El superdeluxe de aire funciona sorprendentemente bien, y con el kit megneg tiene que ser espectacular

Ningún vivid de aire sobrevive el primer año, a ver si son capaces de mejorar el modelo 2023

Me encantaría tener la oportunidad de probar un Vivid de aire

Hola! La Trek tiene un sistema de suspensión muy lineal, quizás este amortiguador no sea el que mejor le venga. Además, es un amortiguador pesado. Si buscas sensibilidad es mejor un Float X o un Rock Shos Super Deluxe por ejemplo.

Los estoy probando, no tengo conclusiones aún 😉 haré vídeo cuando los termine de probar

Estoy entre el Fox o el Ohlins...hay buenas ofertas por el ttx2 air nuevos por 400. Pero no se porque los venden tan baratos y no me acabo de fiar.

Hola! Muchas gracias por tu comentario! La verdad es que la Orbea Wild tiene un sistema de suspensión bastante progresivo, por lo que tanto el Float X2 como el DHX pueden funcionar muy bien. Si yo estuviera en tu situación montaría el de muelle, ya que tienes claro lo que buscas (tacto menos seco, más tracción y suavidad). El Fox Float X2 a mi no me ha dado problemas llevando siempre su mantenimiento al día. Del DHX2 no puedo decirte, ya que no he podido probar uno durante tanto tiempo como para evaluar la fiabilidad. Espero haberte ayudado.

Muchas gracias por tu rápida respuesta y por tus consejos! Resumiendo, creo que de por dónde vas… aquí el truco si he entendido bien es conseguir que el sistema sea algo más lineal, y con ambos amortiguadores lo conseguiría, tanto como con el x2 como con muelle, pero con muelle aún más, cierto? A mi personalmente me llama más el x2 por peso, porque ya la bici pesa 25,4kg y no quería meterle tanto peso, pero si que es cierto que quiero ganar en tacto, con lo que hay que meterle uno de los dos. He estado viendo tus vídeos y en este vídeo comentas que el x2 es muy parecido al muelle no? Sin embargo, en otro vídeo comparas muelle y el x2 y comentas que el muelle siempre está por encima a nivel de sensibilidad, lectura del terreno… voy a ver que hago yisus, voy a pensarlo y mańana comprare uno de los dos. Si los pudiera probar los dos me decidiría rápido, mi duda ahora la tengo en si meto el x2 no notar mucha diferencia al float x que llevo, y si meto muelle pues meterle mucho más peso a la bici y que se vaya casi a 26kg. Muchas gracias yisus! Haces muy buenos vídeos, de lo mejor que hay en espańol.

Muchas gracias por tu comentario, de verdad, me motiva a seguir subiendo vídeos @@davidmora4475 . Como dices, se trata de conseguir linealizar la suspensión, pero hasta cierto puno, porque lo que se busca es conseguir el comportamiento que se adapte a nuestro estilo y terreno. La progresividad alta está bien sólo cuando se hacen saltos, planos y cuando necesitamos ir más blandos de suspensión y para prevenir los topes. De lo contrario, una suspensión excesivamente progresiva hace que tengamos menos "recorrido útil". El Float X2 y el DHX2 tienen un comportamiento parecido, incluso te diría que el Float X2 es más tragón, pero no más sensible. En mi capra pasé de un Float X a un Float X2 y noté muchísimo el cambio a mejor. Compres el que compres no creo que te equivoques 😉

Muchas gracias a ti, ya que a parte que te lo curras muchísimo, lo explicas mejor que nadie y con mucha humildad, a mi me encantan tus vídeos, aprendo muchísimo! He visto el vídeo tuyo de muelle o aire y por lo que dices ahí creo que a mi me vendrá mejor muelle, porque en el terreno que me muevo tiene mucha piedra, aquí senderos lisos y rápidos pocos, aquí todo es terreno roto, con todo tipo de irregularidades, por eso noto la bici de detrás que vuela y no va pegada al suelo. Lo dicho, creo que ni opción es el muelle! Un saludo grande!

Hola, pues hace tiempo que ya no monto el Float X2 en la Propain, desde que le puse el Ohlins, ya no he vuelto a cambiar. No tengo apuntados los settings, pero si recuerdo que tenía 3 tokens metidos, unos 220 psi y la compresión en alta bastante cerrada. Espero que eso te ayude, sino, dime qué notas que no te guste e intentamos ayudarte 😉

Buenas, sí que me ayuda, la verdad. Voy a probar con mas tokens a ver. El dilema lo tengo más con la sensaciones del rebote y los diales del mismo. Se siente la bici como muy pegada al suelo y mucho aplomo, pero si subo el rebote para que sea algo más viva y sentir como trabaja el amortiguador, entonces voy notando todos los impactos y me resulta seco el amortiguador.

@Joseillo500 el tema del rebote es complicado cuando hay dos ajustes. Mis sensaciones son de que cuando abro el rebote (más rebote), la suspensión se vuelve más sensible y al revés. También ten en cuenta que el LSR tiene el doble de clics que el HSR… En este link, en la pagina 6 te ponen unos ajustes recomendados según la presión que le metas. Aunque yo recuerdo que el LSR lo llevaba más abierto, no tan cerrado. www.ridefox.com/dl/bike/my22/605-00-253-FLOAT-X2-Tuning-Guide-revA.pdf

Vale gracias, tu respuestas coincide con los ultimos ajustes que hice; llevar el LSR mas abierto de lo recomendado. Tambien el LSC lo llevo un poquito mas abierto. El resto, mas o menos con lo recomendado es ok. Llevo 1 solo token, lo he puesto hace nada. No se nota demasiado, pero ya con lo que me dices y lo que cuentas en tu ultimo video, me ha abierto los ojos. Yo daba por hecho que el aire era muy progresivo, pero con camaras de aire grandes, son más lineales,.....etc Ok, entonces creo que voy en buena direccion.

Perfecto, me alegro. Al final es pillarle el punto a cada amortiguador en cada bici.

Hola, no te entiendo, cuando digo que está invertido me refiero a que la cámara piggybak está en el otro extremo, en el vástago y no en el cuerpo.

pro que tiene que ver lo uno con lo otro????