Мостик. Командный центр управления торгового судна. ("Морская жизнь, неморскими словами" ep.14)

Рет қаралды 53,279

10 ай бұрын

Всем привет!
Продолжаю свой рассказ про то, из чего конструктивно состоит судно торгового флота.
В этом видео, мы с Вами посетим навигационный мостик контейнеровоза.
Приятного просмотра!

Пікірлер: 271

@alaricy 9 ай бұрын

Не имею отношения к морской профессии и не интересуюсь ей. Смотрю контент из-за выраженной харизмы автора, манеры изложения и подачи материала. В процессе просмотра мысленно идентифицирую себя с автором, примерно как зрители идентифицируют себя с главным героем при просмотре хорошего фильма, от чего и получаю удовольствие.

@user-lc8bj2ll4s 7 ай бұрын

Капитан Супер Человек. Редко приходилось работать с таким Командиром. Благополучия тебе Мастер и всем Морякам!!!

@Chiefofficer-Teacher 10 ай бұрын

Видео супер, все понятно доступно, а самое главное информация от компетентного, современного Капитана-практика непосредственно с морского судна. Очень хорошая подача информации. Очень благодарны Вам за такое видео. Много смотрел видео на эту тему, но Ваше лучше всех. Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍Божьих Вам благословений.

@andrejusb1 10 ай бұрын

Очень интересно и познавательно. Нравится ваша подача информации.

@Dima-Kochetov 10 ай бұрын

Сейчас переключусь на большой экран. Этот канал необходимо смотреть на большом экране - это красиво! Спасибо!!! Надо же, даже прочитал табличку, которая была на входе, что входить на мостик можно только персоналу с допуском. У нас все же была неплохая школа.

@FFJokermag 10 ай бұрын

Когда отец возвращался в порт, я всегда жил на мостике! Море разноцветных ламп, бинокли, навигация Furuno. Аж детством накрыло... Спасибо за экскурсию!!! 7 футов под килем!!!

@mikemihal1847 7 ай бұрын

МОСТ - сразу душу согрело, ШТУРМАНА - КлаСС !!!!!!!! Как Вам просто и классно , к карте бегать не нужно, журнал по 30 мин после вахты заполнять тоже не надо, про обсервации вообще молчу.....Респект Технологиям

@hmkrpksua 9 ай бұрын

Дякуємо за відео. Дуже корисна і практична інформація для курсантів. майбутніх судноводіїв. Чекаємо нових відео. за відео лайк.

@PirateViper 8 ай бұрын

Было очень интересно. Для меня это была уникальная возможность посетить рубку торгового судна. Все объяснили грамотно и понятно, качество клипа было очень хорошее. Подписался на Ваш канал прямо после просмотра! 🙂

@HARDKOR_F1 9 ай бұрын

Ура, я поступил на судовождение!!!

@user-zy1wr6ew9k 10 ай бұрын

Как всегда Капитан Максим видео на высшем классе! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍👌🤝

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Спасибо!

@igorsagitov4788 10 ай бұрын

Браво Капитан!!! Удачи тебе!!!

@marina_morskaia28.12. 10 ай бұрын

Спасибо за видео всегда привлекали Моря И ОКЕАНЫ и вся морская тематика, круто❤))))

@user-ie4br8dn6k 10 ай бұрын

Достойный Обзор. Спокойного моря, Вам, Экипаж.

@annushka-vannushka 3 ай бұрын

Спасибо огромное!!!!!!❤

@user-tl4gi5zo1c 2 ай бұрын

Максим Спасибо!👍

@vitold37 10 ай бұрын

Отличное видео и экскурсия по мостику. Удачи Вам

@acto_f8277 10 ай бұрын

как всегда очень интересно и познавательно! спасибо за ваши ролики

@user-tn3mo9bg2l 5 ай бұрын

Почти космический корабль) Спасибо, за обзор прекрасного судна!

