Канал Александра Кардаша : / channel История мотоциклов Минск. Сюда не вошли спортивные и экспериментальные модели. Материал взят: 1) udrive.by/recent/reports/minsk... 2) moto-mmx.ru/istoriya/istoriya-...
Пікірлер: 873
@user-yi3uj2sk8h7 жыл бұрын
зря вы ребята называете его ведром минскач был класным мотиком до сих пор его с теплотой вспоминаю
@user-ql5vk8vx6n7 жыл бұрын
сейчас реставрирую 112-й,качество изготавления очень даже ничего.
@user-km3ux2yl1u7 жыл бұрын
Федор федоров Тт. Тттттд
@firarik17996 жыл бұрын
Я сейчас в 2017 сука все ещё езжу на минске 3112-11
@Minchik_859_SL6 жыл бұрын
я в 2017 все еще езжу на минске 3111 и м1м
@dolmatov39866 жыл бұрын
Дима а я вот свой минск м125блэк спорт кит собрал и не жалуюсь
@Gerodot.4 жыл бұрын
Легендарный "Минскач" вся сельская местность Союза на нём рассекала.
@user-rm7ro4tv9p3 жыл бұрын
Я до сих пор на нем заруливаю. Выпуск 1984 года , пробег 4300 км. Ну катаюсь редко . Короче для показа молодому поколению . Когда еду старшее поколение апплодируют и сопровождают меня добрым взглядом. Гаишники остонавливают и жмут руку!!!
@delete71033 жыл бұрын
Бро не поверишь все ещё рассекают😄
@CyberPunkRu12 жыл бұрын
И-ДАЖЕ-Я-ДЕРЕВЕНСКИЙ БОТАН!!!
@user-dc3kg4ct1l4 жыл бұрын
Мотоцикл Минск купил в 1976 г / находился в деревне у родителей / приезжаешь в отпуск или на праздники , милое дело , не аккумуляторов ничего не нужно , за шесть лет ничего не ремонтировал , залил смесь бензина с маслом и поехал , заводился отлично , до сих пор с теплотой вспоминаю этот мотоцикл
@user-dz6cc3cj1h4 жыл бұрын
Минск это мой мотоцикл детства. Я и по сей день считаю его самым удачным мотоциклом. Никогда не подводил. Выше всех похвал.
@________78653 жыл бұрын
Я на Минске и сейчас ганяю какойф
@user-hs7nc4vc9u Жыл бұрын
Надежности и крепости ему нет равных,
@user-dz6cc3cj1h Жыл бұрын
@@user-hs7nc4vc9u К счастью от моего Минска у меня случайно остался генератор 1976 года....В 2019 поставил на мотор ИЖ Планета. До сих пор мне преданно служит.✌
@xamentoz4575 Жыл бұрын
У Минска вилка гавно полное Я новую поставил 2 месяцев не проездил Восход лучше
@johnnydepp4614 Жыл бұрын
Это точно, безотказная техника была
@user-mz4ws8jg8j4 жыл бұрын
"Минск" - это сила! Молодцы беларусы. Честь и хвала им, что сохранили производство!!!
@user-wo8be5jk2y4 жыл бұрын
Очень неприятно расстраивать, но... Производство свелось к распаковке коробок из Китая
@kiraizuru29574 жыл бұрын
@@user-wo8be5jk2y так он уже несколько лет как закрыт или теперь завод это лишь магазинчик что на проспекте?)
@user-wo8be5jk2y4 жыл бұрын
@@kiraizuru2957 завод пока существует, но с оговорками. Где-то лет 12 назад завод был продан частным инвесторам (якобы австрийским, на деле не пойми кому), затем признан банкротом. Территория и цеха по прежнему принадлежат обанкротившейся компании, но там арендуются много других маленьких и не очень компаний, одна из которых "выпускает" китайскую продукцию под брендами M1NSK и AIST. И это ещё благодаря нашему солнцеликому, если бы не его высочайшее веление, то не осталось бы даже брендов. Хотя какие-то элементы велосипедов там всё же делают - сварка некоторых стальных рам и сборка некоторых колёс
@gorandragic79063 жыл бұрын
Завод уже как несколько лет умер, все мотоциклы чистокровный китай. Велосипедную марку *Аист* купили китайцы, умудрились испортить даже легендарный * взрослик* качеством швов и металла. Свой старый 1986 года Аист * раскладушка* перекрасил и перебрал и до сих пор бегает.
@user-zl1rf5gc8x2 жыл бұрын
А...белоррусы тут причем? Немцы его создали... ещё при Гитлере,а у нас...в СССР,был ,, лёгкий" рестайлинг,и то... всё испоганили,как и ИЖ,Днепр,и Урал...да и ВСЁ!что вывезли в 45...46год.из Германии.
