СИЛА 10Д100 2ТЭ10М-3210 2ТЭ10УT-0029.Скоростной поезд и отправка грузов со станции Букачовце.10D100

Рет қаралды 536,842

Тепловозы с двигателем 10Д100 и 14Д40

2 жыл бұрын

СИЛА 10Д100 2ТЭ10М-3210 и 2ТЭ10УT-0029.Скоростной поезд и отправка грузов со станции Букачовце [Уз]

Пікірлер: 697

@user-rl5tc4fc8x 6 ай бұрын

Когда был маленьким обожал стоять на платформе и смотреть , как на тебя надвигается такая мощная махина и потом прям рядом с тобой проезжает. Ухх

@Lex-xe7ck 28 күн бұрын

Подрабатыаал на сортировочной, рихтовали рельсы. Когда такое чудовише пролетает вместе с составом, видно, как прогибается под ним и вагонами рельс, обожание сразу на нет сорвет😂

@user-dc6it8uk9y Жыл бұрын

Сюжет о том как убивают тепловоз отсутствием должного тех. обслуживания и очевидно, отсутствием запчастей или их восстановления. У него вообще депо есть? С сопуна прёт как с выхлопной. Поршневая - кирдык кольцам. Нагнетатели обеих ступеней в обоих же секциях, месят воздух. Соляра летит в небо живьём. И конечно в картер. И т.д. и т.п. ... Ждём следующий сюжет: "Тепловозный двигатель пошел в разнос"

@YazzonDinAlt Жыл бұрын

Командир! А где хоть сопуны то увидел?? Расскажи.

@user-dc6it8uk9y Жыл бұрын

@@YazzonDinAlt "Сопуны" (вентиляция картера дв.) у тепловозов, в оличии от автомобилей например, выводятся наружу, а не под капотом. И их выходы находятся аккурат между тележками по левой стороне секции. Речь о второй части ролика где машина дымит беспощадно. Посмотри внимательнее и умничай дальше. С уважением. Всем добра.

@user-wn1ht9bp7v 5 ай бұрын

На баме их токих много разноса нет застоялся плюс топлевщику поработать и порядок

@user-ku3rb3dp5f 5 ай бұрын

дБ ты

@user-wn1ht9bp7v 5 ай бұрын

@@user-ku3rb3dp5f а ты

@vjacheslavlee5695 Жыл бұрын

Лес такой зелёный и птички поют и тут на тебе, такой трёхэтажный чад дыма

@phils4634 4 ай бұрын

The 2TE10's have the longest production run of any locomotive in the World, and were the diesel freight mainstay of the Soviet era. Truly massive locomotives (138 tons per unit), and the usual pair configuration had 6000HP on tap. EACH unit can provide a maximum of 52,000 tonnes-force tractive effort, so definitely one of the World's more powerful locomotives!

@user-tc4go3rc3w Жыл бұрын

Какой же трудяга - поезд, отношусь к нему как к человеку.

@olegdmitriev6854 Жыл бұрын

Чего-то слишком вонюч и грязен этот человек.

@user-dc6it8uk9y Жыл бұрын

Этого трудягу угробляют отсутствием должного тех. обслуживания и очевидно отсутствием запчастей или их восстановления. У него вообще депо есть? С сопуна прёт как с выхлопной. Поршневая - кирдык кольцам. Нагнетатели обеих ступеней в обоих же секциях, месят воздух. Соляра летит в небо живьём. И конечно в картер. И т.д. и т.п. ... Ждём следующий сюжет: "Тепловозный двигатель пошел в разнос"

@user-zi3li3np4o 8 ай бұрын

@@user-dc6it8uk9y это це Европа))) в России весь ТРАНСИБ и БАМ уже давно электрифицированы, на Украине которая всем заявляет, что она Европа до сих пор железная дорога на дизеле...))) и похоже, что даже тепловозы нет денег обслуживать интересно у Украины вообще есть понимание и здравый смысл, что Европе такие нищеброды на хрен не нужны... лучше бы паровозы запустили всяко меньше вреда экологии...

