"ЧИТЕРСТВО" на гонках Формулы-1 за рамками регламента!

Рет қаралды 346,220

3 жыл бұрын

Наглые обманы Ф-1 в сезоне 2023 - • 3 наглых примера обход...
Мой второй канал с гаджетами: / @mir_aliexpress
Замораживание топлива… Гибкие передние крылья и скрытые топливные баки! Инженеры Формулы-1 всегда найдут способ, чтобы обмануть правила и выйти за рамки регламента! Это настоящие профессионалы по поиску пробелов и брешей в правилах. Иногда они настолько далеко заходят, что происходят невероятные скандалы, дисквалификации и многомиллионные штрафы целых компаний - щепки летят так, что мало никому не покажется! Но кто не рискует - тот не пьет шампанского! Впрочем, иногда в желании «обмануть» судьбу и обойти тот или иной пункт правил, конструкторы Formula-1 находят гениальное решение, которое выходит за грани регламента, открывая перед собой будущее: как королевских гонок, так и всего автомобильного мира в целом… О некоторых из таких проделок в F-1 я расскажу вам в этом выпуске!
#гонки #формула1 #обманы_формула1 #обманы_в_гонках #ф1 #F1 #F1_2021
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@yandex.ru

Пікірлер: 268

@Udmir 3 жыл бұрын

*Друзья, прошу проявлять активность любыми способами! Ютуб упорно не хочет продвигать этот ролик, но как по мне, он достоин, чтобы его увидело больше людей! А вы как думаете?*

@spasibkatechandgame3398 3 жыл бұрын

Хороший ролик, Ютуб просто быдло

@andriikorablin5392 3 жыл бұрын

Потому что переводы зарубежных роликов по Формуле-1 -- читерство, не продвигаемое Ютубом. :)

@chimitsaaya6582 3 жыл бұрын

Давайте ролик про ралли группы Б

@user-dh2qy4qs8i 3 жыл бұрын

@@andriikorablin5392 е"Оо"

@LuckyStar1457 3 жыл бұрын

он не достоин.

@spasibkatechandgame3398 3 жыл бұрын

Хорошо что попался ролик, а то просмотров кот наплакал, представляю как обидно человеку который это делал

@Udmir 3 жыл бұрын

Спасибо за добрый отзыв )

@WarriorFireFox 3 жыл бұрын

И правильно, воды очень много, а инфы кот наплакал.

@unodettaglio6042 2 жыл бұрын

@@WarriorFireFox в точку. Целых 15 минут рассказывать то, что можно рассказать за пять (и при этом, почти ничего не рассказать). Кроме замораживания топлива и гибких крыльев еще было много чего: пылесос под днищем, система Renault, которая регулировала дорожный просвет через соединенные гидравлические баки, динамический воздуховод Макларена, обман Феррари с подмешиванием масла, DAS, шестиколесный Tyrrell, но мы шесть минут рассказываем о гибком крыле в стиле "инженеры RedBull были хитрые и знали что делают", даже не смог досмотреть

@alexanderbuslaev8536 2 жыл бұрын

Брат с кокого года следишь за ф1 я с 95

@alexanderbuslaev8536 2 жыл бұрын

Братка смотрю ф1 с 95 у тебя уровень космос спасибо

@user-yh4do3lh9d 3 жыл бұрын

Занятно, давайте подобные темы про ралли, вело, мото гонки, залип так что аж сигарета потухла)

@sharifmetall 3 жыл бұрын

Поддержу, в классическом ралли были офигенные "химии"

@denissRr 3 жыл бұрын

Бросай курить, это знак

@user-vw4tn9we8v 3 жыл бұрын

Доказать не смогли но наказать наказали

@alexadventures3428 3 жыл бұрын

Именно так и было!

@user-sv2mb2yq6t 2 жыл бұрын

Отсутствие закона не освобождает от ответа за его несоблюдение. На первый взгляд смешная шутка. Но если вдуматься то нихрена это не смешно и нихрена это не шутка

@user-wp4bj1vq8c 2 жыл бұрын

@@user-sv2mb2yq6t закона нет, а штраф есть

@mityachek4600 3 жыл бұрын

6:16 ну это однозначно ТОП 😂😂😂

@ChernyawskyNikolai 2 жыл бұрын

Наконец то я увидел оригинал, а то только Авакова и Саакашвили видел.