@user-jg6zn7ys7j5 жыл бұрын
я не знаю у кого как..... но!!! у меня Минск до сих пор стоит. храню и ценю его. это работяга , простой и надёжный как автомат Калашникова.
@user-ow6bm8mm6g4 жыл бұрын
У знакомого был Минск-так он на нём и заднюю включал разворачиваля-чюдо мотик.
@user-yz9tz6ck4r4 жыл бұрын
DKW -- аббревиатура Die Kleine Wunder-- Маленькое Чудо.
@user-fb5ex8oz7h4 жыл бұрын
Игорёк , как я люблю тебя за храненеие - будьте оба два и ваши люди здоровеньки , мне 67 - я плачу , как будто запах ЕГО почувствовал.
@user-yq6wq3eh4f4 жыл бұрын
Тоже сохранил.самый не прихотливый,простой времонте.
@user-bo8zi1ty9g4 жыл бұрын
У меня наоборот, сыпался как барбос. Несмотря га то, что он с нуля в семье, я второй владелец. Ну вот хоть по мелочи, но всегда что то не работало. И с нуля так. Наверно в полнолуние собирали)
@user-lt6ww3ez7p5 жыл бұрын
Были явы ижи днепр восход но минск считал и буду считать наиболее простым не прихотливым послушным при запуске тружеником !!!
@user-bt1mj3ex2h3 жыл бұрын
Он ещё и самый лёгкий был - если что в руки и бегом. С Восходом так не побегать было. А в нашей местности ещё и через Ж\Д удобно было перетаскивать
@user-cb3om4im3j3 жыл бұрын
Ох и набегались с ними Советская техника ,вторая жена ,Нае***шся......
@daviotugorski19283 жыл бұрын
а самым легким и неприхотливым был велосипед.
@Aidar1854 жыл бұрын
Минскач это самый надежный друг моей молодости, он супер.И он ещё у меня находу!
@user-qi4cg3ot3t3 жыл бұрын
Я на МИНКЕ проехал все камчатку. И не разу не пожалел .мое мнение самый неприхотливый мотоцыкл..я всем доволен благодарю завод МИНСКА !! и всегда во всем меня выручал !работал в лесхозе очень доволен.
@tatarin51115 жыл бұрын
Это Легенда СССР!!!!!! Больше нечего сказать!
@oleg17014 жыл бұрын
Легенда это ИЖ ПС
@user-dy4mm8is8s4 жыл бұрын
Мотоцикл Минск в СССР не считали легендой Все просто шутили над мотоциклом
@oleg17014 жыл бұрын
@Михаил Фокс Днепр и Урал в чём их легенда то? ИжПС на 4,2 кг. = 1 л.с. или по другому: мотоцикл массой 135 кг обладал удельной мощностью 237 л. с./т (весьма популярная в СССР Jawa-350/634 обладала удельной мощностью 141 л. с./т).,+ раздельная смазка, вот легенда!
@________78653 жыл бұрын
Залатые слова
@user-rz8bw2ys1o5 жыл бұрын
Самые лучшие воспоминания о Минчаке.Это простенький,слабенький но.....сверх надёжный моцик.
@user-vy9ps9vr4v Жыл бұрын
Это ваше счастье, что он был слабенький. Если-бы он был помощнее, вас-бы давно в живых не было.🤣🤣🤣
@aderod95 ай бұрын
Мой был мощнейший, самый прыткий в деревне😂
@124vanes2 жыл бұрын
Много каких мотоциклов за 25 лет, как начал на 2-х колесах ездить, было. И спорты и кроссы, и дорогие и не очень. И эксклюзивные аппараты тоже бывали. Но любимый мотоцикл это "Минск", хоть он был и не первым моим мостиком. Сейчас в начале 22года приобрел 3.111 76г.в. под полное восстановление. Для души так сказать. От одного хозяина все время. Работы предстоит немало, но такая техника должна ездить, и приносить удовольствие
@user-wq4xg1np3c4 жыл бұрын
Беларусь с большой буквы молодцы, они все сохранили, хвала и честь всем людям Беларуси.
@user-kq4lr8mb3p Жыл бұрын
да,если бы Батька дал развалить к примеру МТЗ ,то на чем бы сейчас РФ ездила?
@user-kc1bt6nn9h Жыл бұрын
Это заслуга не людей...это все сохранил Лукашенко
@shuravi0404 Жыл бұрын
@@user-kq4lr8mb3p На китайцах!
