Инструменты удержания судна на курсе. Консультации: tymur.org/consult/ Коучинг: tymur.org/interview-training/
Пікірлер: 337
@user-fb8hm7jp1y3 жыл бұрын
Парень у штурвала- ЁПТ, ВО Я ПОПАЛ🤦🏻♂️. ШЕФ МЕНЯ В ТЕЛЕКЕ ПОКАЖЕТ
@user-ix4ft7pu6z3 жыл бұрын
- ЁПТ, СТОЮ УЖЕ 6й ЧАС НИ ПОССАТЬ НИ ЧАЮ ПОПИТЬ!!!
@the11x853 жыл бұрын
LOL
@user-gb6vj9ku9z3 жыл бұрын
С точки зрения банальной эрудиции, каждый индивидуум критически метафизирующий абстракцию, является критерием утопического объективизма способен игнорировать тенденции свободных эмоций.
@user-fb8hm7jp1y3 жыл бұрын
@@user-gb6vj9ku9z , да ладно
@DeniKiti3 жыл бұрын
Капитан не шеф,а такой же вольно наёмный как и матрос.
@user-jt2us9mv2h3 жыл бұрын
Тимур вам лекции читать в высших учебных заведениях ,на одном дыхании слушаеться !!!. С уважением Одесса.
@temaretpo64943 жыл бұрын
Так он и читает.Нам.Здесь.
@DykyKryl2 жыл бұрын
Успеется. Дайте по морям походить
@user-gb8wu1bw1m2 жыл бұрын
Слушается-без мягкого знака
@user-sz5gm3ek6oАй бұрын
Он не вернéтся на родину
@Doswest24 күн бұрын
Да уже используется в учебных заведениях его видео, сам лично сидел смотрел, может только заочникам включают эти ролики, не могу знать, но факт что используется его материалы, это уже уровень!!!
@ElenaYamato7773 жыл бұрын
ТСС - один из любимых разделов блога! Ходовая вахта, мне кажется, одна из самых тяжёлых у матросов. 4 часа на ногах и концентрация внимания! Ваши лекции, капитан Тимур, раскрывают нам "закулисье" работы близких. Это очень круто! Спасибо! 💖
@0AkoMaster03 жыл бұрын
Добрый день, кэп. Я далек от моря вообще, но с Вами интересно расширять свой кругозор. Спасибо.
@wowdronshow36742 жыл бұрын
ты назвал его кэпом /Оо , все ты в черном списке :)
@Chiefofficer-Teacher Жыл бұрын
Супер. Благодарим за информативное, учебно-практическое видео, от современного компетентного капитана-практика, очень доступное и понятное объяснение. Вам лайк и всего самого доброго.
@xise14823 жыл бұрын
👍 комент для продвижения канала!! жирнючий лайк летит с Одессы!!
@user-lm2qx5pg2y3 жыл бұрын
Иркутск
@user-ph4fv9xv8q2 жыл бұрын
Эстония
@user-it5tg9tm5p3 жыл бұрын
Матрос очень воспитанный!
@CaptainTymur3 жыл бұрын
Я с ним 3 раза в море ходил. Очень толковый. Первое видео что выстрелило - экскурсия по судну, он был оператором.
@Evgeny_Yurievich3 жыл бұрын
@@69DESICK69 со средним старпом.
@user-hz6nx1zb5i3 жыл бұрын
Большая разность в менталитете, восприятии. У этих парней, зачастую все в порядке с понятием субординация. Это не наш,кум,брат,сват.
@fogi313 жыл бұрын
@@user-hz6nx1zb5i совершенно верно на востоке так, с раннего детства учат слушать и уважать старших
@fogi313 жыл бұрын
@@CaptainTymur а мне нравятся молодые капитаны 🤣🤣🤣, нет занудства высокомерия, это люди новой формации. У меня руководитель тоже моложе меня лет на 20. Просто приятно с ним работать, он знает что я его не подведу и он также самые сложные задачи может адресовать мне не температуря по этому поводу, если какие проблемы решаем вместе без всяких тараканов. Я думаю Тимур меня поймёт
@arunaschannel4713 жыл бұрын
С помощью твоих уроков закроються все морские Вузы блин :)
@user-wy7yb1zy1t3 жыл бұрын
Они не закроются пока не будет дистанционного получения документов после онлайн сдачи экзаменов)))
@fogi313 жыл бұрын
Я знаю некоторые академические заведения принимают экзамен онлайн, запускается окно на компе в нем идут вопросы и камера контролирует, если экзаменатору что то непонравится сессия закрывается)))
@fogi313 жыл бұрын
Я прредалагал Тимуру открыть свою школу 🤣, это к тому что когда то надоест бороздить просторы и надоест офис
@user-wy7yb1zy1t3 жыл бұрын
@@fogi31 Его возраст пока хочет учить. Видимо самому нравится учиться))). Респект за такой способ! А открывать свою школу нужно тогда, когда готов к новым проблемам. Готов поспорить, что его видео используют в уч зав-ях. Всех денег не заработаешь, но когда сильно хочеться - тогда можно!))) Главное чтобы не переставал радовать нас природой моря и спецификой его работы!