@user-ql4un6iv6v 4 ай бұрын

@@user-dc6it8uk9y этому трудяге давно в переплавку надо

@3Jlou_4uTepishka 2 ай бұрын

украинский

@vlad2engine Жыл бұрын

Шидльдик "Greta Tunberg Edition" обязательно наклеить на локомотив!)))

@m_gdi6695 2 ай бұрын

3:33 у экологов сердечный приступ 😂

@user-ox3pf6kd8l Жыл бұрын

Грета Тунберг в шоке!!!

@user-gi1wz3kt9e Жыл бұрын

Это ещё норм! Бывает ещё хуже,но главное что? Что едешь,а не стоишь!

@user-ox3pf6kd8l Жыл бұрын

@@user-gi1wz3kt9e 👍🏻👍🏻👍🏻!!!

@user-np3xp5jn2l Жыл бұрын

Грета такое увидит, обьявит конец света.

@user-iq8xk4zn9e Жыл бұрын

Так ей и надо.

@user-ox3kc4zy1y Жыл бұрын

Расход три Греты Тунберг в секунду

@atvar69 11 ай бұрын

Beautiful trains and beautiful places, the second train I think has the particulate filter to be cleaned after that departure. But they seem very powerful locomotives, our diesels in Italy are much smaller. Greetings from Italy.

@101001440 11 ай бұрын

these locomotives have no filters or silencers

@atvar69 11 ай бұрын

I know, it was in a humorous way, but great video!!

@user-vi3uw2nx9l 10 ай бұрын

@@atvar69)))

@user-cf5xv2yr7e 7 ай бұрын

Сажевым фильтром являются лёгкие оператора

@atvar69 7 ай бұрын

We need to send him some eucalyptus tea, to get all that smoke out of the engine driver's lungs too

@user-oj5vo8wg4f 6 ай бұрын

Первый мой опыт помощником был на 2тэ116 ещë до армии, потом во время службы 1991год в Волгоградской учебке в, ч12670 работали в депо Максим Горький на этих тепловозах разных модификаций. Удручающее впечатление это ни сказать ничего, пожар на каждом подъеме копоть и смрад, масло кругом. Но эти тепловозы надëжны как автомат Калашникова. Там нас научили не бояться пожаров, а тушить и двигаться дальше, благо что там простая схема позволяющая выезжать из любых ситуаций. Уважение людям работающим на этой технике.

@user-mq4om6hs4s 6 ай бұрын

После долгих лет работы на любимой ТЭ3,все ДЕСЯТКИ для меня казались просто чудовищами,да спору нет сильные были они,а вот для людей на них работающих конструктора совсем не позаботились-2ТЭ10л сколько тепла выбрасывал на улицу, а в кабине и дизельном было холодно! 3ТЭ10м в кабинах уже было тепло зимой,но летом жарко невыносимо...А мимо проходили на экспорт 2ТЭ109 и ТЭ109 в каждой кабине там уже был кондиционер!!!

@user-oj5vo8wg4f 6 ай бұрын

Работал в депо Елец помощником в 90м году. Там под депо как назидание стоял тэп60 горелый. Кузов сгорел полностью так как алюминиевый а крышки цилиндров дизеля свисали каплями и машинисты очень боялись пожаров . Так вот при имеющихся кондиционерах на 2 тэ116 машинисты боялись включать их ,на многих даже автоматы на включение были сняты. И в них тоже было жарко. Однажды не выдержал и включил машинист сначала не понял, потом ругался, а потом самому понравилось. Удачи и по зелëному!

@user-mi4uz9ny6y 5 ай бұрын

@@user-oj5vo8wg4f Я в депо Узловая.

@user-eo3jl8ww8c 4 ай бұрын

С Максима Горького как машины приходят вечно что-то да спиздят. Шунты, пластины,краны,микроволновки с холодильниками это за милу душу

@user-oj5vo8wg4f 3 ай бұрын

@@user-eo3jl8ww8c там тепловозы в 90х как я уже писал постоянно горели, и за поездку в один конец, можно было лишиться всех шести огнетушителей "ОХП-10"которых на обратную дорогу не хватало, а меняли в оборотном депо только 2 и приходилось воровать с их тепловозов. Но чтобы взять что-то ещё я не слышал.