@rosomahatirexovich18784 жыл бұрын
Минчик ММВ3 3.111 мотик моей молодости, эх как я рассекал на нем, не один иж рядом не стоял, в то время когда у всех поломки с зажиганием и карбюраторами я на своем минимотике катался и отдыхал, расход топлива мизерный, бывали поломки на минскаре но очень мелкие и несущественные одним словом не мотоцикл а легенда, когда продавал на глазах слезы текли столько воспоминаний, купил бы щас в хорошем состоянии на рыбалку и на охоту ездить, незаменимый помощник по сравнению с китайцами.
@user-hy2me2qf9r2 жыл бұрын
Зря продал
@user-hy2me2qf9r2 жыл бұрын
Я свой никогда не продам
@user-hy2me2qf9r2 жыл бұрын
На моём еще мои внуки будут рассекать
@user-hl6yy6pv5n4 жыл бұрын
Хороший был мотоцикл! Много лет ездил! Безотказный, крепкий, мощный, неприхотливый.. Помню и люблю!
@user-xr5hs9tj5y2 жыл бұрын
А как от ментов сваливали?В кусты на руках умрёшь и норм.
@user-py3mb1px1k Жыл бұрын
Ну насчёт крепкий и мощный это вы перегнули конечно, колёса слабоваты по сельским дорогам спицы вылетали только так на заднем.
@CirillSergeich4 жыл бұрын
Спасибо авторам фильма за позитив! А минским мотостроителям - удачи и процветания!
@KaraWsechSUK4 жыл бұрын
У меня был "Минск" , помню, скучаю !
@user-rm7ro4tv9p3 жыл бұрын
Я тоже поскучал, нашел , купил и балдею . Жена говорит, ты еще Газ 21 купи , и можно тебя в "Дурку" здавать. Ну женщина,что она понимает!!!!
@user-ir3ge5eh4d5 жыл бұрын
Лучший мотик своего времени . Очень надёжный был . катался на нём каждый день . по грибы , на рыбалку , просто катания по лесным дорогам . бывало катались и зимой . Мотоцикл стал как родная душа . посей день его вспоминаю . Автору спасибки за ролик !!!
@user-cu7pu4hk8j Жыл бұрын
В моей молодости минск был самый надёжный мотоцикл, никогда не возил с собой ключи. В бак заглянул и вперёд. А теперь кто покупал восходы Юпитера и рядом не стояли с Минском. Очень хороший удачный мотоцикл!!!
@user-sn2pg7zb3p10 ай бұрын
Не свисти у меня был Восход-2м гораздо лучше макаки, мощнее и скоростнее.
@goosenimations76475 ай бұрын
@@user-sn2pg7zb3p 2м в принципе самый лучший восход, т.к. коробка от Ковровского, и двигало 105км/ч, ну и дизайн в 100 раз лучше чем у макаки
@user-qd2td6to9m29 күн бұрын
Восход хороший,а вот заводится плохо
@-KINO-Sergey-GelendzhikАй бұрын
🔥🔥🔥Мой первый М-104! Цвет "изумруд" Супер!!!
@yumalashkin4 жыл бұрын
на Минск 105 я в 1977 прохватил из Москвы до Крыма, до Симферополя и затем в Алушту.А это не так уж и просто .Ехали вдвоем с Колькой другом . 1785 км проехали за 58 часов хода.Подьем на Ангарский перевал проехали с передышкой, двигатель задыхался, опустил иглу карбюратора, движок ожил и бля затем спуск 9км , тормозил попеременно то задним то передним . В Алушту приехали как герои , заебательский мотор .Вернулись домой с победой .. ЗАЕБАТЕЛЬСКИ МОТОЦИКЛ. ПОТОМ в Ленинград прокатил 740 км и обратно и без поломок и в за 12 часов ходи вдвоем с пассажиром. Есть слабое место и это пробковое сцепление, как то по болоту пережег и все таки дотащил до дома и раз было на одном нижнем кольце добрались домой вдвоем но на 2 передаче , отличный аппарат, потом с злектроникой ездил на М111 полное говно , обороты есть и тяги нет , купил бы только двухтактный и без электроники и карбюратор К62 -36мм жиклер 280 и окна чтоб совпадали с поршнем в нижней точке где выхлоп просто рогатка, свечка А 23 или А17 по цвету подберешь на горячую , для дали А23 на холоде А17 , и еще когда собираешь возьми цилиндр и положил на на газету на стол и опусти поршень он должен своим весом плавно и без стука опуститься и тогда все заебись буде и масло МС20 1 к25 и все буде хорошо брат
@user-jw1cw5wu5e4 жыл бұрын
Сябрам спасибо за мотоцикл (в 1980 году покупал за 396 рублей, безотказный аппарат), автору спасибо за очерк.