@user-wy7yb1zy1t3 жыл бұрын
@@fogi31 то-есть: отучился сам; сдал экзамены; получил сертификат или диплом?
@vovasevastopol3 жыл бұрын
Немного хочу добавить Штурвал, он же руль это часть следящей системы управления(follow up) А джойстик это рычаг управления не следящей системы управления (non follow up) И есть огромная разница, о которой не знают даже многие капитаны, хотя это очень важно (на мой взгляд). Разница заключается в том, что при использовании штурвала баллер руля отклоняется на четко заданный угол, который был задан с помощью штурвала. И баллер руля как бы следил за положением штурвала. А при управлении джойстиком баллер руля будет отклоняется влево или вправо при нажатии на джойстик влево или вправо соответственно, а также не будет менять своего положения, если джойстик 🕹️ находится в нейтральном положении. Таким образом баллер руля не следит за положением джойстика, а лишь выполняет команды влево или вправо. И ВНИМАНИЕ! Иногда возникают моменты, когда рулевого просят принять управление на мостике, после отшвартовки например, или в любом другом случае после использования джойстика(tiller). И если после использования джойстика, баллер руля не вернули в диаметральную плоскость(прямо руль), то при переходе на ручное управление, управление может не приняться. Тем самым может возникнуть опасная ситуация. В этом случае достаточно будет повернуть руль в ту сторону где находится баллер руля, посмотрев на показания аксиометра. Также управление может не переключиться и с автоматического на ручное. Всё по той же причине. Руль(штурвал) это следящая система (follow up) и если авторулевой дал команду на машины повернуть баллер руля на 20 градусов...вправо или влево... И если в этот момент когда баллер руля будет в этом положении (20 градусов права или лева) вы захотите принять управление, может ничего не произойти и вы не примете управление. Совет для рулевых. Когда вам поступает команда принять управление Посмотрите где находится сейчас баллер руля. Щёлкните тумблером или нажмите на кнопку (hand steering) и поверните руль в сторону где находится баллер руля...затем убедитесь что управление находится именно в ваших руках Удачи!
@marinakoval32715 ай бұрын
А ты сам то хоть один день капитаном работал?Умничает тут.Пи...не мешки ворочать.Умников много а когда попадешь в реальную ситуацию и будешь работать в море жопа будет гореть так что забудешь и про все свои книжки и знания.Так что нечего тут умничать.Капитан очень умный и профессионал своего дела.Когда в море 20 лет капитаном отработаешь тогда и будешь умничать.Капитан Тимур просто замечательный профессионал своего дела.👍
@nooonnname5 ай бұрын
Ты кто такой, чтоб здесь советы раздавать, чепуха?)
@1vandoberman Жыл бұрын
Смотрю уже неделю Ваш канал! Я никогда и представить себе не мог, до этого: насколько насыщена, разнообразна, и, всё ещё, непредсказуема, сложна и интересна - работа и жизнь моряка! Особенно грузового флота! От всех натерпишься, а ещё такое невероятное множество факторов и знаний в голове держать и использовать! Огромная хвала и благодарность Вам и всем Вашим коллегам и Всем морякам! Вы делаете большую и важную работу! Без Вас МИР не был бы таким разнообразным и прекрасным! Вы делаете его лучше каждый день! А если мой коммент читают кадет, курсант, стажёр - цените и берегите свою работу, учитесь и уважайте Ваших коллег и наставников, делайте Вашу работу лучше всех! Это большая ответственность и большая гордость! Вы объединяете и держите весь МИР!