@user-ov5mi9ur7i 10 ай бұрын

Лайк ещё до просмотра

@madmit2007 Ай бұрын

Очень интересно, спасибо. Представил, что бы сказал капитан грузового судна из 1923 года, оказавшись на вашем мостике...

@danillaptinov9033 6 ай бұрын

Спасибо за хорошее и интересное видео и расказ,було интересно,👏👏👍👍👍

@user-be8oq1it7n 10 ай бұрын

Очень интересно.👍

@user-ur4qt5lg2o 9 ай бұрын

Спасибо вам огромное за обзор. Очень интересно. Желаю вам что бы все эти спасательные вещи никогда не пригодились. Работайте без происшествий!!! Удачи вам!

@user-zf2yt6vi6i 10 ай бұрын

Привет! Интересный и познавательный ролик👍

@user-yx6eg3wd9y 7 ай бұрын

Спасибо вам большое за уникальный контент

@user-go9nv6zd2m 10 ай бұрын

Очень интересный выпуск!! Спасибо!)

@PhasmophobiaShorts 9 ай бұрын

Здравствуйте, Master Максим! Очень интересно было бы узнать, на каких судах вы работали, именно названия. Контент крутой, понятен абсолютно каждому, когда показываю ролики своим друзьям, им становится интересно узнавать всё больше об этой профессии Удачи, так сказать, держите уровень, который задали!💪🏻

@user-gy5hy6jx5e 8 ай бұрын

Доступно объяснил, даже видно особенности и некоторые новшества

@olego3103 10 ай бұрын

Доброго вам времени суток! Ёмко и очень доходчиво.

@user-te4lu9ps1h 10 ай бұрын

Всё интересно и познавательно, спасибо большое за материал

@reggigachi 9 ай бұрын

Благодарю за видео, уровень на высоте! Продолжайте в том же духе!)

@user-yd8gm5vg5g 9 ай бұрын

Очень-преочень. Спасибо. Уже влюбилась в такого суперМужчину. Удачи Вам, Максим!

@sergeiauld7238 10 ай бұрын

Макс красава, все отлично и доходчево.Мира и благапалучия.

@karenarutyunyan633 10 ай бұрын

Спасибо, очень интересно.

@user-fc9fw9do9k 10 ай бұрын

Спасибо большое за рассказ)

@InnSRGT 9 ай бұрын

Очень интересно! Спасибо кэп! Обожаю морскую тематику)

@sergeyvoloshyn3262 10 ай бұрын

Дуже цікаво, дякую! Окремий ріспект за футбу 😉🤟🏍

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

😉😉😉

@valsobrero_costengineering 10 ай бұрын

Надпись на футболке - прямо ваш девиз по жизни😊 Интересное видео, для себя заметила параллели с системой управления самолётом - многие системы похожи и также дублируются, как и на воздушном судне.

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Дублирование основных систем и устройств это технические требования. Без них, судно могут не выпустить из порта.

@valsobrero_costengineering 10 ай бұрын

@@IzmailMoryak А на старых судах, которые ещё в советское время были построены, тоже все системы дублировались, или это только на современных судах?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

На старых судах СССР 50% этой аппаратуры и систем не было... Не то что она дублировались😁

@valsobrero_costengineering 10 ай бұрын

@@IzmailMoryak😂Логично) А у вас есть специальный код для транспондера на случай, если судно захвачено?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Там немного другая система, нов целом можно сказать что да.

@user-xc9qg1nx9v 9 ай бұрын

Очень интересно! Спасибо!

@stallkraisers 10 ай бұрын

Благодарю! Было интересно

@user-yg7qt4uu2g 9 ай бұрын

Спасибо за видео, Капитан Максим! Было бы интересно еще видео на тему ношения формы на торговом флоте. Особенно заинтересовало превью предыдущего видео, где у вас черная рубашка. Раньше такого не видел, только белые.

