【いや、良い所もある】SPECIALIZED SIRRUS2.0にはがっかりしました【クロスバイク】

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【いや、良い所もある】SPECIALIZED SIRRUS2.0にはがっかりしました【クロスバイク】

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Күн бұрын

SPECIALIZED SIRRUS2.0にはがっかりしました…
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Пікірлер: 25

@user-nr5wy9bw1o 3 ай бұрын

10:40までスペック説明...

@user-gg3xi6ie9z 3 ай бұрын

ディスクブレーキでスチールフォークだとだいぶ重いだろうな。12キロ近くあるだろうからスポーツバイクとして見たら重すぎる。

@crossbike_yuu 3 ай бұрын

SIRRUSが元から重いから私もそのくらいあると想像しています

@user-ce3lw2kg6c 3 ай бұрын

過去に油圧ディスクブレーキのクロスバイクを所有してた時に思ったのですが、本当にクロスバイクに油圧ディスクブレーキ必要なんでしょうか？　自分にはわかりません。

@piccarinyo 3 ай бұрын

雨の時と下り坂での制動力は勝りますが、いかんせんメンテナンスのし易さという面では、機械式やリムブレーキモデルに劣ると思います。バイクで油圧ブレーキいじった事ある人でしたら、いけるかも…？

@snowstorm438 3 ай бұрын

乗り手による。必要な人には必要なんじゃない。物理的に言えば、タイヤのグリップ以上の制動力は油圧ディスクを使おうが得られない。油圧の恩恵は空走距離が短くなる事と摩擦に左右されにくい事（雨）握力がワイヤーに比べていらない事。ちなみに空走距離は速さに比例、制動距離は速さの2乗に比例する。巡航30㌔程度にはオーバースペックなのは言うまでもない。グロスで25㌔程度では、個人的に不要だとは思ってる。雨の下り乗るなら話は別だけど。

@tanaka0228 2 ай бұрын

ロードバイクも含め、多くのホビーライダーにはディスクブレーキっていらないと思う。だって、雨の日に乗ったり泥だらけの道を走るってシチュエーションは中々ないから…

@user-rx9nl7qq7t 3 ай бұрын

去年SIRRUS3.0買ってもう一年乗ってますが、グリップ握って上に持ち上げると有り得ない程軽くて感激しました。他のバイクのつもりで持ち上げると今でもビックリする程。カーボンフォークなので当然ですが3.０以上にすれば良かったですね。

@warawarawarawww 3 ай бұрын

カーボンフレームってアルミフレームより耐久低いですか？

@user-rx9nl7qq7t 3 ай бұрын

@@warawarawarawww カーボンフレームのロードバイクにもう15年乗ってますが特に何も問題ないです。

@user-lm1hh4yc3q 3 ай бұрын

フロントフォークがスチールは嫌です。せめてクロモリなら良いのですが

@taka22810 2 ай бұрын

最近発表された3.0はどうなんでしょうか… 少し安くなったのはコストダウン？

@user-py6qb4gi8s 3 ай бұрын

3.0持ちですが、ちょっと頑張って3.0買った方が幸せだと思います。

@crossbike_yuu 3 ай бұрын

その通りだと思います

@yknw5899 3 ай бұрын

スペシャライズドはeバイクだとVadoSLが他社より一歩抜きんでている気がします。sirrusのエントリーグレードにももう少し力を入れて欲しいですね。

@YouTube_BALO 3 ай бұрын

シラスってめっちゃ弱そうな名前ですね

@crossbike_yuu 3 ай бұрын

私もそう思います

@warawarawarawww 3 ай бұрын

白子2.0

@user-os2nx7dk3x 3 ай бұрын

ベルザ40 LTDより安いじゃないですか😓 アルミは硬いし、カーボンは高い、かといってベンド(オフセット)強めにしたらデザイン的に？だし、難しいですね😅

@warawarawarawww 3 ай бұрын

道路走る時、自転車邪魔っぽくて車が中央線超えて追い越して行くのちょっと申し訳なくなりませんか？そういうものだとはわかってるけどそういう時歩道に移ります皆さんは歩道走りますか？またそういう車がいる時どう走ってますか？

@user-bh4gg1fp7j 3 ай бұрын

24年間ほぼ毎日走って現在ゴールド免許の私個人の意見です。オーバーアクションで自転車や原付を抜かす時は、相手に恐怖感を与えたくない及び万が一を考え事故りたくない点からです。多分貴方の発想が逆なのかと。邪魔だなクソチャリとか思ってしまう人は距離を一切考えず真横を高速で抜いていくでしょう。私は国道など車の平均速度が60〜80kmある危険な道は歩道があれば歩道を走らせてもらいますし、自分が邪魔だよなと思う時は停止して車に合図を送り先に行って頂いたりします。譲り合いの精神さえあれば事故なんて起きないと信じています。

@user-ud9ll9qd3e 3 ай бұрын

カナダだったかな法律で自転車追い抜くときは何メートル以上開けるとかあったような日本も原付バイクとか追い抜くときは1車線開けるとかが法律であったようなすまんうろ覚えで💦 ドライバーは自転車に配慮するほど離れて抜きますお互いの安全のためですね夜間はテールライトピカピカ付けてる自転車のほうがドライバーさんは安全に抜いてくれます多分気がつくのが早くて抜く時に準備出来るからだと思うママチャリが夜間危ないのは視認性落ちるからだと思います市街地国道走行は危険が上がるのでライトは大事現在はゴールド免許の者です