В эту пятницу во Владивосток из Северной Кореи прилетал такой Ту-134Б-3. Удалось его заснять, непередаваемые ощущения)

Мой отец "ставил на крыло" этих красавцев,на Харьковском Авиационном Заводе. А я ,позже, Ан-72,74.

Удачный самолет работяга,надежная "лошадка". Многим дала дорогу в небо и Ту 134 УБЛ(УБЛ- Ш), и Ту 134Ш.Систему автоматической посадки "Бурана" тоже помог отработать. Спасибо,интересно было увидеть автора.Успехов в создании познавательного контента.

Точно, Юрий Гагарин в 1955-м совершил свой первый полёт именно на Ту-134. Но сначала переместился во времени. "Тонкий" у него кличка была.

Оо впервые тебя увидел, продолжай пилить контент в том же темпе

И как, интересно, Гагарин мог совершить на нем свой первый полет, если Ту-134 начал выпускаться уже после космического полета?

Основные отряды в Аэрофлоте по Ту-134 были..Сыктывкар,Тюмень,Архангельск,Ленинград,Киев,Харьков,Кишинев,Таллин,Рига,Вильнюс,Минск,Гомель,Пермь,Горький,Грозный,Ростов,Мин.Воды,Баку.Ереван,Фрунзе,Астрахань,Уфа,Волгоград,Воронеж,Иваново,Куйбышев,Калининград,Тбилиси,Сухуми,Алма-Ата,Казань,Оренбург,Ульяновск.Многие центральные отряды с кооперированы совместно были по бортам.

Помню в детстве довелось пару раз полетать пассажиром на его предшественнике Ту-124. Очень шумный был. А Ту-134 после него казался тихим ). Ещё очень нравится внешне Ту-134УБЛ, красавец. Спасибо огромное за фильм!

С удовольствием посмотрел! Очень много интересных нюансов! Даниил, спасибо большое за работу!

Самолёт получился очень удачный. Кстати, я ещё помню первые машины с тормозным парашютом. Если память не изменяет это были машины харьковского или одесского лётных отрядов.

Рад что канал перешёл на новый уровень. Спасибо за шикарный материал.

О! Наконец-то я тебя увидел! Так держать чувак!👍🏼

Легендарный Свисток, самолёт, олицетворявший целую эпоху. Интересный и информативный выпуск, спасибо за работу👍

Отличный самолет, звук его двигателей просто прекрасен. Автор, как всегда лайк!!!

Всего один раз летел этим самолётом по маршруту Свердловск - Таллин в далёком 1978 году, а запомнил на всю жизнь этого красавчика!

Спасибо! Маленькая ремарочка: Ту-134, как здесь говорилось, прозвали ,,Свистком" за высокий звук двигателей, и ,,Стилягой" за узкий фюзеляж. Про Ту-154 я слышал, что его окрестили ,,Огарок" - за дымный шлейф от двигателей. А Ил-62 один мой знакомый пилот называл ,,Золотое бревно Аэрофлота" - за длинный фюзеляж, способный вмещать сто с лишним человек. Непередаваем пилотский юмор!

Наконец-то я увидел автора в кадре. На мой взгляд, такие вставки с живой речью пойдут на пользу каналу. Надеюсь увидим и в следующих выпусках.

Первый полет Юрий Гагарин совершил на учебно-тренировочном Як-18А. Думаю, даже в качестве пассажира Гагарин впервые летал на чем-то другом (и задолго до появления Ту-134). Прочитать перед камерой материал из Википедии и других столь же доступных интернет-ресурсов можно было и лучше. А используя в качестве иллюстрации видео с компьютерных симуляторов не следует выдавать Ту-134А за первые варианты Ту-134, поскольку они довольно заметно отличаются по длине и форме обтекателя антенны на киле...

Свисток кое- где ещё летает. Хотя ил 62 по комфорту превосходит его. Автору большое спасибо за познавательное видео!

Я летал на ТУ-134 из Ижевска в Ташкент,было это летом 1992 года.Расстояние больше 3000 км и меня до сих пор удивляет как он летал это расстояние без дозаправки.Говорили что раньше (ещё при СССР)он садился в Кустанае(Казахстан)на дозаправку,а при мне уже летел напрямую

Длина в сантиметрах ширина в метрах

Самолёт понравился . Идёт как по рельсам и перепада давления в салоне не чувствуется , как у Ан-24.

