый на правой левый на левой

БМВ К1- запомнился на всю жизнь(по фото и описаниям. Вживую не видел)

У знакомого был, кажется, К1500. Весь офис выходил провожать своего руководителя, когда он брал эту пепяку поездить. Пы-пыщ... и уже на следующем перекрёстке) Крутящий момэнт - это Хорошо.

Интересная история. Производители стремятся к получению максимального конкурентного преимущества в сочетании с макс возможной прибылью на единице изделия. Изделие таковым становится и попутно слишком усложняется и удорожается в содержании для владельца. Теряя свойство простоты и надёжности. А что нужно потребителю? Максимальная зависимость от сложных приборов диагностики и фирменного сервиса? Разве квадратная компактная компоновка 4-х ц движка с жидкостным охлаждением хуже рядной? Разве "крестообразный" коленвал с углом шатунных шеек в 90° не лучше коленвала в 180° по равномерности крутящего момента с "низов" ? Но массовому потребителю втюхивают трёхцилиндровые двс и на автомобили в том числе. Сумма угловых моментов вращающихся деталей включая балансирные валы трёхцилиндровых даже бОльше чем такого же объёма четырёхцилиндровых. И это называется "прогрессом". Прогресс для максимизации прибыли-да.

Super amazing

Давай про оппозиты!

сперва лайк потом просмотр

В середине восьмидесятых бмв вообще думало отказаться от воздушных оппозитов в пользу водяных продольников. Благо бмв владельцы возмутились, и на это не пошли

Отличеое видео Спасибо)) только пропустил K1300GT. ))

Я много лет мечтал о BMW K1100RS. Но не сподвигся на покупку. Со временем подумал что маловато лошадок. Купил более мощный мот

Красюк. красава! лучше тебя только мото боги. но не уверен. что они есть.

Дякую

Привет друже!!! Если можно обзор на bmw r1200s. За ранее спасибо!

Незнал о таких "кирпичей" в мото мире)) Спасибо бро. Лайк.

🤘👍

👍👍👍

Ныне убрали эту ёб...тую систему с разнесёнными выключателями поворотов. В отличии от харлеевской, где выключаешь нажатием на туже кнопку, к тому же автоотключение при наборе скорости, в общем логично и удобно, у БМВ отключение другой кнопкой и с одной стороны, в общем хороша система для развития связей между полушариями мозга, но на дороге может быть не безопасна. Ну сколько лет, 20-30 и дошло, наконец то.

👍👌

Хотел такой себе к100рс

Интересно 👍 но микрофон бы заменить

Купа вподобайок

А я пока мечтаю о к100 ну теперь буду знать если куплю то запы от 207 межо подайдут =)

В 1988 году был представлен в Берлине? Если только в западном Берлине.

Блин всех перечислил а про grinnall scorpion 3 забыл =( кстати у меня он есть 🤗 Тоже на базе к 1100 rs

Забыл рассказать про модификацию K1300GT

Подскажите пожалуйста. Стоит ли мне покупать мотоцикл? Езжу на БМВ. В Германии. Почти всегда боллее 200 км в час на автобане. На мотоцикле возможно ли себя чувствовать безопасно на скоростях ?

Ку !

Служба безопасности Ельцина ФСО тоже закупила трехцилиндровые модели К75

7.59 говорится об эмблеме с пропеллером..... ни чего против не имею , ещё и фирма выпускавшая авиационные двс , но всё же это баварский флаг в круге

Сними пожалуйста историю Ротаксов

Хах))) летающий кирпич)))))

Schöner Bericht über den Ziegelstein (auch wenn ich nicht so viel verstanden habe 😉).

Вся техника от Матрицы i

Проехал 50 тысяч на тридцатилетнем k100lt. Надёжный.

Любопытно как немцы решали "проблему субару" и всех горизонтально расположенных циллиндров - неравномерный (овальный) износ?

Никасил.. После этих слов следующие минуты 3 я просто прослушал... 6:36 Эй, бмв! Это твои ответы? Ты точно не списывал у Z1R?:)))

К-75 😏 К-750 😈

А где про KS?

15-10, все же не р1200лт, а к1200лт

Никосиль это плохо, гильзы хорошо

Все ето фуфло вот иж ето вещ.😂 Можно заплакать😭

В совке в это время клепали древние двухтактники, украденные в 30-хх годах...

все это хорошо, но полицаям не давайте эти аппараты, пусть ногами бегают.

Наврал немного)

Как же наши ижы похожи на японские мотоциклы 70-х! Союз все крал, но качество обеспечить не мог. Мне рожденному в СССР никогда не было жалко его распада. Это мертворожденная Сталиным система ничего не могла создавать современного и качественного.

За 17минут ролика семь раз рервать на рекламу, это перебор. Не досмотрел.

Пыжо?🤣🤣🤣

Дерьмо и ширпотреб через 20-30.000 начинаются теч помпы клапана уходят и так далее