@Innervizionman 3 жыл бұрын

ПОТРАЧЕНО! А заставки то какие крутые! Этот ролик даже в 4к, ну и круть! А в конце лютый музон!

@Ampety 3 жыл бұрын

Техническое описание как для детей, при этом ещё и куча ляпов.

@alexanderproton9340 3 жыл бұрын

Много ошибок по первой части с гибкими антикрыльями: к граунд-эффекту они вообще не имеют никакого отношения- там только речь о снижении лобового сопротивления на прямых, Марио Андретти взял титул на машине с граунд-зффектом уже в 78м, а к 83му его уже запретили.

@user-px9bn1qw8w 3 жыл бұрын

Крутая тема, ждем продолжения!

@evolution6970 3 жыл бұрын

что бы ни придумали передового и технологичного инженеры создатели боллидов - судьи-бездельники из регламента всё запретят к херам, по их мнению на трассу можно выезжать на квадратном необтекаемом ведре. Гнать этих судей с их правилами в шею и установить свои.

@yemao1852 3 жыл бұрын

Все сделано для уравнивания богатых команд и бедных. Правда получается как всегда - ибо на топовые команды работают целые КБ

@user-he8ik1hk7o 3 жыл бұрын

богатые команды подкупают фифу

@drunkdriverpena 3 жыл бұрын

@@user-he8ik1hk7o и?

@AAzamdjon 3 жыл бұрын

Я бы с удовольствием посмотрел на гонки в которых нет ограничений. Есть старт, есть финиш. Дальше как хотите

@Medved2496 2 жыл бұрын

@@AAzamdjon ралли. Группа Б. Которая стала слишком опасной)))

@inspeedwetrust8425 3 жыл бұрын

Отличное видео, приятно видеть хороший материал по формуле. Давно увлекаюсь формулой, и думал, что меня ничем уже не удивить. Когда видел началось с флекси-крыльев, уже думал вырубать, так как знаю эту историю и не был уверен, что узнаю для себя что-то новое. Однако, некоторые последующие истории были для меня новы и было чертовски интересно. Во второй части можно раскрыть тему недосказанного читерства мотора Феррари 2019 например, а также читерство команды Марч в 90-е, когда они заливали на старте мало топлива, за счёт чего машина была быстра, но по-итогу сходила с дистанции, когда кончался бензин, а перед инвесторами и спонсорами все выставлялось так, мол посмотрите какая у нас быстрая машина, нам бы немного больше денег и мы допилим надежность и всех порвём)

@Udmir 3 жыл бұрын

Спасибо большое за отзыв. Значит будем делать еще ролики о Ф-1 , а также обманах и в других сериях гонок.

@user-bp5li6bc7z 3 жыл бұрын

как большой фанат Ф1 могу сказать, что автор совершенно не разбирается в том, про что говорит. Взяты факты реально имевшие место быть, но объяснение того, как что работало и в чем нарушало регламент, в корне неверно.

@xapver 2 жыл бұрын

Я не фанат Ф1 и довольно средненький её знаток, но я тоже мало что понял из объяснений, как это всё работало. Местами присутствуют так вообще откровенные логические дыры.

@ivanparandi3701 2 жыл бұрын

Какая истинная причина запрета гибких элементов? Почему запрещают инновационные идеи команд, так не убивают спортивный интерес?

@user-bp5li6bc7z 2 жыл бұрын

@@ivanparandi3701 1 причина - вопрос безопасности, тк продвинутая аэродинамика увеличивает скорость в поворотах, растет нагрузка на шины и т.п., растет вероятность аварии. 2 причина - продвинутая аэродинамика сильно влияет на поток воздуха сзади машины, который не дает нормально работать аэродинамике того, кто пытается обогнать, поэтому мало обгонов и мало зрелищности. Это если по простому))

@zinkar81 3 жыл бұрын

Но история с тиррелом, там и правда не раследованна. вообще это была больше заказное расследование, так так Кен был против изменения некоторых пунктов регламента. А про ошибку ролика: свинцовые шарики были на месте, но их не записали. Так как их еще нашли после гран-при Монака и не нашли в этом ни чего против регламента.