Блин ну УБЛ красавец,прям почти Ту-22М3,впрочем,для тренировки к полётам на Ту-22М3 его и строили)

Ту-134 это были мои первые сигареты что я выкурил, 35 копеек пачка, Булгартабак, с бумажным фильтром. Ох, ностальгия, давно это было, но как пачка выглядит помнь отлично

Однажды пришлось лететь на Ту134 по маршруту Ташкент - Ашхабад- Баку - Минводы- Кишинев. Итого ~ 10 часов. *(непереводимая игра слов о самолете, Туполеве, аэрофлоте и себе, выбравшим этот рейс). "Шоб руководству Аэрофлота вместе с Туполевым всю жизнь летать этим рэйсом".

Ооо даа! Как приятно гордится достижениями прошлой развитой цивилизацией! А нынче то что? Осталось только любоваться красотой наскальных рисунков написанных нашими современниками!

Вот я не могу понять, почему ТУ-134 никогда (!) не эксплуатировался Саратовским УГА, даже никогда не приземлялся в аэропорту Саратов-центральный, всегда только на авиабазе в Энгельсе... А в Саратове эксплуатировались только ИЛ-14, АН-24, ЯК-40 и позже ЯК-42... Я не говорю про Л-410 (другого класса самолёт). И это при том, что это была машина, способная работать с коротких и плохих полос... В действительности несколько не так... ТУ-134 получился довольно капризным к качеству ВПП... Да и не на ней летал, в первый раз Юрий Алексеевич, учившийся когда то в Саратове в индустриальном техникуме на литейщика и в первый раз полетевший в Саратовском аэроклубе на ЯК-18...

Вчера в Петропавловск Камчатский, ту145 и ан 12 прилетели. Красавцы.

У меня дача недалеко от аэропорта и раньше наша местная авиакомпания Ижавиа в начале 00х годов летала на 134х в основном,потом перешли на як 42.Так вот ЯК-42 по сравнению со 134 на взлете вообще тихий самолёт,а от 134 аж земля тряслась и ощущение такое что взлетает истребитель

А про сигареты "Ту-134" забыли?

До сих пор летает 💪

Как я рад тебя увидеть в живую 😊

отличное видео, спасибо большое АВИАСВИТ! Ремарка - "свисток" это чисто военное прозвище этого самолета, коих в ВВС СССР было очень много. Военные, народ простой и прямой, всегда сразу придумывали прозвища любой авиатехнике. В более утонченном и куртуазном Аэрофлоте никогда не давали никаких кличек самолетам и вертолетам, а Аэрофлоте авиатехнику всегда называли только уважительно, по имени-отчеству, полным названием - только "Ту-сто-тридцать-четыре". Примерно как рыцарь-дворянин всегда уважительно звал своего боевого коня по имени ("Баярд", "Самсон", "Ахиил" итд), в отличии от ландскнехтов\рейтар, звавших своих коней по кличкам ("хромой", "сивый", "чалый", итд)

Так вот ты какой, Голос :)~

"Ту-134БВ для доставки космических челноков" - автор, это как понять?! "Челноки" доставлялись самолетом ВМ-Т, ну и плюс сравнил бы хотя бы размеры Бурана и Туполя) И не совсем понял насчет "первого самолета" Гагарина. Первым был Як-18 в аэроклубе; во время службы на севере, летал на МиГ-15бис. 134-ку он, возможно, и в глаза не видел) Повнимательнее!

"Двустволка" так наши техники 134 ку называли.

Минск - Куйбышев - Омск - Новосибирск. Постоянно летали этим рейсом на Ту-134

Работал бортпроводником на нем

Очень крутой авиа канал сними пожалуйста про катастрофу 17.11.13 в Казани🙏

Красивый самолет не может плохо летать. А Ту 134 просто красавец

Легенда советской авиации за десять минут, да ты профи!

Спасибо) Подписался на исторический канал, в дополнение к отличному основному каналу. Автору здоровья и интересного творчества. """В воскресенье 22 июня 1986 года в Пензе потерпел катастрофу Ту-134 предприятия Аэрофлот, в результате чего погиб 1 человек. Я в то время в Пензе жил, но информации был ноль. По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 самолётов Ту-134[1]. Ту-134 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 14 человек. Всего в этих происшествиях погибли 1473 человека[2]. Сколько было пассажирских произведено, так сразу не найдешь.