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Она темно синяя. Просто белая была в стирке😁

@MaximMV 10 ай бұрын

Спасибо за видео😊

@animalsbattlebit5178 9 ай бұрын

Здравствуйте! Меня зовут Максим. Я живу в Приморском крае. Учусь в 10 классе. Хочу поступить в морской вуз. С удовольствием смотрю Ваш канал, он для меня познавательный. Мечтаю побывать на судне ( контейнеровоза ). Чем больше я узнаю о морской профессии, тем интереснее мне эта сфера деятельности. Иногда возникают вопросы, могу ли я их задавать?

@user-ln8tm3yk5e 8 ай бұрын

Интересное видео, спасибо 👍

@user-df1pl1oh1q 10 ай бұрын

Красота)) Теперь надо показать это всё в действии!

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Ну, если Вы следите за каналом то много раз уже всё видели.

@user-df1pl1oh1q 10 ай бұрын

@@IzmailMoryak, слежу, не видел. Так что однозначно стоит ;)

@user-oh8uj5rp8m 9 ай бұрын

Попутного ветра капитан!Удачи!

@wasp_lv 10 ай бұрын

Очень интересно

@user-ef2hu2ko3v 9 ай бұрын

Приятно вспомнить,в наше время,из навигационных приборов,были секстан,радары,оптический пеленгатор,и глаза.

@user-cr2mh7fr4k 10 ай бұрын

Спасибо за обзор, очень интересно. А вот за гигрометр замечание, измеряет влажность воздуха.

@erikllindeman4429 10 ай бұрын

Спасиба,супер👍

@aleksandrbykov1587 10 ай бұрын

Привет с Германии!

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Привет из Пакистана (в данный момент 😁)

@noname-noimage 10 ай бұрын

Очень интересно. Хочу к вам пассажиром, чтобы увидеть всё вживую.

@konstantinianiev801 9 ай бұрын

Доброго времени суток! Мостик это святое место! Работал с капитанами, которые не разрешали превращать его в проходной двор. Вахта, дед, дракон конечно исключение. А еще запрещаели в трико или на босу ногу. А Вы строгих правил в этом или либеральнее?

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

В шлепках тоже запрещаю. Доступ на мостик свободный, но так чтобы не было балагана.

@konstantinianiev801 9 ай бұрын

Спасибо за ответы! Очень приятно, что Вы отвечаете на каждый вопрос и оперативно! Лучший показатель Вашего уважения к нам, подписчикам!

@user-xt6mk9jw2p 9 ай бұрын

Капитан вообще крутой ! 👍снимите по больше видео по работе 2пкм safety 🙏🏼

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Снимал уже.

@osip2812 5 ай бұрын

Приветствую! На крыле гигрометр, он кроме температуры показывает еще влажность по разнице температуры между сухим и мокрым термометром. С помощью таблицы, которая на нем нарисована. Может кому будет интересно, кто не знал.

@EvgenKrupa 10 ай бұрын

Прикольно

@bodik1111 2 ай бұрын

Хотелось бы видео, почему на кораблях разное расположение мостика, где то в носовой части, где то ближе к корме, интересно почему так))

@shnork 9 ай бұрын

Спасибо, интересно! Всё сделано для хорошего управления судном. И при таком изобилии навигационных приборов люди сажают пароходы на мель! Три раза🚢🚢🚢🤦‍♂️

@EvgenichA 10 ай бұрын

Спасибо! Интересно. А все же неплохо бы сделать ролик про радиосвязь, многим могло бы быть интересно.

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Очень тонкая тема. 99% зрителей ничего не поймут. Но, я над этим подумаю.

@user-gq8ts6ge6r 10 ай бұрын

Здравствуйте Максим. С огромным удовольствием посмотрел ваш очередной выпуск. Такое ощущение, что сам на борту присутствовал. Во всех ваших видео, где вы находитесь в своей каюте я не увидел репитера гирокомпаса. В мою бытность, когда я ходил в море у капитана всегда был репитер ГК, указатель оборотов ГД это на маленьких судах, ну а на больших судах был и репитер лага, и другие приборы. У вас в каюте этих приборов нет или они где то в другом месте? А вот туалета на судах типа РС 300, СРТМ 800, СТР 1320 на мостике не было... туалет был на свежем воздухе... на крыле правом или левом))) . В ожидании очередных выпусков. Удачи Вам Капитан !!!