@Dmitriev493 жыл бұрын
Уважаемый Тимур, Вы обладаете прекрасным чувством меры. Рассказывать подробно, но без занудства - редкое качество. Стараюсь смотреть все ваши видео
@user-br3zg1sv8b3 жыл бұрын
Я в 2016 году работал на Омском-14, и на этом корыте был Трэк Пайлот!) Я тогда офигел!
@user-nb7zo8wv3i3 жыл бұрын
Я не моряк, с морем не связан, читал много за моряков и морскую романтику, но грамотного человека приятно смотреть. Грамотная и хорошо поставленная речь, технически образованного человека. У Кепа дар божий, преподавать и лекции читать студентам. Смотрю и оторваться не могу!!! Держите Капитан лайк из Херсона!!! Уважуха!!!
@sabbathozzy55433 жыл бұрын
Я не судовод, но насколько понятно и увлекательно. Лиепая 86
@user-pj9kt4rh2z3 жыл бұрын
Привет Мариуполю из Смоленска 🚢⚓
@orientalruby91483 жыл бұрын
Тимур, огромное спасибо за видео! Сам бывший танкерист, но смотрю с удовольствием. По возможности покажите швартовку с точки зрения капитана.
@rembovandamovich3 жыл бұрын
Как же легко сейчас во время интернета получить нужную информацию.. представляю сейчас глаза курсантов минувших десятков лет, роящихся тогда в библиотеке училища)))...
@YY-jh1ev3 жыл бұрын
Тимур, спасибо! Как всегда весело и познавательно!)
Спасибо, было очень интересно послушать об управлении судном!
@user-zy1wr6ew9k3 жыл бұрын
Интересный урок!Но как романтично,капитан с бородой с курительной трубкой и рулит большим штурвалом!
@yevgentokhtamysh35603 жыл бұрын
Капитан спасибо за краткий обзор, очень интересно смотреть хоть и знаком с этим ,иногда что то новое да услышу.
@alexgordstd2 жыл бұрын
Я как человек очень далёкий от мореплавания, но почему-то с удовольствием смотрю ролики с Вашего канала. Познавательно, интересно для общего развития. Добрый, приятный, интересный канал. Спасибо.
@user-em8wt5si7f3 жыл бұрын
Хорошо быть капитаном : захотел порулил, захотел бибикнул
@istvangalga91093 жыл бұрын
С одной стороны капитаном быть дорого(куча бабла надо отвалить за сертификаты), а с другой стороны стремно, так как экипаж может не понимать не только русский, но и английский.
@iurib49613 жыл бұрын
за всеми капитанскими привилегиями (ништяками) стоит колоссальная ответственность, впрочем как и в любой другой сфере.
@kotofey73612 жыл бұрын
🤣🤣🤣. 👍
@53filosov3 жыл бұрын
Хорошие видео,если все просмотрю до конца то пойду сдавать на капитана половину я уже знаю.:))))
@user-kb7yz1dv3t3 жыл бұрын
Как же хорошо, что наткнулся на ваш канал, очень много полезной информации. Судовод 3 курс
@user-wy7yb1zy1t3 жыл бұрын
Забыли порадовать нас выходом на открытое пространство и любованием на природу((( А так зачет! Лайк!
@_sarmat_81003 жыл бұрын
Тимур Анатольевич....огромное спасибо Вам за рубрику "Мореходные классы".После того как подписался с интересом смотрю все Ваши видео.Когда-то в юности мечтал связать жизнь с морем...отучиться в мореходке и ходить в рейсы,но судьба распорядилась по другому. И ещё Тимур Анатольевич...не так давно...когда я подписывался у Вас было 76 тыс.подписчиков,а сейчас уже 80,9 тыс.Это значит... что Ваш контент интересен людям.Так что... "Так держать" капитан Тимур Рудов.
@user-wv4gv1nw6u3 жыл бұрын
Как всегда лекции шикарная. Просто отдыхаешь. А я всё думал что матросы больше палубу драять😂😂😂спасибо КЕП за ваш курс.
@edvardtereh2073 жыл бұрын
Теорию пришёл, зовите на практику😄😃😀👍👍👍
@user-zu6cd9ft7l3 жыл бұрын
Как всегда лайк перед просмотром
@GerCMIPHOB3 жыл бұрын
Круто! Все по-живому, наглядно! Спасибо!