@KrasMoto4 жыл бұрын
Спасибо
@solovyevdmitriy7384 жыл бұрын
великая история хвала. Не понимаю зачем скорость 90-100 мощь, многим нужно просто добраться до работы, проехать по полям, нужна простота и надежность.
@sergeymarkisev2145 Жыл бұрын
Поставим себя на место конструктора заводского кб. Ты должен показать результат, "прогресс" - с минимальными изменениями оснастки производства, чтобы "план" не пострадал. А мощность и скорость - такие наглядные показатели.
@user-jv5mo1br7n4 жыл бұрын
МИНСК-наша молодость!
@schitzartur46035 жыл бұрын
кто бы что не говорил но только советский мот до сих пор у меня вызывает не поддельные улыбки радости когда я на нём еду даже на макаке улыбка до ушей. хотя в основном я езжу на японцах но и советский мот имею так же не смотря на то что живу в германии. просто это всё часть детства .
@any1ne4 жыл бұрын
Всю молодость на 11 лс откатал. Правда, так и не разобрался с дефектом. Периодически пропадала искра. Менял все. Датчик на генераторе, КЭТ, бобину, свечи. Искра как пропадала резко, так резко и появлялась. С таким дефектом и был продан.
@MrShurupin8 жыл бұрын
Класссс! М 104 - мой первый мот, на котором еще в пятом классе начал потихоньку гонять, изучать его, ремонтировать. У друзей были мопеды, Рига, Карпаты, а у меня батин мот!!! Ух было счастливое время!
@NovlexClash4 жыл бұрын
У меня Минск М-106
@user-zv4rj8tc4z4 жыл бұрын
Хачу ригу
@am86234 жыл бұрын
Мой первый - М 105 1969 года
@raspisnoy4 жыл бұрын
@@am8623 Точняк и мой первый - М 105 1969 года!
@user-tr9vg6wb9d4 жыл бұрын
У меня Карпата, у брата Рига 16
@uastabilis8 жыл бұрын
Автору низкий поклон! Великолепные видео, очень складно рассказываете !
@KrasMoto8 жыл бұрын
+Oleg Koretskyi Спасибо!
@user-tg8cp9sp5m7 жыл бұрын
ездил на всех минсках кроме спорт досих пор жив м1а
@user-lx6dy7kx5c4 жыл бұрын
Первые мои мотоциклы детства👱♂️ и юности🧒. М1М, 103й,106й, 3.111 от моего деда оставался в 80-ых,даже гос.N его помню 08-52ввх,т.к.потом занимался его оформлением в ГАИ в Новой Усмани. Сколько раз на рыбалку на нем ездил!.. Да и так в деревне 'душу отводил'! Были потом и 'Восход-3М',и Ява-634я, на служебном 'Урале'ИМЗ пришлось в 90-ых поездить. Но "Минскач"!.. Даже сыну учиться ездить в 2013м году 3.112ой модели покупал! Но в 2015м пришлось продать во Вьетнам... 😏
@user-nn5ww5nq6r4 жыл бұрын
Надёжность и Цена, вот его достоинства!
@alexsheeck98294 жыл бұрын
Минск, БелАЗ, МАЗ, Амкодор, МТЗ, МЗКТ(делает колёсные базы для комлексов С-300). Всё сохранили, молодцы.
@den23ist4 жыл бұрын
уже на делает)
@-..22434 жыл бұрын
Минск два раза банкрот , все остальное работает но маз уже десяток лет в убытках на дотациях государства сидит
@Cj-xp5qt2 жыл бұрын
@@-..2243 хотя бы работает
@-..22432 жыл бұрын
@@Cj-xp5qt Это да. .я считаю пособие для работяг а заодно и продукцию выпускают покрывая часть убытков. ...зато рождают спрос в эконмике
@javierruano6469 Жыл бұрын
Hermosas motos e historia. Aunque no entiendo el ruso. Felicitaciones 👍👍👍
@user-ss9ti2wy1r4 жыл бұрын
Мотоцикл Минск и сейчас даст фору всем, аккумулятора не надо экономичный хорошо заводился развивал приличную скорость жаль что сняли с канвеера.
@user-um2gp5xh6m2 жыл бұрын
Китайские мински и сейчас есть
@gregoryn26442 жыл бұрын
@@user-um2gp5xh6m Китай - это совсем не то ! Старый , Добрый Минск с двухтактным моторчиком .