@darkfrei2 3 жыл бұрын

Так свинец же добавляет, не убавляет массу болида? Все старались сделать полегче, даже воду сбрасывали.

@seryapin120385 3 жыл бұрын

@@darkfrei2 давот тоже не понял.

@user-rd9ck2bo7v 2 жыл бұрын

И я тоже не понял.

@google5355 2 жыл бұрын

@@darkfrei2 так на старте их нету в боллиде, а на финише они есть, но об этом мало кто знал)

@darkfrei2 2 жыл бұрын

@@google5355 так они в чужие болиды балласта добавляли?

@gooDesigning 3 жыл бұрын

Тиррелл загнобили бездоказательно, просто Берни обиделся на него ещё до этого

@Bac9IBacuJIbeB 3 жыл бұрын

Ты тоже самые слики посмотрел?)))

@gooDesigning 3 жыл бұрын

@@Bac9IBacuJIbeB а-то!

@SuperEduard2000 2 жыл бұрын

Смыл этих гонок.. когда обычный гоночные команды могу конкурировать на одних условиях. Дайте полную свободу ! Пусть инженеры развлекаются! Они такое сделают что я представить не могу. Отличная мотивация для новых разработок

@VASY361 3 жыл бұрын

Интересное видео, спасибо за Ваш труд!

@aleksanderpakhomov2834 3 жыл бұрын

Видео неплохое и интересное. Но вот что за мода ставить ударение на последний слог, слух режет хочется выключить. Возможно это и есть одна из причин не поднятия ролика.

@user-id8tu9wj3c 3 жыл бұрын

Там такие технологии, что пипец. Не зря это "Королевские" гонки.

@user-zj6np8hm3q 3 жыл бұрын

Интересно. Особенно про сезоны от 2006 - 2013.

@kraftnn7859 3 жыл бұрын

Комрад, ты не совсем эксперт в Формуле 1. Умолчу о небольших неточностях в видеоряде. Подкину идейки про намного более современные, серьёзные и Гениальные! примеры читерства как Двойной диффузор Braun GP в 2009. Передний выхлоп LOTUS Renault в 2011. И буквально самое современное читерство , динамическое изменение развала передних колёс у Mersedes в 2020. Позволяющее буквально ввинчивать автомобиль в поворот. Тоже благополучно запрещённое в 2021.

@user-xj5tb5ep6x 3 жыл бұрын

Эх, вот так вот оно.. придумываешь что то , вкладываешь силы и деньги , а по итогу фиа запретит , ещё и штраф наложит)

@playzday53 2 жыл бұрын

ну причем даже если это было не запрещено, то позже запретить и оштрафовать, бред вообще

@Vitalii550 3 жыл бұрын

👍 пили вторую часть

@user-zb6wr6iw1k 2 жыл бұрын

Как по мне, так все эти ограничения и правила только тормозят мысль инженеров. И героями становятся гонщики, а я считаю, что на пьедестале должны стоять и создатели болидов.

@Stalkir88 2 жыл бұрын

Для этого ведь существует коммандный зачёт. Там ведь не один инженер работает, а целая комманда.

@alekseyshakhlay9818 2 жыл бұрын

Наоборот ускоряют мысль. Однако я бы разогнал всех инженеров, так как гонки должны выигрывать пилоты за счёт риска разбить машину, а не за счёт технического преимущества.

@Valentin_MeL 2 жыл бұрын

@@alekseyshakhlay9818 Идиот... Не будь инженеров, то не было бы у тебя бы никакой машины вовсе. Пешком бы бегал, рискуя разодрать свои ботинки.

@Devil_Stalker 2 жыл бұрын

@@Valentin_MeL Причем тут инженеры формул и и обычных серийках? Тот персонаж имел ввиду, чтобы все машины были одинаковые и победа зависела только от мастерства пилота. Хотя я не совсем согласен с этой идеей.