@user-sc6ed6qt6z Жыл бұрын
Лучший блогер-учитиль русского Ютуба 🙂
@Helmet13th2 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно! Благодарю!
@applejass20911 ай бұрын
Очень интересно ❤ спасибо за лекцию 😊
@user-qc7jd9rv5g3 жыл бұрын
Я с морем не связан, но очень интересно, а главное доходчиво. Спасибо Тимур за достойный контент. Если бы в вузе моими преподавателями являлись такие же как вы люди, то красный диплом был бы возможен. Спасибо, всегда приятно смотреть что-то полезное и слушать грамотно поставленную речь.
@iam42012 жыл бұрын
Благодарю за видодс! Всех благ Вам!
@geka56043 жыл бұрын
Спасибо Тимур ,все ясно и понятно, очень полезно)
@zloikot35043 жыл бұрын
Спасибо большое! Узнал больше чем в универе)
@mikhailvoskresensky99063 жыл бұрын
Молодец, хороший курс, нужный!
@user-uh9bg2nh4t3 жыл бұрын
Восхищаюсь вашим красноречием! Наверника вы много читаете, было бы здорово если вы бы сделали видео на тему книг на втором канале, что вы любите читать, что бы посоветовали и ваш топ 5 книг. Спасибо.
@user-cu1vb5ro2s3 жыл бұрын
Прекрасная подача , настоящий преподаватель. ✋✋✋✋✋
@vlado27013 жыл бұрын
A heck of delightfully and spirit captures ✓ * * * Dear Captain - Timur ! I admire Your Talent and Your experience ! Remarkable and helpful lesson ! Full speed ahead dear Captain ! As always exciting video ! As always my deep respect !
@vital14813 жыл бұрын
Спасибо за видос !
@timabaksaliyev48197 ай бұрын
я тоже моряк матрос очень понравилось ваша лекция как вы хорошо доводите свою мысль очень хотелось бы с вами поработать !
@oz_convict23643 жыл бұрын
Замечательный урок. Спасибо!
@sx44993 жыл бұрын
Никакого отношения не имею к судоходству, но с удовольствием смотрю ваши выпуски!)
@user-id9kf5nr3l2 жыл бұрын
Тимур Вы очень понятно и доступно рассказываете, я человек сухопутный, но подсел на Ваш канал, благодарю за ваш труд🙏 Передаю Вам привет из Сальска
@CaptainTymur2 жыл бұрын
🤝
@zeleniyslonik3 жыл бұрын
я смотрел все мореходные классы, когда мне дадут корабликом порулить?
@user-vn7tf6vf9i3 жыл бұрын
Я тоже хочу порулить)))
@eltomato46233 жыл бұрын
Из бумаги сложи.
@andrewdronsson90283 жыл бұрын
@@user-gq4cc8pp7d Ну что ж сразу "не дадут"... Можно взять лодку вёсельную - тоже ведь судно, пусть и маломерное.
@Gonsales.U3 жыл бұрын
Дадут неприменно дадут,когда у тебя выростит рыжая борода😁😁😁😁
@user-ot9qe5ov7m3 жыл бұрын
Я рулю фурой. Если честно, то думаю-это похоже. Тем более на грёбаных французских городах.
@nollankolski2 жыл бұрын
Хоть моя сфера деятельности и связана с морем (можно увидеть на моём канале), но в другом направлении, я так плотненько подсел на уроки Тимура и думаю, что скоро могу идти смело в Мурманскую мореходку сдавать экзамены! :))) И у нас схожая жизненная позиция и психология! Приятно, когда есть единомышленники! Всем удачи!
@elenapoplos95373 жыл бұрын
Спасибо за видео
@artjomromanovskis63033 жыл бұрын
Спасибо!
@user-sn4xq2tl9o2 жыл бұрын
НАРОД, ЗДРАВИЯ ТЕБЕ!!! РЕСПЕКТ, УВАЖЕНИЕ АВТОРУ ЗА КОНКРЕТНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ В ТЕМУ, БЕЗ АВАРИЙНЫХ ПОСЛЕДСТВИЙ ПОНИМАНИЯ!!!
@Gonsales.U3 жыл бұрын
Прікольно про сруль🤣🤣🤣Тимур все навысоте как всегда.когда будет отдельный музыкальный блог.кто хочет парни лайкаем этот комент
@user-cb3oi7iu3t3 жыл бұрын
как всегда класс
@boris77183 жыл бұрын
Спасибо.