@user-qi7ro6jb5e Жыл бұрын

Какая у нас красивая природа .Поезда мой любимый вид транспорта .Всю юность проездила на поездах.Видео возвращает в наилучшие годы .

@user-zi3li3np4o Жыл бұрын

по моему это Украина

@jozefbak3195 Жыл бұрын

Strach się bać 🫢

@user-pg4ql3dd2h Жыл бұрын

Вот о́ни,убийцы кислорода.Где проверка на СО?

@ShortyScientific 9 ай бұрын

идиоту много для счастья не надо, да уж красотище, неухоженное...

@motor-etosila8706 8 ай бұрын

@@user-zi3li3np4o хохляндия

@danv5075 Жыл бұрын

А у нас рельсы и локомотивы поменяли и теперь нет романтики: нет стука колес, нет качки, не пахнет гарью...

@taraskompaniyets1039 3 ай бұрын

Полностью согласен: я обожал стук колёс на стыках, запах шпал, раскачивание вагона на стрелках. А сейчас комфорт, скукота!

@user-sv8he7wt8m 8 ай бұрын

Д- 100 дымит потому что слесаря как попало то делают .Ведь это дизель с американских подводных лодок .Ну на подлодках он разве мог течь и дымить .Дизель довольно экономичный ,хотя ему более 120 лет .Просто нужно топливные насосы регулировать в депо качественнее .После замены тэ- 3 на 2 М - 62 экономии топлива не получилось .

@user-oy1ic7ie4f 6 ай бұрын

Ответ специалис та высшего класса!!!

@user-mq4om6hs4s 6 ай бұрын

2Д100 с американских подлодок и самоходных барж,а 10Д100 это уже наши конструктора изнасиловали тот 2Д100!

@user-ok8ou2cc5s 7 ай бұрын

Экологически чистый двигатель !

@user-yf7wv1lv7c 3 ай бұрын

😂

@user-zv1kx7cq3d 2 ай бұрын

Евро 5

@user-fm1bc3cj2m 27 күн бұрын

Евро 5,мать их😂

@user-on2mt5rd8z Жыл бұрын

85 й год ,полугодовая практика ,самые лучшие воспоминания ,дизель ,мощь!!!💪💪💪💪💪💪💪

@user-sw1cw2bx6n 8 ай бұрын

Для меня 70 года

@user-qe7ss7yd7k 6 ай бұрын

У меня практика была в 82м ТЭ-3 Н-Д-Узел города Днепропетровск, золотые были времена до 18 лет уже свои деньги зарабатывал зар\плата 280 руб 140 в гос\бюджет высчитывали за учебу в ГПТУ-13 г Пологи

@mikhailpogodin1170 5 ай бұрын

@@user-qe7ss7yd7k Без обид,но не насвистываете ли вы? Даже на практику в те времена до 18 лет на подвижной состав не сажали. Только в ремонт.

@user-qe7ss7yd7k 5 ай бұрын

@@mikhailpogodin1170Да все верно три месяца работал слесарем, до 18 летия, шесть дублерских поездок после сдал екзамены типа собеседование прикрепили до машиниста и ездили уже в поездах, сделаю уточнение до 18 лет рабочая смена сокращенная и зар\плата в разы меньше, а осенью призвали в СА

@user-qe7ss7yd7k 5 ай бұрын

@@mikhailpogodin1170Я даже и непомню сколько нам платили в слесарях но на еду хватало у родителей небрал да и дать денег у родителей их и не было на поездной работе помню точно 280 плюс\минус 140 на руки это было немного но я же за учебу был должен государству да и этих рубликов на еду хватало, тогда, выпускные экзамены сдали в январе восьмого февраля приехали в локомотивное депо Н-Д-Узел в апреле дублировался в июле защитил диплом вернулся туда-же осенью СА

@AleksKapitan Жыл бұрын

даже от видео запах дыма почувстовался

@RailfanR 11 ай бұрын

Congrats for this videos! Success! ✌Best regards from Romania!