@Valentin_MeL 2 жыл бұрын

@@Devil_Stalker Как я и сказал, если бы он разогнал инженеров, то машины бы никуда не поехали вовсе. А что касается одинаковости машин, тот тут нужно обращаться к регуляторам правил, тобишь FIA а не к инженерам. Были бы правила, при которых все равны, вот тогда и было бы тебе счастье. Но раз этого нет, значит это не выгодно.

@inspeedwetrust8425 3 жыл бұрын

Про мерсовский DAS 2020 года ещё можно рассказать. Когда увидел эту систему на тестах мне вообще башню снесло. А то как они отвечали на протесты ред булла на комисси, это вообще филигранно.

@VHSKacceta 3 жыл бұрын

От мерсов уже тошнит и их самовозника. При этом FIA всячески подсасывает им

@user-oi8gp5fz2h 3 жыл бұрын

@@VHSKacceta фиа им не подсасывает, а наоборот

@VHSKacceta 3 жыл бұрын

@@user-oi8gp5fz2h Ну да ну да, расскажешь PogD

@user-tj8mm6qj4i 3 жыл бұрын

@@VHSKacceta , с Ferrаri и их двигателем в сезоне-2019 вообще предпочти умолчать, тихо-молча прикрыли лазейку на следующий сезон.

@VHSKacceta 3 жыл бұрын

@@user-tj8mm6qj4i Молчали лишь потому-что они были единственные кто давали конкуренцию мэрсам, если бы они в течении сезона задушили бы феров, их бы задушили зрилы и так срача было много тогда по поводу судейства и т.д.

@svobodalive1261 3 жыл бұрын

Очень интересное видео! Спасибо!

@Udmir 3 жыл бұрын

Вам спасибо за отзыв )

@Ivanov_Aleksandr 3 жыл бұрын

Да интересная тема, развивай её дальше 👍👍👍

@user-dz3bp6wc6x 3 жыл бұрын

про эти секреты на ютубе еще не смотрел, спасибо

@Gorus427 3 жыл бұрын

не знал об этих хитростях. +

@verhambot 3 жыл бұрын

Спасибо рекомендациям! Подписался)

@Udmir 3 жыл бұрын

Добро пожаловать!)

@alexadventures3428 3 жыл бұрын

С Тиррелом в 1984 не все так просто. Там большая политика.

@lesnik5563 3 жыл бұрын

Интересная тема👍

@user-ww9hp2iq4j 3 жыл бұрын

Какие глупые ограничения, мертвый спорт.

@hiandbye303 3 жыл бұрын

Неплохо, но как для болельщика со стажем слово «гусеница» звучало ужасно. Правильно говорить - поребрик

@Udmir 3 жыл бұрын

Учтем в новых выпусках 😉

@user-on6vc7xn4q 2 жыл бұрын

Впервые об этом слышу. Благодарю автор за интересную информацию.

@garukato 3 жыл бұрын

"Красно-белая гусеница". Что ты несёшь?

@vadimton3399 3 жыл бұрын

Побольше бы видосов про формулу-1, очень интересно, спасибо за такое информативное видео

@Udmir 3 жыл бұрын

Буду теперь делать, думаю :-)

@Vaganche 3 жыл бұрын

видеоряд вообще не в тему, подбирайте актуальный видеоряд для того матерьяла о котором вы рассказываете

@cargoukraine1587 2 жыл бұрын

Матерьяла🤣🤣🤣🤣🤣

@user-qc8wu2ie8l 2 жыл бұрын

Очень интересное видео ,спасибо

@TheSnork777 3 жыл бұрын

Сколько инноваций было бы изобретено, если бы не запреты! Было бы интересно посмотреть гонки на машинах на которых были бы установленны все "читерские" фишки.

@user-gf6fu7uv8o 5 ай бұрын

Флекси крыло это я придумал. Выслал им письмо с подробным описанием. Оно кстати в почте сохранилось. Это к сведению. Потому что мне пофиг на авторство.