@user-uu4qm7ml8b Жыл бұрын
Супер класс спасибо за рассказ
@v.v.cooper3 жыл бұрын
Мне 24, не по своему желанию закончил медицинский университет . В семье все мужчины моряки, в основном старший ком.состав и лишь один я остался на берегу. Смотрю ваши видео и на полном серьезе думаю бросить все и пойти в морской колледж. В общем, спасибо вам Тимур за контент, благодаря которому я приблизился к понимаю того, чем бы хотел заниматься в жизни
@user-ek9yg5kt5g3 жыл бұрын
Какие твои годы. Я в свои 40 лет думаю, что мне не поздно повернуть свою жизнь на 180 градусов
@v.v.cooper3 жыл бұрын
@@user-pm9ce8qs5i Это очень хороший пример. Я тоже думаю, что это более чем реально
@allak.39213 жыл бұрын
Доктора ходят в море по своей профессии.
@user-pl6wo7co6r3 жыл бұрын
Классные видосы!
@user-dk7ht6db3q3 жыл бұрын
После ваших уроков специалистом в морском деле стать можно! Спасибо!
@serjgorelikov92653 жыл бұрын
Спасибо за урок! Тимур, сделайте пожалуйста видео про mooring operation (швартовка-отшвартовка)! Спасибо!
@dnsdns90243 жыл бұрын
Очередная очень интересная лекция капитана Рыжая борода! 👍🤩
@evgenijbox3 жыл бұрын
Звук движков в наушниках бесподобный. Успокаивает и умиротворяет🎧🙂👍
@arturkutia90452 жыл бұрын
Супер 👍🏻
@alexandr-plotnikov3 жыл бұрын
Про трек пайлот. У меня на пароме был. Да он мог сам мог по прокладке в электронной карте ехать. Но стояли настройки что перед каждой попыткой смены курса, он сигнализировал, и просил подтверждения. И пока штурман не подтвердит маневр, он его не начинает! Плюс был в том, что в нем так же задавалась скорость поворота, и для парома, это было актуально, больший радиус, меньше потеря скорости!))
@user-cv5sc2js6u2 жыл бұрын
мне почти 70 , более 30 из них работал на флоте. правда речном в Обь - Иртышском пароходстве. от рулевого до капитана всех групп судов. в том числе и на судах , река -море типа Омский проекта 1743 некоторое время работал в речном училище. преподавателем судовождения.Блин. смотрю , а в душе кошки скребут. так вот. Ваш метод практического обучения на реальных ситуациях больше даёт знаний курсантам , чем обучение в учебных заведениях. хотя и без них тоже нельзя. Браво.
@user-zy8nk9ee2i3 жыл бұрын
обычная система ПИ или ПИД регулирования адаптированная конкретно под ваши задачи. повсеместно используется в производстве для автоматического поддержания нужных параметров ( температуры , уровня , давления и тд) различные только тип первичных датчиков и исполнительные механизма . а вождение в ручную до боли напоминает езду на советском комбайне с неисправным гидрообъемным рулевым управлением, когда видиш препятствие и начинаеш крутить руль несколько оборотов пока система среагирует.
@alexeyb-12493 жыл бұрын
В свои 47 ощутил огромное желание порулить теплоходом класса панамакс на переходе между Мадагаскаром и Малаккским проливом
@ttoluk87623 жыл бұрын
Очень интересно! Есть в планах создать плейлист о членах экипажа( обязанности и задачи на рейде, в море, в шторм, в порту, при пожаре и т.д.)? Хотя часть этой информации и так можно почерпнуть из видео. Возможно для систематизации?
@ShockWave20483 жыл бұрын
Тимур привет! Очень хочется узнать про компьютерное хозяйство судна. Как обслуживается, кем и как ремонтируется? Как охлаждается и т.д.
@AlexFreelancer3 жыл бұрын
А на систему водоснабжения обзор еще не делали? Интересно было бы послушать-посмотреть про опреснительную установку и тд.
@PRO-wr4it3 жыл бұрын
Хотелось бы более полный разбор информации по балластной и билджевой системе.как все учтроено,как эти системы отсекаются,пояснения клапанов и их фунции и тд
@user-sy5ks3em3w3 жыл бұрын
Я курсант ГУМРФ им Макарова и учусь на 3 курсе, уже на протяжении года у нас идет дистанционное обучение. За это обучение я мало чего понимаю т.к преподаватели не могут донести своих знаний до нас. Это очень плохо для меня т.к я еще плачу за учебу. Но с Вашими видео у меня открываются глаза и я уже начал понимать как это работать в море... Хотелось бы попросить сделать видео насчет прокладки маршрута с картами (работа с картами без GPS) очень хочется узнать от Вас пару уроков. Спасибо!