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

У меня в каюту выведены показания всех навигационных приборов, включая радары и электронные карты. Я иногда на мостик могу вообще не приходить сутками - всё вижу из каюты.

@mr.candle9964 10 ай бұрын

Спасибо за видео, хоть я элмех все равно было интересно!

@user-dg9jy7wq1t 10 ай бұрын

Спасибо кеп )

@user-xk1kj4jx6x 10 ай бұрын

Спасибо за познавательные ролики! Очень интересно! Подскажите, у вас реверсивные дизеля или реверс-редуктор? И хотел бы уточнить, приборы показывают обороты ГД или гребного вала?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

У нас гребной винт соединен жёсткой передачей с двигателем. Поэтому обороты главного двигателя равны оборотам гребного винта.

@BorodA135 10 ай бұрын

Теперь интересно посмотреть машинное отделение с главным двигателем)

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Я показывал уже главный двигатель в одном из прошлых роликов.

@3loy_dedxtap 10 ай бұрын

Хочу на контейнеровоз моряком красить палубу в 7-ми бальный шторм 😢

@tyteishy 10 ай бұрын

Спасибо. Интересно было бы и про машинное отделение узнать для полноты картины, как там всё работает и вообще.)

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Нет механика, который согласен показать и рассказать.

@user-fw7tg8he9q 10 ай бұрын

@@IzmailMoryakто вони мабуть ціну собі набивають, хабаря хочуть😂

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Так щоб я їх знімал, хабаря потрібно давати мені😁

@Inga-cg9pv 9 ай бұрын

Максим! Супер видео! Сними обзор склада красок!!!

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Та что там снимать😁? Банки, кисти.

@beenmayer7700 10 ай бұрын

Спасибо за видео было очень интересно! Такой вапрос -на мостеке неиспользуется планшетний компьютер, как вспомогательное устройство и дубликат на случай прломок ил блекавта? Там навигация + другие специальные программы. Знаю что в авиации особенно в легкомоторный они очень популярны.

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Есть у нас навигационный планшет, но я им практически никогда не пользуюсь. Во время blackout всё равно основная навигационная аппаратура работает от АДГ.

@user-fh1vh5ql5c Ай бұрын

Видео класс! Как проходит задний ход, если вал с двигателем соединён мертво?

@alexeyy8133 10 ай бұрын

Максим, скажите, пожалуйста, элементы управления судном с крыльев (те, которые под металлическими крышками) влагозащищенные? Т.е. можно ли ими пользоваться в дождь, снег и т.п.?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Да, можно пользоваться в любую погоду.

@EEBPioneer 9 ай бұрын

26:42 эти плакаты не на тоц стороне туалетной двери повешаны!

@user-uj1do9lh8n 10 ай бұрын

Здравствуй Максим. Интересный и позновательный видос.А автопилот просто прямо пароход ведет или по курсу? На переходах сколько людей находится на мостике?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Какой курс установите автопилоту, тем он и поведет пока вы курс не поменяете. На переходе, на вахте обычно штурман+матрос.

@user-uj1do9lh8n 10 ай бұрын

@@IzmailMoryak А матрос специалист или любой из команды? Там же вахта по 4 часа получается?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Тот, кто стоит на вахте 04:00-0800. Обычно уборка с 7 до 8 утра.

@zeerocooler 9 ай бұрын

Вітаю, Максим! Підкажіть, чи обов'язково Капітану або Старпому знати Морзе? А відео вогонь!

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Вітаю! Вже не обов'язково. Морзе ніхто у світі не використовує.

@sergeymichyrin7707 9 ай бұрын

Всё круто) расскажи про судовую медицины, пожалуйста )

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Рассказывал уже и про медицину и про судовой госпиталь.