@VettelRB 3 жыл бұрын

Спасибо за материал. На моменте с пацанами заржал в голос ))

@KizashiNakamichi 3 жыл бұрын

Ролик огонь, давай ещё, что нибудь из истории автогонок

@Udmir 3 жыл бұрын

Спасибо! Будет)

@user-xw7xp5pi7g 3 жыл бұрын

Голь на выдумки хитра!/)

@user-yg2fl8zk3u 2 жыл бұрын

Про"пылесос" Ники Лауды ещё добавил бы

@rostnik1980 2 жыл бұрын

Проезжая по паребрику, создаётся так называемый oversteer, машину подворачивает в поворот

@kabanina 3 жыл бұрын

Улучшить топливо для атмосферника нельзя, это добавит мощности, использовать более мощные турбо моторы: да да, почему бы и нет

@gram3627 3 жыл бұрын

Кеке Росберг!!!

@artemozr 3 жыл бұрын

Keijo Erik Rosberg. Кеке всего лишь сокращение.

@user-tj8mm6qj4i 3 жыл бұрын

@@artemozr , скорее прозвище, данное ему британцами.

@artemozr 3 жыл бұрын

@@user-tj8mm6qj4i либо так.

@MikhailOsipenkov 3 жыл бұрын

Представляю, какой трэш бы творился, если бы FIA не душила команды своими правилами))

@karpovkarpov2243 3 жыл бұрын

Ауди ещё турбину делала с изменяемой геометрией в 80хх, читерство высшей степени, но это ралли были)

@Vas_Vas_N7 3 жыл бұрын

С ограничением топлива еще был один чит: на болид устанавливали очень длинные топливные трубки с большим сечением. От этого получалось вместить дополнительно несколько литров, т.к. на старте часть топлива уже находилась в трубках.

@Udmir 3 жыл бұрын

Можете уточнить , какая команда и когда так делала?

@Vas_Vas_N7 3 жыл бұрын

@@Udmir К сожалению не могу уточнить. Придется поверить мне на слово) PS возможно, это было не в формуле 1, а в какой-то другой категории.

@maximkovalenko6175 3 жыл бұрын

@@Udmir наскар. было дело. шланг питон 25 литровый был.

@alekseibokov717 2 жыл бұрын

Молодец автор. Тяжёлый материал раскрыл

@piligrim6470 3 жыл бұрын

"выступающую красно-белую гусеницу" боги, остановите мор ор😂😂😂 Да будет вам известно, это обзываться паребриком P.S. это далеко не единственная ошибка, но самая смешная

@andyo4462 3 жыл бұрын

Только упоротые петроградцы называют бордюры поребриками. Поребрик не может быть на дороге, ибо это декоративный элемент оформления фасада здания. Но петронутым чахоточникам этого не доказать!

@Ampety 3 жыл бұрын

А градирни в болидах для охлаждения топлива и турбомоторы которые тяжелее атмосферных тебя не смутили?

@vladimirputkov9790 3 жыл бұрын

@@andyo4462 чел, это всегда называют поребриками в автоспорте🚬

@andyo4462 3 жыл бұрын

@@vladimirputkov9790 Эти штуки в автоспорте, к стати применяются только в кольцевых авто/мото гонках, во всем мире называются Kerbs = Бордюры. Можете посмотреть тех. документацию автодромов, например “Tilke Engineers & Architects”. А поребрик - декоративный элемент фасада, это другая область архитектуры.

@user-lf1hi1iw9o 3 жыл бұрын

Комментарий для продвижения хорошего ролика!

@Vladimirios 3 жыл бұрын

Хороший ролик, для продвижения ролика держи комментарий

@raizor253 3 жыл бұрын

А есть такие соревнования, где гонки сделаны для демонстрации новых технологий и никто не ограничивает команды в конструкции болида?

@rodionpekarskij4696 3 жыл бұрын

Круто они👍

@Marvin14786 3 жыл бұрын

Было интересно! Правда! Очень много моментов этого вида спорта воспринимал не в полном объёме ... А оно вон оно как!лайк!

