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【カッコいい】SPECIALIZED SIRRUS X5.0を徹底解説!Compliance Junctionフレームの性能も解説!【クロスバイク】

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クロスバイク系YouTuberゆう【自転車カスタムの沼】

クロスバイク系YouTuberゆう【自転車カスタムの沼】

Күн бұрын

SPECIALIZEDのハイエンドクロスバイクが欲しいです。
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Пікірлер: 13
@caerulasanguwis2481
@caerulasanguwis2481 2 ай бұрын
SirrusX5.0のLサイズを購入しました。 チューブレス仕様でシーラントとキックスタンド込みの重量は10.84kgでした。
@crossbike_yuu
@crossbike_yuu 2 ай бұрын
情報ありがとうございます! 11kgを超えないのは朗報です! 11kgは絶対超えると思っていたので、超えないからこそ悩みが加速しました…
@yukioyukio220
@yukioyukio220 2 ай бұрын
VADOはちょっと購入検討してますけど、マンション住まいなのでバッテリー取り外しができないのがネックですね あと高額なので駐輪場に置いておくのも心配になりそうなのが
@crossbike_yuu
@crossbike_yuu 2 ай бұрын
バッテリーは確かに考えないといけないですね
@user-jz3xx1de1j
@user-jz3xx1de1j Ай бұрын
シラスかっこいい。後々どうしても電動が欲しくなったらCYCのPhotonとかX1stealthの適法仕様後付けを検討してみてはどうでしょう?VADOなんかも型式とってないですし規制範囲であれば法律の問題はないみたいです。何よりシラスはモーターをつけてくれといわんばかりのフレーム形状に見えます。後々E-bike版が出そうな雰囲気。重量と剛性もいい方向になるかも。あとスペシャライズドはバッテリー交換が高額です。ユニットも大手より部品供給にちょっと不安が。群雄割拠の現状では推せるユニットではないですね。ビルトイン式も今後のバッテリーの動向次第でマイナス要素になる可能性はあります。三元系セルは火災が多すぎますのでいずれ使われなくなると見てます。
@user-eb8ch8pw7w
@user-eb8ch8pw7w 2 ай бұрын
個人的には3.0のグレードダウンがかなり「何やってんだろ…」感が凄かったです。 フォークはアルミになってるしスプロケも9速。これで価格が1万円しか下がってないという。 TREKのFX3といい、どうしてこうなってしまったのかと…。
@user-ii4vd4eu6h
@user-ii4vd4eu6h Ай бұрын
これの懸念はFuture Shock 1.5のメンテナンス性がどうなってるか
@user-do6qj9mp2o
@user-do6qj9mp2o 2 ай бұрын
スペシャてフルサスMTでも20kg以下とかあってくそ軽いのに なんでや😂
@user-kc7fx2en4o
@user-kc7fx2en4o 2 ай бұрын
バイク買える価格帯のクロスバイクの価値がいまいちわからない。
@Kageura0023
@Kageura0023 2 ай бұрын
何がそんなに重いんや…? ホイールか?
@Ninotti52
@Ninotti52 2 ай бұрын
セカンドバイクにクロスバイクいいなと思いますが、油圧ディスクブレーキ採用の時点で却下ですね。なぜなら、油圧ディスクブレーキのエア抜けなどのトラブルは片方だけで1万円飛びます。 Vブレーキって自分でメンテナンスできるので。 クロスバイクはVブレーキ派の人🙋‍♀️
@user-wr8ew1de4q
@user-wr8ew1de4q Ай бұрын
ワイヤー引きにブレーキ一式変えりゃいいだけの話
@gybpc834
@gybpc834 6 күн бұрын
エア抜き簡単 自分でやれる 油圧のメリット大 油圧じゃなきゃ却下
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