@user-ig3ee2cv9x4 жыл бұрын
В 70-е годы в нашем мотоклубе только на них и гоняли. МК (Минск кроссовый) сокращенно макака классный моцик для подростков в 125 кубиков. Видел как то мопед с движком от Минска.
@dafxf10525 жыл бұрын
Минск самый надёжный аппарат из всех совковых мотиков.
@user-fg9rq9oy5t4 жыл бұрын
Да мне нравиться хочу такой купить надо
@user-cy5dp6ff5m4 жыл бұрын
Если я куплю стоит ли покупать или иж??
@user-cy5dp6ff5m4 жыл бұрын
Да у меня был восход планета.планета звер мне нравится.минск думаю надежнее.
@user-fg9rq9oy5t4 жыл бұрын
@@user-cy5dp6ff5m планета номер 2 и 5 иж планета
@user-fg9rq9oy5t4 жыл бұрын
@@user-cy5dp6ff5m ,😐😃😃😃😃😃😃😃😃😃👌👍👍👍👍👍☹️. А сейчас есть иж планета мотоцикл аааааааа
@user-ne1ex5jf2i4 жыл бұрын
я непонимаю етих людей которые обсирают наше а я люблю наше родное оно очень теплое родное свое сссрнаш родина
@leonidzaicev31853 жыл бұрын
МИНСК ЭТО 👍ПРОСТО ОГРОМНЫЙ 👍И ЛИШНИХ СЛОВ НЕ НУЖНО!!!😊
@user-oc6gy1jm3y4 жыл бұрын
У меня первым мотоциклом был м- 105 , затем в 10 классе м- 106 а после армии взял мотоцикл Минск все были надежны и ни когда не подводили. В 1985 взял иж-ю5 в90-х взял тяжёлый Урал два последних в других руках и в хорошем состоянии . Советское простое было и надежное
@user-rr5qs7tl9q3 жыл бұрын
А какой из этих моделей прозвали " козликом " ?
@user-oc6gy1jm3y3 жыл бұрын
@@user-rr5qs7tl9q Все. М - 103 , 104, 105, 106- козлики так их окрестили в наше время.
@user-oc6gy1jm3y3 жыл бұрын
Наверное назвали козликом потому что у первых модели включая м-103 у водителя было седло водителя на пружинах представляешь как на кочьках водителя подкидывало такие же седла были на ковровцах к-125 вероятно по букве К эти обе модели получили название Козлик.
@user-vc7uw6ls5m4 жыл бұрын
Успехов вам, дорогие братья белоруссы!
@lvj2404 жыл бұрын
Белорусы молодцы- сохранили завод, не то что некоторые, только и могут что на метал заводы резать
@kez9804 жыл бұрын
завод сохранился только благодаря тому, что его выкупил из рук государства инвестор. А так его судьба была бы как и остальных "некоторых"
@fluder35234 жыл бұрын
Пиздец уже заводу пришол.
@user-yg1po3ib5e4 жыл бұрын
Даже велики не делают. С Китая возят(((
@user-ed8jj6zp4e4 жыл бұрын
@@user-yg1po3ib5e не изди,велики делают.
@user-yg1po3ib5e4 жыл бұрын
@@user-ed8jj6zp4e не знаю... Мне в магазине при заводе сказали что собирают из китайских комплектующих. Сами ничего не варят и не красят, тупо сборка...
@yuramoshkin7143 жыл бұрын
Хорошее видео ,спасибо ! Память осталась ,легкий был . Потом сел на Иж-ПС, это уже , на нем не попонтуешься . Жаль ,что все так сложилось , все трещит ,но это не наше , не те звуки . Недавно кручу педали , слышу знакомый звук сзади ! Глядь - старый дед на чем-то типа К-750 ,шлем еще тот ... Я стоял ,и долго смотрел ему вслед ... Видел недавно новый Минск , позорники ,ничего своего ! Эх ...
@user-dd2rs1zu6h4 жыл бұрын
Очень надёжный аппарат и безотказный и неприхотливый в обслуживании намного лучше восхода и заводится с полпинка
@bolshoizmei4 жыл бұрын
Хорошо, что хоть "Минск" выжил. Хорошие мотоциклы были.
@horiboltis26953 жыл бұрын
БЫЛИ !
@user-dm9ir9ys5u5 жыл бұрын
минск- был одним из лучших.мне расказывали что на севере ездили на охоту за 300 км .говорили что проход через ручей прошли вода слилась подождали чуть завели и поехали дальше еще один плюс что он легкий
@user-cl9he1wf6i Жыл бұрын
Минск, Сова и Пилот любимые мотоциклы для деревни были , где мотоциклам и самое место. Сейчас конечно китай всё заполонил к сожалению , не смогли конкурировать с ними ...