@finistnomad 3 жыл бұрын

Интересно. Макларен мерседес 100% мошенничает. Но как?! Узнаем позже!😃👍👿

@user-kn2gm3wf4z 3 жыл бұрын

Алгоритмы четл косячат. Мне уведомление о ролике пришло только вот

@Udmir 3 жыл бұрын

Ставьте колокольчик, и получать "все уведомления"

@user-xp5lo9is8u 3 жыл бұрын

Забыл сказать, что в RB7 использовалась специальная секретная прошивка мотора которая устанавливалась только для квалификации. Через несколько сезонов всё вскрылось, и её запретили! И еще когда ты говоришь про турбо не турбо, нужно говорить год когда это было. Потому что с 2006 регламент четко говорил мотор 2.4 атмосферник, а с 2014 мотор 1.6 турбо! У всех !

@avitodor 3 жыл бұрын

Какая интересная реклама! Жаль, что ее какими-то рассказами про Ф1 прерывают!

@MadMax-1988- 3 жыл бұрын

Я хз, за весь ролик ни одной рекламы...

@user-tj8mm6qj4i 3 жыл бұрын

Вот только фишка BAR-Honda в том, что они пользовались двойными баками весь 2004 год, заняв вторую строчку в Кубке конструкторов после Ferarri, а Дженсон Баттон пусть и не выиграл ни одного Гран-При, стал призёром чемпионата по итогам сезона. Разумеется, никто не стал наказывать команду за прошлый сезон, докажи попробуй.

@Gold0Fen1X 2 жыл бұрын

значит на топливо они обращают внимание, а то что двигатели разные атмо/турбо им по фигу... так предоставляйте ВСЕМ абсолютно одинаковые авто, запчасти к ним, инструменты и топливо дабы не было жульничества - именно ОРГАНИЗАТОР+СУДЬИ и должны обеспечить ВСЕХ на гонку, а уже состязание тут и будет в скилле как гонщика-пилота, так и его команды в пит стопе

@imax3033 3 жыл бұрын

Лайк за пацанов 😂

@FreshNevalyashka 3 жыл бұрын

Чё то я не понял про заморозку топлива... По моему физика работает иначе. Если заморозить бутылку с жидкостью, то при заморозке объем жидкости увеличится, это ещё со школьного курса физики известно. Но, скорее всего, автор не правильно перевёл текст, поскольку в данном случае, имеет место сильное охлаждение топлива, а это совсем не заморозка. И к тому же в бак ёмкостью 220 литров не получится залить 250 литров (ибо литр это единица измерения объёма), а вот массу топлива увеличить действительно можно (правда не уверен что можно засунуть топлива, на эквивалентные 30л) Кстати объем бака был уменьшен только с одной целью - борьба со скоростью. С этой же целью был введён запрет на использование граунд-эффекта. Странно, что у данного видео так мало дизлайков...

@Bac9IBacuJIbeB 3 жыл бұрын

Там от плотности зависит. Стандартную плотность по API меряют при температуре нефтепродукта 18°С. Чем выше температура, тем большее расширение. Чем меньше, тем выше плотность и меньший объём занимает топливо.

@FreshNevalyashka 3 жыл бұрын

@@Bac9IBacuJIbeB я об этом и написал, это со школы известно всем, кто не прогуливал физику

@docmarok4802 3 жыл бұрын

Вода единственная жидкость увеличивающая свой объем в замороженном состоянии

@FreshNevalyashka 3 жыл бұрын

@@docmarok4802 Любая жидкость при заморозке увеличивает собственный объем, поскольку формируется кристаллическая решетка с равнодлинными связями, в отличии от броуновского движения в жидкости или газе. В каких школах вас учат???