Мой первый полёт был на 134м ,из Николаева в Москву

А еще были болгарские сигареты "ТУ" с изображением Ту 134 на пачке🙂👍🚩🚩🚩

Да никто и никогда его так не называл. Во всяком случае в Харькове и на ХАЗе так точно. А клепали их реально в 3 смены....

У Селякова как раз можно почитать про этот "гений" Тернистый путь в никуда. Записки авиаконструктора

Стиляга приятней звучит, чем свисток, зато как любил слушать именно его. 😊 Летает легче, непринужденно, садится и взлетает стремительно.

Ту-124 - МОДИФИКАЦИЯ Ту-104? ПОЛЕЗНАЯ площадь крыла? и т.д. Автору - двойка по терминологии!

Гагарин совершил свой первый полет на 134??? ну здрасте, дорассказывался... прости нас Юра, мы приехали 🤭🤭🤭

Gosto muito do ty134 é muito bonito!

Ох, молодой афтар! Молодой и глюпый!)

Летал на таком в самом начале нулевых )) Кстати, кроме как "Свисток" и "Стиляга" - его прозывали ещё "Туполёнок" )) А старшего брата (Ту-154) прозывали посолиднее - "Туполь" или "Лайнер"

В СССР в Харькове в 80-е помню плотный трафик Свистков был.

Time: 5:08 - сантиметры используются в текстильной промышленности и при пошиве одежды. Инженеры оперируют милиметрами. Если же вы приводите размах крыла в метрах то логично длину самолета тоже привести в этих единицах измерения. Time 6:18 - имел "фюзеляжеизменную" внутреннюю планировку? Это что-то новое в русском языке. По-моему фраза: "имел изменённую внутреннюю планировку фюзеляжа" более соответствует языковому словарю. Time: 8:46 - "для доставки каких челноков" - торговцев с сумками? Ту-134БВ - модификация для отработки и контроля системы автоматической посадки «Вымпел», создаваемой для космического челнока «Буран». Time: 9:10 vs time 8:13 - так сколько самолетов было построено 925 или 852? Или - 854? Серийное производство Ту-134 было прекращено в 1984 году, однако, ещё в течение последующих пяти лет, до 1989 года включительно, Харьковский авиационный завод по отдельным заказам выпускал модификации Ту-134АК, Ту-134А-3М, Ту-134СХ. Time:10:41 - причем здесь Юрий Гагарин и его первый полет? В 1961 году Ту-134 не было в природе, и в Москву Гагарина привёз Ил-18. Качество видео ролика - на уровне школьника младших классов. Лучше просто сослаться на Википедию - будет более правдиво и аккуратно. А правильнее всего почитать книгу Л. Л. Селякова "ТЕРНИСТЫЙ ПУТЬ В НИКУДА". РАБОТА В ОКБ А. Н.ТУПОЛЕВА

Было интересно..

вот он деанон

Спасибо!

о, и вот лицо автора канала! привет) рад увидеть!

Ждем Ту-154 и ИЛ-86

Лайк, подписка. Интересный, познавательный рассказ. В очках видно отражение ноутбука :D

Крутоооооооо🥳

с первых слов...такая чушь. Ту-134 делался не для замены Ту-104 и Ил-18.

Звук двигателей у Ту-134 - просто песня. Но при этом бесило, что шаг иллюминаторов не совпадал с шагом кресел. В результате не раз оказывался в ряду, где для того, чтобы глянуть в иллюминатор, нужно было либо щемиться фейсом между спинкой впередистоящего сидения и бортом, либо сворачивать шею и пытаться заглянуть в иллюминатор, расположенный на уровне спинки кресла. Что помешало сделать шаг иллюминаторов аналогичным шагу кресел - до сих пор не пойму. Вроде мелочь, но комфортом я это не назову.

Автор не мог диктора позвать, ну никакая интонация! Куча ошибок. Каждый должен заниматься своим делом.

Символ эпохи ну тогда знаем какого качества это эпоха была.

Советские самолёты и комфорт откуда взялось такое соединение слов там никого какого комфорта не было а не просто детали... Но и были леталнами...

Стилягой, насколько я знаю, называли бомбардировщик Мясищева. В 80х в Ту134 напихали столько мест, что беременная могла не влезть. Да и ямы чувствуются сильнее, чем в Ту154.

10:20 - Юрий Гагарин совершил свой первый полет на поршневом Як-18.