@user-sy5ks3em3w3 жыл бұрын
@@user-tf1rm9wl3i давным давно нет, это здание ремонтируется много лет, но каждый год обещают переехать туда, обычно судоводители живут с 3 курса на двинской
@user-ph4fv9xv8q2 жыл бұрын
Не парься, думаю ещё дадут потрогать авторулевой "Аист" и более древнее оборудование типа "НЭЛ М 3Б" и т.д. Меня так до сих пор тошнит от этих древнерусских приборов, каких годов они 50х -60х ?? Думаю простоят они там ещё столько же, ведь у Макарови нет денег показывать более современное оборудование , да и материал и преподов надо будет переучивать.
@marinachalkina18123 жыл бұрын
Добрый вечер Капитан Тимур! А я бы сменила вашего рулевого😘
@nikitavostretsov14933 жыл бұрын
Интересно. :-) В авиации сейчас всё TracPilot :-) Отсюда ошибки типа - вместо Парижа сели в Даблине :-) FMS (Flight Managment System) программируется на земле, после взлёта включается и выводит судно на указанную в FMS конечную полосу :-)
@sevastopoleckrinskiy6859 Жыл бұрын
Тимур, вы так хорошо всё объясняете, а главное - понятно. Я учусь в Ушаковке (ГМУ имени Ф.Ф. Ушакова) и жаль, что наши преподаватели так не объясняют. Из вас бы получился очень хороший препод)) Спасибо!
@CaptainTymur Жыл бұрын
Когда я поступил в калледж им Седова, мой отец сказал -если бы ты нормально учился, отвез бы тебя в макаровку, но ты там не вытянешь. 😁😁😁 и это было правдой. Но в итоге макаровку немного тоже попал, через ютуб
@user-ep2nf4tn7r3 жыл бұрын
Нравятся мне такие видосы. Благодарю Класс. Когда будет видео про кофе?
@swenswen7723 жыл бұрын
Как вариант, ещё можно было про режим " Override" рассказать, тоже довольно часто используется.
@stanislavnikitin86913 жыл бұрын
Под эту музыку выходите в рейс в любых условиях и все будет зашебись. С Богом...
@temaretpo64943 жыл бұрын
Подписался.Привет из города Жданова.
@user-lg1tj2re8l3 жыл бұрын
Тимур, а почему нет кресла на штурвале или около окна спереди?
@werhoppp3 жыл бұрын
Да кстати
@dv-qg1rn3 жыл бұрын
Спасибо за контент! Тимур мог бы в портах сериалы закачивать, а он наоборот видео в ютуб заливает.
@n0rf0lktrader283 жыл бұрын
День добры Тимур, Было бы неплохо раскрыть более подробнее настройку автопайлота. Многие штурмана к сожалению не понимают как его настраивать в разных погодных условиях, а от настройки зависит не только удержание на курсе но и износ/перегрев гидромоторов и.т.д. Спасибо Вам за контент
@vrakhma12 жыл бұрын
Тимур, спасибо за видео! А есть ли на судах устройство поддержания заданной скорости? Ну типа как на самолетах автомат контроля тяги (в вашем случае оборотов винта)?
@CaptainTymur2 жыл бұрын
Нет, только обороты держит. Мы ж без нее не упадем. Так что норм
@alekseitutonin3403 жыл бұрын
Нет ли у вас отдельной темы,типа вопрос-ответ? Думаю,многие бы пользовались Вашими советами.
@user-es9is2mr7u3 жыл бұрын
Мне как человеку занимающимся ремонтом и наладкой оборудования с чпу было очень интересно частично узнать и убедиться что практически все современные технические средства созданные с целью получения прибыли устроены похожим образом,и запчасти (необоснованно)стоят конских денег.