@sergeikoplyk18093 жыл бұрын
Молодцы братья белоруссы,так держать.Привет с Украины.Всем здоровья,и спасибо автору,чудесные обзоры.
@sergeikoplyk1809 Жыл бұрын
@@ussr3-360 теперь,не знаю.Мира Вам,и здоровья.
@sergeikoplyk1809 Жыл бұрын
Держимся.Правда за нами!
@user-tr8ld9vn8s Жыл бұрын
Минск,мичта вернуть его да и то безаботное время..... Минск мог за целый день пройти без остановки до 700км,и не грелся,..а его копия ,,,Китаеза...дрова,испортили китайцы мотоцыкл....
@user-oh3qm9us5r4 жыл бұрын
Минск имеет очень выпечетлытелная история в наших жизне. Много чего не произошло с моего голову с этому мотику. На аварии живо остался. Общим мой любимый мотоцикл.👍👍👍
@yumalashkin6 жыл бұрын
на Минск 105 гонял в Крым в Алушту из Москвы и тащил двоих, форсировал и доводил до ума , , гонял в Ленинград за 12 часов , и это когда ленинградка была трехполосной и полоса реверсивная и причем тащил двоих и с грузом 40 кг , было что на одном кольце на второй довез до дома
@user-ml1xr8em1t4 жыл бұрын
Первый мой транспорт. Пришел с армии и купил в кредит на три года было это в 84-ом году. Проездил 6- лет потом купил планету-5 Ну потом уже пошли машины. Безотказный Был аппарат. Почему то иногда снится что я на нем езжу. Мне уж 57 лет. Думаю вот может купить. Современный на дачку Ездить.
@ParamonIg4 жыл бұрын
Молодцы!!!! Удержали завод и производство!!! Честь Вам и Хвала!!!
@user-uv8nj4il4q4 жыл бұрын
В чем молодцы???Ничего не сохранили как и по рф производят только сборку Китая.
@DBUGROV5 жыл бұрын
Мечта деревни! :) "Минск" и "Восход"! Городским было западло на таких садиться!
@mx58 Жыл бұрын
Спасибо Автору !!! Хорошее поучительное видео 👍👍👏👏
@user-qi3ov4iv3n4 жыл бұрын
Спасибо, очень увлекательно
@janlizbovski79154 жыл бұрын
Минск,как и Восход,были очень достойными машинами,Ява была не всем по карману,а Минск,очень подходил по Районному бездорожью,как и запорожец.Достойная техника,даже в грязи не глохла.
@user-pq9jt6lh8e3 жыл бұрын
Спасибо за обзор,особенно приятно было увидеть М104!
@user-ph7cj8wr1n4 жыл бұрын
В 76г. (в декабре) купил ММВЗ 3.111 за 375р. ... учился тогда в 9кл. обкатывал по холодку )), да и вообще, не слазил с него пару лет .... звезда заднего колеса износилась, да и 1 или 2 цепи поменял ... естественно и поршневую ... звезду мне посылторг так и не прислал и пришлось заказать ребятам на завод за 2 литра водки ... сделали на 11 зубьев больше, скорость резко убавилась, но возросла мощь, трогался со второй передачи ... до кучи, поднял заднюю подвеску, переднее крыло ... поставил кроссовую резину ... огромный руль из нержавейки ... проезжал там, где другие и думать не могли ... так и спёрли эту резину, когда оставил у крыльца мото (вулканизировал камеру) и ушёл в клуб. В 79г. перед уходом в СА, продал его за 105р. Самые добрые и кайфовые воспоминания о том времени )) ... а сколько девочек было "прокатано и оформлено" ... редко кто из них отказывались катнуться.
@Perenei6 жыл бұрын
Наконец то хоть где-то нашёл инфу о своей модели 3.11213 Автору спасибо большое!
@TheTotal57 жыл бұрын
был очень давно минск м 103, качество на высшем уровне,что значит - машина сделана на совесть,после простоя больше 10 лет,двигатель завелся без переборки или ремонта.
@epoxchernogorsk72734 жыл бұрын
Все детство на Минске катался. Отличный мотоцикл!
@oleghomenko76234 жыл бұрын
Его у нас называли козликом ,для обучения и первого опыта вождения самое то что нужно .Я сам на нём учился ездить и здавал на права в автошколе ,а в мрео уже на иж3 так получилось .Техника супер для повседневного перемещения работа дом самое то что надо .