@user-jw6uj3ov5r Жыл бұрын

Перед такими подьёмами диспетчера стараются не ставить тяжёловесные поезда. Что касается тепловоза?))) Одна секция на чёрный дым работает , другая белым кидает))) Бардачёк , однако)))

@user-ez4or8ly4c 9 ай бұрын

Суперпозиция на выборах Папы Римского

@user-wr4nz2ji7d Жыл бұрын

Да вот это мощь десять лет отработал на них очень нравилось

@kt6el Жыл бұрын

Давненько я не видел знак Т на светофоре.

@user-vm8mq8mb2o 10 ай бұрын

Когда за двигателем следят правильно и вовремя обслуживают он не дымит почти.

@rearspeaker6364 2 жыл бұрын

Spectacular!!!

@user-kh4qn4dr1h 2 жыл бұрын

Классно снято .

@awaken77 Жыл бұрын

Грузовой хорошо дыму навалил с места. А звук! Fucking epic!

@user-zi5wr6ki1o Жыл бұрын

Дыму, ибо трогается на подъём и разгоняется. Под первым проходным за станцией щит с "Т".

@dilfuzaTairova Жыл бұрын

@@user-zi5wr6ki1o конечно тяжело,одни цементовозы и полувагонов.

@user-jm3ec5jl8z Жыл бұрын

А природа то какая красивая,птички поют.

@ggringo915 Жыл бұрын

После прохода тепловоза они кашлять начнут как туберкулёзники

@TheTu144 Жыл бұрын

После прохода этого коптящего чудовища они там наверно передохли все

@ser520i Жыл бұрын

они умерли после прохода тепловоза

@olegdmitriev6854 Жыл бұрын

Последняя песня - прощальная, специально по заказу РЖД.

@kenigss55 10 ай бұрын

Вот только это не ржд на видео

@pmv9428 Жыл бұрын

Паровозы отдыхают

@joestrainworldvideos3977 3 ай бұрын

I Subscribed. I really like your train video. Good work. Greetings Joe 😊

@user-jx7se8lr4g Жыл бұрын

Вот оно родное...Спасибо!

@BAXTEP80 21 күн бұрын

Если дизель дымит на большой нагрузке - то ему 3.14зда, необходимо незамедлительное обслуживание. При малой нагрузке атмосферного дизеля или пуске любого допускается минимальный дымок.

@yflow5337 11 ай бұрын

Красотища! Мощ! Под горку наверное с песком пошел. Интересно как звук записался, слышно из далека и в далеке, будто там еще микрофоны стоят.

@101001440 11 ай бұрын

направленный микрофон RODE

@yflow5337 11 ай бұрын

@@101001440 Это какие то шпионские технологии прямо, когда слышно вдали ))

@user-mq4om6hs4s 6 ай бұрын

На спуск 6/000 пошёл с таким напрягом...

@vovan515 10 ай бұрын

Убитый 10Д 100 это кошмар ! Там течет всё , что обладает текучестью.

@user-mi4uz9ny6y 5 ай бұрын

Ничего там не убито! Был бы чёрный дым. А такой вес, да в гору, ты б хотел с бесцветным выхлопом?

@vovan515 5 ай бұрын

@@user-mi4uz9ny6y Цвет выхлопа , не зависит от профиля пути. Если дизель в порядке , цвет серо-голубой. Это в Израиле , Мойша, тепловозы не дымят . Там используют специальные камеры , для очистки выхлопных газов.

@user-mi4uz9ny6y 5 ай бұрын

@@vovan515 Ты конечно молодец, но даже на израильском тепловозе, если поезд пошёл в гору, то нагрузка на гей-нератор вырастет, дизель просядет, скорость выхлопных газов уменьшится. А турбину, как известно, крутит НЕ эл. мотор. Воздуха меньше, рейки на прежнем положении - что станет со смесью? Правильно. Вот и почернеет дым даже на еврейском тепловозе. Я так думаю, на ихних паровозах я не ездил...

@vovan515 5 ай бұрын

@@user-mi4uz9ny6y Что ты мне сказки рассказываешь , Мойша ? Я машинистом 30 лет отработал начиная с ТЭ3 и 2ТЭ10Л и заканчивая 2ТЭ116 ! Убитые 2ТЭ10Л , дымили как паровозы , даже лучше , а новые 116е , не дымили черным дымом , а серо - голубой это норма. Повторяю ещё раз - черный дым это состояние дизеля , наддува , топливной аппаратуры , а не профиля пути . На израильских тепловозах не работал , но общался с машинистами.