Какой он был громкий

Чувак ты с умный видом говоришь какой-то бред, Гагарин совершил свой первый полёт на ту-134? Что это значит он был пассажиром или что? Самолет "салон" на базе ту-134 получил ЦПК в 1976 году.

Мужик, ты реально похож на Вольнова. Что за...

Что за дурацкий звуковой фон? Никаких ассоциаций с эпохой.

Эпоха Советов Рабочих и Крестьян.

И редкая опция - окно в туалете

Делайте лучше видое про катастроффы

А еще такие были… сигареты!

Для доставки космических челноков и первый полет Гагарина? Хммм...К остальным "фактам" как относиться после таких пассажей?

Нельзя было признать правдивым.... Это просто была ложь. Он сделал с этого что у него было другой самолёт, называй назвав его другим именем. Это как будто Боинг называл каждый свой 737 другим названием ..

Только забыли упомянуть что 78 самолетов этого типа потерпели катастрофу 1494 человека погибли,при этом 10 самолетов были сбиты,2 были взорваны вот такой был удачный самолет. Лично мне он нравился я,несколько лет летал каждый месяц на вахту туда и обратно,а про катастрофы слышал только когда погибла футбольная команда Пахтакор и если бы не Пахтакор так и эту катастрофу скрыли бы.

Ил-18 в начале 60-х был не устаревший, а наоборот передовой лайнер! С 57 (или 58) года начал серийно производиться. Какая связь Гагарина и Ту-134??? Гагарин был военным лётчиком и впервые он поднялся в небо, ещё в 50-е. А первый полёт 134-го был уже тогда, когда он в космос слетал. Так что тут вы уж полную глупость сказали, точнее прочитали откуда-то там.

Эээээ... чтоооо? По просьбе Хрущёва двигатели расположили в хвостовой части? Как такое возможно!? Не туалет. Не радар какой-нибудь. А сразу двигатели! Поверить сложно, что шальной генсек стал бы вмешиваться в конструирование авиалайнеров на подобном уровне.

Ну и видно с кого теперь скопировал Туполев свой самолёт с французов с которыми тогда отношения советского союза были очень хорошими.

Помнится была идея в нулевые - перевесить на него ПС-90 вроде. Идея на самом деле годная - планер на редкость прочный у него, машина красивая и все еще вполне себе востребованная.

Инженерный гений Н.С.Хрущева и его семилетки а ни Тупойева . Уавжаемыый сюда же можно включить всю сегодпящнюю автотракторную технику вплоть до ВАЗа и гражданскую инфраструктуру кроме КАмАЗа.-информация к размыщлению.

скоро будут забирать с музеев и снова ставить на рейсы 😂

видео супер

Причём тут Гагарин!?

выдавать недостатки за достоинства и гордится этим)))совок не истребим)))

Опять скомуниздили технологии)

Конечно, тема интересная, но что бы вести ее, надо готовиться, а не нести такую чушь (сплошные ляпы! )

Ту 144 - позор ссср. Через пару месяцев поняли что лоханулись. Канкорд и тот 30 лет пассажиров возил

Большую часть жизни провёл в гражданской авиации. Никогда Ту-134 не назыаали свистком. Всегда была Большая (Ту-154) и Малая (Ту-134) Тушки. При сотнях часов налёта на Ту-104, никогда не рисковал летать на Малой Тушке. Сырая и глючная машина. На движках на взлётном режиме сыпались межвальные подшипники на всём периоде эксплуатации этого корыта.

Какая нахер легенда? Был один тип его летали не потому что он был каким-то особенно хорошим. Он был единственным в своей размерности. На безрыбье и ту-134 самолёт. Летайте самолётами Аэрофлота! Ещё при совке шутники укорачивали до "Летайте самолётами!" Это было хотя бы смешно. 😊

Ту-134 как и всё в совке был сворован. Автор, учи матчасть! Ни Туполев, ни Антонов, ни Ильюшин ничего сами без воровства сделать не могли.

Респект автору. Кстати, потяжелевший (благодяря импортозамещению, ха-ха) на 5,7 тонн проект МС-21 снова не запустили в производство и перенесли сроки.

❤

один раз летел, но Ту-134 было самое говно из говнища. Тесно, холодно и шумит, а беруши не предлагают. Ноги в прходе \деть некуда\, блага, что стюардесы пледы на нас накинули.

У Туполева всё было ворованное!