@user-pq6ro4iv6w 9 ай бұрын

добрый вечер, пока только смотрю первый раз ваше видео, очень интересно, вопросик, сколько дней у вас вахта и сколько человек на судне, спасибо

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Капитан вахту не стоит. Стандартный рабочий день штурмана 4 часа на вахте 8 часов отдыха.

@K0tt88 9 ай бұрын

Максик, чего за контора у тебя , где работаешь?

@Igor-ge3nn 10 ай бұрын

Туалет очень важен) ибо от крепкого кофе и шоколада у вахтенных штурманов хронические запоры и приходиться на ходу ночью сидеть с открытой дверью,чтобы бдить навигационную обстановку)) и потому 12мин для dead man alarm мало)))

@Pavel_Ov 10 ай бұрын

Было бы интересно посмотреть видео о флагах, когда, какие используют. Для людей которые к флоту не имеют отношения.

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

В основном используются пять штук. Все остальные просто лежат без дела.

@marinaalex5967 10 ай бұрын

@@IzmailMoryakHotel и Quebec точно, а какие еще три часто используются?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

У нас ещё Bravo (постоянно опасный груз на борту) и реже Alpha. Плюс, в зависимости от страны, иногда вешаем комбинацию номерных знаком для immigration.

@Pavel_Ov 10 ай бұрын

@@IzmailMoryak вот как раз об этом я и говорил, то то мне подсказывает, что большинство тех кто смотрит Ваши видео, но никак не связанны с морем ничего об этом не знает, максимум это видели как на парадах корабли увешаны разными "флажками". Вы конечно можете отправить в гугл, но кто-то поленится, кто-то ничего не поймёт, а вот когда Вы рассказываете, все доходчиво и понятно. Спасибо Вам за это

@alwes21 10 ай бұрын

Можно еще снять видео Учебные Тревога, по спасению Человека за бортом, по пожарной безопасности, по тушению Пожаров в разных отсеках, оказание медицинской помощи, Учебные Тревоги по Борьбе с Пиратами!

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Есть уже видео про учебные тревоги! kzfaq.info/get/bejne/iNukeZihqN65nH0.html

@ilalmi 10 ай бұрын

Спасибо! Очень интересно! Вопрос: у эхолота есть возможность настройки порогового значения? Например, если значение достигает 3 метра и менее, то срабатывает сигнализация?

@MAndrosyuk 10 ай бұрын

да, конечно есть

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Есть настройка на разные глубины.

@ilalmi 10 ай бұрын

@@IzmailMoryak а у Вас на судне какое пороговое значение установлено? И как часто вы его меняете?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Значение меняется в зависимости от глубины под килем. Постоянное никогда не устанавливается, так как глубины всё время меняются.

@BOOMbarash5000 9 ай бұрын

Максим, здравствуйте. Очень интересно было бы узнать, как работает на таком судне энергетическая установка - генератор. От чего и как питается всё оборудование. Ну и машинное отделение в целом интересно посмотреть, и сколько топлива жрёт такое судно)

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

У меня было видео про замену поршня на главном двигателе. Посмотрите его.

@aleksanderalekseev5544 9 ай бұрын

Здравствуйте Максим!Всегда интересно посмотреть свежий контейнер!На сколько TEUсов пароход и какого года?Судя по дизайну кореец или японец!?

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Корея 9415 TEU 2007 года (старенький уже)

@Dimon76.Zhuzhuk 10 ай бұрын

Добрый день кэптэн, спасибо за видео. А где вы на рейде сейчас?🤝

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Карачи, Пакистан.

@Dimon76.Zhuzhuk 10 ай бұрын

Ясно, хорошего дня, happy sunday🤝

@user-kv6uu2ck7f 9 ай бұрын

Максим, спасибо за обзор. Подскажите, а разве вашему судну опасны пиратские нападки?

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Смотря какие пираты😁 Вообще, для нашего судна риск минимальный.