@user-mi4uz9ny6y 5 ай бұрын

@@vovan515 Я тебе логическую цепочку показал, а ты - свою биографию. Хорошо, я с 5-го класса машинист (на детской ЖД начинал) и до 50 летнего возраста (годы считай сам, мне уже это не интересно). Что касается стажа. А теперь вопрос - что значит понятие "крейсерская скорость локомотива"? И почему тише ехать не рекомендуется. Токи ГГ понятно, а как это скажется на сизый дым (или нос)? Тепловоз с большим весом при разгоне на бугор с места - как раз этот случай. Почему существуют весовые нормы и что значит "генератор задавил дизель". А почему он давится? Идёт себе сизый дымок, да идёт... Ты наверно из разряда наездников, только за ручки дёргать научился, да дежурных щимить. А паровоз слесаря починят...🤣

@user-uz9pu6sn1f Жыл бұрын

Просто монстр!Читал недавно про двигатели10д100, очень впечатлён,но вот дымит он очень уж,не должно быть столько дыма

@user-ym9yd2gw1b Жыл бұрын

Турбины раскрутится и все будет зае@ок!

@demyanobloga378 Жыл бұрын

А мы на них работали ...---романтика , и молодость.

@user-qh9dc2fi3i Жыл бұрын

Если топливный насос правильно настроен, то почти не дымит.

@dennisyoung4631 Жыл бұрын

Smoke near the bottom of the train, though - is this blow by? (Combustion products passing the piston rings, due to an engine becoming severely worn.)

@AlDF86 Жыл бұрын

@@dennisyoung4631 No. It's crankcase gases rejection system.

@lz1clr806 Жыл бұрын

Мне очень понравилось видео.........

@alinurullayev2011 6 ай бұрын

Çox şirin pişikdir.

@user-hs1wh7dj1u 10 ай бұрын

Супер видео 😊

@user-ol8gi3lg9z 5 ай бұрын

Hermosa locomotora

@user-lk3qy2rj4t Жыл бұрын

Прямо Дракон огнедышащий! Здорово!!!

@101001440 Жыл бұрын

Хорошо спасибо

@user-lg5cv3bn9i 6 ай бұрын

Одно время ездил на тэ3 . Дизель 2д100 . В принципе тоже только механический наддув от верхнего коленвала. Но столько копати ни-ни . На то3 практиканты из училища пачкались при уходе за локомотивами в основном на чистке выходных коллекторов . И работали дизеля отменно . Бригады два раза в год тоже принимали участие в этом безобразии . Смотрели за тепловозами и они не подводили

@PolitikusNeitralikus 2 ай бұрын

Их делали на нашем Ворошиловградском заводе Октябрьской Революции ❤❤❤❤❤

@user-ih8yh8xi4m Жыл бұрын

Больше на разъезд похоже,чем на станцию

@user-fk4mi1jk4f 8 ай бұрын

А,чем, РАЗЪЕЗД,не СТАНЦИЯ? 🤔 И,ещё, справа, ПОДЪЕЗДНОЙ ПУТЬ, разве, НЕ РАЗГЛЯДЕЛ? То-то,же!

@gas3kilo507 6 ай бұрын

Very beautiful views, cool train hunting, be careful there, greetings my friend

@101001440 6 ай бұрын

😁👍😉

@charleymendesdesousa567 Жыл бұрын

russia is a great country and our comercial partner...hug from brasil

@user-er9go2xe7x Жыл бұрын

Росія-страшна завойовниця,вона в нас,в Україні вже більше року війну веде,вбиває наше мирне населення

@nicolayu.kotomanoff4358 6 ай бұрын

That's UKRAINE!🇺🇦👍

@enricoalecce3801 Жыл бұрын

Great video

@waldemarwaal465 4 ай бұрын

Закреплённые(вывозные )да,не дымели и не текли,и воду держали, потому, как старший машинист подсуетится(при постановке на профилактику или ремонт т-за)слесаря что-то поменяют, даже прокладки 😮а поездные

@user-jy3fv5ll2g Жыл бұрын

Из под задней тележки дымит и у вагонов многих колёса квадратные!!!!!