@yaktel Жыл бұрын
Спасибо за видео. Я пилот, и у нас в самолётах похоже, есть полностью ручной режим (на руках), директорный (на руках, но надо идти по директорным стрелкам), и автопилот. Но отличие в том что у нас как правило составляется флайт план, в котором забивается профиль полёта, расход топлива учитывается и тд. В судах удивлён что заранее заданных планов нет
@gennadijhmeljov23863 жыл бұрын
Спасибо интересно. А как-же подруливающее устройство? А на "Ever Given" было подруливающие устройство ? С трудом представляю маневрирование в узкостях (каналах) без оного!
@iamlkk99323 жыл бұрын
Good evening master! Deck cadet here, once prior departure I was testing the steering gear and before completion I also tested NFU mode and master suggested that it was not a good idea to test the NFU for safety reasons. does it makes sense ?
@user-fq8mm5ox5o3 жыл бұрын
Тимур, здравствуйте! А существуют системы автоматического ведения судна по точкам? Можете сделать фото или видео гидравлический системы поворота руля? Интересны технические подробности системы. На чертеже руль длинной 5 метров, какое усилие прикладывается?
@olegzhusov609110 ай бұрын
СРУ -система рулевого управления. Так романтично...
@kennnypowers51783 жыл бұрын
Rot .... эх.. как я в Кептаун заруливал ! Как на сёрфе ! право , лево .. и в бухте , под горой ТаблеМаунт. Я на руле... при повороте кинул глаз на Кэпа(Грек) Бэст Кэптан инДанаос, встретились взглядом.. и я понял что после последней команды , всё на мне , уже он роли не играет .)
@user-eq4nz9jc7e2 жыл бұрын
Рулевой матрос красавчег. премию ему.
@stariypens10593 жыл бұрын
Авторулевой есть у каждого человека. Например, когда добирается домой на автопилоте. Ну, вы понимаете, о чём я...)) Тимуру лайк!
@vladimirplevako96443 жыл бұрын
Из личного опыта. Как-то ночью испортилась погода и авторулевой перестал отрабатывать. Старпом разбудил меня и я рулил с четырёх до семи утра пока не пришёл Мастер и отругав обоих, просто перенастрроил авторулевой согласно погоде. После судно шло в штатном режиме. Знания - сила.
@2508Vova3 жыл бұрын
Рулевое управление это моя тема . У нас был авторулевой ПИТОН 211 . Если выходит электрическое управление рулём , нужно за 30 секунд перейти на ручное управление рулём т.е пулей лететь в румпельное отделение и оря всем кто на пути ДОРОГУ , ПЕРЕХОД НА РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЁМ. Я даже однажды старпома шибанул мчась в румпельное . Потом ( хотя и было очень редко ) собираясь в увольнение зарубал мне его на построении . Я тогда на мостик к гирям и всё ок.
@user-gx2wr2rs9e3 жыл бұрын
Спасибо за рассказ. Я думал, в море не менее продвинутые системы автоматического управления, чем в авиации. Ведь даже колличество параметров, которые нужно контролировать - меньше. Функции удержания курса у самолётов появились в 40х-50х годах. А полет по координатам в 70-х. А в море оказывается это вообще редкость. А есть ли на судне автоматика контролирующая скорость движения?
@Vlad_a4503 жыл бұрын
Авторулевой это та же схема, что и схема управления регулируемой заслонкой. Изменяется параметр "курс" - автоматика приводит этот параметр в соответствие с заданным значением. Техническое решение может быть самое разное, можно на самых примитивных элементах, типа резисторов и реле/диодов сделать схему. Можно использовать компьютер (тогда можно будет запускать на авторулевом несложные игры под DOS )))) Автоматика реагирует только на изменение курса. Очень трудно учитывать влияние волн, ветра, скорости и прочих параметров. которые человек учитывает даже не столько мозгом, сколько пятой точкой (жопой). В реальности ветер и волны постоянно отклоняют судно от курса. В одном случае нужно реагировать, в другом - не нужно - само назад вернется на следующей волне. Создать такую машину, которая сможет вычислять и прогнозировать поведение судна в данной ситуации почти невозможно, или она будет очень дорогая. Так что в сложной ситуации альтернативы человеку просто нет. Сделают рано или поздно. Но это будет дорого. А такую систему, как у вас можно сделать чуть не на коленке))) Я старый КИПовец. Мне не трудно! )))
@gadyahren3603 жыл бұрын
В авторулевом реализован принцип ПИД регулятора.
@Ilya-wv3 жыл бұрын
Вообще интересно рассказывает,хотя я в этой профессии не работаю.