@Master_Yuoda 6 ай бұрын

Максим,приветствую Вас. В голове назрел возможно глупый вопрос. А в учебных заведениях сейчас припадают морзянку и должен ли кэп в обязательном порядке знать морзянку. Спасибо. Всех благ Вам

@galagrym7009 9 ай бұрын

На 4:30 минуте про радар который облучает, можно поподробнее? Это то же что и 5дж вышки по всему городу? Люди покупают приборчики для измерения излучения и там идет зашкаливание... А как у вас с этим. Большая нагрузка радиационная?

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Радар излучает радиоволны, которые негативно влияют на здоровье тех, кто находится на их пути в непосредственной близости и на одном уровне. Это как раз кабина крановщика портового крана.

@galagrym7009 9 ай бұрын

@@IzmailMoryak спасибо, будем знать:))

@andreyt9978 10 ай бұрын

По разнице температур между сухим и мокрым термометрами ещё по специальной таблице определяется влажность воздуха.

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Так и есть.

@user-dv5cz9ox3t 9 ай бұрын

Здравствуйте, хочу задать нестандартный вопрос, подскажите пожалуйста какой краской вы красите судно, именно надстройку, палубу, что бы краска быстро не выгорала и была стойкая к внешним факторам?

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Для палубы, надстройки и т.д. есть краска определенной спецификации. Производитель - Sigma.

@user-oh9ks2zk1v 9 ай бұрын

@@IzmailMoryakспасибо ☺

@olegko81 9 ай бұрын

Супер! Спасибо за обзор

@marinaalex5967 10 ай бұрын

Очень интересное видео! 👍👍👍 Барограф удивил. Я думала, что такая древняя древность с лентой и чернилами уже не используется.

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Самое интересное, что он реально никому не нужен...

@user-wu1hl5jq6j 6 ай бұрын

Машина сердце судна, мостик-голова и мозг.

@olegzhusov6091 9 ай бұрын

Добрый день. А сколько метров от поверхности воды до мостика с которого вы ведете репортаж? И есть на судне лифт? Или нужно топать ногами?

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Около 40 метров. Лифт имеется.

@dalnoBOY80 10 ай бұрын

А если ошибки загораются на панели, электромеханик все исправляет или на сервис куда-то заходить нужно?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Сначала пытаются исправить штурмана. Если не получается зовём электрона. Если он не может, тогда береговой сервис.

@user-gq8ts6ge6r 10 ай бұрын

Максим , а 9HA5346 - это радио позывной судна ?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Да. Это позывной-идентификатор.

@user-cq2up4bz6j 9 ай бұрын

Привет Максим, а расскажи про Заправку топливом сколько вмещается, Воды, Продуктов сколько тонн итд итп

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Про продукты только недавно было видео.

@User-sanie624 10 ай бұрын

Все супер!!! Один вопрос, о котором думаю уже достаточно давно: почему крыло мостика торговых судов всегда с наружи а не внутри? Например на круизный лайнерах оно внутри мостика. Если плохая погода например, насколько удобно или не удобно или безопасно управлять судном при швартовке с крыла?

@IzmailMoryak 10 ай бұрын

Не только на круизных лайнер крыло внутри. На контейнеровоза тоже довольно часто встречается. Если сравнивать с открытыми крыльями, то конечно есть недостатки, но в целом тоже удобно. По крайней мере, всегда под кондиционером и дождь на голову не капает.

@User-sanie624 9 ай бұрын

Ок ок, спасибо! Хотя на очень старых круизных лайнерах крылья были открытыми. Както пока не доводилось видеть торговые суда с закрытыми крыльями. А оборудование на крыльях не портится/иногда выходит из строя? Всё-таки солнце, дождь, влага, соленая вода. Корабли, на которых вы работаете, бывают также в Европейских портах? Например в портах Италии? Хорошего плавания!😃😃😃

@IzmailMoryak 9 ай бұрын

Мы работаем по всему миру. На крыльях оборудование не портиться. Там все герметично.

@EEBPioneer 9 ай бұрын

Поражает сухопутное воображение 😂