@Boldik1 Жыл бұрын

Это сапун дизеля выведен в бок. это нормально для 10д100

@u47mkbg 5 ай бұрын

Грета Тунгберт одобрила ! Так держать !

@chakjhumrajunction Жыл бұрын

Nice ❤👍

@user-ny9qf9lj5r 8 ай бұрын

Такую природу и так загрязнять!!!

@user-hb6hr4fh2s Жыл бұрын

март месяц у вас ,уже рай земной ...

@ipl8712 7 ай бұрын

Классный агрегат. Мощный!👍😛🤣🤣🤣

@AndreLawer Жыл бұрын

Красота !!! Эпично !!!

@user-yh6tm5oi4l 21 күн бұрын

Природа красотище!!!!

@AJ2channel 11 ай бұрын

Обслуживание дизеля , не не слышали такого😅

@ggringo915 Жыл бұрын

Уголь несвежий попался просрочка вот и дымит

@user-fm9vp3vl2b 7 ай бұрын

А как он обратно будет ехать(тот который пассажирский)? У него одна секция

@user-pc1mq9ck8t Жыл бұрын

Класс євро-6 ТЧ-13 Льв,зал рулить!!!!

@user-ve3xv8uu3m Жыл бұрын

Ага, евро минус шесть🤣🤣🤣

@leszekkordaczuk4684 Жыл бұрын

Super!

@Viktor-ys7hp 6 ай бұрын

Вот это настоящий паровоз без бункера угля и лопаты

@user-kb8hs5bh8s Жыл бұрын

Так красиво )птички поют))) и откуда этот паровоз взялся))) 😩

@user-qd2ot5ne5d Жыл бұрын

Из ВОРОШИЛОВГРАДа они ОБА, теперешний ЛУГАНСК ) , завод-изготовитель"Ворошиловградский Завод Октябрьской Революции"(ВЗОР)

@user-tg2rl8kd7b 16 күн бұрын

эт ещё мало))как то в Муроме ждал свою электричку и считал состав идущий со станции-121 вагон..но там правда и впереди была спарка и сзади.а вот какой тепловоз был-не помню

@jakovaltach7850 Жыл бұрын

3000 л.с.одна секция , Луганский тепловозостроительный завод , если мне память не изменяет , 2 ТЭ 10 Л. собрат всех серий .Проходил практику , в Щучинске , 1974 год ,Казахстан .

@YanGubin Жыл бұрын

Луганськ ☀️

@jakovaltach7850 Жыл бұрын

@@YanGubin Луганск , держитесь , придет праздник , на вашу улицу !

@YanGubin Жыл бұрын

@@jakovaltach7850 Обязательно! ЗСУ идёт! Слава Богу 🙏🇺🇦

@user-kt3eb7rk9h Жыл бұрын

Бл...дь!! Оставьте хотя бы здесь тему Украины!! Настохирело!! Из каждого утюга !!

@Zov_e6atb_azow Жыл бұрын

@@YanGubinИдёт, идёт. Энергетику салорейха выбили.

@anais-teodoru Жыл бұрын

6:27 ползуны на колёсах, все похрен!(

@coyotne Жыл бұрын

Это Украина, там весь подвижной состав такой

@user-ms1ho5uy9f 5 ай бұрын

Садимся в Москве Едем в Сыктывкар лето жара июль , окна открыты одежда белый костюм льняной , выходим через 1 сутки в Сыктывкаре чумазые , белая одежда серая , так дымил паровоз будь он не ладен . А Машинист был задрот , все время дёргал поезд , Приезжайте в гости блин в ваш Сыктывкар . Понравилась проводница красивая и приятная .

@user-mv2qq2bc1r 3 ай бұрын

Нормальные люди в костюмах по поезду не бегают вокруг окон. Они в купе с кондиционером сидят,лежат,переодевшись )

@user-mj8xv8tl4t 11 ай бұрын

Ах как он задымляет природу!!!