@user-rp5ih7gr8v3 жыл бұрын
Хороший, надежный мотоцикл своего времени, были слабые места, не без них, но двигатель и электронное зажигание без аккумулятора- это вещь! В любой мороз на подсосе заводил. По лесу на нем хорошо было ездить. 12 серии. Руль с перемычкой, поднятое переднее крыло. Утопил раз под лёд , кстати работающим двиглом в воду ушёл,достал, просушил, заменил масло, бензин, дрыг ногой, затарахтел родимый.))))!!!
@user-uz7fr1wk6k8 жыл бұрын
спасибо большое
@user-my4nr3ez5b Жыл бұрын
Супер !!! Спосибо за обзор !!!
@nik.pechnikАй бұрын
Минск -104 -мотик моей юности!👍
@user-bp8ln2si8s8 жыл бұрын
а за обзор лайк
@mykhailosafonov7464 жыл бұрын
Спасибо за интересное и познавательное видео.
@user-qm5nz2uq7k2 жыл бұрын
Ни одного плохого комета,это говорит о надёжности и качестве по доступной цене.Вот в чем успех и доступность МОТОЦИКЛА МИНСК
@raspisnoy3 жыл бұрын
👍Вырос на этих мотоциклах, начиная с М-103.М-105 самый красивый!
@user-bb9lx2be2w3 жыл бұрын
Согласен ! У меня был 3.115 , белый ,багажник с ЯВЫ ,пружины с ИЖА ,спереди самопальный обтекатель ,сидушка обшита мехом с черной козы ! Видон был огонь !
@user-yd5ry5xn7q4 жыл бұрын
мне 59 езжу только на минске 40 лет уже техника просто класс неслезаю с него минусов нет спасибо немцам создателям такого чуда
@user-mf6mj8sm9z4 жыл бұрын
У меня Минск с 1979 года.До сих пор езжу на нем..
@marak9964 Жыл бұрын
В 1977 году я купил себе Минск 3.115 самый первый с электронным зажиганием . На книжке техническое описание мотоцикла ,стоял заводской штамп ,,опытная модель,, как сейчас помню стоил он тогда 397 рублей . И сейчас мотоцикл на ходу .
@mirofexotic3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ld4ry5pg1l5 жыл бұрын
Водка с поворотника вспоминается
@user-kb9mx9hz2f4 жыл бұрын
Да уж.
@user-sd4dn5qc9i4 жыл бұрын
Святое дело было :)
@user-zk6fm9qn9e4 жыл бұрын
Было было!
@user-uf1tt2fk1v4 жыл бұрын
Я думал только я)))
@user-rm7ro4tv9p3 жыл бұрын
И вино " Памир"!!!!!!!
@user-ej3fs4xm4p4 жыл бұрын
Обажаю этот МОТОЦИКЛ !!!!
@user-kj5mr1zj7c4 жыл бұрын
у отца был такой, красненький, хороший моцик на рыбалку на нем ездили с батей, я еще мелкий был
@user-qn6kd4qt9z5 жыл бұрын
Катался на таком,от дяди достался.Куча положительных эмоций он мне принес.76гм3.115
@user-cr2uy3pd8f3 жыл бұрын
Спасибо за интересный рассказ! Минск - замечательный мотоцикл в своём классе.
@user-is8dz5tl5k6 жыл бұрын
был в своё время классный и надёжный мот.. жаль что кругом стал сплошной китай. нет того советского качества..
@dzemianczukyury2296 жыл бұрын
Роман роман с советским качеством улыбнул !
@user-yv4tn9do1f4 жыл бұрын
Зато теперь есть японское. А Минск - это белорусское качество, оставшееся до сих пор.
@gicugumenii61813 жыл бұрын
Совершенно верно надо вернуть выпуск такой техники!!!!
@mrwite15184 жыл бұрын
"Минск" и "Аист"- надёжности и качеству в СССР конкурентов не было.
@hrenaks38244 жыл бұрын
Аист первый мой мотоцикл)Даже на соляре ездил)утром перед работрй залил а канистры перепутал с просони,в карбюраторе бензин оставался завелся,до работы дрехал,а на обед ехать завести немогу,посмотрел в бак и охерел)А еще думал че эт он каптит как камаз)
@Vasilij_Pupkin4 жыл бұрын
@@hrenaks3824 аист вообще-то велосипедный бренд. Хотя до восьмидесятых, что велы, что мотоциклы шли с надписью Минск и силуэтом аиста. Но потом велы стали аистами, а мотоциклы Минсками.
@romanshaposhnikov70733 жыл бұрын
Жаль теперь не так
@user-kg3jm9rk8j4 жыл бұрын
Все-таки немцы красавчики! Мотоцикл толковый придумали!