@docmarok4802 3 жыл бұрын

@@FreshNevalyashka Как правило, при уменьшении температуры плотность увеличивается, хотя встречаются вещества, чья плотность в определённом диапазоне температур ведёт себя иначе, например, вода, бронза и чугун. Так, плотность воды имеет максимальное значение при 4 °C и уменьшается как с повышением, так и с понижением температуры относительно этого значения. Это я скопипастил из википедии

@user-lw7vr1tj8e 3 жыл бұрын

Великолепное видео

@lizocha.ivanitskaya 3 жыл бұрын

Ты очень талантливый,продолжай в том же духе 🙏♥️♥️♥️♥️

@Udmir 3 жыл бұрын

Премного благодарен 🌹

@ognetushitei_2287 2 жыл бұрын

В чем проблема сделать 2 группы (как было в ралли), одну для неженок, которые писюн показывают, а вторую для одбытых маньяков скорости почти без ограничений?

@user-gj8bc3iq5x 2 жыл бұрын

Уже было, ралли группа Б!

@ognetushitei_2287 2 жыл бұрын

@@user-gj8bc3iq5x, я про Ф1. Видео в принципе про Ф1

@evjeen7810 3 жыл бұрын

Как по мне гибкие крыла это не нарушение! Это инженерное улучшение, которое позволяет победить.

@ZAXARIUSS 2 жыл бұрын

не понял прикола с свинцовыми шариками. нафига они их на пит стопе сыпали в болид, если их цель была снизить вес?

@yurakondratuk253 2 жыл бұрын

Для того, что болид взвесят после гонки и он не должен быть легче ххх кг. Всю гонку он едет максимально легким(с полными баками проходит по весу, воду спускает по ходу), а к концу гонки ему всыпают свинцовую дробь, чтоб снова соответствовать необходимому минимальному весу

@antontyulenev1820 Жыл бұрын

Класс. Интересно

@gruz_one3713 2 жыл бұрын

а может отдельный чемпионат по читерству сделать?

@bitchescallmepapi 3 жыл бұрын

давай еще видосы про ф1

@dimychk5137 2 жыл бұрын

Интересно как высокооктановый бензин мог замерзать и так терять объем всего при минус 30 ?Да и по весу всегда топливо мерили...

@playzday53 2 жыл бұрын

слышал что плотность у топляка меняется в зависимости от времени года(температуры окр среды)

@user-wn4wr4my9o 2 жыл бұрын

Супер!!!!

@endless_art 2 жыл бұрын

Смотрю и поражаюсь, насколько мало зависит от самого гонщика в этих гонках. От него требуется всего лишь дойти до финиша, не угробив машину, с максимально возможной скоростью. Теперь понимаю, почему пилоты по рации так сокрушенно извиняются, когда попадают в аварии или их сносит с трассы. Они понимают, что подводят целую толпу действительно гениальных конструкторов и механиков, которые и в боксе-то далеко не в полном составе их ждут на финише.

@valerossi5673 3 жыл бұрын

Граунд эффект в Ф1 начали использовать в 70е годы, в начале 80х уже запретили. На "красно-белую гусеницу" (ржунемогу), то есть на поребрик нормальным языком, пилоты заезжают не для того что изогнуть крыло, а просто в попытке спрямить траекторию, увеличить скорость прохождения поворота. Далее уже можно не смотреть. Автор сам профан и ролик для профанов сделал.

@petersch5623 2 жыл бұрын

6:53 music pls

@Kl4my 3 жыл бұрын

Хорошее видео

@seryapin120385 3 жыл бұрын

А то что одна две команды в лидерах всегда и одна две с нулем очков за сезон,это самое большое читерство по правилам.

@produman12 3 жыл бұрын

Очень интересно , но для чего в итоге нужна была , дробь там и куда она делась ?

@Udmir 3 жыл бұрын

Уже отвечал в комментариях )

@Bac9IBacuJIbeB 3 жыл бұрын

Дробь для лучшей развесовки. Она как балласт использовалась

@champf175 3 жыл бұрын

Как фанату F1 c почти 30 летним стажем, ролик показался очень слабым. Граунд - эффект все-таки удел скорее 70-х годов, но не как не 80-х. Про гибкие крылья, что Ред Булл побеждал из-за них, тоже вызывает сомнения, скорее из-за выдувного диффузора, чем от крыльев с которыми FIA уже борется очень много лет. Тема Тиррела тоже очень мало затронута. 2005 год команда BAR - тоже, начинающему болельщику вряд ли понятно, как работал доп бак у них (при том что сейчас нет дозаправок). Ну и про 1994 год можно было бы упомянуть про снятую защиту у команды Benetton при заправке топлива. Считаю, что ролик не плохой, но советую автору лучше подходить к созданию роликов об F1. За 70 лет много было в F1 спорных моментов.