@user-kw3kl8un6j Жыл бұрын

В чем сила брат.Вся сила в дыме.

@zafarmahmudov5059 2 ай бұрын

Молацы ребята спосиба!-это видео и МЕДВЕД моя молодос. У нас уже токого теплавозы неть не осталса.Видео👍❤❤❤❤❤

@veloavtor8853 Жыл бұрын

👍мощь , а природа то какая !!!

@user-yf7wv1lv7c 3 ай бұрын

Скоро от этой природы ничего не останется при таком-то выхлопе

@user-ix8li3eb4g 2 ай бұрын

Что-то тепловоз сильно дымит. Наверно кольца износились.

@user-gb6pm6ri3e 8 ай бұрын

Первое видео....ВЕСНА!!!

@mexmetsadik8022 2 жыл бұрын

👏👏👏👏👏👏👌👏👏👏

@taraskompaniyets1039 3 ай бұрын

Божечки, как жаль нашу красивую природу - она же, бедная, задыхается от этого дымища!! Неужели нельзя забыть, наконец, про тепловозы и перевести все на электричество!

@user-yx2jx6vv1v 3 ай бұрын

Я в свое время работал на паровозе серии эр и эу на станции ош - карасу саз ж.д инструктором был бильдин анатолий изосимович .

@user-mi4uz9ny6y Жыл бұрын

359 лайков... Это могут понять только избранные☝

@MADARAUCHIHA-jf9dh Жыл бұрын

Мощь

@Ciaphas-Cain Жыл бұрын

когда Ут-шку обслуживали, топливщики в запой ушли

@djnhquy61vn2 4 ай бұрын

I love trainz raiway

@YuraShinkarenko Жыл бұрын

Какой-какой поезд?ICE?TGV?😊

@romanryvlin6946 Жыл бұрын

Я не специалист, но мне кажется , он всё таки не вполне исправен...

@user-mv2qq2bc1r 3 ай бұрын

Такое чувство ,что все автомобили кругом ездят исправны ))) И что-то никого не заботит )

@briquetaverne Жыл бұрын

cool !

@21ua13 Жыл бұрын

Ранен но не убит

@wilfrieddannewald5001 3 ай бұрын

Большой экологический бардак! Пожалуйста, сделайте что-нибудь с этим!

@user-lr3wp5yx3k 7 ай бұрын

Мёртвая "десятка" - самый экологически чистый транспорт!😢 Из сапунов гари больше , чем с турбин!

@criogenik 8 ай бұрын

Соляру живьём выбрасывает 😅👍

@user-wm2vb7nl2t 11 ай бұрын

Сила в том, что "живая' солярка в трубу вылетает?

@user-zv1kx7cq3d 2 ай бұрын

Он точно не на твёрдом топливе?😂

@wdowa94 Жыл бұрын

Nice steam loco

@OLEGYAN34 9 ай бұрын

ХААХХ КАК СМЕШНО ЛОБИРАЮТЬСЯ КАК В ИНДИИ😂😂

@dmitryfedyainov4788 Жыл бұрын

Поезд Кишинёв-Бухарест, отправление с вокзала Кишинёва 06.11.2022 / tren Chișinău-București kzfaq.info/get/bejne/n9KcaNCdrLqRf6c.html

@eugenef9021 8 ай бұрын

интересно, чем дышит экипаж?)

@user-sr8yj7zj1w 5 ай бұрын

Жопой

@kirpichev27 2 ай бұрын

тепловоз точно исправен?

@user-vg5qv9fv6m 5 ай бұрын

Дизель 10 д 100 во всей. Красе.

@raymondleggs5508 5 ай бұрын

All that smoke reminds me of the old ALCO built locomotives

@user-hi5uo2wu6r 5 ай бұрын

Выглядит эффектно, но если вдуматься, то это кошмар какой то! Почему такие тепловозы выпускаются на линию? Зато мы боремся за экологию, выпускаем бензин евро 5 и душим моторы своих автомобилей.

@user-gl6bo4tw1y 5 ай бұрын

Не представляете если на переезде стоять и окна не успеть закрыть. Солярой месяц вонять будет. Эти дымоходы регулярно гоняют. Причем по электрофицированным путям.