@user-tj9lo8xy7p3 күн бұрын
Причём тут немцы? Это советский мотоцикл.
@user-gy6cj7xv3w3 жыл бұрын
Самый надёжный советский мот. Хорошие фильмы у тебя получаются, Краш Мото! Смотреть интересно
@user-rx7ph7sq2u4 жыл бұрын
лайк, за подробную работу в инфе!
@individualis815 Жыл бұрын
Минск мой первый мотоцикл как же я его любил...
@user-bf2xs2yw9s3 жыл бұрын
Такой на поруках у меня был,...красавчик...по сей день обожаю.кто звнимался-поймет.респект
@be3ho7nm3 жыл бұрын
Капец какая грусть-тоска. Смотришь историю мотоциклов Хонда или Сузуки. Там развитие семимильными шагами, технологические чудеса всякие, новые модели. А тут всю жизнь мот 30-х годов модернизировали.
@user-dv7jk3lt3i4 жыл бұрын
Самый простой и надежный мотык досих пор езжу мотык 1979года бомба.
@user-ep8dg2ut4n5 жыл бұрын
Старый МИНСК был слаб на подшипники колёс но увеличили подшипник на следующих моделях и стало хорошо, У МЕНЯ С ДВИГАТЕЛЕМ МИНСК СОБРАН МОТОБЛОК, ПРОБЛЕМ НЕ ЗНАЛ, КУЛЬТИВАТОР И С ТЕЛЕГОЙ РАБОТАЛ ОТЛИЧНО но бензин на заправках для его исчез а очень жаль
@Vladimir-mk2bc7 ай бұрын
Я себе брал в 1975 г Минск, приехали в магазин, там стоят 3,один с узкими колесами, а два уже пошире шины, нам надо было 2 мы с широкими колесаии взяли, цена по моему была 360р, я на нем и до Армии глнял и после Армии, очень надежный, выносливый, я сам м Урала, если ему держать хоршие обороты, он по любым горам скачет только так.
@user-qo8qg6nz7p4 жыл бұрын
Минск в моде при любой погоде.
@user-rm7ro4tv9p3 жыл бұрын
Моему минскачу в этом году исполняется 33 года.Катаюсь иногда под аплодисменты пешеходов!!!
@Obiwankinobi4 жыл бұрын
У нас был Минск - работяга !!!
@user-bt5bl4pi9i4 жыл бұрын
Хороший ролик, всё технически грамотно и интересно!
@KrasMoto4 жыл бұрын
Спасибо
@Said_Dzer Жыл бұрын
Минск, это мой первый мотоцикл, несмотря на убитость во всём, он ехал и имел неплохую плавность хода и скорость, никогда не забуду этот мотоцикл
@user-sn4yn7lv7d4 жыл бұрын
Отец откатал на м-106 ровно 33 года и отдал его пацанам в идеальном состоянии. И те досих пор не могут убить!
@E-R-E-N884 Жыл бұрын
У меня Минск , я и сейчас ездию, валит так валит . Хотелось бы сказать он 1989 года в этом году у него юбилей . Очень ценю и уважаю свой мотоцикл Минск
@user-xo8tv8de7i4 жыл бұрын
настальгия просто неубиваемая техника
@user-gd4ey8yk6q4 жыл бұрын
На просторах ютуба есть парень, который на стареньком Минске по миру ездит, и радуется)))... Эх... Завидую ему, столько путешествий...
@user-ot6nh2ge9w4 жыл бұрын
Очень хороший мотоцикл, у меня такой был, проблем с ним не было.
@DmitryIvanov-jx9nh5 ай бұрын
Ещё раз и от Всех кто катался на Советском Минске: "Автору спасибки за ролик !!!"
@user-hu7dr9xu2k Жыл бұрын
Помню у деда был М1-М. Дед был учителем математики и ездить на мотоцикле побаивался. И вот, как то попросил оседлать железного соседа, а сам пристроился сзади. Сосед тронулся поехал, а Дед пропустил мотоцикл под собой, остался стоять.)) Стоит и кричит Николай, я упал. Николай, я упал. ))) Мотоцикл продали. А жаль. Очень он мне нравился.)))
@user-ng7mf3th6k3 жыл бұрын
7 лет ездил на МИНСКЕ, сломалась пружина возврата рычага переключения передач. Что делать?? Все просто купил с ВОСХОДА, мотоцикл положил на левый бок, чтобы масло не выливалось , снял цепь, звездочку , крышку коробки поменял пружину и вперед !!! Колоть движок как на восходе не надо! спасиба немецким конструкторам.