@user-no2pb4ph5y 3 жыл бұрын

Из за того что мерседес не жулничила и не совершала ошибок они достойно взяли титулы она лучшая команда истории в ф1 а не ферари

@rustam2874 3 жыл бұрын

9:09 и что это такое? все пытаются протиснутся на первое позицию как дикари, и делается все это ради зрелиша для зрителей, потому что без зрителей их гонки никому небудут нужны.

@user-ie5kg1df9k 2 жыл бұрын

Принудительно тормозят прогресс

@gts417 3 жыл бұрын

Вообще-то с 70х готов применялись подобные "читерства"*!!! На болидах "Чапаралл" Вы виде аэродинамики и не только.

@Kraft-321 2 жыл бұрын

Поэтому я и не люблю формулу 1. Тухлые гонки, все запрещено. Что-то придумываешь для победы (как те же мерседес и интеркулер в колёсах) это запрещают.

@user-fi7cu2tp7z 3 жыл бұрын

Не думал, что в Ф-1 происходят такие "страсти". Продолжай, информация очень интересная!

@ilayswan354 2 жыл бұрын

Почему бы не организовать гонки с читерством, охотнее бы смотрел, и олимпийские игры с разрешенным допингом )))

@crazy_nik 3 жыл бұрын

Интересная информация. Но для меня бесполезная ..

@aleksandrkutcenko1007 2 жыл бұрын

Fia должна сама делать болиды по своим нормативам и предоставлять их пилотам, вот тогда все честно будет, к так каждый может говорить с пеной у рта что другая команда жульничала.

@pavelani 3 жыл бұрын

Мне кажется, что FIA введением кучи ограничений убивает автоспорт. Потому что из одного из самых техничных видов спорта, стараются убрать инженерные нововведения. Это никакая не эволюция, а самое что не на есть угасание. Возможно вы со мной не согласитесь, но смотреть на гонки одинаковых автомобилей, нет никакого интереса.

@bakekoke8669 3 жыл бұрын

И что предлагаешь велик с мотоциклом сравнивать? Ты хот раз ставки делал?

@zarazachannel2460 2 жыл бұрын

А вас не смущает, что все инженерные решения появлялись ради того, чтобы обойти правила? Не запрети они все это, болиды бы оставались на очень низком уровне технологий

@playzday53 2 жыл бұрын

@@zarazachannel2460 наборот на противодействию топу придумывали бы более совершененную конструкцию

@user-jc5qy3te2m 4 ай бұрын

Согласен. Надо снять ограничения на разработки. Свободу инженерам!

@user-gi9ut6pi7m 3 жыл бұрын

Посмотрел с удовольствием, автору респект

@dmitrys6362 3 жыл бұрын

Классно! Очень интересно! Но можно музыку чуточку тише? Пожалуйста!

@toyot1k_Qq 3 жыл бұрын

Сезон 20 система DAS от мерсов была ещё

@username-mt2sj 3 жыл бұрын

А автоматическое изменение баланса тормозов по GPS у рено?

@lancerevox6880 2 жыл бұрын

Автор слышал звон, но не знает откуда он...

@DosSS1996 3 жыл бұрын

Жду вторую

@Stan_R. 3 жыл бұрын

Автор, готовься лучше. Граунд эффект применяли в конце 70х. И кто такой Кейё Росберг? Кеке его зовут.

@rustam2874 3 жыл бұрын

Дайте им штампованные болиты и все будут на одинаковых условиях и небудет обмана и все будут на равне и все будит зависит от пилота и пускай проходят на время один круг зачем столька кругов наматывать ради какихто секунд? Создавая толкучку на повороте и тратя огромные денги и время бесмыслено.